Piaggio Avanti P180 II

Piaggio Avanti P180 II to dwusilnikowy samolot turbośmigłowy z Włoch o nietypowej sylwetce: ma małe przednie skrzydło w nosie, a dwa silniki Pratt & Whitney Canada ze śmigłami pchającymi pracują za kabiną. Producent podaje prędkość do 745 km/h, więc na trasach do trzech godzin samolot traci do lekkiego odrzutowca niewiele czasu. W czarterze ma zwykle sześć foteli.

Z Warszawy leci bez lądowania do Monachium w 1:50 h, do Zurychu w 2:17 h, do Paryża i Nicei w niecałe trzy godziny. Największą zaletą jest kabina o wysokości 1,75 m, wyższa i szersza niż w lekkich odrzutowcach. Ograniczeniem jest bagaż: tylny luk ma 1 m³, co przy sześciu osobach wystarcza na kilka walizek. Wersja II nie jest już produkowana; jej następcą jest Avanti EVO.

Kabina Avanti: wysokość, fotele i toaleta

Według Piaggio kabina ma 4,55 m długości, 1,75 m wysokości i 1,85 m szerokości. To wymiary bliższe średnim odrzutowcom niż samolotom turbośmigłowym: w Pilatusie PC-12 i lekkich odrzutowcach kabina ma około 1,45 do 1,50 m wysokości. Z sześciu foteli zwykle cztery stoją naprzeciw siebie w układzie klubowym. Fotele się odchylają, ale łóżka nie ma i przy tej długości lotów nie jest potrzebne.

Toaleta jest w tylnej części kabiny. W jednych egzemplarzach oddziela ją przegroda z drzwiami, w innych tylko zasłona, dlatego przy dłuższym locie sprawdzamy to przed rezerwacją. Kuchni nie ma; operator przygotowuje zimny catering i napoje, a stewardesa zwykle nie leci. Śmigła pracują za kabiną, więc ich hałas dochodzi od tyłu. Internet na pokładzie zależy od egzemplarza i w wielu samolotach go nie ma.

Bagaż, narty i torby golfowe

Luk bagażowy znajduje się za kabiną i ma według producenta 1 m³ pojemności oraz limit 159 kg. Ładuje się go przez zewnętrzne drzwi, więc rzeczy potrzebne w czasie lotu trzeba zabrać do kabiny. Operatorzy szacują pojemność na około cztery standardowe walizki. Długie przedmioty, takie jak narty czy torby golfowe, mieszczą się w luku, ale wtedy zostaje mniej miejsca na walizki.

Przy sześciu pasażerach rozsądny bagaż to miękka torba i mały bagaż podręczny na osobę. Przy czterech osobach zmieszczą się średnie walizki, a część rzeczy może lecieć na wolnych fotelach. Z pełnymi zbiornikami samolot ma ograniczony udźwig, więc przy komplecie osób i ciężkim bagażu operator tankuje mniej i liczy, czy trasa wychodzi bez postoju. Przy nartach dla sześciu osób lepiej wybrać King Aira 350 albo średni odrzutowiec.

Osiągi, wersja EVO i lotniska

Piaggio podaje dla Avanti prędkość do 745 km/h na wysokości około 9450 m (31 000 stóp) i pułap 12 497 m (41 000 stóp). Kabina jest ciśnieniowa, więc samolot lata nad większością chmur, jak odrzutowiec. Zasięg P180 II wynosi według producenta 2722 km (1470 NM). Z kompletem pasażerów i bagażu jest krótszy, dlatego tabela obejmuje trasy do około 1500 km.

Następca, Avanti EVO, ma te same wymiary kabiny. Dostał pięciołopatowe śmigła o szablastym kształcie, winglety, zmienione gondole silników i hamulce z systemem przeciwpoślizgowym. Według Piaggio hałas na zewnątrz spadł o 5 dB(A), a w kabinie o 1 dB(A). EVO ma zasięg 2759 km, a z opcjonalnym zwiększonym zapasem paliwa 3278 km, z rezerwami NBAA IFR. Producent zmienił też fotele i oświetlenie kabiny. Operator czarterowy podstawia wersję, którą ma we flocie; różnicę pasażer odczuje głównie w zasięgu.

