Prywatny odrzutowiec do Chile
Organizujemy loty prywatne do Chile z polskich lotnisk, dobierając maszynę spośród około 6500 odrzutowców dostępnych u operatorów. To jeden z najdalszych kierunków w naszej ofercie: z Poznania do Antofagasty leci się 13:39 h, a z Krakowa na Wyspę Wielkanocną 18:10 h. Główny port to Santiago, ale samolot może też wylądować w Punta Arenas, Puerto Montt czy Calamie.
Chile ciągnie się z północy na południe przez ponad 4000 km, od pustyni Atakama po Cieśninę Magellana. Z Polski do Santiago jest około 13 000 km, więc nawet odrzutowiec o największym zasięgu ląduje po drodze raz na tankowanie. Polak wjeżdża bez wizy, na paszport. Do kraju należy też Wyspa Wielkanocna, położona 3752 km od Santiago, na której obowiązują osobne zasady wjazdu i limit pobytu.
Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.
Dlaczego warto przylecieć tu prywatnie
Rejsem z Polski do Santiago leci się z co najmniej jedną przesiadką, najczęściej w Madrycie albo w Paryżu, a do Punta Arenas czy na Wyspę Wielkanocną dochodzi jeszcze lot krajowy. Czarter zaczyna podróż na najbliższym polskim lotnisku i kończy ją tam, dokąd pasażer naprawdę jedzie.
W Santiago lotnictwo biznesowe obsługuje osobny terminal FBO Aerocardal przy porcie Arturo Merino Benítez. Pasażerowie czekają tam na odlot z dala od hal dla podróżnych linii rejsowych, a odprawę graniczną i celną organizuje agent obsługi naziemnej.
Ile trwa lot z Polski
Czasy podajemy dla siedmiu tras z różnych polskich portów do lotnisk od Antofagasty na północy po Punta Arenas na południu i Wyspę Wielkanocną na Pacyfiku. Liczymy je po ortodromie dla maszyny Global 7500, z doliczeniem kołowania, wznoszenia i zniżania. Trasa do Antofagasty mieści się w zasięgu tej maszyny, a na pozostałych, dłuższych niż 12 000 km, czas obejmuje też godzinny postój na tankowanie.
- Poznań - Antofagasta (POZ | EPPO ⟶ ANF | SCFA), czas podróży wynosi około 13:39 h samolotem Global 7500, odległość to 6411 nm / 11 873 km.
- Wrocław - Santiago (WRO | EPWR ⟶ SCL | SCEL), czas podróży wynosi około 15:32 h samolotem Global 7500 z jednym międzylądowaniem, odległość to 6846 nm / 12 678 km.
- Warszawa - Santiago (WAW | EPWA ⟶ SCL | SCEL), czas podróży wynosi około 15:53 h samolotem Global 7500 z jednym międzylądowaniem, odległość to 7011 nm / 12 984 km.
- Rzeszów - Puerto Montt (RZE | EPRZ ⟶ PMC | SCTE), czas podróży wynosi około 16:42 h samolotem Global 7500 z jednym międzylądowaniem, odległość to 7410 nm / 13 723 km.
- Katowice - Punta Arenas (KTW | EPKT ⟶ PUQ | SCCI), czas podróży wynosi około 17:16 h samolotem Global 7500 z jednym międzylądowaniem, odległość to 7685 nm / 14 232 km.
- Gdańsk - Punta Arenas (GDN | EPGD ⟶ PUQ | SCCI), czas podróży wynosi około 17:32 h samolotem Global 7500 z jednym międzylądowaniem, odległość to 7815 nm / 14 474 km.
- Kraków - Wyspa Wielkanocna (KRK | EPKK ⟶ IPC | SCIP), czas podróży wynosi około 18:10 h samolotem Global 7500 z jednym międzylądowaniem, odległość to 8125 nm / 15 047 km.
Formalności: wjazd, zgody i kontrola SAG
Chile nie należy do Unii Europejskiej, więc formalności dotyczą zarówno pasażerów, jak i samego lotu. Zgody dla samolotu załatwia operator, ale dane paszportowe pasażerów potrzebujemy kilka dni przed startem.
Ceny lotów do Chile
Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną. Pierwsza tabela pokazuje ceny do Santiago w dwóch wariantach: odrzutowcem ciężkim z dwoma międzylądowaniami i maszyną ultradługiego zasięgu z jednym. Opłaty w portach postoju, chilijskie zgody i ewentualny koszt dodatkowej załogi pokazujemy w wycenie osobno.
