Prywatny odrzutowiec na Antarktydę
Na Antarktydzie nie ma lotniska, na które można po prostu zamówić lot z Polski. Nikt nie prowadzi tam odprawy granicznej, nie tankuje przylatujących samolotów i nie wysyła agenta obsługi naziemnej. Pasy startowe na lodzie należą do firm wyprawowych i do narodowych programów badawczych, a lądowanie na nich jest częścią wyprawy, którą firma przygotowuje z dużym wyprzedzeniem. Dlatego podróż dzielimy na dwie części: nasz lot do miasta wylotowego i lot operatora wyprawy na lód.
Główne miasta wylotowe to Punta Arenas w Chile i Kapsztad w RPA. Z Punta Arenas samoloty lecą na lodowiec Union w Górach Ellswortha oraz na Wyspę Króla Jerzego, z Kapsztadu na pas Wolf's Fang na Ziemi Królowej Maud. Poniżej opisujemy, jak wygląda taki lot, kto wydaje zgody, kiedy trwa sezon i czego nie da się zorganizować.
Szczegóły podróży ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.
Na początku pytamy, czy wyprawa jest już zarezerwowana i u której firmy, bo od tego zależy miasto wylotowe i dzień, w którym pasażerowie muszą tam być. Pytamy też, czy samolot ma czekać na powrót z lodu, czy wrócić do Europy.
Czy odrzutowiec biznesowy może wylądować na Antarktydzie
Może, ale wyłącznie w ramach wyprawy przygotowanej przez firmę, która utrzymuje pas na lodzie. Firma Antarctic Logistics & Expeditions, znana jako ALE, przyjmuje na lodowcu Union czarterowe i prywatne odrzutowce dalekiego zasięgu z rodzin Bombardier Global, Dassault Falcon i Gulfstream. Robi to na podstawie wcześniejszych uzgodnień i w ograniczonym zakresie obsługi, a nie jak zwykłe lotnisko, które przyjmuje każdy zgłoszony lot.
Cały kontynent obejmuje Układ Antarktyczny i Protokół o ochronie środowiska podpisany w Madrycie, który ratyfikowała także Polska. Każda działalność na Antarktydzie, również turystyczna, wymaga wcześniejszej oceny wpływu na środowisko według procedur państwa, w którym organizowana jest wyprawa. Lądowanie bez zgody władz i bez wiedzy firmy, która utrzymuje pas, nie wchodzi w grę.
Punta Arenas i Kapsztad, czyli skąd startują loty na lód
Miasto wylotowe zależy od firmy wyprawowej i od tego, co pasażerowie chcą zobaczyć. Z Punta Arenas leci się w głąb Antarktydy Zachodniej, na biegun południowy i na Półwysep Antarktyczny. Z Kapsztadu na Ziemię Królowej Maud we wschodniej części kontynentu, gdzie White Desert ma swoje obozy i skąd zabiera gości do pingwinów cesarskich.
| Lot na lodowiec Union | Boeing 757 lub podobny samolot firmy ALE, około 4 godzin i kwadransa, mniej więcej raz w tygodniu |
| Sezon ALE | od początku listopada do końca stycznia |
| Krótszy wariant | BAe 146 na Wyspę Króla Jerzego, około 2 godzin, dalej statek wyprawowy |
| Lot z Polski | odrzutowiec o największym zasięgu z jednym międzylądowaniem albo ciężki z dwoma |
| Dokumenty | paszport; na pobyt turystyczny w Chile Polacy nie potrzebują wizy |
| Lot na lód | samolot Airbus firmy White Desert na pas Wolf's Fang, 4220 km i około 5,5 godziny |
| Sezon | od listopada do lutego |
| Pas na lodzie | niebieski lód, długość około 2700 m |
| Lot z Polski | Global 7500 i Gulfstream G650ER dolatują bez tankowania, mniejsze maszyny z postojem |
| Dokumenty | paszport; Polacy wjeżdżają do RPA na krótki pobyt bez wizy |
Ile kosztuje podróż na Antarktydę i z czego składa się cena
Na cenę składają się dwie niezależne części. Pierwsza to lot prywatnym odrzutowcem z Polski do Punta Arenas albo Kapsztadu i z powrotem, który wyceniamy indywidualnie. Druga to sama wyprawa: lot na lód, obóz, wyżywienie, przewodnicy i przeloty wewnątrz kontynentu. Tę część sprzedaje firma wyprawowa, a jej cena nie zależy od tego, czym pasażer przyleciał do miasta wylotowego.
