Learjet 25

Learjet 25 to wydłużona wersja Learjeta 24, jednego z pierwszych odrzutowców biznesowych w ogóle. Ma dwa silniki turboodrzutowe General Electric CJ610 i kabinę o długości 3,66 m, w której mieści się do ośmiu pasażerów. Wygodnie lecą cztery osoby. Powstało 369 egzemplarzy, samolot nie jest już produkowany, a w Europie bardzo rzadko trafia do ofert czarterowych.

Z Warszawy taki samolot ma sens na trasach do dwóch, dwóch i pół godziny: Wiedeń, Zurych, Mediolan, Genewa, Nicea. Leci szybko, ale głośno i z dużym zużyciem paliwa, a kabina jest niska. Jeśli w danym terminie nie ma wolnego egzemplarza, a zwykle nie ma, proponujemy nowszy lekki odrzutowiec, na przykład Cessnę Citation CJ3 albo starszego, ale wciąż latającego w Europie Learjeta 35.

Kabina: wygodnie dla czterech osób

Kabina ma 3,66 m długości, 1,32 m wysokości i 1,50 m szerokości. Zwykle są w niej cztery fotele klubowe, ustawione po dwa naprzeciw siebie, a do tego tylna kanapa i boczne siedzisko naprzeciw drzwi. Stąd bierze się osiem miejsc w danych producenta, ale przy takim składzie pasażerowie siedzą kolano przy kolanie. W kabinie nie da się wyprostować, a przejście między fotelami jest wąskie.

Nie ma kuchni ani miejsca dla stewardesy. Na pokład trafiają zimne przekąski i napoje przygotowane przed lotem. Toaleta, jeśli jest, to w małych Learjetach zwykle składane WC pod jednym z bocznych siedzisk, zasłaniane kotarą. Część właścicieli w ogóle ją wyłącza, więc przed lotem trzeba zapytać o konkretny egzemplarz. Wi-Fi w tak starych samolotach montuje się rzadko. Silniki turboodrzutowe są wyraźnie głośniejsze od współczesnych silników dwuprzepływowych, także w kabinie.

Pod tą nazwą latają wersje 25, 25B, 25C, 25D, 25F i 25G. Wersja 25C ma większe zbiorniki, a 25D i 25G mocniejsze silniki CJ610-8A i pułap 15 545 m (51 000 stóp). Przekrój i długość kabiny są we wszystkich takie same.

Bagaż: tylko miękkie torby

Przestrzeń bagażowa ma około 1,13 m³ i znajduje się w kabinie, za tylnym siedziskiem. Do toreb można więc sięgnąć w czasie lotu, ale miejsca jest mało: przy czterech pasażerach mieści się mniej więcej walizka kabinowa i miękka torba na osobę. Narty i torby golfowe zgłoś przy zapytaniu, bo o tym, czy się zmieszczą, decyduje długość, a nie sama objętość.

Ograniczeniem jest też masa. Przy pełnych zbiornikach na pasażerów i bagaż zostaje około 364 kg. Na krótkich trasach to nie problem, bo samolot startuje z mniejszą ilością paliwa, ale na odcinku do Barcelony każdy kilogram bagażu skraca zasięg.

Osiągi, hałas i lotniska

Maksymalna prędkość przelotowa wynosi około 859 km/h (464 węzły), a w wersjach 25D i 25G pułap sięga 15 545 m. Zasięg maksymalny to około 2222 km, przy pełnej kabinie i rezerwach na lot do lotniska zapasowego około 1660 km. Silniki CJ610 zużywają dużo paliwa, zwłaszcza na niskich wysokościach, więc opóźnienie w kolejce do startu czy oczekiwanie w strefie przed lądowaniem zjada zapas szybciej niż w nowszych samolotach. Za sterami zawsze siedzi dwóch pilotów.

Do startu z maksymalną masą 6804 kg samolot potrzebuje około 1402 m drogi startowej, do lądowania około 1321 m. Pasy wszystkich polskich lotnisk pasażerskich są znacznie dłuższe. Osobną sprawą jest hałas. Odrzutowce o masie do 34 ton, które nie spełniają amerykańskiej normy Stage 3 i nie mają wyciszenia silników, nie mogą latać w kontynentalnych Stanach Zjednoczonych. W Europie nie ma takiego ogólnego zakazu dla małych samolotów, ale lotniska pobierają opłaty zależne od hałasu i ograniczają loty nocne, więc operator sprawdza każde lotnisko osobno. Na altiport Courchevel i do London City ten samolot nie poleci, a w Samedan wysokość lotniska mocno ogranicza masę startową.

