Ile kosztuje prywatny odrzutowiec z Polski do Ekwadoru?

Do Quito odrzutowiec ciężki z postojem na tankowanie kosztuje od 111 000 EUR, czyli 481 000 PLN, przy wylocie ze Szczecina, a z Rzeszowa i Lublina od 116 000 EUR. Lot bez postoju maszyną ultradługiego zasięgu kosztuje od 160 000 do 165 000 EUR. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę. Osobno rozliczamy zgodę DGAC, opłaty na lotnisku tankowania, postój maszyny i dalszy lot na Galapagos.

Czy obywatel Polski potrzebuje wizy do Ekwadoru?

Nie. Pobyt turystyczny bez wizy może trwać do 90 dni w ciągu 12 miesięcy, a paszport powinien być ważny co najmniej sześć miesięcy od przyjazdu. Na Galapagos potrzebne są dodatkowo karta kontroli tranzytu, kupowana na lotnisku w Quito albo Guayaquilu, ubezpieczenie zdrowotne i potwierdzenie powrotu na kontynent.

Czy można polecieć z Polski prosto na Galapagos?

Nie. Lotniska na wyspach nie są portami wejścia, więc maszyna z Europy ląduje najpierw w Quito albo Guayaquilu, gdzie odbywa się odprawa i odkażanie kabiny. Czas 13:11 h z Krakowa do Baltry pokazuje sam dystans. Zagraniczne maszyny mogą latać na wyspy tylko na określonych warunkach, dlatego najczęściej ostatni odcinek wykonuje ekwadorski operator. Z Quito do Baltry leci się 2:21 h, od 8500 EUR.

Które lotnisko wybrać w Ekwadorze?

Przy celu w stolicy, w Otavalo albo pod Cotopaxi wybieramy Quito. Lotnisko pracuje całą dobę i ma terminal lotnictwa ogólnego. Przed lotem na Galapagos często lepszy jest Guayaquil: leży niemal na poziomie morza i bliżej wysp, a maszyna zatankuje tam paliwo na lot w obie strony. Pasażerowie przechodzą tam odprawę w terminalu lotnictwa ogólnego i nie muszą wyjeżdżać do miasta.

Czy samolot doleci do Ekwadoru bez międzylądowania?

Tak, ale tylko maszyna ultradługiego zasięgu, na przykład Global 7500. Lot z Wrocławia do Quito trwa 11:59 h, z Rzeszowa do Manty 12:40 h. Odrzutowiec ciężki tankuje po drodze. Przy powrocie z Quito o postoju może przesądzić też masa startowa, ograniczona przez wysokość lotniska.

Ile wynosi różnica czasu między Polską a Ekwadorem?

Zimą w Quito jest o 6 godzin wcześniej niż w Polsce, a latem o 7 godzin, bo Ekwador nie zmienia czasu na letni. Na Galapagos jest o godzinę wcześniej niż w Quito. Start z Wrocławia o 10:00 zimą i lot bez postoju oznaczają lądowanie w Quito około 16:00 czasu miejscowego.

Czy mogę zabrać psa do Ekwadoru prywatnym samolotem?

Na kontynent tak, ze świadectwem zdrowia potwierdzonym przez powiatowego lekarza weterynarii, mikroczipem, szczepieniem przeciw wściekliźnie i odrobaczeniem. Po przylocie dokumenty sprawdza Agrocalidad. Na Galapagos obowiązują osobne zasady ochrony przyrody, więc przy takim programie zwierzę zostaje na kontynencie. Przed powrotem do Polski potrzebne jest badanie na przeciwciała wścieklizny.

Czy w Ekwadorze jest bezpiecznie?

Przestępczość jest wysoka zwłaszcza na wybrzeżu, w tym w Guayaquilu, a władze okresowo ogłaszają tam stan wyjątkowy. Transfer zamawiamy razem z lotem i ograniczamy przejazdy do niezbędnych. Przed każdym lotem sprawdzamy komunikat polskiego MSZ oraz to, czy w prowincji docelowej obowiązuje stan wyjątkowy albo godzina policyjna.

Codziennie od 08:00 do 23:30

+357 96407410

Loty prywatne na terenie całej Europy i Polski

Oddzwaniać

Adresy biur

Nasze usługi

Prywatny odrzutowiec do Ekwadoru

Organizujemy loty prywatne do Ekwadoru z polskich lotnisk, wybierając maszynę spośród około 6500 odrzutowców dostępnych u operatorów. Na trasach z naszej listy jest od 10 385 km z Wrocławia do Quito do 11 461 km z Krakowa na Galapagos. Maszyna ultradługiego zasięgu, na przykład Global 7500, pokonuje dystans na kontynent bez lądowania w czasie od 11:59 do 12:40 h. Lot z Europy kończy się zwykle w Quito albo w Guayaquilu, gdzie odprawę wjazdową przechodzą także pasażerowie lecący dalej na Galapagos.

