Learjet 40XR

Learjet 40XR to lekki odrzutowiec biznesowy zbudowany na kadłubie Learjeta 45, ale z kabiną krótszą o około 0,6 m. W środku są zwykle cztery fotele klubowe i dwa kolejne za nimi, a siódmym miejscem bywa siedzenie z pasem w toalecie. Kabina ma 5,38 m długości i 1,50 m wysokości. Samolot nie jest już produkowany, a jego następcą był Learjet 70 z nowszym kokpitem i mocniejszymi silnikami.

Z Warszawy ten odrzutowiec ma sens na trasach od godziny do czterech: Budapeszt, Paryż, Nicea, Londyn, Barcelona. Jest szybszy od większości lekkich odrzutowców i lata wysoko, ponad główną częścią ruchu i zachmurzenia. Słabszą stroną jest udźwig przy pełnych zbiornikach. Na najdłuższych trasach z tabeli, takich jak Malaga czy Lizbona, polecą wygodnie cztery osoby z umiarkowanym bagażem, a nie sześć.

Kabina Learjeta 40XR: dla ilu osób

Kabina ma 5,38 m długości, 1,50 m wysokości i 1,55 m szerokości, a jej objętość to około 10,3 m³. Stanąć można tylko pochylonym, ale w fotelu nad głową zostaje sporo miejsca. Typowy układ to cztery fotele klubowe ustawione naprzeciw siebie, ze składanymi stolikami, i dwa fotele dalej, bliżej toalety. Fotele odchylają się, ale nie tworzą łóżka.

Przy wejściu znajduje się mały barek z miejscem na napoje i zimny catering. Na końcu kabiny jest toaleta z siedzeniem z pasem, z którego można korzystać przy starcie i lądowaniu. Czy oddziela ją od kabiny zamykana przegroda czy zasłona i czy ma umywalkę, zależy od egzemplarza. Wi-Fi również: część samolotów ma tylko telefon satelitarny, a popularne w Ameryce łącze ATG nie działa nad Europą. Leci dwóch pilotów. Stewardesę można zamówić tylko po uzgodnieniu z operatorem, a w tak małej kabinie zwykle się z niej rezygnuje.

Pod tą nazwą latają też starsze Learjety 40 bez oznaczenia XR. Kabina jest taka sama, różnią się dopuszczalną masą startową i silnikami, które w wersji XR zachowują pełny ciąg w wyższej temperaturze. W upalne dni przekłada się to na krótszy start i szybsze wznoszenie.

Bagaż i udźwig

Główny luk bagażowy jest za kabiną, z drzwiami z boku kadłuba, i ma około 1,42 m³. W czasie lotu nie ma do niego dostępu, dlatego rzeczy potrzebne na pokładzie lepiej zabrać ze sobą. Do tego dochodzi około 0,42 m³ w schowku w kabinie, razem 1,84 m³. Przy czterech pasażerach zmieszczą się duże walizki, przy sześciu raczej walizka średniej wielkości i torba podręczna na osobę. Narty i torby golfowe zgłoś z liczbą i długością pokrowców.

Przy pełnych zbiornikach na pasażerów i bagaż zostaje tylko około 562 kg. To tyle, ile ważą cztery, pięć osób z niewielkim bagażem. Na trasach do Paryża czy Nicei samolot nie potrzebuje pełnego paliwa i problem znika. Przy locie do Malagi lub Lizbony operator przeliczy masę i może poprosić o lżejszy bagaż albo zaplanować tankowanie po drodze.

Osiągi, lotniska i załoga

Maksymalna prędkość przelotowa wynosi 861 km/h, a typowa około 807 km/h. Pułap certyfikowany to 15 545 m (51 000 stóp). Zasięg maksymalny to około 3630 km. Przy wszystkich zajętych fotelach, ekonomicznej prędkości i rezerwach NBAA IFR, czyli z zapasem na lot do lotniska zapasowego oddalonego o 370 km, wychodzi około 3290 km. Na zachód, przy przeważającym nad Europą wietrze czołowym, realny zasięg jest mniejszy.

Maksymalna masa startowa to 9525 kg, a długość drogi startowej potrzebna przy tej masie wynosi około 1295 m. Lotniska takie jak Cannes-Mandelieu (pas 1540 m) i Sion (2000 m) są dostępne, przy czym w Cannes przy upale operator może ograniczyć masę. Do Samedan polecą tylko załogi z obowiązkowym szkoleniem dla tego lotniska, a wysokość 1707 m zmniejsza dopuszczalną masę startową. Na altiport Courchevel odrzutowce nie latają. Ten samolot zwykle nie ma pomocniczej jednostki zasilającej, więc na postoju kabinę chłodzi lub ogrzewa naziemny agregat albo pracujący silnik.

