Prywatny odrzutowiec na Falklandy
Organizujemy loty prywatne na Falklandy z polskich lotnisk, dobierając maszynę spośród około 6500 odrzutowców dostępnych u operatorów. To jeden z najdalszych kierunków w naszej ofercie: z Wrocławia do Mount Pleasant jest 13 443 km, a podróż maszyną ultradługiego zasięgu z jednym postojem na tankowanie trwa 16:23 h. Z Gdańska jest to 16:45 h.
Falklandy są brytyjskim terytorium zamorskim na południowym Atlantyku, kilkaset kilometrów od wybrzeża Argentyny. Jedynym lotniskiem dla odrzutowców jest Mount Pleasant, baza Królewskich Sił Powietrznych, która przyjmuje też loty cywilne. Lot prywatny jest tu możliwy, ale wymaga zezwolenia władz wysp, o które trzeba wystąpić co najmniej 14 dni wcześniej, oraz zgody na lądowanie w bazie. Władze same uprzedzają, że o pozwolenia dla lotów czarterowych i prywatnych bywa trudno, dlatego o każdej takiej podróży rozmawiamy z wyprzedzeniem.
Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.
Dlaczego polecieć na Falklandy prywatnie
Regularnych połączeń z wyspami jest bardzo mało. Rejs linii LATAM przylatuje z chilijskiego Punta Arenas raz w tygodniu, w soboty, a brytyjskie ministerstwo obrony dwa razy w tygodniu wysyła samolot z bazy Brize Norton w Anglii, w którym sprzedaje ograniczoną liczbę miejsc. Lot prywatny uniezależnia podróż od tego rozkładu.
Lot prywatny nie omija jednak żadnej z formalności. Zgodę władz wysp, zgodę na lądowanie w bazie i dane pasażerów przygotowujemy z operatorem kilka tygodni przed podróżą, a nocleg w Stanley rezerwujemy przed złożeniem wniosku.
Ile trwa lot z Polski
Czasy podajemy dla siedmiu tras z różnych polskich portów do Mount Pleasant. Liczymy je po ortodromie, z doliczeniem kołowania, wznoszenia i zniżania, dla maszyny ultradługiego zasięgu Global 7500. Ponieważ dystans przekracza jej zasięg, czasy obejmują jeden postój na tankowanie.
- Wrocław - Mount Pleasant (WRO | EPWR ⟶ MPN | EGYP), czas podróży wynosi około 16:23 h samolotem Global 7500 z jednym międzylądowaniem, odległość to 7259 nm / 13 443 km.
- Katowice - Mount Pleasant (KTW | EPKT ⟶ MPN | EGYP), czas podróży wynosi około 16:27 h samolotem Global 7500 z jednym międzylądowaniem, odległość to 7290 nm / 13 502 km.
- Kraków - Mount Pleasant (KRK | EPKK ⟶ MPN | EGYP), czas podróży wynosi około 16:27 h samolotem Global 7500 z jednym międzylądowaniem, odległość to 7293 nm / 13 506 km.
- Poznań - Mount Pleasant (POZ | EPPO ⟶ MPN | EGYP), czas podróży wynosi około 16:30 h samolotem Global 7500 z jednym międzylądowaniem, odległość to 7314 nm / 13 545 km.
- Rzeszów - Mount Pleasant (RZE | EPRZ ⟶ MPN | EGYP), czas podróży wynosi około 16:35 h samolotem Global 7500 z jednym międzylądowaniem, odległość to 7356 nm / 13 623 km.
- Warszawa - Mount Pleasant (WAW | EPWA ⟶ MPN | EGYP), czas podróży wynosi około 16:42 h samolotem Global 7500 z jednym międzylądowaniem, odległość to 7412 nm / 13 727 km.
- Gdańsk - Mount Pleasant (GDN | EPGD ⟶ MPN | EGYP), czas podróży wynosi około 16:45 h samolotem Global 7500 z jednym międzylądowaniem, odległość to 7438 nm / 13 775 km.
Formalności: zgody, lądowanie i wjazd
Falklandy nie należą do Unii, a choć są terytorium brytyjskim, mają własne władze imigracyjne, celne i lotnicze. Formalności dotyczą zarówno samolotu, jak i każdego pasażera.
