Ile kosztuje prywatny odrzutowiec z Polski do Mikronezji?

Do Pohnpei odrzutowiec ciężki z dwoma postojami kosztuje od 131 000 EUR z Gdańska, Lublina i Warszawy, czyli 568 000 PLN, do 134 000 EUR z Wrocławia. Maszyna ultradługiego zasięgu z jednym postojem kosztuje 185 000 albo 190 000 EUR. Kwoty dotyczą lotu w jedną stronę. Zgody na przelot i lądowanie, opłaty nawigacyjne, loty między stanami i postój samolotu wyceniamy osobno.

Czy obywatel Polski potrzebuje wizy do Mikronezji?

Nie. Umowa między Unią a Mikronezją pozwala na pobyt bez wizy do 90 dni w ciągu 180 dni, z wyjątkiem pracy zarobkowej. Ważność paszportu musi wynosić co najmniej 120 dni, licząc od dnia przyjazdu. Kontrola imigracyjna obowiązuje także przy lotach między stanami. Postój z odprawą na Guamie albo w Honolulu wymaga ESTA albo wizy amerykańskiej.

Na którą wyspę najlepiej lecieć?

To zależy od celu. Nurkowie wybierają Chuuk z wrakami w lagunie albo Yap z mantami, a na Pohnpei są ruiny Nan Madol i władze federalne. Kosrae jest najspokojniejsza i ma najkrótszy pas. Z Polski najbliżej jest na Yap, 12:52 h z Poznania. Pohnpei ma drogę startową około 1830 m, podobnie jak Yap i Chuuk, i to tam kończymy zwykle podróż przed długim lotem powrotnym.

Czy samolot doleci do Mikronezji bez międzylądowania?

Na Yap i z Warszawy na Chuuk Global 7500 doleci bez lądowania według ortodromy, ale trasa omijająca Rosję, Białoruś i Ukrainę jest dłuższa i operator może zaplanować postój. Do Pohnpei i Kosrae maszyna tankuje raz, a odrzutowiec ciężki dwa razy.

Czy mogę zabrać psa do Mikronezji prywatnym samolotem?

Formalnie tak, ale wymaga to co najmniej 120 dni kwarantanny w zatwierdzonym ośrodku na terytorium wolnym od wścieklizny albo spełnienia warunków wjazdu na Hawaje lub Guam. Na miejscu zwierzę zostaje pod nadzorem inspektora do czasu zwolnienia przez służbę kwarantanny. Przy powrocie do Polski potrzebne jest badanie na przeciwciała wścieklizny, bo Mikronezja nie jest na unijnej liście krajów z tego badania zwolnionych.

Czy z Mikronezji polecimy dalej do Palau albo na Wyspy Marshalla?

Tak. Z Yap do Palau jest 456 km, a z Pohnpei do Majuro 1442 km. Oba odcinki obsłuży odrzutowiec lekki, a zgody na lądowanie w kolejnym kraju załatwiamy razem z całą trasą. Więcej o obu kierunkach piszemy na stronach o lotach na Palau i na Wyspy Marshalla .

Codziennie od 08:00 do 23:30

+357 96407410

Loty prywatne na terenie całej Europy i Polski

Oddzwaniać

Adresy biur

Nasze usługi

Prywatny odrzutowiec do Mikronezji

Organizujemy loty prywatne do Mikronezji z polskich lotnisk, dobierając maszynę spośród około 6500 odrzutowców dostępnych u operatorów. Kraj tworzą cztery stany: Yap, Chuuk, Pohnpei i Kosrae, a każdy ma własne lotnisko z drogą startową dla odrzutowców. Najbliżej Polski leży Yap: po ortodromie Global 7500 doleci tam z Poznania bez lądowania w 12:52 h. Do Pohnpei i Kosrae maszyna ultradługiego zasięgu tankuje po drodze, a podróż trwa od 15:13 do 15:48 h.

Sfederowane Stany Mikronezji to ponad 600 wysp rozciągniętych na około 2700 km zachodniego Pacyfiku. Kraj łączy ze Stanami Zjednoczonymi układ o wolnym stowarzyszeniu, płaci się tu dolarami amerykańskimi, ale przepisy wjazdowe są własne. Obywatel Polski nie potrzebuje wizy. Dla lotu prywatnego ważne są trzy sprawy: zgoda na lądowanie składana 48 godzin wcześniej, drogi startowe o długości od 1750 do 1830 m i kontrola imigracyjna także przy przelotach między stanami.