Ekwador łączy na niewielkim obszarze Andy, wybrzeże Pacyfiku i wyspy Galapagos, oddalone od lądu o mniej więcej tysiąc kilometrów. Lotnisko w Quito leży na wysokości około 2400 m, co przy powrocie ogranicza masę startową maszyny. Na Galapagos obowiązują osobne zasady ochrony przyrody, a zagraniczne odrzutowce mogą tam latać tylko na określonych warunkach. Walutą kraju jest dolar amerykański, a zegarki przestawia się o 6 godzin do tyłu zimą i o 7 godzin latem.

Bez wizy do 90 dni

Obywatel Polski nie potrzebuje wizy na pobyt turystyczny do 90 dni w ciągu 12 miesięcy. Paszport powinien być ważny co najmniej sześć miesięcy od przyjazdu, a straż graniczna może poprosić o dowód dalszej podróży. Na Galapagos wymagane jest też ubezpieczenie zdrowotne.

Odprawa tylko na kontynencie

Lotniska na Galapagos nie są portami wejścia. Maszyna z Europy ląduje najpierw w Quito albo w Guayaquilu, gdzie pasażerowie przechodzą kontrolę paszportową i celną, a samolot jest odkażany przed lotem na wyspy. Dopiero potem leci się dalej.

Zgoda DGAC

Każdy lot zagranicznej maszyny wymaga zgody ekwadorskiego urzędu lotnictwa cywilnego DGAC. Przy programie z kilkoma lotniskami, zwłaszcza z Galapagos, agenci handlingowi zalecają zgłoszenie z wyprzedzeniem co najmniej trzech tygodni, bo każda zmiana trasy wymaga poprawki zgody.

Około 12 godzin lotu

Z Polski do Quito jest od 10 234 do 10 787 km. Odrzutowiec ciężki tankuje po drodze, a Global 7500 leci z Wrocławia do Quito bez lądowania w 11:59 h. Przy takim czasie operator planuje załogę wzmocnioną o trzeciego pilota.

Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.

prywatny odrzutowiec na lotnisku w quito

Dlaczego warto przylecieć tu prywatnie

Rejsem z Polski do Ekwadoru leci się z co najmniej jedną przesiadką, zwykle w jednym z europejskich węzłów albo w Stanach Zjednoczonych, gdzie nawet przy przesiadce potrzebne jest ESTA, o czym piszemy przy lotach do Stanów Zjednoczonych. Na Galapagos dochodzi jeszcze krajowy rejs z Quito albo Guayaquilu. Czarter skraca tę podróż do jednego długiego odcinka i krótkiego przelotu na miejscu.

Jeden odcinek zamiast trzech

Global 7500 leci z Polski do Quito bez lądowania w około 12 godzin. Pasażer nie przesiada się w Europie ani w Ameryce, nie przechodzi kontroli granicznej w kraju tranzytowym, a bagaż leci razem z nim aż do celu.

Quito i Andy

Stare miasto Quito, jedno z pierwszych miejsc wpisanych na listę UNESCO, leży w dolinie otoczonej wulkanami. Ze stolicy jedzie się do Otavalo, nad wulkan Cotopaxi i do lasów mglistych Mindo. Na południe od stolicy leży Cuenca z kolonialnym centrum, do której z Quito leci się godzinę.

Na Galapagos przez kontynent

Na wyspy większość gości leci rejsem z Quito albo Guayaquilu. Przy locie prywatnym odprawę i odkażanie samolotu przechodzi się na kontynencie, a dalszy odcinek planujemy pod godziny pracy lotnisk na wyspach i pod termin rejsu statkiem, który często zaczyna się w dniu przylotu.

Ekwador i sąsiedzi

Z Quito blisko jest do Kolumbii i do Peru. Program z kilkoma krajami Andów układamy jako jedną podróż, pilnując zgód na lądowanie w każdym z nich i zakazu kabotażu, który w Ekwadorze jest ściśle egzekwowany.

W Quito i Guayaquilu loty prywatne obsługują agenci z terminalami lotnictwa ogólnego, między innymi Ecuacentair i Jethandling. Agent zamawia paliwo i catering, a pasażerowie przechodzą kontrolę paszportową i celną w jego asyście.