Na koszt naszego odcinka wpływa przede wszystkim odległość. Trasa z Katowic do Punta Arenas liczy 14 232 km, a z Gdańska 14 474 km, więc nawet samolot o największym zasięgu ląduje po drodze raz na tankowanie. Kapsztad leży bliżej, a odrzutowce o największym zasięgu pokonują tę trasę bez postoju.
Drugą pozycją jest czas oczekiwania. Wyprawa na lód trwa zwykle od kilku dni do kilku tygodni, a samolot może przez ten czas stać w mieście wylotowym albo wrócić do bazy i przylecieć ponownie po pasażerów. Oba warianty liczymy w ofercie obok siebie.
Odrzutowiec, który przywiózł gości do Kapsztadu czy Punta Arenas, często wraca do Europy pusty. Dla innych pasażerów taki przelot bywa okazją, ale jego termin wyznacza operator i rzadko pokrywa się z kalendarzem wyprawy.
Kalkulator do obliczeń kosztów lotu online
Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.
Kalkulator wycenia lot do miasta wylotowego, na przykład do Punta Arenas albo Kapsztadu. Postój samolotu w czasie wyprawy, ewentualny drugi przelot po pasażerów i sama wyprawa na lód nie są w tej kwocie uwzględnione.
Sezon na Antarktydzie i opóźnienia pogodowe
Turystyczny sezon przypada na lato półkuli południowej, kiedy w głębi kontynentu słońce nie zachodzi przez całą dobę. Każdy miesiąc daje coś innego, a pogoda decyduje o dniu wylotu bardziej niż rozkład. ALE zastrzega wprost, że jej loty zależą od warunków i mogą być opóźnione.
-
1.Zapytanie o lot -
2.Oferta handlowa -
3.Wybór samolotu lub helikoptera -
4.Zawarcie umowy i płatność -
5.Lot o wyznaczonej godzinie
Przy podróży na Antarktydę godzinę przylotu do miasta wylotowego ustalamy z firmą wyprawową, bo to ona wyznacza dzień odprawy przed lotem na lód. Dane paszportowe pasażerów przekazujemy też agentowi obsługi w Chile lub RPA.
Zgody, Układ Antarktyczny i ubezpieczenie
Układ Antarktyczny zamroził roszczenia terytorialne państw, więc na kontynencie nie ma wiz ani kontroli paszportowej. Paszport jest jednak potrzebny w mieście wylotowym, bo pasażer wjeżdża do Chile albo do RPA przed lotem na lód i wraca tam po wyprawie. Na pobyt turystyczny w żadnym z tych krajów Polacy nie potrzebują wizy.
Zgodę na wyprawę uzyskuje jej organizator od władz państwa, w którym ją przygotowuje. Brytyjskie władze wymagają na przykład zezwolenia dla każdej wyprawy zorganizowanej w Wielkiej Brytanii i dla każdego samolotu zarejestrowanego w tym kraju, a wniosek o nowe zezwolenie trzeba złożyć co najmniej cztery miesiące przed wyjazdem. Uczestnik zorganizowanej wyprawy zwykle nie potrzebuje własnego zezwolenia, bo załatwia je firma, ale trzeba to z nią potwierdzić przed rezerwacją.
Firmy turystyczne działające na Antarktydzie zrzesza IAATO, międzynarodowe stowarzyszenie ponad stu organizatorów. Jego członkowie przestrzegają limitów liczby osób na lądzie, minimalnej liczby przewodników na grupę i zasad obserwacji zwierząt, a każdą wizytę zgłaszają przed i po wyjeździe.
Zwierzęta na Antarktydzie
Psa na Antarktydę zabrać nie można. Załącznik II do Protokołu madryckiego zakazuje wprowadzania psów na ląd i lodowce szelfowe, a inne gatunki obce dla kontynentu można wwieźć tylko na podstawie zezwolenia. Zakaz dotyczy wszystkich wypraw, prywatnych i państwowych.
Jeśli pies lub kot ma polecieć z właścicielem do Chile albo RPA i tam czekać na jego powrót, trzeba spełnić warunki wwozu zwierząt obowiązujące w tym kraju i zapewnić mu opiekę na cały czas, gdy właściciel przebywa na lodzie. Przy powrocie do Polski z Chile nie trzeba badać miana przeciwciał przeciw wściekliźnie, a przy powrocie z RPA takie badanie jest konieczne. Najlepiej wykonać je w Polsce przed wylotem, bo wtedy nie obowiązuje trzymiesięczne oczekiwanie po pobraniu krwi. Samolot ze zwierzęciem na pokładzie musi też wylądować na lotnisku wyznaczonym do kontroli zwierząt, na przykład w Warszawie, Krakowie czy Gdańsku, dlatego zwykle prościej zostawić psa lub kota w Polsce.