Cztery lotniska, krótkie pasy

Na Pohnpei, Yap i Chuuk drogi startowe mają około 1830 m, a na Kosrae około 1750 m. Wystarcza to odrzutowcom średnim i wielu ciężkim, ale o maszynie decyduje operator po przeliczeniu osiągów przy danej masie i temperaturze.

Bez wizy do 90 dni

Umowa między Unią Europejską a Mikronezją zwalnia obywateli Polski z wizy przy pobytach do 90 dni w ciągu 180 dni, z wyjątkiem pracy zarobkowej. Paszport musi być ważny co najmniej 120 dni od przyjazdu.

Zgoda 48 godzin wcześniej

Lądowanie na każdym z czterech lotnisk wymaga zgody federalnego ministerstwa transportu, o którą operator występuje co najmniej 48 godzin wcześniej. Na Chuuk i Kosrae plan lotu składa się 12 godzin przed przylotem, a na Chuuk trzeba też uprzedzić lotnisko i urząd imigracyjny.

Zwierzę po kwarantannie

Mikronezja jest wolna od wścieklizny. Pies albo kot z Polski musi przejść co najmniej 120 dni kwarantanny w kraju wolnym od wścieklizny albo spełnić warunki wjazdu na Hawaje lub Guam, a po przylocie trafia pod nadzór inspektora.

Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.

odrzutowiec nad laguną chuuk

Dlaczego warto przylecieć tu prywatnie

Rejsem z Europy do Mikronezji leci się przez Azję albo Stany, a ostatni odcinek prowadzi z Guamu lub Honolulu samolotem United, który ląduje kolejno na wyspach regionu. Przesiadki i rzadkie połączenia sprawiają, że podróż trwa zwykle ponad dobę. Czarter dowozi pasażerów z Polski na wybraną wyspę i pozwala przelecieć między stanami bez czekania na rejs.

Laguna Chuuk

W lagunie Chuuk leżą dziesiątki japońskich statków i samolotów zatopionych podczas amerykańskiego nalotu w czasie II wojny światowej. To jedno z najbardziej znanych miejsc nurkowania wrakowego na świecie, a lotnisko leży na wyspie Weno, nad samą laguną.

Nan Madol na Pohnpei

Na wschodnim wybrzeżu Pohnpei stoją ruiny Nan Madol, miasta z bazaltowych bloków zbudowanego na sztucznych wysepkach w lagunie. Zespół jest wpisany na listę światowego dziedzictwa UNESCO. Pohnpei to także siedziba władz federalnych, w Palikir.

Yap i manty

Yap zachował tradycyjne wioski i słynie z kamiennych pieniędzy, wielkich krążków z otworem pośrodku. Wody wokół wyspy są znane z nurkowania z mantami. Do Yap jest z Polski najbliżej, a lot z Poznania liczony po ortodromie trwa 12:52 h.

Cztery stany w jednej podróży

Między Pohnpei a Yap jest 2232 km, a rejsem leci się tam z przesiadką na Guamie. Lot prywatny pozwala odwiedzić Kosrae, Pohnpei, Chuuk i Yap jednym samolotem, w dowolnej kolejności.

Wyślij nam swój numer telefonu, a my oddzwonimy

Ile trwa lot z Polski

Czasy podajemy dla siedmiu tras z różnych polskich portów do czterech lotnisk Mikronezji. Liczymy je po ortodromie, z doliczeniem kołowania, wznoszenia i zniżania, dla maszyny ultradługiego zasięgu Global 7500. Do Yap i z Warszawy na Chuuk zakładamy lot bez lądowania, na pozostałych trasach postój na tankowanie, który podnosi czas o około godzinę.