Przykładowe loty z Warszawy

Tabela obejmuje kierunki od Szczecina po Barcelonę, czyli loty trwające od godziny do trzech godzin, które mieszczą się w zasięgu tego odrzutowca. Z Krakowa, Gdańska, Wrocławia, Katowic czy Poznania czasy są podobne, a cenę zmienia głównie dolot samolotu z jego bazy.

Ceny w jedną stronę za cały samolot z załogą, bez opłat lotniskowych i podatków od pasażerów. Czas lotu liczymy po ortodromie z Warszawy, z doliczeniem kołowania, startu i podejścia.

Kalkulator poda orientacyjną cenę lotu tym modelem lub samolotem tej samej wielkości na wybranej trasie.

Ile kosztuje wynajem Learjeta 25

Orientacyjna stawka to od 3100 EUR za godzinę lotu. Lot trwający godzinę kosztuje od 4500 EUR, dwugodzinny od 7000 EUR, a trzygodzinny od 9500 EUR za cały samolot w jedną stronę. W cenie są samolot, dwóch pilotów i paliwo. Opłaty lotniskowe i handlingowe, podatki od pasażerów, catering, odladzanie zimą i nocleg załogi rozlicza się osobno.

Stawka godzinowa jest niższa niż w nowszych lekkich odrzutowcach, ale o końcowej cenie często decyduje dolot: najbliższy wolny egzemplarz może stać daleko od Polski, a za ten przelot płaci klient.

Learjet 25 czy nowszy samolot: podobne odrzutowce

Kto pyta o Learjeta 25, zwykle chce szybkiego, małego odrzutowca na trasę do trzech godzin. Te same trasy obsługują samoloty łatwiej dostępne w Europie.

Rezerwacja lotu

Podaj trasę, datę, liczbę pasażerów i bagaż, a także to, czy przyjmiesz zamiennik tej samej klasy. Sprawdzimy, czy jest wolny Learjet 25, a jeśli nie, zaproponujemy najbliższy dostępny samolot podobnej wielkości.

Najczęściej zadawane pytania

• • Ile kosztuje godzina lotu Learjetem 25?

  • Od 3100 EUR za godzinę, za cały samolot. Lot z Warszawy do Zurychu kosztuje od 6500 EUR, do Nicei od 7500 EUR w jedną stronę, bez opłat lotniskowych i podatków od pasażerów.

• • Czy Learjet 25 jest dostępny w czarterze w Europie?

  • Rzadko. Większość latających egzemplarzy jest w Ameryce Północnej, a w Europie spotyka się je sporadycznie. Zwykle proponujemy nowszy samolot tej samej wielkości, na przykład Citation CJ3, w podobnej cenie.

• • Ilu pasażerów zmieści Learjet 25?

  • Producent podaje do ośmiu miejsc, ale wygodnie lecą cztery osoby. Przy pięciu lub sześciu i locie dłuższym niż godzina w kabinie o wysokości 1,32 m jest ciasno.

• • Czy na pokładzie jest toaleta?

  • Zwykle jest tylko małe WC pod siedziskiem, zasłaniane kotarą, bez osobnego pomieszczenia. W części egzemplarzy jest wyłączone. Jeśli toaleta jest ważna, wybierz samolot z zamkniętą toaletą, taki jak Citation M2 lub CJ3.

• • Jak daleko poleci bez międzylądowania?

  • Maksymalnie około 2222 km, a z kompletem pasażerów około 1660 km. Z Warszawy oznacza to bez tankowania Zurych, Genewę, Niceę czy Londyn. Barcelona jest na granicy i zależy od liczby osób, bagażu i wiatru.

• • Czy stary Learjet może wszędzie wylądować?

  • Na dużych lotniskach w Europie tak, ale lotniska stosują opłaty zależne od hałasu i ograniczenia nocne, a operator sprawdza je przed potwierdzeniem lotu. Courchevel i London City są dla tego samolotu niedostępne.

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.