Przy maksymalnej masie, na poziomie morza, start do wysokości 15 m wymaga według producenta 972 m, a lądowanie 1000 m. Samolot korzysta więc z mniejszych lotnisk, takich jak Cannes-Mandelieu czy Florencja. Typ ma certyfikację do stromego podejścia, wymaganą w Lugano i w London City; konkretny operator i załoga potrzebują jednak osobnego zatwierdzenia tych lotnisk. Na altiport Courchevel z pasem 537 m ten samolot nie poleci.

Przykładowe loty z Warszawy

W tabeli są kierunki, które samolot pokonuje bez lądowania, od krótkiego lotu do Wrocławia po Londyn. Samolot poleci też z Krakowa, Katowic czy Gdańska; z Krakowa i Katowic trasy na południe bywają krótsze niż z Warszawy.

Ceny w jedną stronę za cały samolot z załogą, bez opłat lotniskowych i podatków od pasażerów. Czas lotu liczymy po ortodromie z Warszawy, z doliczeniem kołowania, startu i podejścia.

Kalkulator pokaże orientacyjny koszt lotu tym samolotem na dowolnej trasie, z Warszawy albo z innego polskiego lotniska.

Ile kosztuje wynajem Avanti

Stawka zaczyna się od 2800 EUR za godzinę lotu. Lot trwający godzinę kosztuje od 4000 EUR, dwie godziny od 6000 EUR, trzy od 8500 EUR. W tabeli przelot do Rygi kosztuje od 5000 EUR, do Monachium od 6000 EUR, a do Genewy i Paryża od 8000 EUR. Cena dotyczy całego samolotu, więc przy sześciu osobach koszt na osobę jest najniższy.

W cenie są samolot, załoga i paliwo. Dodatkowo płaci się opłaty lotniskowe i handling, podatki od pasażerów (m.in. we Francji i Wielkiej Brytanii), catering, odladzanie zimą i dolot z bazy operatora, jeśli samolot nie stacjonuje w Polsce. Przy powrocie po kilku dniach porównujemy postój z noclegami załogi z dwoma pustymi przelotami.

Avanti czy PC-12, King Air lub Citation M2: podobne samoloty

Klient, który rozważa Avanti, zwykle porównuje go z innym samolotem turbośmigłowym albo z bardzo lekkim odrzutowcem.

Rezerwacja lotu

Do wyceny potrzebujemy trasy, daty i godziny wylotu, liczby osób i opisu bagażu, zwłaszcza nart i toreb golfowych. Jeśli zależy ci na London City lub Lugano, napisz to od razu, bo od tego zależy wybór operatora.

Najczęściej zadawane pytania

• • Ile kosztuje lot Piaggio Avanti z Warszawy?

  • Do Wrocławia od 4000 EUR, do Monachium od 6000 EUR, do Zurychu od 7000 EUR, do Nicei i Londynu od 8500 EUR za cały samolot w jedną stronę. Godzina lotu kosztuje od 2800 EUR, a opłaty lotniskowe i podatki pasażerskie dolicza się osobno.

• • Ile osób poleci wygodnie?

  • Cztery do sześciu. Standardem jest sześć foteli, a wysoka kabina sprawia, że nawet przy komplecie nie jest ciasno. Przy sześciu osobach ograniczeniem jest raczej bagaż niż miejsce w kabinie.

• • Czy na pokładzie jest toaleta?

  • Tak, na końcu kabiny. W części egzemplarzy oddzielają ją drzwi, w innych zasłona. Jeśli to dla ciebie ważne, wybieramy egzemplarz z zamykaną toaletą.

• • Czy to odrzutowiec?

  • Nie. To samolot turbośmigłowy z dwoma silnikami turbinowymi i śmigłami pchającymi. Lata jednak na podobnej wysokości i niewiele wolniej niż lekkie odrzutowce, a kabinę ma większą niż wiele z nich.

• • Czym różni się Avanti EVO od P180 II?

  • EVO ma nowe pięciołopatowe śmigła, winglety, cichszą pracę na zewnątrz, nowe fotele i większy zasięg: 2759 km, a z opcją dodatkowego paliwa 3278 km. Wymiary kabiny i prędkość są takie same.

• • Czy Avanti wyląduje w Lugano lub London City?

  • Typ ma certyfikację do stromego podejścia, której wymagają oba lotniska. Potrzebne jest jednak zatwierdzenie operatora i przeszkolenie załogi, dlatego przy takim zapytaniu szukamy operatora, który ma te uprawnienia. Do Londynu alternatywą są Luton i Biggin Hill.

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.