kabina odrzutowca dalekiego zasięgu nad oceanem

Poznań - Yap (POZ | EPPO ⟶ YAP | PTYA), czas podróży wynosi około 12:52 h samolotem Global 7500, odległość to 6031 nm / 11 169 km.
Warszawa - Chuuk (WAW | EPWA ⟶ TKK | PTKK), czas podróży wynosi około 13:42 h samolotem Global 7500, odległość to 6435 nm / 11 918 km.
Katowice - Chuuk (KTW | EPKT ⟶ TKK | PTKK), czas podróży wynosi około 14:56 h samolotem Global 7500 z jednym międzylądowaniem, odległość to 6555 nm / 12 139 km.
Rzeszów - Pohnpei (RZE | EPRZ ⟶ PNI | PTPN), czas podróży wynosi około 15:13 h samolotem Global 7500 z jednym międzylądowaniem, odległość to 6693 nm / 12 395 km.
Wrocław - Pohnpei (WRO | EPWR ⟶ PNI | PTPN), czas podróży wynosi około 15:25 h samolotem Global 7500 z jednym międzylądowaniem, odległość to 6789 nm / 12 573 km.
Gdańsk - Kosrae (GDN | EPGD ⟶ KSA | PTSA), czas podróży wynosi około 15:27 h samolotem Global 7500 z jednym międzylądowaniem, odległość to 6805 nm / 12 603 km.
Kraków - Kosrae (KRK | EPKK ⟶ KSA | PTSA), czas podróży wynosi około 15:48 h samolotem Global 7500 z jednym międzylądowaniem, odległość to 6970 nm / 12 909 km.

Najkrótsza trasa w zestawieniu czasów lotu, z Poznania na Yap, ma 11 169 km i trwa 12:52 h, najdłuższa, z Krakowa na Kosrae, 12 909 km i 15:48 h. Ortodroma z Polski do Mikronezji biegnie jednak nad Rosją, a dalej nad Chinami albo Japonią. Europejscy operatorzy nie latają nad Rosją i Białorusią, przestrzeń Ukrainy jest zamknięta, a plan lotu omija też strefy konfliktów wskazane w biuletynach EASA. Rzeczywista trasa prowadzi więc dalej na południe, przez Turcję, Kaukaz albo Bliski Wschód i Azję, i jest dłuższa niż w zestawieniu. Dlatego nawet lot na Yap może wymagać postoju, co operator potwierdza w planie lotu. Na Yap i Chuuk jest 9 godzin później niż w Polsce zimą i 8 godzin latem, na Pohnpei i Kosrae o godzinę więcej.

samolot biznesowy na postoju technicznym

Formalności: wjazd, cło i zgody na lot

Mikronezja ma własne przepisy wjazdowe i celne, a każdy stan prowadzi też własną kontrolę na lotnisku. ESTA ani wiza amerykańska nie są potrzebne do wjazdu, ale postój z odprawą na Guamie albo w Honolulu oznacza wjazd do Stanów Zjednoczonych.

Paszport bez wizy

Obywatele Unii wjeżdżają bez wizy na pobyt do 90 dni w ciągu 180 dni. Paszport musi być ważny co najmniej 120 dni od dnia przyjazdu. Służba graniczna może zapytać o bilet powrotny albo dalszy, a przy locie prywatnym odpowiedzią jest plan trasy samolotu.

Kontrola także w kraju

Pasażerowie przechodzą kontrolę imigracyjną również przy lotach krajowych, na przykład z Pohnpei na Chuuk. Paszporty trzeba więc mieć przy sobie przez całą podróż, także przy kolejnych lądowaniach.

Zgody i plan lotu

Zgodę na lądowanie wydaje federalne ministerstwo transportu, komunikacji i infrastruktury, na wniosek złożony co najmniej 48 godzin wcześniej. Na Chuuk i Kosrae plan lotu składa się 12 godzin przed przylotem. Na Chuuk operator uprzedza dodatkowo lotnisko i urząd imigracyjny z 24-godzinnym wyprzedzeniem.

Cło i kwarantanna

Przy wjeździe deklaruje się towary objęte cłem i wszystko, co może być zakazane. Zwierzęta, rośliny i produkty pochodzenia zwierzęcego wolno wwozić tylko przez wyznaczony punkt wjazdu i pod kontrolą służby kwarantanny, co dotyczy też cateringu z pokładu.

Ceny lotów do Mikronezji

Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną. Tabela pokazuje ceny do Pohnpei w dwóch wariantach: odrzutowcem ciężkim z dwoma postojami na tankowanie i maszyną ultradługiego zasięgu z jednym postojem. Zgody na przelot i lądowanie oraz opłaty nawigacyjne operator podaje w ofercie osobno.