Ceny lotów na Falklandy
Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną. Pierwsza tabela pokazuje ceny do Mount Pleasant w dwóch wariantach: odrzutowcem ciężkim z dwoma postojami na tankowanie i maszyną ultradługiego zasięgu z jednym postojem. Opłaty na lotniskach postoju, zezwolenia, dodatkowa załoga i nocleg po drodze nie są wliczone.
Ceny lotów prywatnych z miast Polski na Falklandy, lotnisko Mount Pleasant:
| Miasto wylotu | Odległość | Ciężki z dwoma międzylądowaniami | Ultradługi zasięg z jednym międzylądowaniem |
|---|---|---|---|
| Wrocław (WRO) | 13 443 km | od 143 000 EUR 620 000 PLN | od 205 000 EUR 888 000 PLN |
| Katowice (KTW) | 13 502 km | od 143 000 EUR 620 000 PLN | od 205 000 EUR 888 000 PLN |
| Kraków (KRK) | 13 506 km | od 143 000 EUR 620 000 PLN | od 205 000 EUR 888 000 PLN |
| Poznań (POZ) | 13 545 km | od 144 000 EUR 624 000 PLN | od 205 000 EUR 888 000 PLN |
| Szczecin (SZZ) | 13 547 km | od 144 000 EUR 624 000 PLN | od 205 000 EUR 888 000 PLN |
| Rzeszów (RZE) | 13 623 km | od 144 000 EUR 624 000 PLN | od 205 000 EUR 888 000 PLN |
| Bydgoszcz (BZG) | 13 653 km | od 145 000 EUR 628 000 PLN | od 205 000 EUR 888 000 PLN |
| Warszawa (WAW) | 13 727 km | od 145 000 EUR 628 000 PLN | od 205 000 EUR 888 000 PLN |
| Lublin (LUZ) | 13 745 km | od 146 000 EUR 633 000 PLN | od 205 000 EUR 888 000 PLN |
| Gdańsk (GDN) | 13 775 km | od 146 000 EUR 633 000 PLN | od 205 000 EUR 888 000 PLN |
Cenę wyznacza przede wszystkim liczba godzin lotu, a przy dystansie ponad 13 000 km różnice między polskimi miastami są niewielkie. Do stawki dochodzi powrót maszyny: jeśli samolot nie czeka na wyspach, operator i tak musi sprowadzić go do Europy, a postój na Falklandach przy ograniczonej obsłudze bazy też ma swój koszt. Dlatego przy każdym zapytaniu porównujemy oba warianty.
Koszt 1 godziny lotu samolotów biznesowych
Ostateczna kwota zależy też od tego, gdzie stoi wolna maszyna, czy podróż trzeba podzielić noclegiem w Ameryce Południowej i czy samolot czeka na powrót. Zdarza się, że taniej jest polecieć dalekim odrzutowcem do Punta Arenas, a na wyspy przesiąść się do mniejszej maszyny.
Klasy maszyn: pasażerowie i zasięg
Na trasie liczącej ponad 13 000 km o wyborze klasy decyduje zasięg i liczba postojów. Z Polski realnie wchodzą w grę dwie klasy, a mniejsze maszyny przydają się dopiero na odcinku z Ameryki Południowej na wyspy.
| Klasa | Pasażerowie | Zasięg | Co obsłuży na Falklandach |
|---|---|---|---|
| Very light jet | 4-6 | do 2800 km | z Polski nie doleci; z Ushuaia, Río Gallegos i Punta Arenas w około półtorej godziny |
| Light jet | 6-8 | do 3100 km | z Polski nie doleci; z Buenos Aires i Montevideo w niecałe trzy godziny |
| Midsize | 7-9 | do 4600 km | z Polski nie doleci; z Santiago w 3:14 h, z wygodniejszą kabiną |
| Super midsize | 8-10 | do 6500 km | z Polski tylko z kilkoma postojami, więc go nie proponujemy; loty w regionie |
| Heavy jet | 10-14 | 7400-9500 km | z Polski z dwoma postojami na tankowanie, od 143 000 EUR z Wrocławia, Katowic i Krakowa |
| Ultra long range | 12-19 | powyżej 11 000 km | z Polski z jednym postojem, od 205 000 EUR; z Wrocławia 16:23 h razem z tankowaniem |
Loty w regionie
Najbliższe lotniska kontynentu leżą w Argentynie i w Chile, w odległości od 734 do 851 km. Przy tych lotach zgoda władz Falklandów jest potrzebna tak samo jak przy locie z Europy. Prywatny samolot zagraniczny, który w drodze na wyspy albo z wysp wchodzi w argentyńską przestrzeń powietrzną, potrzebuje ponadto wcześniejszego zezwolenia władz argentyńskich, do którego dołącza się kopie paszportów wszystkich osób na pokładzie.