Ceny lotów prywatnych z miast Polski do Chile, lotnisko Santiago:
| Miasto wylotu | Odległość | Ciężki z dwoma międzylądowaniami | Ultradługi zasięg z jednym międzylądowaniem |
|---|---|---|---|
| Szczecin (SZZ) | 12 669 km | od 135 000 EUR 585 000 PLN | od 190 000 EUR 823 000 PLN |
| Wrocław (WRO) | 12 678 km | od 135 000 EUR 585 000 PLN | od 190 000 EUR 823 000 PLN |
| Poznań (POZ) | 12 734 km | od 136 000 EUR 589 000 PLN | od 195 000 EUR 845 000 PLN |
| Katowice (KTW) | 12 792 km | od 136 000 EUR 589 000 PLN | od 195 000 EUR 845 000 PLN |
| Kraków (KRK) | 12 821 km | od 136 000 EUR 589 000 PLN | od 195 000 EUR 845 000 PLN |
| Bydgoszcz (BZG) | 12 834 km | od 137 000 EUR 594 000 PLN | od 195 000 EUR 845 000 PLN |
| Gdańsk (GDN) | 12 918 km | od 137 000 EUR 594 000 PLN | od 195 000 EUR 845 000 PLN |
| Rzeszów (RZE) | 12 971 km | od 138 000 EUR 598 000 PLN | od 195 000 EUR 845 000 PLN |
| Warszawa (WAW) | 12 984 km | od 138 000 EUR 598 000 PLN | od 195 000 EUR 845 000 PLN |
| Lublin (LUZ) | 13 061 km | od 139 000 EUR 602 000 PLN | od 200 000 EUR 867 000 PLN |
Przy tej odległości miasto wylotu prawie nie zmienia ceny: między Szczecinem a Lublinem różnica wynosi 4000 EUR w wariancie z odrzutowcem ciężkim. O kwocie decydują klasa maszyny, liczba postojów, koszt wzmocnionej załogi przy podróży trwającej kilkanaście godzin oraz to, czy samolot czeka w Chile na powrót, czy wraca do Europy bez pasażerów.
Koszt 1 godziny lotu samolotów biznesowych
Ostateczna kwota zależy też od tego, gdzie stoi wolna maszyna dalekiego zasięgu. W sezonie antarktycznym, od listopada do stycznia, do Punta Arenas przylatują prywatne odrzutowce dalekiego zasięgu, a część z nich wraca pusta, co przy elastycznym terminie obniża cenę.
Klasy maszyn: pasażerowie i zasięg
Na trasie z Polski zasięg przesądza o liczbie postojów, a mniejsze maszyny mają sens dopiero w samym Chile, na odcinkach krajowych wzdłuż wybrzeża i Andów.
| Klasa | Pasażerowie | Zasięg | Co obsłuży w Chile |
|---|---|---|---|
| Very light jet | 4-6 | do 2800 km | z Polski nie doleci; w Chile odcinki krajowe, z Santiago do Puerto Montt w 1:46 h |
| Light jet | 6-8 | do 3100 km | przeloty wzdłuż kraju, z Santiago na północ do Calamy albo na południe do Balmacedy |
| Midsize | 7-9 | do 4600 km | większa grupa na trasach krajowych; na Wyspę Wielkanocną na granicy zasięgu, z ograniczeniem pasażerów i bagażu |
| Super midsize | 8-10 | do 6500 km | z Polski z kilkoma postojami; pewniejszy na Wyspę Wielkanocną, wygodny do Punta Arenas, Peru i Boliwii |
| Heavy jet | 10-14 | 7400-9500 km | z Polski z dwoma międzylądowaniami, do Santiago od 135 000 EUR ze Szczecina i Wrocławia |
| Ultra long range | 12-19 | powyżej 11 000 km | z jednym postojem do Santiago i Punta Arenas; do Antofagasty bez lądowania w 13:39 h |
Loty wewnątrz kraju
Chile ma ponad 4000 km długości i jest bardzo wąskie, więc samolot jest tu najwygodniejszym środkiem transportu między regionami. Chilijskie przepisy nie zastrzegają przewozów krajowych dla miejscowych linii: Junta de Aeronáutica Civil zniosła warunek wzajemności dla przewoźników zagranicznych. Mimo to krótkie odcinki zwykle taniej wykonuje maszyna stacjonująca w Chile niż odrzutowiec, który przyleciał z Europy.