Wyślij nam swój numer telefonu, a my oddzwonimy

Ile trwa lot z Polski

Czasy podajemy dla siedmiu tras z różnych polskich portów do sześciu lotnisk Ekwadoru, w tym dwóch na Galapagos. Liczymy je po ortodromie, z doliczeniem kołowania, wznoszenia i zniżania, dla maszyny ultradługiego zasięgu Global 7500.

kabina odrzutowca nad atlantykiem

Wrocław - Quito (WRO | EPWR ⟶ UIO | SEQM), czas podróży wynosi około 11:59 h samolotem Global 7500, odległość to 5607 nm / 10 385 km.
Gdańsk - Quito (GDN | EPGD ⟶ UIO | SEQM), czas podróży wynosi około 12:04 h samolotem Global 7500, odległość to 5648 nm / 10 460 km.
Katowice - Guayaquil (KTW | EPKT ⟶ GYE | SEGU), czas podróży wynosi około 12:29 h samolotem Global 7500, odległość to 5846 nm / 10 826 km.
Warszawa - Cuenca (WAW | EPWA ⟶ CUE | SECU), czas podróży wynosi około 12:36 h samolotem Global 7500, odległość to 5907 nm / 10 939 km.
Rzeszów - Manta (RZE | EPRZ ⟶ MEC | SEMT), czas podróży wynosi około 12:40 h samolotem Global 7500, odległość to 5934 nm / 10 990 km.
Poznań - Galapagos, San Cristóbal (POZ | EPPO ⟶ SCY | SEST), czas podróży wynosi około 12:53 h samolotem Global 7500, odległość to 6044 nm / 11 194 km.
Kraków - Galapagos, Baltra (KRK | EPKK ⟶ GPS | SEGS), czas podróży wynosi około 13:11 h samolotem Global 7500, odległość to 6188 nm / 11 461 km.

Najkrótsza trasa w zestawieniu czasów lotu, z Wrocławia do Quito, ma 10 385 km i trwa 11:59 h. Najdłuższe są trasy na Galapagos: z Poznania do San Cristóbal 11 194 km i 12:53 h, z Krakowa do Baltry 11 461 km i 13:11 h. Te dwa czasy pokazują sam dystans, bo w praktyce maszyna ląduje najpierw na kontynencie, gdzie odbywa się odprawa, a na wyspy leci po odkażeniu kabiny. Ortodroma do Quito prowadzi nad Niemcami, Holandią, południową Anglią, Atlantykiem i Morzem Karaibskim, a potem nad zachodnią Wenezuelą i Kolumbią, więc przed każdym lotem operator sprawdza komunikaty EASA i FAA dla tych przestrzeni powietrznych. Cuenca ma krótką drogę startową na dużej wysokości, dlatego przy dużej maszynie operator liczy osiągi osobno, a często lądujemy w Quito albo Guayaquilu. Odrzutowiec ciężki, taki jak Challenger 605, tankuje po drodze, na przykład na Azorach albo na Karaibach. Lot trwający ponad 12 godzin, razem z przygotowaniem do startu, zwykle przekracza dzienny czas służby dwuosobowej załogi, dlatego operator planuje trzeciego pilota albo postój z odpoczynkiem.

wulkany andów z okna samolotu

Formalności: wjazd, Galapagos i zgoda DGAC

Ekwador nie wymaga od obywateli Polski wizy turystycznej, ale lot prywatny wiąże się z kilkoma dokumentami. Część z nich załatwia operator, a dane paszportowe pasażerów potrzebujemy przed złożeniem wniosku do DGAC.

Paszport i gotówka

Pobyt bez wizy może trwać do 90 dni w ciągu 12 miesięcy, a paszport powinien być ważny sześć miesięcy od przyjazdu. Kto wwozi towary podlegające cłu albo co najmniej 10 000 USD w gotówce, zgłasza je przez internet ekwadorskiej służbie celnej przed podróżą i okazuje potwierdzenie przy wjeździe.

Karta tranzytowa na Galapagos

Przed lotem na wyspy każdy turysta kupuje na lotnisku wylotu w Quito albo w Guayaquilu kartę kontroli tranzytu i zachowuje jej kopię. Potrzebne są też rezerwacja hotelu albo statku, potwierdzenie powrotu na kontynent i ubezpieczenie zdrowotne. Pobyt na wyspach może trwać do 60 dni.

Wnioski i kontrole

Dla lotów prywatnych, niekomercyjnych, DGAC wydaje zezwolenie przez internet, bezpłatnie i z ważnością 180 dni. Lot czarterowy wymaga osobnej zgody, a każda zmiana daty, maszyny albo lotniska oznacza poprawkę. Policja lotniskowa rutynowo kontroluje przylatujące maszyny, także przy postoju technicznym.

Zakaz kabotażu

Zagraniczna maszyna może przewozić po Ekwadorze i z Ekwadoru tylko pasażerów, którzy nią przylecieli. Zabranie nowych osób na odcinku krajowym jest zabronione. Gości dołączających na miejscu przewozi więc ekwadorski operator albo rejs krajowy.

Ceny lotów do Ekwadoru

Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną. Pierwsza tabela pokazuje ceny do Quito w dwóch wariantach: odrzutowcem ciężkim z postojem na tankowanie i maszyną ultradługiego zasięgu bez międzylądowania. Kwoty nie obejmują opłat za zgody, odkażania samolotu ani dalszego lotu na Galapagos.