W uwagach podaj nazwę firmy wyprawowej i termin lotu na lód, jeśli są już znane, oraz informację, czy samolot ma czekać na powrót. Przyda się też liczba bagaży, bo sprzęt polarny zajmuje dużo miejsca.
Inne sposoby, by zobaczyć lodowy kontynent
Nie każdy chce spędzić tydzień w obozie na lodzie. Jeśli wystarczy krótsza wyprawa albo widok z góry, są warianty, które zajmują mniej czasu i nie wymagają lądowania prywatnego samolotu na Antarktydzie.
Opcje lotów i usługi
Przy podróży na Antarktydę organizujemy:
- lot prywatnym odrzutowcem z Polski do Punta Arenas albo Kapsztadu;
- powrót z miasta wylotowego po zakończeniu wyprawy, z postojem samolotu lub z drugim przelotem;
- loty do Ushuaia dla pasażerów, którzy płyną na Antarktydę statkiem;
- przeloty do Australii i Nowej Zelandii przed rejsem lub lotem widokowym;
- krajowe odcinki w Chile i Argentynie przed wyprawą albo po niej;
- poszukiwanie operatora gotowego wylądować odrzutowcem na lodowcu Union, jeśli ALE zgodzi się przyjąć samolot;
- transfer z lotniska do hotelu w mieście wylotowym;
- pomoc w dopasowaniu dat lotu do terminu wyprawy.
Koszt 1 godziny lotu samolotów biznesowych
Najczęściej zadawane pytania o podróż na Antarktydę
- Czy można polecieć prywatnym odrzutowcem na Antarktydę?
-
Tak, ale tylko do miasta wylotowego albo w ramach wyprawy firmy, która ma pas na lodzie. ALE przyjmuje na lodowcu Union odrzutowce dalekiego zasięgu po wcześniejszych uzgodnieniach, a samolot musi mieć paliwo na powrót, bo na lodzie nikt go nie zatankuje.
Zwykle odrzutowiec dowozi pasażerów do Punta Arenas lub Kapsztadu, a na lód zabiera ich samolot firmy wyprawowej.
- Ile kosztuje taka podróż?
-
Lot z Polski do Punta Arenas albo Kapsztadu wyceniamy indywidualnie, bo cena zależy od klasy samolotu, liczby międzylądowań i od tego, czy maszyna czeka na pasażerów przez całą wyprawę.
Wyprawę na lód sprzedaje firma wyprawowa według własnego cennika. Obie kwoty dostajesz osobno.
- Kiedy można polecieć na Antarktydę?
-
Od listopada do lutego, w czasie lata na półkuli południowej. Loty ALE na lodowiec Union odbywają się od początku listopada do końca stycznia, White Desert lata z Kapsztadu do lutego, a rejsy lotnicze na Wyspę Króla Jerzego trwają do marca.
Od kwietnia do października firmy turystyczne nie prowadzą wypraw.
- Czy na Antarktydę potrzebna jest wiza?
-
Nie, bo na Antarktydzie nie ma granic ani kontroli paszportowej. Potrzebny jest paszport do Chile albo RPA, przez które się tam leci, oraz zgoda na wyprawę, którą uzyskuje organizator od władz swojego kraju.
Firmy wyprawowe wymagają też ubezpieczenia od ewakuacji medycznej. W ALE minimalna suma wynosi 150 000 albo 300 000 USD, zależnie od wyprawy.
- Ile trwa lot z Punta Arenas albo Kapsztadu na lód?
-
Z Punta Arenas na lodowiec Union około 4 godzin i kwadransa, a na Wyspę Króla Jerzego około 2 godzin. Z Kapsztadu na pas Wolf's Fang około 5,5 godziny.
Do tego trzeba doliczyć dni oczekiwania na pogodę, dlatego przylot do miasta wylotowego planujemy z zapasem.
- Czy mogę zabrać psa na Antarktydę?
-
Nie. Protokół o ochronie środowiska zakazuje wprowadzania psów na ląd i lodowce szelfowe Antarktydy.
Zwierzę może zostać w Polsce albo, po spełnieniu przepisów Chile lub RPA, poczekać na właściciela w mieście wylotowym pod opieką na miejscu.
Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410 lub napisz na adres flight@private-jets.pl.
Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.