Przykładowe loty z Warszawy

Tabela pokazuje dwanaście kierunków z Warszawy, od Szczecina i Bratysławy po Lizbonę i Reykjavík, czyli od godziny do czterech godzin lotu. Z Krakowa, Gdańska, Wrocławia, Katowic czy Poznania czasy lotu są podobne, a na cenę wpływa też to, skąd samolot musi przylecieć po pasażerów.

Ceny w jedną stronę za cały samolot z załogą, bez opłat lotniskowych i podatków od pasażerów. Czas lotu liczymy po ortodromie z Warszawy, z doliczeniem kołowania, startu i podejścia.

Kalkulator pokaże orientacyjną cenę lotu tym modelem lub samolotem tej samej klasy na wybranej trasie.

Ile kosztuje wynajem Learjeta 40XR

Stawka zaczyna się od 3100 EUR za godzinę lotu. Lot trwający około godziny kosztuje od 4500 EUR, dwugodzinny od 7000 EUR, a trzygodzinny od 9500 EUR za cały samolot w jedną stronę. Do Barcelony zapłacisz od 9000 EUR, do Lizbony od 12 000 EUR. W cenie są samolot, dwóch pilotów i paliwo.

Osobno rozlicza się opłaty lotniskowe i handlingowe, podatki od pasażerów, catering, odladzanie zimą i nocleg załogi, jeśli powrót wypada innego dnia. Learjetów 40XR jest w Europie niewiele, więc najbliższy wolny egzemplarz często stoi za granicą i do ceny dochodzi jego przelot na lotnisko wylotu. Cena dotyczy samolotu, a nie miejsca, więc trzy osoby płacą tyle samo co sześć.

Learjet 40XR czy inny lekki odrzutowiec: podobne samoloty

Klienci zestawiają ten samolot najczęściej z dwoma Learjetami z tej samej rodziny i z Embraerem Phenom 300, który w Europie jest łatwiej dostępny.

Rezerwacja lotu

Do wyceny potrzebujemy trasy, daty i godziny wylotu, liczby pasażerów oraz informacji o bagażu, zwłaszcza o nartach, torbach golfowych i zwierzętach. Sprawdzimy wolne Learjety 40 i 40XR u operatorów, a jeśli żaden nie stoi w pobliżu, zaproponujemy samolot tej samej klasy.

Najczęściej zadawane pytania

• • Ile kosztuje lot Learjetem 40XR?

  • Od 3100 EUR za godzinę lotu za cały samolot. Lot z Warszawy do Budapesztu kosztuje od 5000 EUR, do Nicei od 7500 EUR, a do Barcelony od 9000 EUR w jedną stronę. Do tego dochodzą opłaty lotniskowe i podatki od pasażerów.

• • Ilu pasażerów zmieści ten samolot?

  • Sześciu w fotelach, siódmy może siedzieć na siedzeniu z pasem w toalecie. Na trasy powyżej trzech godzin najlepiej planować cztery lub pięć osób, bo przy pełnych zbiornikach udźwig wystarcza mniej więcej na tyle.

• • Czy na pokładzie jest toaleta?

  • Tak, na końcu kabiny. Ma siedzenie z pasem, więc przy komplecie pasażerów jedna osoba siedzi na nim przy starcie i lądowaniu. Rodzaj przegrody i obecność umywalki zależą od egzemplarza.

• • Jak daleko Learjet 40XR poleci bez międzylądowania?

  • Maksymalnie około 3630 km, a z pełną kabiną około 3290 km. Z Warszawy to Barcelona i Palma de Mallorca bez tankowania, a przy czterech osobach także Malaga, Lizbona i Reykjavík. Na Wyspy Kanaryjskie potrzebne jest międzylądowanie.

• • Czy zabiorę narty albo torby golfowe?

  • Tak, do zewnętrznego luku w ogonie. Przy czterech pasażerach zmieszczą się narty lub dwie, trzy torby golfowe razem z walizkami. Przy komplecie podaj liczbę i długość pokrowców, a operator potwierdzi, co wejdzie.

• • Czy mogę lecieć z psem?

  • Zwykle tak, mały pies może lecieć w kabinie, jeśli operator konkretnego samolotu się zgodzi. W Unii Europejskiej pies potrzebuje paszportu dla zwierzęcia i ważnego szczepienia przeciw wściekliźnie, a lot do Wielkiej Brytanii wymaga spełnienia dodatkowych zasad.

• • Czy wyląduje w Cannes albo w Samedan?

  • W Cannes-Mandelieu tak, pas ma 1540 m. Do Samedan również, jeśli załoga ma wymagane szkolenie, ale wysokość lotniska ogranicza masę startową. Do Courchevel samolot nie poleci, najbliższe lotniska to Chambéry i Genewa.

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.