| Kierunek z Santiago | Odległość | Przykładowy odrzutowiec | Czas lotu | Cena orientacyjna |
|---|---|---|---|---|
| Puerto Montt | 917 km | Citation M2 | 1:46 h | od 7000 EUR 30 000 PLN |
| Antofagasta | 1107 km | Citation M2 | 2:02 h | od 7500 EUR 32 000 PLN |
| Calama | 1225 km | Citation M2 | 2:12 h | od 8000 EUR 35 000 PLN |
| Balmaceda | 1395 km | Citation M2 | 2:27 h | od 9000 EUR 39 000 PLN |
| Punta Arenas | 2180 km | Citation M2 | 3:34 h | od 11 500 EUR 50 000 PLN |
| Wyspa Wielkanocna | 3752 km | Citation XLS+ | 5:02 h | od 25 000 EUR 108 000 PLN |
-
1.Zapytanie o lot -
2.Oferta handlowa -
3.Wybór samolotu lub helikoptera -
4.Zawarcie umowy i płatność -
5.Lot o wyznaczonej godzinie
Lotniska dla prywatnych odrzutowców
Lot z Europy może zakończyć się na każdym z lotnisk z tabel, bo wszystkie przyjmują ruch międzynarodowy albo mogą go przyjąć po uzgodnieniu odprawy. Najczęściej wybieramy Santiago, a przy wyjazdach do Patagonii i na Antarktydę Punta Arenas.
Santiago, lotnisko im. Arturo Merino Beníteza (SCL | SCEL)
Największy port lotniczy Chile leży w gminie Pudahuel, w linii prostej około 14 km na zachód od Plaza de Armas. Ma dwie równoległe drogi startowe i przyjmuje maszyny każdej klasy, także te, które przylatują z Polski po jednym postoju.
| Drogi startowe | dwie równoległe, 17L/35R i 17R/35L, każda dłuższa niż 3700 m |
| Wysokość | około 470 m nad poziomem morza |
| Godziny pracy | przez całą dobę |
| Obsługa lotnictwa biznesowego | terminal FBO Aerocardal dla samolotów korporacyjnych |
| Formalności | paszport; zgoda DGAC na przylot; kontrola graniczna PDI, celna i rolna SAG |
| Dojazd do centrum | około 14 km w linii prostej, autostradą do śródmieścia i dzielnic Las Condes czy Vitacura |
Punta Arenas i Patagonia
Punta Arenas (PUQ | SCCI) leży nad Cieśniną Magellana. Lotnisko ma trzy drogi startowe, z których najdłuższa, 07/25, liczy około 2790 m. Silny wiatr z zachodu wieje tu przez większą część roku i operator uwzględnia go przy planowaniu startu i lądowania. Region Magallanes nie zmienia czasu, więc jest tu o godzinę później niż w Santiago przez całą chilijską zimę.
Z Punta Arenas latają samoloty firm wyprawowych na Antarktydę: od listopada do stycznia na lodowiec Union, a do marca na Wyspę Króla Jerzego. Jak połączyć nasz lot z wyprawą na lód, opisujemy na stronie o lotach na Antarktydę. Statki na Półwysep Antarktyczny wypływają natomiast głównie z Ushuaia w Argentynie. Do parku narodowego Torres del Paine jedzie się z Punta Arenas kilka godzin przez Puerto Natales.
Dalej na północ leżą Balmaceda (BBA | SCBA) z drogą startową długości około 2500 m, port dla regionu Aysén i drogi Carretera Austral, oraz Puerto Montt (PMC | SCTE) z drogą startową około 2650 m. Puerto Montt obsługuje Krainę Jezior z wulkanem Osorno i wyspę Chiloé.
Północ: Antofagasta i Calama
Antofagasta (ANF | SCFA) to portowe miasto górnicze nad Pacyfikiem z drogą startową długości około 2800 m. Leży najbliżej Polski spośród lotnisk w naszych tabelach: z Poznania 11 873 km, czyli 13:39 h lotu bez postoju maszyną Global 7500.
Calama (CJC | SCCF) obsługuje kopalnie miedzi i jest najbliższym lotniskiem dla San Pedro de Atacama, do którego jedzie się około 100 km. Port leży na wysokości około 2300 m, a droga startowa ma około 3040 m. W ciepłe popołudnia rozrzedzone powietrze ogranicza masę startową cięższych maszyn, co operator sprawdza przy planie lotu.