Ceny lotów prywatnych z miast Polski do Ekwadoru, lotnisko Quito:

Miasto wylotu	Odległość	Ciężki z międzylądowaniem	Ultradługi zasięg bez międzylądowania
Szczecin (SZZ)	10 234 km	od 111 000 EUR 481 000 PLN	od 160 000 EUR 693 000 PLN
Poznań (POZ)	10 370 km	od 112 000 EUR 485 000 PLN	od 160 000 EUR 693 000 PLN
Wrocław (WRO)	10 385 km	od 112 000 EUR 485 000 PLN	od 160 000 EUR 693 000 PLN
Bydgoszcz (BZG)	10 441 km	od 113 000 EUR 490 000 PLN	od 160 000 EUR 693 000 PLN
Gdańsk (GDN)	10 460 km	od 113 000 EUR 490 000 PLN	od 160 000 EUR 693 000 PLN
Katowice (KTW)	10 544 km	od 114 000 EUR 494 000 PLN	od 165 000 EUR 715 000 PLN
Kraków (KRK)	10 598 km	od 114 000 EUR 494 000 PLN	od 165 000 EUR 715 000 PLN
Warszawa (WAW)	10 653 km	od 115 000 EUR 498 000 PLN	od 165 000 EUR 715 000 PLN
Rzeszów (RZE)	10 756 km	od 116 000 EUR 503 000 PLN	od 165 000 EUR 715 000 PLN
Lublin (LUZ)	10 787 km	od 116 000 EUR 503 000 PLN	od 165 000 EUR 715 000 PLN

Najtańszy jest wylot ze Szczecina: odrzutowiec ciężki od 111 000 EUR, czyli 481 000 PLN, a maszyna ultradługiego zasięgu od 160 000 EUR, czyli 693 000 PLN. Z Warszawy te same warianty kosztują 115 000 i 165 000 EUR, z Rzeszowa i Lublina 116 000 i 165 000 EUR. Lot bez postoju jest droższy o ponad 40 procent, a w zamian oszczędza czas tankowania i daje kabinę, w której da się przespać noc.

W klasie ciężkiej najtańszy Szczecin dzieli od Rzeszowa i Lublina 5000 EUR. W klasie ultradługiego zasięgu są tylko dwie stawki: 160 000 EUR ze Szczecina, Poznania, Wrocławia, Bydgoszczy i Gdańska oraz 165 000 EUR z Katowic, Krakowa, Warszawy, Rzeszowa i Lublina. Więcej niż miasto wylotu znaczą dolot maszyny, opłaty na lotnisku tankowania i koszty załogi, która po ponad dwunastu godzinach lotu musi odpocząć.

Koszt 1 godziny lotu samolotów biznesowych

Turbośmigłowe od 1000 € / godzina

Małe odrzutowce od 1700 € / godzina

Lekkie odrzutowce od 2300 € / godzina

Średnie odrzutowce od 3400 € / godzina

Super średnie odrzutowce od 5100 € / godzina

Ciężkie odrzutowce od 5600 € / godzina

Odrzutowce dalekiego zasięgu od 6500 € / godzina

Odrzutowce ultradalekiego zasięgu od 11 000 € / godzina

Na końcową kwotę wpływa też plan na miejscu. Przy kilku dniach na Galapagos zwykle taniej jest zostawić maszynę na kontynencie albo odesłać ją do Europy, a na wyspy lecieć ekwadorskim samolotem.

salon odrzutowca ultradługiego zasięgu

Klasy maszyn: pasażerowie i zasięg

Na trasie z Polski o wyborze klasy decyduje zasięg, a nie liczba miejsc. Mniejsze odrzutowce przydają się dopiero w Ekwadorze, na odcinkach między Quito, Guayaquilem i Cuencą.

Klasa	Pasażerowie	Zasięg	Co obsłuży w Ekwadorze
Very light jet	4-6	do 2800 km	z Polski nie doleci; odcinki krajowe na kontynencie, z Quito do Guayaquilu w godzinę
Light jet	6-8	do 3100 km	loty krajowe i do Kolumbii albo Peru; na Galapagos z Guayaquilu, jeśli zabierze paliwo na powrót
Midsize	7-9	do 4600 km	z Polski tylko z kilkoma postojami; wygodny na Galapagos, bo wraca na kontynent bez tankowania
Super midsize	8-10	do 6500 km	z Polski tylko z postojem na tankowanie, z mniejszą kabiną niż w klasie ciężkiej
Heavy jet	10-14	7400-9500 km	z jednym postojem na tankowanie, od 111 000 EUR ze Szczecina
Ultra long range	12-19	powyżej 11 000 km	każde lotnisko na kontynencie bez lądowania, z Wrocławia do Quito w 11:59 h