Ceny lotów prywatnych z miast Polski do Mikronezji, lotnisko Pohnpei:

Miasto wylotu	Odległość	Ciężki z dwoma międzylądowaniami	Ultradługi zasięg z jednym międzylądowaniem
Gdańsk (GDN)	12 234 km	od 131 000 EUR 568 000 PLN	od 185 000 EUR 802 000 PLN
Lublin (LUZ)	12 274 km	od 131 000 EUR 568 000 PLN	od 185 000 EUR 802 000 PLN
Warszawa (WAW)	12 292 km	od 131 000 EUR 568 000 PLN	od 185 000 EUR 802 000 PLN
Bydgoszcz (BZG)	12 360 km	od 132 000 EUR 572 000 PLN	od 190 000 EUR 823 000 PLN
Rzeszów (RZE)	12 395 km	od 132 000 EUR 572 000 PLN	od 190 000 EUR 823 000 PLN
Szczecin (SZZ)	12 454 km	od 133 000 EUR 576 000 PLN	od 190 000 EUR 823 000 PLN
Poznań (POZ)	12 467 km	od 133 000 EUR 576 000 PLN	od 190 000 EUR 823 000 PLN
Kraków (KRK)	12 513 km	od 133 000 EUR 576 000 PLN	od 190 000 EUR 823 000 PLN
Katowice (KTW)	12 518 km	od 133 000 EUR 576 000 PLN	od 190 000 EUR 823 000 PLN
Wrocław (WRO)	12 573 km	od 134 000 EUR 581 000 PLN	od 190 000 EUR 823 000 PLN

Najtańszy jest wylot z Gdańska, Lublina i Warszawy: odrzutowiec ciężki od 131 000 EUR, czyli 568 000 PLN. Z Bydgoszczy i Rzeszowa kosztuje on 132 000 EUR, ze Szczecina, Poznania, Krakowa i Katowic 133 000 EUR, a z Wrocławia 134 000 EUR. Maszyna ultradługiego zasięgu kosztuje 185 000 EUR z Gdańska, Lublina i Warszawy oraz 190 000 EUR z pozostałych miast. Różnica między wariantami wynosi od 54 000 do 58 000 EUR. W zamian podróż ma o jeden postój mniej, a kabina jest większa.

O cenie lotu do Mikronezji decyduje przede wszystkim odległość, ponad 11 tysięcy kilometrów w jedną stronę. Samolot wraca do Europy pusty albo czeka na wyspach, a jedno i drugie wchodzi do rachunku. Ważny jest też wybór lotniska: krótkie drogi startowe na Kosrae i Chuuk mogą ograniczać masę startową, a więc i ilość paliwa, co oznacza dodatkowy postój w drodze powrotnej.

Koszt 1 godziny lotu samolotów biznesowych

Turbośmigłowe od 1000 € / godzina

Małe odrzutowce od 1700 € / godzina

Lekkie odrzutowce od 2300 € / godzina

Średnie odrzutowce od 3400 € / godzina

Super średnie odrzutowce od 5100 € / godzina

Ciężkie odrzutowce od 5600 € / godzina

Odrzutowce dalekiego zasięgu od 6500 € / godzina

Odrzutowce ultradalekiego zasięgu od 11 000 € / godzina

Ostateczna kwota zależy też od tego, gdzie stoi wolna maszyna i czy czeka w Mikronezji na powrót. Przy pobycie dłuższym niż kilka dni porównujemy koszt postoju, hotelu i wymiany załogi z dwoma przelotami bez pasażerów między Europą a Pacyfikiem.

wnętrze odrzutowca ciężkiego z fotelami

Klasy maszyn: pasażerowie i zasięg

Na trasie z Polski liczy się zasięg, ale w Mikronezji równie ważna jest długość drogi startowej. Odrzutowiec ultradługiego zasięgu ląduje na Pohnpei czy Yap bez trudu, ale start z pełnymi zbiornikami z pasa krótszego niż 2000 m bywa ograniczony.

