Ile kosztuje prywatny odrzutowiec z Polski na Wyspy Marshalla?

Odrzutowiec ciężki z dwoma postojami na tankowanie kosztuje od 136 000 EUR z Gdańska, czyli 589 000 PLN, do 139 000 EUR z Katowic, Krakowa i Wrocławia. Maszyna ultradługiego zasięgu z jednym postojem kosztuje od 195 000 do 200 000 EUR. Kwoty dotyczą lotu w jedną stronę do Majuro. Zgody na przelot i lądowanie, opłaty nawigacyjne i postój samolotu na wyspach wyceniamy osobno.

Czy obywatel Polski potrzebuje wizy na Wyspy Marshalla?

Nie. Umowa między Unią a Wyspami Marshalla pozwala na pobyt bez wizy do 90 dni w ciągu 180 dni, z wyjątkiem pracy zarobkowej. Ważność paszportu musi wynosić co najmniej sześć miesięcy, licząc od dnia przyjazdu. Jeśli samolot ląduje po drodze z odprawą w Honolulu albo na Guamie, każdy pasażer potrzebuje ESTA albo wizy amerykańskiej.

Czy samolot doleci na Majuro bez międzylądowania?

Nie. Z Polski jest od 12 728 do 13 097 km po ortodromie, a trasa omijająca Rosję, Białoruś i Ukrainę jest jeszcze dłuższa i przekracza zasięg nawet największych odrzutowców biznesowych. Global 7500 tankuje raz, odrzutowiec ciężki dwa razy. Postój wypada zwykle w Azji, na Guamie albo w Honolulu, a dokładny plan trasy podaje operator.

Gdzie ląduje prywatny odrzutowiec na Wyspach Marshalla?

W Majuro, na lotnisku z drogą startową o długości około 2410 m, paliwem Jet A-1 i odprawą na miejscu. Lądowanie zgłasza się co najmniej 24 godziny wcześniej. Lotnisko na Kwajalein należy do armii amerykańskiej, a na pozostałe atole lata tylko krajowy przewoźnik małymi samolotami śmigłowymi.

Ile wynosi różnica czasu między Polską a Wyspami Marshalla?

Na Wyspach Marshalla obowiązuje czas UTC+12, bez zmiany na letni. Zimą jest tu o 11 godzin później niż w Polsce, latem o 10 godzin. Południe w Warszawie w styczniu to 23:00 w Majuro.

Czy mogę zabrać psa na Wyspy Marshalla prywatnym samolotem?

Formalnie tak, ale wymaga to pozwolenia na przywóz i co najmniej 120 dni kwarantanny w zatwierdzonym ośrodku na terytorium wolnym od wścieklizny. Zamiast tego zwierzę może spełnić warunki wjazdu na Hawaje lub Guam. Przy powrocie do Polski potrzebne jest badanie na przeciwciała wścieklizny, bo Wyspy Marshalla nie są na unijnej liście krajów z tego badania zwolnionych.

Czy z Majuro polecimy dalej do sąsiednich krajów?

Tak. Do Tarawy na Kiribati leci się 1:24 h, od 6000 EUR, do Pohnpei w Mikronezji 2:18 h, od 9500 EUR, a do Honolulu 4:40 h, od 30 000 EUR. Każdy taki odcinek wymaga zgody kraju docelowego i odprawy po przylocie. Gdy cała podróż odbywa się jednym samolotem, zgody załatwiamy razem z lotem z Polski.

Codziennie od 08:00 do 23:30

+357 96407410

Loty prywatne na terenie całej Europy i Polski

Oddzwaniać

Adresy biur

Nasze usługi

Prywatny odrzutowiec na Wyspy Marshalla

Organizujemy loty prywatne na Wyspy Marshalla z polskich lotnisk, dobierając maszynę spośród około 6500 odrzutowców dostępnych u operatorów. Celem jest prawie zawsze Majuro, stolica i główny port międzynarodowy kraju, z odprawą celną i paszportową na miejscu. W praktyce nie da się tu dolecieć bez lądowania po drodze: maszyna ultradługiego zasięgu tankuje raz i jest na miejscu po 15:36 h z Gdańska albo po 16:00 h z Krakowa i Wrocławia.

Wyspy Marshalla to 29 atoli i 5 pojedynczych wysp na środkowym Pacyfiku, na północ od równika. Kraj jest niepodległy, ale łączy go ze Stanami Zjednoczonymi układ o wolnym stowarzyszeniu: walutą jest dolar amerykański, za obronę odpowiadają Stany, a na atolu Kwajalein działa amerykańska baza wojskowa. Obywatel Polski wjeżdża bez wizy. Najtrudniejsza jest sama odległość, ponad 12 tysięcy kilometrów, i trasa, która musi ominąć przestrzeń powietrzną Rosji.

Majuro, jedna droga startowa

Lotnisko w Majuro ma jedną drogę startową o długości około 2410 m. Lądowanie trzeba zgłosić zarządowi portu co najmniej 24 godziny wcześniej, a przylot nocą wymaga osobnej zgody. Na miejscu jest paliwo Jet A-1 oraz urząd celny i kontrola paszportowa.

Bez wizy do 90 dni

Umowa między Unią Europejską a Wyspami Marshalla zwalnia obywateli Polski z wizy przy pobytach do 90 dni w ciągu 180 dni. Paszport powinien być ważny co najmniej sześć miesięcy od dnia przyjazdu, a gotówkę o wartości ponad 10 000 USD trzeba zgłosić.

Zawsze z tankowaniem

Maszyna ultradługiego zasięgu tankuje po drodze raz, odrzutowiec ciężki dwa razy. Trasa omija Rosję, Białoruś i Ukrainę, więc w praktyce jest dłuższa niż odległość podana w tabelach, a załoga musi być wzmocniona albo wymieniona na postoju.

