Cessna Citation M2

Cessna Citation M2 to najmniejszy z produkowanych odrzutowców Citation. W czarterze należy do odrzutowców bardzo lekkich: kabina ma 3,35 m długości i 1,45 m wysokości, a standardowo mieści cztery fotele ustawione naprzeciw siebie. Samolot ma dwa silniki Williams FJ44 i certyfikat do lotów z jednym pilotem. Czy w konkretnym locie poleci jeden pilot, czy dwóch, zależy od operatora.

Z Warszawy ten odrzutowiec sprawdza się na trasach od godziny do trzech: Berlin, Praga, Wiedeń, Monachium, Zurych, Genewa, Paryż i Nicea. Dla dwóch, trzech osób to jeden z najtańszych sposobów, żeby polecieć odrzutowcem za granicę i wrócić tego samego dnia. Trzeba pamiętać o udźwigu: z kompletem pasażerów i bagażem samolot nie zabierze pełnego paliwa, dlatego przy trasach powyżej 1800 km, takich jak Barcelona czy Ibiza, operator dokładnie liczy masę, a czasem planuje międzylądowanie.

Kabina Citation M2: dla kogo jest wygodna

Standardowy układ to cztery fotele klubowe, po dwa naprzeciw siebie. W części egzemplarzy przy drzwiach stoi piąty, boczny fotel. W wersji Gen2 da się go złożyć i używać jako miejsca na około 23 kg bagażu. Na końcu kabiny znajduje się zamknięta toaleta, w części samolotów z pasem bezpieczeństwa, więc przy starcie i lądowaniu może służyć jako dodatkowe miejsce. Stąd bierze się maksymalna liczba sześciu pasażerów, ale przy takim składzie w kabinie jest ciasno.

Przy 1,45 m wysokości i 1,47 m szerokości nie można stanąć prosto, ale nad głową siedzącego pasażera zostaje sporo miejsca. Na pokładzie nie ma kuchni ani miejsca dla stewardesy. Catering to zimne przekąski i napoje przygotowane przed lotem. Wi-Fi zależy od egzemplarza, a u części operatorów nie ma go wcale. Fotele nie rozkładają się do spania, co przy lotach do trzech i pół godziny nie przeszkadza.

Pod jedną nazwą latają trzy wersje: pierwotna M2, M2 Gen2 z odświeżonym wnętrzem (ładowanie bezprzewodowe, gniazda USB-C, nowe oświetlenie) oraz M2 Gen3 z automatem ciągu i systemem Garmin Emergency Autoland w standardzie. Wymiary kabiny, prędkość i zasięg są we wszystkich takie same, a w czarterze lecisz tą wersją, którą ma operator.

Bagaż w Citation M2: co się zmieści

Producent podaje 1,29 m³ pojemności i 329 kg dopuszczalnej masy bagażu. Bagaż przewozi się w lukach w nosie i w tylnej części kadłuba, do których w czasie lotu nie ma dostępu. Brokerzy szacują tę przestrzeń na około cztery średnie walizki. Przy czterech pasażerach to mniej więcej jedna średnia walizka na osobę, przy dwóch lub trzech zmieszczą się też duże walizki. Narty i torby golfowe trzeba zgłosić razem z wymiarami, bo o tym, czy wejdą, decyduje długość luku, a nie sama objętość.

Każdy kilogram bagażu to mniej paliwa w zbiornikach. Według producenta przy pełnych zbiornikach zostaje tylko 233 kg na osoby na pokładzie i bagaż, czyli mniej niż waga trzech dorosłych. Na krótkich trasach nie ma to znaczenia, bo samolot nie potrzebuje pełnych zbiorników. Na odcinkach powyżej 1800 km operator poprosi o dokładną wagę bagażu i może ograniczyć jego ilość albo zaplanować tankowanie po drodze.

Osiągi, lotniska i załoga

Maksymalna prędkość przelotowa wynosi 748 km/h (404 węzły), a pułap 12 497 m (41 000 stóp). Zasięg 2871 km producent podaje dla lotu bez pasażerów, z ekonomiczną prędkością i rezerwami NBAA IFR, czyli z zapasem paliwa między innymi na lot do lotniska zapasowego oddalonego o 185 km. Z czterema pasażerami i bagażem realny zasięg jest wyraźnie krótszy, a przy przeważającym nad Europą wietrze zachodnim w drodze na zachód spada jeszcze bardziej.

Do startu z maksymalną masą na poziomie morza wystarcza 978 m drogi startowej, do lądowania 789 m. M2 może więc korzystać z małych lotnisk, takich jak Cannes-Mandelieu (pas 1540 m) pod Cannes. Lotnisko Samedan koło St. Moritz leży na wysokości 1707 m. Można tam polecieć, ale załoga musi przejść obowiązkowe szkolenie dla tego lotniska, podejścia według przyrządów są tam dozwolone tylko za dnia, a wysokość i temperatura ograniczają masę startową. Na altiport Courchevel z pasem 537 m ten samolot nie poleci. London City wymaga osobnego zatwierdzenia samolotu i załogi do stromego podejścia, dlatego do Londynu zwykle planujemy Luton, Farnborough lub Biggin Hill.