Klasa	Pasażerowie	Zasięg	Co obsłuży w Mikronezji
Very light jet	4-6	do 2800 km	z Polski nie doleci; z Pohnpei na Kosrae i Chuuk w niespełna półtorej godziny
Light jet	6-8	do 3100 km	przeloty między stanami, także z Pohnpei na Yap; wygodny do lądowania na krótkich pasach
Midsize	7-9	do 4600 km	większa grupa na lotach krajowych; z Pohnpei na Guam albo do Majuro bez postoju
Super midsize	8-10	do 6500 km	loty po regionie, na Guam, do Palau i na Hawaje; z Polski z kilkoma postojami
Heavy jet	10-14	7400-9500 km	z Polski z dwoma postojami na tankowanie, od 131 000 EUR do Pohnpei
Ultra long range	12-19	powyżej 11 000 km	na Yap po ortodromie bez lądowania, 12:52 h z Poznania; do Pohnpei i Kosrae z jednym postojem

Co wchodzi w cenę, a co nie. Kwota obejmuje czarter z załogą, paliwo, opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną w Polsce i na Pohnpei. Osobno rozliczamy zgody na przelot i lądowanie, opłaty nawigacyjne, opłaty na lotniskach postoju, catering, hotel i diety załogi oraz postój maszyny. Przy podróży trwającej kilkanaście godzin dochodzi koszt dodatkowego pilota albo wymiany załogi po drodze. Loty między stanami wyceniamy osobno.

global 7500 na płycie lotniska

Loty wewnątrz kraju

Mikronezja rozciąga się z zachodu na wschód na ponad 2000 km, więc lot między stanami bywa dłuższy niż przelot z Warszawy do Rzymu. Na Yap lata się rejsowo z Guamu, a pozostałe trzy stany obsługuje trasa United biegnąca przez kolejne wyspy. Zakres zgody na przeloty krajowe tymi samymi pasażerami uzgadniamy z władzami Mikronezji przed wylotem z Polski.

Kierunek z Pohnpei	Odległość	Przykładowy odrzutowiec	Czas lotu	Cena orientacyjna
Kosrae	555 km	Citation M2	1:15 h	od 5500 EUR 24 000 PLN
Chuuk	704 km	Citation M2	1:27 h	od 6000 EUR 26 000 PLN
Yap	2232 km	Citation M2	3:38 h	od 12 000 EUR 52 000 PLN

Najbliżej Pohnpei jest Kosrae: 555 km i 1:15 h odrzutowcem bardzo lekkim, od 5500 EUR. Na Chuuk jest 704 km i 1:27 h, od 6000 EUR. Yap leży najdalej, 2232 km na zachód, a lot trwa 3:38 h i kosztuje od 12 000 EUR. Odcinki nad otwartym oceanem wymagają zapasu paliwa na dolot do lotniska zapasowego, dlatego na trasę na Yap proponujemy często maszynę lekką albo średnią zamiast bardzo lekkiej. Na każdym lotnisku pasażerowie przechodzą kontrolę imigracyjną.

Jak zarezerwować prywatny samolot?

1.Zapytanie o lot
2.Oferta handlowa
3.Wybór samolotu lub helikoptera
4.Zawarcie umowy i płatność
5.Lot o wyznaczonej godzinie

Lotniska dla prywatnych odrzutowców

Każdy z czterech stanów ma jedno lotnisko międzynarodowe z asfaltową drogą startową i urzędem imigracyjnym. Wszystkie są własnością władz stanowych, nie mają wieży kontroli lotów ani terminalu dla lotnictwa biznesowego i pracują w ograniczonych godzinach.

droga startowa lotniska na pohnpei

Pohnpei, lotnisko międzynarodowe (PNI | PTPN)

Lotnisko leży na wysepce Takatik, połączonej groblą z Kolonią, największym miastem wyspy. Palikir, siedziba władz federalnych, leży kilka kilometrów dalej, w głębi wyspy. Na podejściu trzeba uważać na wysokie statki w kanale portowym i na wzniesienie Peipalap na południowy zachód od progu drogi startowej.

Droga startowa	jedna, 09/27, około 1830 m długości i 46 m szerokości, nawierzchnia asfaltowa
Godziny pracy	w dni powszednie od 8:00 do 17:00, w soboty krócej; poza godzinami po uzgodnieniu
Zgoda na lądowanie	ministerstwo transportu Mikronezji, wniosek co najmniej 48 godzin wcześniej
Paliwo	Jet A-1
Obsługa lotnictwa biznesowego	brak osobnego terminalu; odprawa w terminalu pasażerskim, opłata za lądowanie
Dojazd do centrum	kilka minut groblą do Kolonii

Chuuk, Yap i Kosrae

Chuuk (TKK | PTKK) na wyspie Weno ma drogę startową o długości około 1830 m. Tuż za jej południowo-wschodnim krańcem teren wznosi się do 229 m, więc lądowanie wymaga załogi przygotowanej na to lotnisko. Paliwo Jet A-1 jest dostępne, ale przylot trzeba zgłosić z wyprzedzeniem także miejscowemu urzędowi imigracyjnemu.