Co wchodzi w cenę, a co nie. Kwota obejmuje czarter z załogą, paliwo, opłaty lotniskowe i obsługę naziemną w Polsce oraz w Quito. Osobno rozliczamy catering, transfer, opłaty nawigacyjne, jeśli operator ich nie wliczył, postój maszyny, noclegi załogi i koszt trzeciego pilota. Przy locie na Galapagos dochodzą odkażanie samolotu, obsługa w salonie VIP w czasie odkażania oraz karta tranzytowa i opłata za wstęp do parku narodowego, płacone przez pasażerów. Wszystkie pozycje pokazujemy w ofercie przed podpisaniem umowy.

odrzutowiec średni na płycie w guayaquilu

Loty wewnątrz kraju

Na kontynencie odległości są niewielkie, ale drogi przez Andy są kręte i strome, więc przejazd z Quito do Guayaquilu albo Cuenki zajmuje większą część dnia. Samolot skraca go do godziny. Osobną sprawą jest Galapagos, gdzie o wyborze maszyny decyduje brak paliwa na wyspach.

Kierunek z Quito	Odległość	Przykładowy odrzutowiec	Czas lotu	Cena orientacyjna
Esmeraldas	187 km	Citation M2	1:00 h	od 5000 EUR 22 000 PLN
Manta	274 km	Citation M2	1:00 h	od 5000 EUR 22 000 PLN
Guayaquil	282 km	Citation M2	1:00 h	od 5000 EUR 22 000 PLN
Cuenca	315 km	Citation M2	1:00 h	od 5000 EUR 22 000 PLN
Galapagos, San Cristóbal	1255 km	Citation M2	2:15 h	od 8000 EUR 35 000 PLN
Galapagos, Baltra	1325 km	Citation M2	2:21 h	od 8500 EUR 37 000 PLN

Esmeraldas (187 km), Manta (274 km), Guayaquil (282 km) i Cuenca (315 km) leżą godzinę lotu od Quito, każdy odcinek od 5000 EUR. Na Galapagos jest dalej: do San Cristóbal 1255 km i 2:15 h, od 8000 EUR, do Baltry 1325 km i 2:21 h, od 8500 EUR. Na wyspach nie ma paliwa lotniczego, więc maszyna musi zabrać zapas na powrót na kontynent, co w odrzutowcu bardzo lekkim przy pełnej kabinie bywa niemożliwe. Wtedy wybieramy większą maszynę albo tankowanie w Guayaquilu lub Mancie i podajemy cenę osobno. Cuenca leży na wysokości około 2500 m i ma drogę startową długości około 1900 m, więc przyjmuje głównie mniejsze odrzutowce.

Jak zarezerwować prywatny samolot?

1.Zapytanie o lot
2.Oferta handlowa
3.Wybór samolotu lub helikoptera
4.Zawarcie umowy i płatność
5.Lot o wyznaczonej godzinie

Lotniska dla prywatnych odrzutowców

Lot z Europy kończy się zwykle w Quito albo w Guayaquilu. Oba lotniska pracują przez całą dobę, są portami międzynarodowymi i mają agentów lotnictwa biznesowego. Pozostałe porty z tabel obsługują głównie ruch krajowy, a przylot do nich prosto z zagranicy uzgadniamy przy każdej dacie osobno.

terminal lotnictwa ogólnego w quito

Quito, lotnisko Mariscal Sucre (UIO | SEQM)

Lotnisko stolicy leży na płaskowyżu Tababela, na wschód od miasta. Droga startowa ma około 4100 m, ale wysokość około 2400 m oznacza dłuższy rozbieg i mniejszą dopuszczalną masę startową. Przy powrocie do Europy operator liczy, czy maszyna zabierze paliwo na lot bez postoju.

Droga startowa	jedna, 18/36, długości około 4100 m
Wysokość	około 2411 m n.p.m.
Godziny pracy	przez całą dobę
Obsługa lotnictwa biznesowego	terminal lotnictwa ogólnego, agenci Ecuacentair i Jethandling
Formalności	zgoda DGAC, odprawa paszportowa i celna na miejscu, bez slotów
Dojazd do centrum	zwykle około godziny jazdy, w szczycie dłużej

Guayaquil i wybrzeże

Lotnisko José Joaquín de Olmedo (GYE) leży w granicach Guayaquilu, około 4 km na północ od centrum. Ma jedną drogę startową 03/21 o długości około 2700 m, pracuje całodobowo, a obsługa naziemna jest obowiązkowa. Jethandling ma tu terminal lotnictwa ogólnego. Guayaquil leży niemal na poziomie morza i bliżej wysp niż Quito, dlatego przed lotem na Galapagos maszyna często tankuje właśnie tutaj.