| Kierunek z Mount Pleasant | Odległość | Przykładowy odrzutowiec | Czas lotu | Cena orientacyjna |
|---|---|---|---|---|
| Ushuaia | 734 km | Citation M2 | 1:30 h | od 6500 EUR 28 000 PLN |
| Río Gallegos | 748 km | Citation M2 | 1:31 h | od 6500 EUR 28 000 PLN |
| Punta Arenas | 851 km | Citation M2 | 1:40 h | od 6500 EUR 28 000 PLN |
| Buenos Aires Ezeiza | 1890 km | Phenom 300E | 2:52 h | od 11 500 EUR 50 000 PLN |
| Montevideo | 1898 km | Phenom 300E | 2:53 h | od 11 500 EUR 50 000 PLN |
| Santiago | 2277 km | Citation XLS+ | 3:14 h | od 17 000 EUR 74 000 PLN |
-
1.Zapytanie o lot -
2.Oferta handlowa -
3.Wybór samolotu lub helikoptera -
4.Zawarcie umowy i płatność -
5.Lot o wyznaczonej godzinie
Lotniska dla prywatnych odrzutowców
Na Falklandach jest jedno lotnisko zdolne przyjąć odrzutowiec biznesowy. Lotnisko w Stanley i pasy w głębi wysp służą małym samolotom turbośmigłowym, które łączą osady rozrzucone po archipelagu.
Mount Pleasant, baza RAF (MPN | EGYP)
Lotnisko leży na Falklandzie Wschodnim, na południowy zachód od Stanley, i jest główną bazą brytyjskich sił zbrojnych na wyspach. Lądują tu samoloty wojskowe, sobotni rejs z Punta Arenas oraz loty, na które rząd Falklandów wydał zgodę.
| Charakter lotniska | wojskowe, z ograniczoną obsługą cywilną |
| Drogi startowe | główna o długości około 2590 m i krótsza, około 1500 m |
| Godziny pracy | od 11:30 do 20:30 UTC, czyli od 8:30 do 17:30 czasu miejscowego; poza nimi po uzgodnieniu |
| Zgody | zezwolenie wydziału lotnictwa cywilnego rządu Falklandów, wniosek co najmniej 14 dni wcześniej, oraz zgoda na lądowanie |
| Paliwo i obsługa | uzgadniane z wyprzedzeniem, razem ze zgodą na lądowanie |
| Formalności | paszport, zezwolenie na pobyt wydawane przy przylocie, ubezpieczenie medyczne, rezerwacja noclegu |
| Dojazd | do Stanley drogą, około godziny jazdy; transfer zamawiamy z wyprzedzeniem |
Stanley i lotniska w głębi wysp
Lotnisko w Stanley (PSY | SFAL) ma drogę startową długości około 920 m i według władz wysp działa tylko na potrzeby rządowej linii FIGAS. Nie ma stałych godzin pracy i bywa zamknięte w dni świąteczne. Odrzutowiec biznesowy tu nie wyląduje.
FIGAS lata małymi samolotami turbośmigłowymi na trawiaste pasy przy farmach i osadach, także na mniejsze wyspy archipelagu, i jest najszybszym sposobem dotarcia w odległe części wysp.