Przykładowe loty z Warszawy

Tabela pokazuje dwanaście kierunków z Warszawy, od Berlina do Ibizy, czyli zakres, w którym ten odrzutowiec ma sens: od godziny do trzech i pół godziny lotu. Z Krakowa, Gdańska, Wrocławia, Katowic czy Poznania czasy są podobne, a na cenę wpływa także to, skąd samolot musi przylecieć po pasażerów.

Ceny w jedną stronę za cały samolot z załogą, bez opłat lotniskowych i podatków od pasażerów. Czas lotu liczymy po ortodromie z Warszawy, z doliczeniem kołowania, startu i podejścia.

Kalkulator pokaże orientacyjną cenę lotu tym modelem lub samolotem tej samej klasy na wybranej trasie.

Ile kosztuje wynajem Cessny Citation M2

Godzina lotu kosztuje od 3300 EUR. Lot trwający około godziny to wydatek od 5000 EUR, dwugodzinny od 7500 EUR, a trzygodzinny od 10 000 EUR za cały samolot w jedną stronę. W cenie są samolot, załoga i paliwo. Przy krótkich lotach cena za godzinę wychodzi wyższa, bo kołowanie, start i podejście trwają tyle samo bez względu na długość trasy.

Osobno rozlicza się opłaty lotniskowe i handlingowe, podatki od pasażerów, catering, odladzanie zimą oraz nocleg załogi, jeśli powrót wypada następnego dnia lub później. Jeżeli najbliższy wolny samolot tego typu stoi poza Warszawą, do ceny dochodzi przelot techniczny na lotnisko wylotu. Cena jest za samolot, więc trzy osoby płacą tyle samo co cztery.

Citation M2 czy inny mały odrzutowiec: podobne samoloty

Wybierając M2, klienci najczęściej porównują go z większym Citation CJ3, z Embraerem Phenom 100 z tej samej klasy i ze starszą, mniejszą Cessną Citation Mustang.

Rezerwacja lotu

Do wyceny potrzebujemy trasy, daty i godziny wylotu, liczby pasażerów oraz informacji o bagażu, zwłaszcza o nartach, torbach golfowych i zwierzętach. Na tej podstawie sprawdzimy wolne samoloty u operatorów i zaproponujemy najbliższy wolny egzemplarz albo samolot podobnej klasy.

Najczęściej zadawane pytania

• • Ile kosztuje wynajem Citation M2 na godzinę?

  • Stawka zaczyna się od 3300 EUR za godzinę lotu, niezależnie od liczby pasażerów. Lot z Warszawy do Berlina, Pragi lub Wiednia kosztuje od 5500 EUR, do Zurychu od 7500 EUR, a do Nicei od 8500 EUR w jedną stronę. Do tego dochodzą opłaty lotniskowe i podatki od pasażerów.

• • Ilu pasażerów naprawdę zmieści się w Citation M2?

  • Wygodnie cztery osoby w fotelach klubowych. Piąte miejsce to boczny fotel, jeśli egzemplarz go ma, szóste to siedzisko toalety z pasem bezpieczeństwa. Przy pięciu lub sześciu osobach i locie dłuższym niż godzina lepiej wybrać Citation CJ3.

• • Czy w Citation M2 jest toaleta?

  • Tak, toaleta jest za fotelami, w osobnym zamykanym pomieszczeniu, ale bez umywalki. Przy komplecie sześciu pasażerów jedna osoba siedzi na niej podczas startu i lądowania, dlatego na dłuższą trasę lepiej lecieć w mniejszym składzie.

• • Jak daleko Citation M2 poleci bez międzylądowania?

  • Maksymalny zasięg według producenta to 2871 km, ale bez pasażerów. Z kompletem czterech osób samolot doleci z Warszawy bez tankowania do Paryża czy Nicei. Barcelona, Palma de Mallorca i Ibiza są na granicy możliwości i zależą od wiatru oraz masy bagażu.

• • Czy zabiorę narty albo torby golfowe?

  • Tak, ale w ograniczonej liczbie. Luki M2 mają łącznie 1,29 m³, a o tym, co się zmieści, decyduje ich długość. Przy zapytaniu podaj liczbę i długość pokrowców, a operator potwierdzi, czy wejdą razem z walizkami.

• • Czy mogę lecieć z psem?

  • Zwykle tak, mały pies może lecieć w kabinie, ale zgodę daje operator konkretnego samolotu. W podróży po Unii Europejskiej pies potrzebuje paszportu dla zwierzęcia i ważnego szczepienia przeciw wściekliźnie, a przy locie do Wielkiej Brytanii obowiązują dodatkowe zasady.

• • Czy Citation M2 wyląduje w Samedan, Sionie albo Courchevel?

  • Do Sionu (pas 2000 m) tak, do Samedan również, jeśli załoga ma wymagane szkolenie dla tego lotniska. W Samedan podejścia według przyrządów są możliwe tylko za dnia.

    Courchevel ma pas 537 m, za krótki dla M2. Najbliższe lotniska dla tego kurortu to Chambéry i Genewa.

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.