Manta (MEC) ma drogę startową około 2860 m, a Esmeraldas (ESM) około 2400 m. Długość obu dróg startowych wystarcza odrzutowcom średnim i ciężkim. Na wybrzeżu, w tym w prowincjach Guayas, Manabí i Esmeraldas, przestępczość jest jednak wysoka, a ostrzeżenia dla podróżnych, także brytyjskie, obejmują dużą część tego regionu. Przed każdym lotem sprawdzamy komunikat polskiego MSZ.

lotnisko na wyspie baltra na galapagos

Galapagos: Baltra i San Cristóbal

Lotnisko Seymour na wyspie Baltra (GPS), tuż obok wyspy Santa Cruz, ma drogę startową około 2400 m. San Cristóbal (SCY) ma krótszą i węższą, poniżej 1900 m. Według agentów handlingowych na obu lotniskach nie ma paliwa lotniczego ani zaplecza technicznego, a godziny przyjęć dla lotnictwa ogólnego są ograniczone.

Według tych samych agentów zagraniczna maszyna może polecieć na Galapagos tylko w ruchu prywatnym, niekomercyjnym, z ograniczoną liczbą osób i bez długiego postoju na wyspach, a lot czarterowy zagranicznego operatora zwykle nie uzyskuje zgody. Dlatego najczęściej przesiadamy pasażerów w Quito albo Guayaquilu do maszyny ekwadorskiego operatora. Zasady potwierdzamy przy każdej dacie.

Przed wylotem na wyspy bagaż sprawdza agencja bioasekuracji Galapagos. Świeża żywność i rośliny podlegają kontroli, a odpady z pokładu segreguje się zgodnie z zasadami parku. Na wyspach zegarki cofa się o godzinę względem kontynentu.

Obsługa na miejscu: czego się spodziewać

Przy przylocie agent prowadzi pasażerów przez kontrolę paszportową i celną. Listę pasażerów z danymi paszportowymi przesyłamy operatorowi z wyprzedzeniem, bo trafia do wniosku do DGAC. Przy dalszym locie na Galapagos agent organizuje też odkażanie kabiny, w czasie którego pasażerowie czekają w salonie.

Transfer zamawiamy razem z lotem: samochód z kierowcą czeka przy terminalu. Na ulicach nie zatrzymujemy taksówek, a w Guayaquilu ograniczamy przejazdy do niezbędnych. Władze Ekwadoru okresowo ogłaszają stan wyjątkowy w kilku prowincjach, z większą obecnością wojska i policji, a czasem z godziną policyjną. Przed każdym lotem sprawdzamy komunikat polskiego MSZ.

W Quito jest chłodno, zwłaszcza wieczorem, a wysokość bywa odczuwalna przez pierwszy dzień. Na wybrzeżu jest gorąco i wilgotno, a w porze deszczowej popołudniowe burze w Andach potrafią opóźnić start.

Po locie trwającym ponad dwanaście godzin załoga ma obowiązkowy odpoczynek. Jeśli maszyna ma wrócić do Europy albo lecieć dalej bez długiej przerwy, planujemy drugą załogę albo dobę postoju i mówimy o tym przed potwierdzeniem lotu.

Jak planujemy lot. Najpierw ustalamy, czy celem jest stolica, wybrzeże czy Galapagos, i liczbę osób, bo od tego zależy wybór między odrzutowcem ciężkim z postojem a maszyną ultradługiego zasięgu. Potem zbieramy dane paszportowe do wniosku o zgodę DGAC i rezerwujemy odkażanie oraz godzinę lądowania na wyspach. Na końcu planujemy powrót: z Quito, położonego wysoko, maszyna może nie zabrać pełnego paliwa, więc operator liczy, czy lot do Polski wymaga postoju.

Podróż do Ekwadoru ze zwierzęciem

Psa albo kota można wwieźć na kontynentalną część Ekwadoru z dokumentami weterynaryjnymi, które po przylocie sprawdza agencja Agrocalidad. Galapagos ma osobne, znacznie ostrzejsze zasady, a najwięcej przygotowań wymaga powrót do Polski.

Świadectwo zdrowia

Lekarz weterynarii bada zwierzę na kilka dni przed wylotem i wystawia świadectwo zdrowia według wymagań Agrocalidad, a powiatowy lekarz weterynarii je potwierdza. Wzór dokumentu i jego termin ważności sprawdzamy z inspekcją weterynaryjną przed ustaleniem daty lotu.

Szczepienia i odrobaczenie

Zwierzę musi mieć mikroczip i aktualne szczepienie przeciw wściekliźnie, a w świadectwie wpisuje się też pozostałe szczepienia. Odrobaczenie wewnętrzne i zewnętrzne podaje się krótko przed podróżą, z nazwą preparatu, substancją czynną i datą.