Punta Arenas, Ushuaia i Buenos Aires
Punta Arenas (PUQ | SCCI) nad Cieśniną Magellana ma drogę startową długości około 2790 m. Stąd przylatuje sobotni rejs LATAM, a dla lotu prywatnego to wygodne miejsce noclegu i tankowania przed odcinkiem na wyspy. Czy na tym odcinku potrzebna jest zgoda Argentyny, zależy od trasy, którą wyznacza operator.
Ushuaia (USH | SAWH) na Ziemi Ognistej i Río Gallegos (RGL | SAWG) w Patagonii mają drogi startowe długości około 2800 m i 2750 m. Leżą najbliżej Falklandów, ale na lot stamtąd na wyspy albo z wysp do Argentyny trzeba uzyskać zezwolenie władz argentyńskich. Argentyna nie uznaje brytyjskiej administracji archipelagu i nazywa go Malwinami.
Buenos Aires Ezeiza (EZE | SAEZ) i Montevideo (MVD | SUMU) leżą około 1900 km od wysp i mają drogi startowe długości ponad 3000 m. Mogą posłużyć jako miejsce postoju na tankowanie w drodze z Europy, ale po postoju w Buenos Aires dalszy lot na wyspy wymaga zezwolenia władz argentyńskich.
Obsługa na miejscu: czego się spodziewać
Mount Pleasant jest czynną bazą wojskową i obowiązują na nim zasady bezpieczeństwa bazy, które operator poznaje przy uzyskiwaniu zgody na lądowanie. Po wylądowaniu pasażerowie przechodzą kontrolę imigracyjną i celną, a urzędnik sprawdza warunki wydania zezwolenia na pobyt, w tym rezerwację noclegu i ubezpieczenie.
Hoteli i pensjonatów w Stanley jest niewiele, a w sezonie letnim szybko się zapełniają. Nocleg i transfer z lotniska rezerwujemy razem z lotem, a samochód terenowy z kierowcą na wycieczkę do kolonii pingwinów zamawiamy z wyprzedzeniem.
Pogoda na wyspach zmienia się szybko i bywa wietrzna przez cały rok. Latem temperatura wynosi zwykle od 8 do 20 stopni, zimą od 1 do 10 stopni. Silny wiatr boczny może opóźnić lądowanie, dlatego operator planuje paliwo na lot do lotniska zapasowego na kontynencie.
Waluta to funt falklandzki, równy funtowi szterlingowi, który również jest przyjmowany. Funtów falklandzkich nie wymienia się poza wyspami. W Stanley płaci się kartą, a poza miastem przydaje się gotówka.
Podróż na Falklandy ze zwierzęciem
Falklandy mają własne, surowe przepisy weterynaryjne. Zwierzęcia przywiezionego spoza wysp nie wolno wyprowadzić na ląd, chyba że dyrektor rolnictwa wyda licencję na przywóz i określi jej warunki.
Jeśli licencja zostanie wydana, zwierzę leci w kabinie razem z właścicielem. Warunki ustala operator maszyny: część flot wymaga transportera albo maty, część dolicza sprzątanie kabiny. Przy podróży trwającej kilkanaście godzin ustalamy z załogą wodę i miejsce dla zwierzęcia, a na postoju technicznym zostaje ono na pokładzie.
Kiedy lata się najczęściej
Falklandy leżą na półkuli południowej, więc lato trwa tu od grudnia do marca. Większość gości przylatuje między październikiem a marcem, gdy ptaki zakładają kolonie, a dni są długie.
Jak obniżyć rachunek
Kalkulator kosztu lotu online
Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.
Rezerwacja lotu
Zgłoszenie przyjmujemy telefonicznie, mailem albo przez formularz. Do wyceny wystarczą trasa, data, liczba pasażerów i orientacyjna godzina. Warianty z cenami przesyłamy zwykle w ciągu pół godziny. Przy locie na Falklandy pytamy od razu o termin, liczbę pasażerów, rezerwację noclegu na wyspach i ubezpieczenia, bo bez tych danych operator nie złoży wniosku o zgodę, a ta wymaga co najmniej 14 dni.
Najczęściej zadawane pytania
- Ile kosztuje prywatny odrzutowiec z Polski na Falklandy?