Yap (YAP | PTYA) ma drogę startową o długości około 1830 m i paliwo Jet A-1. Lotnisko jest czynne w dni powszednie od 7:30 do 16:30, a w weekendy na wezwanie. Z Polski jest tu najbliżej spośród lotnisk Mikronezji, a do Palau tylko 456 km.

Kosrae (KSA | PTSA) ma najkrótszą drogę startową w kraju, około 1750 m. Paliwo trzeba zamówić z wyprzedzeniem, a w niedziele lotnisko pracuje tylko na wezwanie. Przy starcie z Kosrae w dalszą podróż operator może zaplanować krótki odcinek do Pohnpei albo Majuro, żeby zatankować do pełna.

wybrzeże wyspy yap z lotu ptaka

Guam i Honolulu

Guam (GUM | PGUM) i Honolulu (HNL | PHNL) mają drogi startowe dłuższe niż 3600 m, amerykańską odprawę i całodobową pracę. Służą jako miejsce postoju dla maszyn lecących do Mikronezji z Azji albo z Ameryki, a samoloty United z obu tych portów obsługują rejsy do Mikronezji.

Postój z odprawą na Guamie albo w Honolulu oznacza wjazd do Stanów, więc pasażerowie potrzebują ESTA albo wizy. Przy locie prywatnym ESTA wystarcza tylko wtedy, gdy operator przystąpił do amerykańskiego programu bezwizowego. Jeśli ktoś z pasażerów nie ma ESTA ani wizy, postój na tankowanie planujemy w Azji.

Obsługa na miejscu: czego się spodziewać

Na żadnym z lotnisk nie ma terminalu dla lotnictwa biznesowego. Pasażerowie przechodzą odprawę imigracyjną, celną i kwarantannową w terminalu pasażerskim. Listę pasażerów z danymi paszportowymi przesyłamy operatorowi kilka dni przed lotem, bo jest potrzebna do zgody na lądowanie.

Lotniska pracują w ograniczonych godzinach, a przylot poza nimi wymaga uzgodnienia i dodatkowej obsługi. Planujemy więc lądowanie w ciągu dnia, a nocleg dla pasażerów i załogi oraz transfer rezerwujemy razem z lotem. Baza hotelowa na wyspach jest niewielka.

Po podróży trwającej kilkanaście godzin załoga ma obowiązkowy odpoczynek. Jeśli samolot ma polecieć dalej po regionie albo szybko wrócić do Europy, planujemy drugą załogę, która leci na pokładzie albo czeka w porcie postoju.

Jak planujemy lot. Najpierw ustalamy, na której wyspie zaczyna się pobyt, i sprawdzamy, czy wybrana maszyna wystartuje stamtąd z potrzebnym paliwem. Potem operator składa wniosek o zgodę na lądowanie i plan lotu, z trasą omijającą zamknięte przestrzenie i strefy konfliktów. Na końcu planujemy przeloty między stanami i odprawy na każdej wyspie.

Podróż do Mikronezji ze zwierzęciem

Mikronezja jest wolna od wścieklizny i ma przepisy kwarantanny niemal identyczne z obowiązującymi na Wyspach Marshalla. Pies albo kot z Polski może przylecieć dopiero po długich przygotowaniach, więc krótki wyjazd ze zwierzęciem nie ma sensu.

120 dni kwarantanny

Zwierzę z kraju, w którym występuje wścieklizna albo szczepi się przeciw niej rutynowo, a tak jest w Polsce, musi przejść co najmniej 120 dni kwarantanny w zatwierdzonym ośrodku na terytorium wolnym od wścieklizny. Alternatywą jest spełnienie warunków wjazdu na Hawaje albo Guam.