Galapagos

Przyrodę wysp chroni osobna agencja bioasekuracji, która kontroluje każdy bagaż i ładunek. Wwóz psa albo kota na wyspy nie jest zwykłą formalnością, dlatego przy programie z Galapagos zakładamy, że zwierzę zostaje z opiekunem na kontynencie.

Powrót do Polski

Ekwadoru nie ma na unijnej liście krajów zwolnionych z badania na przeciwciała wścieklizny. Badanie najlepiej zrobić w Polsce przed wylotem i wpisać do paszportu zwierzęcia. Jeśli zrobi się je dopiero w Ekwadorze, od pobrania krwi do wjazdu do Unii trzeba czekać trzy miesiące.

Na co uważać przy planowaniu. Krew do badania pobiera się najwcześniej 30 dni po szczepieniu, a próbkę bada laboratorium zatwierdzone przez Unię. Potem szczepienie trzeba odnawiać bez przerw. Lot powrotny kończymy na lotnisku z punktem wejścia dla podróżnych ze zwierzętami: w Bydgoszczy, Gdańsku, Katowicach, Krakowie, Łodzi, Poznaniu, Rzeszowie, Szczecinie, Świdniku, Warszawie-Modlinie, Warszawie-Okęciu albo we Wrocławiu.

W samolocie pies albo kot leci w kabinie razem z właścicielem. Warunki ustala operator maszyny: część flot wymaga transportera albo maty, część dolicza sprzątanie kabiny po locie. Przy ponad dwunastu godzinach podróży planujemy wodę, karmę i miejsce do leżenia, a w wariancie z postojem zwierzę zwykle zostaje na pokładzie.

pies w kabinie prywatnego odrzutowca

Kiedy lata się najczęściej

Ekwador leży na równiku, więc o pogodzie decydują wysokość i prądy morskie, a nie pory roku znane z Europy. W Quito przez cały rok jest wiosennie, na wybrzeżu gorąco, a na Galapagos klimat zmienia się wraz z temperaturą oceanu.

Pora sucha w Andach

W Quito i okolicach najmniej pada zwykle od czerwca do września. To dobry czas na wycieczki pod wulkany i do Otavalo, a przyloty planujemy wtedy bez obawy o popołudniowe burze, częste w pozostałych miesiącach.

Galapagos przez cały rok

Od grudnia do maja woda wokół wysp jest cieplejsza, a morze spokojniejsze, choć zdarzają się przelotne ulewy. Od czerwca do listopada zimny prąd Humboldta ochładza wodę i przynosi mżawkę garúa, ale też więcej życia w morzu. Statki na najpopularniejsze trasy rezerwujemy z dużym wyprzedzeniem.

Święta i tłok

Na początku grudnia Quito obchodzi rocznicę założenia miasta, a w czerwcu w Andach świętuje się Inti Raymi, przesilenie słoneczne. Najwięcej podróżnych przylatuje w okresie Bożego Narodzenia i Nowego Roku, w lipcu i sierpniu oraz w czasie karnawału.

Czas i pora przylotu

Ekwador nie zmienia czasu na letni. Zimą w Quito jest o 6 godzin wcześniej niż w Polsce, latem o 7 godzin, a na Galapagos jeszcze o godzinę wcześniej. Start z Wrocławia o 10:00 czasu polskiego zimą i lot trwający 11:59 h oznaczają lądowanie w Quito około 16:00.

Jak obniżyć rachunek

Odrzutowiec ciężki z postojem

Lot z postojem na tankowanie kosztuje od 111 000 EUR, a bez postoju od 160 000 EUR. Jeśli lądowanie po drodze nie przeszkadza, wariant z postojem jest tańszy o mniej więcej 30 procent, z każdego miasta w tabeli.

Galapagos ekwadorską maszyną

Lot dużego odrzutowca z Europy na wyspy wymaga odkażania, paliwa na powrót i zgody, której nie zawsze da się uzyskać. Taniej i pewniej jest wylądować w Quito albo Guayaquilu i polecieć dalej samolotem miejscowego operatora albo rejsem.

Puste przeloty

Maszyny dalekiego zasięgu wracają z Ameryki Południowej do Europy bez pasażerów albo lecą tam po klientów. Taki odcinek bywa wyraźnie tańszy, ale wymaga elastycznej daty. Pasujące przeloty wysyłamy na zapytanie.

Maszyna nie czeka

Przy pobycie dłuższym niż kilka dni zwykle taniej jest odesłać samolot do Europy i zamówić go ponownie na powrót, niż płacić za postój i noclegi załogi. Odcinki po kontynencie, od 5000 EUR za lot, wykonuje wtedy odrzutowiec bardzo lekki miejscowego operatora.

żółwie słoniowe na galapagos

Kalkulator kosztu lotu online

Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.