-
Odrzutowiec ciężki z dwoma postojami na tankowanie kosztuje od 143 000 EUR z Wrocławia, Katowic i Krakowa, czyli 620 000 PLN, do 146 000 EUR z Lublina i Gdańska. Maszyna ultradługiego zasięgu z jednym postojem kosztuje 205 000 EUR z każdego miasta.
Kwoty dotyczą lotu w jedną stronę. Opłaty na lotniskach postoju, zezwolenia, nocleg po drodze i dodatkową załogę doliczamy w ofercie.
- Czy prywatny odrzutowiec może wylądować na Falklandach?
-
Tak, ale tylko w Mount Pleasant, które jest bazą wojskową, i tylko po uzyskaniu zezwolenia od wydziału lotnictwa cywilnego rządu Falklandów oraz zgody na lądowanie. Wniosek składa się co najmniej 14 dni przed lotem.
Władze wysp otwarcie piszą, że uzyskanie zgód dla lotów czarterowych i prywatnych bywa trudne. Dlatego nie potwierdzamy terminu, dopóki operator nie dostanie odpowiedzi.
- Czy na Falklandy potrzebna jest wiza?
-
Nie. Obywatel Polski dostaje zezwolenie na pobyt przy przylocie, jeśli ma paszport ważny co najmniej sześć miesięcy, bilet powrotny albo dalszy, zarezerwowany nocleg i środki na utrzymanie.
Wymagane jest też pełne ubezpieczenie medyczne, a suma na lotniczy transport sanitarny powinna wynosić co najmniej 2 000 000 USD. Wizy brytyjskiej ani brytyjskiego zezwolenia ETA nie potrzeba, bo Falklandy mają własne przepisy wjazdowe.
- Czy samolot doleci na Falklandy bez międzylądowania?
-
Nie. Nawet Global 7500 ląduje raz na tankowanie, a odrzutowiec ciężki dwa razy. Podróż z Wrocławia trwa 16:23 h razem z postojem, z Gdańska 16:45 h.
Ponieważ Mount Pleasant pracuje w ciągu dnia, a dwuosobowa załoga nie może pracować tak długo, podróż często dzielimy na dwa dni, z noclegiem na przykład w Montevideo albo w Punta Arenas.
- Czy można wylądować w Stanley?
-
Nie odrzutowcem. Pas w Stanley ma około 920 m i według władz wysp służy wyłącznie rządowej linii FIGAS, która lata małymi samolotami turbośmigłowymi.
Z Mount Pleasant do Stanley jedzie się drogą około godziny. Transfer zamawiamy razem z lotem.
- Czy można polecieć na Falklandy z Argentyny?
-
Tak, Ushuaia i Río Gallegos leżą najbliżej wysp. Argentyna wymaga jednak wcześniejszego zezwolenia dla prywatnego samolotu zagranicznego, który przez jej przestrzeń powietrzną leci na wyspy albo z wysp, z kopiami paszportów wszystkich osób na pokładzie. Władze Falklandów wydają własną, osobną zgodę.
Regularny rejs na wyspy startuje z chilijskiego Punta Arenas. Prywatny odcinek stamtąd trwa 1:40 h i kosztuje od 6500 EUR, a o tym, czy wymaga zgody Argentyny, decyduje przebieg trasy.
- Ile wynosi różnica czasu między Polską a Falklandami?
-
Na Falklandach obowiązuje przez cały rok czas o 3 godziny wcześniejszy od uniwersalnego, więc jest tam 4 godziny wcześniej niż w Polsce zimą i 5 godzin wcześniej latem.
Godziny pracy Mount Pleasant, od 11:30 do 20:30 UTC, to więc od 8:30 do 17:30 czasu miejscowego, czyli od 12:30 do 21:30 czasu polskiego zimą.
- Czy mogę zabrać psa na Falklandy prywatnym samolotem?
-
Tylko z licencją na przywóz wydaną przez urząd rolnictwa w Stanley. Bez niej zwierzę nie może zejść z samolotu, a urząd może nałożyć kwarantannę.
Przy krótkim wyjeździe zwykle doradzamy, by pies został w domu. Powrót do Polski jest prostszy, bo Falklandy są na unijnej liście krajów zwolnionych z badania na przeciwciała wścieklizny.
Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.
Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.