Szczepienie i świadectwo

Szczepienie przeciw wściekliźnie szczepionką inaktywowaną wykonuje się ponad 30 dni przed przywozem. Międzynarodowe świadectwo zdrowia potwierdza badanie w ciągu 48 godzin przed wysyłką oraz odrobaczenie i zabezpieczenie przed pasożytami w ciągu trzech dni.

Nadzór po przylocie

Zwierzę wjeżdża tylko przez wyznaczony punkt wjazdu. Po lądowaniu inspektor zabiera je do zatwierdzonego miejsca kwarantanny, gdzie zostaje do zwolnienia. Warunki przywozu uzgadniamy ze służbą kwarantanny przed podróżą.

Powrót do Polski

Mikronezja nie jest na unijnej liście krajów zwolnionych z badania na przeciwciała wścieklizny. Przy powrocie potrzebny jest wynik co najmniej 0,5 IU/ml, a jeśli krew pobrano w Polsce przed wyjazdem, nie obowiązuje trzymiesięczne oczekiwanie po badaniu.

Na co uważać przy planowaniu. Kwarantanna w kraju wolnym od wścieklizny oznacza, że zwierzę wyjeżdża z Polski kilka miesięcy przed właścicielem. Przy przelotach między stanami zwierzę znów podlega kontroli. Przy powrocie samolot z psem albo kotem musi wylądować w porcie z punktem wjazdu dla podróżnych ze zwierzętami, na przykład w Warszawie-Okęciu, Krakowie albo Gdańsku.

W samolocie zwierzę leci w kabinie razem z właścicielem, ale warunki ustala operator: część flot wymaga transportera, część dolicza sprzątanie kabiny po locie. Na lotnisku postoju zwierzę zwykle zostaje na pokładzie, bo wyjście na płytę wymagałoby odprawy weterynaryjnej w tym kraju.

pies w kabinie prywatnego samolotu

Kiedy lata się najczęściej

W Mikronezji jest ciepło przez cały rok, a pogoda różni się między stanami. Pohnpei i Kosrae należą do najbardziej deszczowych miejsc na Pacyfiku, Yap i Chuuk mają wyraźniejszą porę suchą.

Pora sucha na zachodzie

Na Yap i Chuuk najmniej pada zwykle od stycznia do kwietnia. To dobry czas na nurkowanie w lagunie Chuuk i z mantami przy Yap, choć woda jest ciepła przez cały rok.

Deszcz na Pohnpei

Na Pohnpei i Kosrae pada w każdym miesiącu, często krótko i intensywnie. Ulewy rzadko zatrzymują ruch na długo, ale przy burzy nad lotniskiem operator może opóźnić lądowanie.

Tajfuny

Tajfuny powstają w tej części Pacyfiku i najczęściej przechodzą przez zachodnie stany, Yap i Chuuk, zwykle w drugiej połowie roku. Przy ostrzeżeniu operator przesuwa przylot albo odlot.

Święta w Europie

Na przełomie grudnia i stycznia maszyny ultradługiego zasięgu są najbardziej rozchwytywane. Lot na Pacyfik w tym terminie rezerwujemy z dużym wyprzedzeniem, bo wolny egzemplarz bywa daleko od Polski.

Jak obniżyć rachunek

Odrzutowiec ciężki z dwoma postojami

Do Pohnpei odrzutowiec ciężki kosztuje od 131 000 EUR, a maszyna ultradługiego zasięgu od 185 000 EUR. Oszczędność wynosi od 54 000 do 58 000 EUR, w zamian podróż wydłuża się o jedno lądowanie.

Wylot z Gdańska, Lublina albo Warszawy

Z tych trzech miast oba warianty są najtańsze: 131 000 EUR odrzutowcem ciężkim i 185 000 EUR maszyną ultradługiego zasięgu. Z pozostałych miast lot z jednym postojem kosztuje 190 000 EUR.

Pierwsza wyspa na zachodzie

Yap leży najbliżej Polski, a lot z Poznania trwa 12:52 h. Jeśli program obejmuje kilka stanów, zaczynamy go zwykle od zachodu i kończymy na Pohnpei, żeby nie pokonywać kraju dwa razy i startować w drogę powrotną z najdłuższego pasa.

Puste przeloty

Maszyny dalekiego zasięgu lecą czasem na Pacyfik albo wracają z niego bez pasażerów, na przykład po locie do Azji lub Australii. Taki odcinek kosztuje wyraźnie mniej, a pasujące przeloty wysyłamy na zapytanie.

ruiny nan madol na pohnpei

Kalkulator kosztu lotu online

Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.