Wyspa Wielkanocna, lotnisko Mataveri (IPC | SCIP)
Lotnisko na Rapa Nui ma drogę startową długości około 3300 m, więc przyjmuje odrzutowce każdej wielkości. Każdy przylot i odlot wymaga slotu, o który operator prosi kontrolę ruchu 24 do 48 godzin wcześniej, a pierwszeństwo mają rejsy rozkładowe i loty sanitarne. Kontrola w Santiago nie wyda zgody na start na wyspę bez potwierdzonego slotu na przylot.
Najbliższe lotniska zapasowe, Concepción i Santiago, leżą ponad 3500 km od wyspy. Mniejszy odrzutowiec nie zabierze paliwa na lot na wyspę i powrót na kontynent, więc operator planuje taki lot według zasad dla lotniska izolowanego: wyznacza punkt, do którego samolot może jeszcze zawrócić, i zabiera zapas paliwa na oczekiwanie nad wyspą. Przy Citation XLS+ ogranicza to liczbę pasażerów i bagaż, a przy silnym wietrze czołowym lot wymaga maszyny super midsize albo większej. Na wyspie jest dwie godziny wcześniej niż w Santiago.
Obsługa na miejscu: czego się spodziewać
W Santiago pasażerowie czekają w terminalu FBO, a na każdym lotnisku agent obsługi prowadzi ich przez kontrolę graniczną i celną. Policja PDI sprawdza paszporty, a inspektorzy SAG bagaż i deklaracje. Listę pasażerów z danymi paszportowymi przesyłamy operatorowi przed wylotem z Polski, bo trafia do wniosku o zgodę.
Żywność, która została na pokładzie po locie z Europy, podlega kontroli SAG, dlatego catering na loty krajowe zamawiamy u dostawcy w chilijskim porcie wylotu. Przy dłuższym pobycie organizujemy też transfery, a w Patagonii samochód terenowy z kierowcą.
Pory roku są odwrotne niż w Polsce. Od czerwca do sierpnia w Punta Arenas i w Andach pada śnieg i trzeba liczyć się z odladzaniem, a na Atakamie jest sucho przez cały rok. Godziny pracy mniejszych lotnisk, na przykład w Balmacedzie, potwierdzamy przy konkretnej dacie, bo przylot poza nimi wymaga wniosku do DGAC o wydłużenie pracy portu.
Po podróży trwającej kilkanaście godzin załoga ma obowiązkowy odpoczynek. Jeśli samolot ma szybko wrócić do Europy albo lecieć dalej, planujemy drugą załogę albo dzień przerwy i mówimy o tym przed potwierdzeniem lotu.
Podróż do Chile ze zwierzęciem
Chilijska służba rolna i hodowlana SAG nie wymaga od psów i kotów z Unii Europejskiej badania na przeciwciała ani kwarantanny. Zamiast międzynarodowego świadectwa weterynaryjnego przyjmuje unijny paszport zwierzęcia, ale wpisy w nim muszą spełniać chilijskie terminy.
W samolocie zwierzę leci w kabinie razem z właścicielem. Warunki ustala operator maszyny: część flot wymaga transportera albo maty, część dolicza sprzątanie kabiny po locie. Przy podróży trwającej kilkanaście godzin z postojem pytamy też o potrzeby zwierzęcia w czasie lotu.
Kiedy lata się najczęściej
Chile leży na półkuli południowej, więc lato przypada tu od grudnia do lutego. Każdy region ma jednak inny najlepszy czas na przylot, a w Andach zimą zaczyna się sezon narciarski.
Jak obniżyć rachunek
Kalkulator kosztu lotu online
Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.
Rezerwacja lotu
Zgłoszenie przyjmujemy telefonicznie, mailem albo przez formularz. Do wyceny wystarczą trasa, data, liczba pasażerów i orientacyjna godzina. Warianty z cenami przesyłamy zwykle w ciągu pół godziny. Przy locie do Chile pytamy od razu o docelowe lotnisko, liczbę pasażerów i dane paszportowe, a przy podróży na Wyspę Wielkanocną także o rezerwację noclegu, bo od tego zależą zgody, slot i wybór maszyny.
Najczęściej zadawane pytania
- Ile kosztuje prywatny odrzutowiec z Polski do Chile?