Rezerwacja lotu

Zgłoszenie przyjmujemy telefonicznie, mailem albo przez formularz. Do wyceny wystarczą trasa, data, liczba pasażerów i orientacyjna godzina. Warianty z cenami przesyłamy zwykle w ciągu pół godziny. Przy locie do Ekwadoru pytamy od razu, czy program obejmuje Galapagos, ile osób poleci na wyspy i czy na miejscu dołączą nowi pasażerowie, bo od tego zależą zgoda DGAC, wybór operatora i termin złożenia wniosku.

Najczęściej zadawane pytania

- Ile kosztuje prywatny odrzutowiec z Polski do Ekwadoru?
- Do Quito odrzutowiec ciężki z postojem na tankowanie kosztuje od 111 000 EUR, czyli 481 000 PLN, przy wylocie ze Szczecina, a z Rzeszowa i Lublina od 116 000 EUR. Lot bez postoju maszyną ultradługiego zasięgu kosztuje od 160 000 do 165 000 EUR.
  
  Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę. Osobno rozliczamy zgodę DGAC, opłaty na lotnisku tankowania, postój maszyny i dalszy lot na Galapagos.
- Czy obywatel Polski potrzebuje wizy do Ekwadoru?
- Nie. Pobyt turystyczny bez wizy może trwać do 90 dni w ciągu 12 miesięcy, a paszport powinien być ważny co najmniej sześć miesięcy od przyjazdu.
  
  Na Galapagos potrzebne są dodatkowo karta kontroli tranzytu, kupowana na lotnisku w Quito albo Guayaquilu, ubezpieczenie zdrowotne i potwierdzenie powrotu na kontynent.
- Czy można polecieć z Polski prosto na Galapagos?
- Nie. Lotniska na wyspach nie są portami wejścia, więc maszyna z Europy ląduje najpierw w Quito albo Guayaquilu, gdzie odbywa się odprawa i odkażanie kabiny. Czas 13:11 h z Krakowa do Baltry pokazuje sam dystans.
  
  Zagraniczne maszyny mogą latać na wyspy tylko na określonych warunkach, dlatego najczęściej ostatni odcinek wykonuje ekwadorski operator. Z Quito do Baltry leci się 2:21 h, od 8500 EUR.
- Które lotnisko wybrać w Ekwadorze?
- Przy celu w stolicy, w Otavalo albo pod Cotopaxi wybieramy Quito. Lotnisko pracuje całą dobę i ma terminal lotnictwa ogólnego.
  
  Przed lotem na Galapagos często lepszy jest Guayaquil: leży niemal na poziomie morza i bliżej wysp, a maszyna zatankuje tam paliwo na lot w obie strony. Pasażerowie przechodzą tam odprawę w terminalu lotnictwa ogólnego i nie muszą wyjeżdżać do miasta.
- Czy samolot doleci do Ekwadoru bez międzylądowania?
- Tak, ale tylko maszyna ultradługiego zasięgu, na przykład Global 7500. Lot z Wrocławia do Quito trwa 11:59 h, z Rzeszowa do Manty 12:40 h.
  
  Odrzutowiec ciężki tankuje po drodze. Przy powrocie z Quito o postoju może przesądzić też masa startowa, ograniczona przez wysokość lotniska.
- Ile wynosi różnica czasu między Polską a Ekwadorem?
- Zimą w Quito jest o 6 godzin wcześniej niż w Polsce, a latem o 7 godzin, bo Ekwador nie zmienia czasu na letni. Na Galapagos jest o godzinę wcześniej niż w Quito.
  
  Start z Wrocławia o 10:00 zimą i lot bez postoju oznaczają lądowanie w Quito około 16:00 czasu miejscowego.
- Czy mogę zabrać psa do Ekwadoru prywatnym samolotem?
- Na kontynent tak, ze świadectwem zdrowia potwierdzonym przez powiatowego lekarza weterynarii, mikroczipem, szczepieniem przeciw wściekliźnie i odrobaczeniem. Po przylocie dokumenty sprawdza Agrocalidad.
  
  Na Galapagos obowiązują osobne zasady ochrony przyrody, więc przy takim programie zwierzę zostaje na kontynencie. Przed powrotem do Polski potrzebne jest badanie na przeciwciała wścieklizny.
- Czy w Ekwadorze jest bezpiecznie?
- Przestępczość jest wysoka zwłaszcza na wybrzeżu, w tym w Guayaquilu, a władze okresowo ogłaszają tam stan wyjątkowy. Transfer zamawiamy razem z lotem i ograniczamy przejazdy do niezbędnych.
  
  Przed każdym lotem sprawdzamy komunikat polskiego MSZ oraz to, czy w prowincji docelowej obowiązuje stan wyjątkowy albo godzina policyjna.

kolonialne stare miasto quito

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.

Potrzebujesz pomocy?

Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.

Wyślij