Rezerwacja lotu

Zgłoszenie przyjmujemy telefonicznie, mailem albo przez formularz. Do wyceny wystarczą trasa, data, liczba pasażerów i orientacyjna godzina. Warianty z cenami przesyłamy zwykle w ciągu pół godziny. Przy locie do Mikronezji pytamy od razu, na której wyspie ma się zacząć pobyt i czy program obejmuje inne stany, bo od tego zależą wybór maszyny, zgody na lądowanie i kolejność przelotów.

Najczęściej zadawane pytania

- Ile kosztuje prywatny odrzutowiec z Polski do Mikronezji?
- Do Pohnpei odrzutowiec ciężki z dwoma postojami kosztuje od 131 000 EUR z Gdańska, Lublina i Warszawy, czyli 568 000 PLN, do 134 000 EUR z Wrocławia. Maszyna ultradługiego zasięgu z jednym postojem kosztuje 185 000 albo 190 000 EUR.
  
  Kwoty dotyczą lotu w jedną stronę. Zgody na przelot i lądowanie, opłaty nawigacyjne, loty między stanami i postój samolotu wyceniamy osobno.
- Czy obywatel Polski potrzebuje wizy do Mikronezji?
- Nie. Umowa między Unią a Mikronezją pozwala na pobyt bez wizy do 90 dni w ciągu 180 dni, z wyjątkiem pracy zarobkowej. Ważność paszportu musi wynosić co najmniej 120 dni, licząc od dnia przyjazdu.
  
  Kontrola imigracyjna obowiązuje także przy lotach między stanami. Postój z odprawą na Guamie albo w Honolulu wymaga ESTA albo wizy amerykańskiej.
- Na którą wyspę najlepiej lecieć?
- To zależy od celu. Nurkowie wybierają Chuuk z wrakami w lagunie albo Yap z mantami, a na Pohnpei są ruiny Nan Madol i władze federalne. Kosrae jest najspokojniejsza i ma najkrótszy pas.
  
  Z Polski najbliżej jest na Yap, 12:52 h z Poznania. Pohnpei ma drogę startową około 1830 m, podobnie jak Yap i Chuuk, i to tam kończymy zwykle podróż przed długim lotem powrotnym.
- Czy samolot doleci do Mikronezji bez międzylądowania?
- Na Yap i z Warszawy na Chuuk Global 7500 doleci bez lądowania według ortodromy, ale trasa omijająca Rosję, Białoruś i Ukrainę jest dłuższa i operator może zaplanować postój. Do Pohnpei i Kosrae maszyna tankuje raz, a odrzutowiec ciężki dwa razy.
- Ile wynosi różnica czasu między Polską a Mikronezją?
- Kraj ma dwie strefy czasowe i nie zmienia czasu na letni. Na Yap i Chuuk jest 9 godzin później niż w Polsce zimą i 8 godzin latem, na Pohnpei i Kosrae odpowiednio 10 i 9 godzin. Południe w Warszawie w styczniu to 22:00 na Pohnpei.
- Czy mogę zabrać psa do Mikronezji prywatnym samolotem?
- Formalnie tak, ale wymaga to co najmniej 120 dni kwarantanny w zatwierdzonym ośrodku na terytorium wolnym od wścieklizny albo spełnienia warunków wjazdu na Hawaje lub Guam. Na miejscu zwierzę zostaje pod nadzorem inspektora do czasu zwolnienia przez służbę kwarantanny.
  
  Przy powrocie do Polski potrzebne jest badanie na przeciwciała wścieklizny, bo Mikronezja nie jest na unijnej liście krajów z tego badania zwolnionych.
- Czy z Mikronezji polecimy dalej do Palau albo na Wyspy Marshalla?
- Tak. Z Yap do Palau jest 456 km, a z Pohnpei do Majuro 1442 km. Oba odcinki obsłuży odrzutowiec lekki, a zgody na lądowanie w kolejnym kraju załatwiamy razem z całą trasą.
  
  Więcej o obu kierunkach piszemy na stronach o lotach na Palau i na Wyspy Marshalla.

zachód słońca nad laguną w mikronezji

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.

Potrzebujesz pomocy?

Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.

Wyślij