-
Do Santiago odrzutowiec ciężki z dwoma postojami kosztuje od 135 000 EUR ze Szczecina i Wrocławia, czyli 585 000 PLN, do 139 000 EUR z Lublina. Maszyna ultradługiego zasięgu z jednym postojem kosztuje od 190 000 do 200 000 EUR.
Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę. Loty krajowe z Santiago kosztują od 7000 EUR do Puerto Montt i od 11 500 EUR do Punta Arenas.
- Czy Polak potrzebuje wizy do Chile?
-
Nie. Na pobyt turystyczny do 90 dni wystarczy paszport ważny przez cały czas pobytu. Dowód osobisty nie wystarcza.
Na Wyspę Wielkanocną trzeba dodatkowo wypełnić bezpłatny formularz FUI, mieć rezerwację noclegu i bilet powrotny, a pobyt na wyspie może trwać najwyżej 30 dni.
- Czy samolot doleci do Chile bez międzylądowania?
-
Tylko do Antofagasty: Global 7500 leci z Poznania 11 873 km w 13:39 h. Santiago, Puerto Montt i Punta Arenas leżą dalej niż 12 000 km, więc nawet ta maszyna ląduje raz na tankowanie.
Odrzutowiec ciężki, tańszy wariant, tankuje po drodze dwa razy. Postój trwa zwykle około godziny, a pasażerowie zostają w tym czasie na pokładzie albo w terminalu.
- Które lotnisko w Chile wybrać?
-
Decyduje cel. Santiago obsługuje stolicę, doliny winiarskie i ośrodki narciarskie w Andach. Punta Arenas to brama do Patagonii i na Antarktydę, Calama do pustyni Atakama, a Puerto Montt do Krainy Jezior.
Na Wyspę Wielkanocną można polecieć z Polski tym samym samolotem, z Krakowa w 18:10 h z jednym postojem na tankowanie, albo z przesiadką na mniejszą maszynę w Santiago.
- Czy można polecieć prywatnie na Wyspę Wielkanocną?
-
Tak. Lotnisko Mataveri ma drogę startową długości około 3300 m, ale każdy przylot wymaga slotu uzgodnionego 24 do 48 godzin wcześniej. Pasażerowie wypełniają formularz FUI przed wylotem na wyspę.
Z Santiago leci się 5:02 h, od 25 000 EUR w Citation XLS+. To jednak granica zasięgu tej maszyny, a najbliższe lotnisko zapasowe leży ponad 3500 km od wyspy. Przy większej grupie, dużym bagażu albo silnym wietrze operator proponuje odrzutowiec super midsize lub większy, a cena rośnie.
- Ile wynosi różnica czasu między Polską a Chile?
-
W Santiago jest 4 godziny wcześniej niż w Polsce, gdy w Polsce trwa czas zimowy, a 6 godzin, gdy trwa czas letni. Chile zmienia czas w innych terminach niż Europa, więc we wrześniu, w październiku i na przełomie marca i kwietnia różnica wynosi 5 godzin.
W Punta Arenas zegar się nie zmienia, więc jest tam 4 albo 5 godzin wcześniej niż w Polsce. Na Wyspie Wielkanocnej jest zawsze dwie godziny wcześniej niż w Santiago.
- Czy mogę zabrać psa do Chile prywatnym samolotem?
-
Tak. Pies albo kot potrzebuje mikroczipa, unijnego paszportu, szczepienia przeciw wściekliźnie wykonanego co najmniej 21 dni przed przylotem, jeśli jest pierwsze, oraz odrobaczenia od 5 do 30 dni przed wystawieniem dokumentu. Kwarantanny nie ma.
Powrót do Polski odbywa się bez badania na przeciwciała, bo Chile jest na unijnej liście krajów zwolnionych z tego testu.
- Czy z Chile polecę dalej na Antarktydę?
-
Tak. Zwykle nasz lot kończy się w Punta Arenas, a na lód zabiera pasażerów samolot firmy wyprawowej. Firma ALE przyjmuje na lodowcu Union także prywatne odrzutowce dalekiego zasięgu, wyłącznie po wcześniejszych uzgodnieniach i z paliwem na powrót, bo na lodzie nikt ich nie zatankuje.
Szczegóły, sezon i wymagane ubezpieczenie opisujemy na stronie o podróży na Antarktydę.
Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.
Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.