Zwierzę tylko po kwarantannie

Wyspy Marshalla są wolne od wścieklizny. Pies albo kot z Polski potrzebuje pozwolenia na przywóz i musi przejść 120 dni kwarantanny w kraju wolnym od wścieklizny albo spełnić warunki wjazdu na Hawaje lub Guam.

Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.

odrzutowiec nad laguną atolu majuro

Dlaczego warto przylecieć tu prywatnie

Rejsem z Europy na Majuro leci się z co najmniej dwiema przesiadkami. Ostatni odcinek to zwykle lot United z Honolulu albo z Guamu, przy czym samolot z Guamu ląduje jeszcze po drodze na kilku wyspach. Czarter zamienia taką podróż w jeden lot z postojem technicznym i pozwala zacząć ją z najbliższego lotniska w Polsce.

Jedna maszyna przez pół świata

Pasażerowie lecą od startu w Polsce do lądowania na Majuro tym samym samolotem. Nie odbierają bagażu na lotniskach przesiadkowych i nie czekają na kolejne połączenia.

Postój zamiast przesiadki

Lądowanie na tankowanie można zamienić w kilkudniowy pobyt, na przykład na Hawajach albo w Japonii. Załoga odpoczywa, a podróż dzieli się na dwa krótsze odcinki. Przy postoju w Honolulu pasażerowie przechodzą amerykańską odprawę i potrzebują ESTA albo wizy.

Kilka państw Pacyfiku

Z Majuro do Tarawy na Kiribati jest 665 km, do Nauru 975 km, a do Pohnpei w Mikronezji 1442 km. Rejsowe połączenia między wyspiarskimi państwami są rzadkie, a lot prywatny pozwala odwiedzić kilka z nich w jednej podróży.

Atole i laguny

Z Majuro na sąsiednie atole płynie się łodzią albo leci samolotem lokalnego przewoźnika. Atol Bikini, dawny poligon amerykańskich prób jądrowych, jest wpisany na listę UNESCO, a w jego lagunie leżą okręty zatopione podczas testów.

Wyślij nam swój numer telefonu, a my oddzwonimy

Ile trwa lot z Polski

Czasy podajemy dla siedmiu tras z różnych polskich portów do Majuro. Liczymy je po ortodromie, z doliczeniem kołowania, wznoszenia i zniżania, dla maszyny ultradługiego zasięgu Global 7500. Przy takiej odległości zakładamy postój na tankowanie, dlatego każdy czas obejmuje około godziny na lądowanie po drodze.

kabina odrzutowca dalekiego zasięgu nad oceanem

Gdańsk - Majuro (GDN | EPGD ⟶ MAJ | PKMJ), czas podróży wynosi około 15:36 h samolotem Global 7500 z jednym międzylądowaniem, odległość to 6873 nm / 12 728 km.
Warszawa - Majuro (WAW | EPWA ⟶ MAJ | PKMJ), czas podróży wynosi około 15:44 h samolotem Global 7500 z jednym międzylądowaniem, odległość to 6939 nm / 12 851 km.
Poznań - Majuro (POZ | EPPO ⟶ MAJ | PKMJ), czas podróży wynosi około 15:52 h samolotem Global 7500 z jednym międzylądowaniem, odległość to 7004 nm / 12 971 km.
Rzeszów - Majuro (RZE | EPRZ ⟶ MAJ | PKMJ), czas podróży wynosi około 15:54 h samolotem Global 7500 z jednym międzylądowaniem, odległość to 7019 nm / 13 000 km.
Katowice - Majuro (KTW | EPKT ⟶ MAJ | PKMJ), czas podróży wynosi około 15:59 h samolotem Global 7500 z jednym międzylądowaniem, odległość to 7063 nm / 13 080 km.
Kraków - Majuro (KRK | EPKK ⟶ MAJ | PKMJ), czas podróży wynosi około 16:00 h samolotem Global 7500 z jednym międzylądowaniem, odległość to 7069 nm / 13 091 km.
Wrocław - Majuro (WRO | EPWR ⟶ MAJ | PKMJ), czas podróży wynosi około 16:00 h samolotem Global 7500 z jednym międzylądowaniem, odległość to 7072 nm / 13 097 km.

Najkrótsza trasa, z Gdańska, ma 12 728 km i trwa 15:36 h, najdłuższa, z Wrocławia, 13 097 km i 16:00 h. Ortodroma z Polski na Wyspy Marshalla biegnie jednak nad Rosją, przez Syberię i nad Morzem Ochockim. Europejscy operatorzy nie latają nad Rosją i Białorusią, przestrzeń Ukrainy jest zamknięta, a plan lotu omija też strefy konfliktów wskazane w biuletynach EASA. Rzeczywista trasa prowadzi więc przez Azję albo nad Arktyką i Alaską, z postojem na przykład w Japonii, na Guamie albo w Honolulu, i jest wyraźnie dłuższa niż w zestawieniu. Dokładny czas podaje operator w planie lotu. Na Majuro obowiązuje czas UTC+12, czyli o 11 godzin późniejszy niż w Polsce zimą i o 10 godzin latem.

samolot biznesowy na postoju technicznym

Formalności: wjazd, cło i zgody na lot

Wyspy Marshalla mają własne przepisy wjazdowe i celne, choć płaci się tu dolarami amerykańskimi. ESTA i wiza amerykańska nie dotyczą wjazdu na Majuro, ale są potrzebne przy każdym lądowaniu z odprawą w Honolulu albo na Guamie, gdzie obowiązują zasady wjazdu do Stanów Zjednoczonych.

Paszport bez wizy

Obywatele Unii nie potrzebują wizy przy pobytach do 90 dni w ciągu 180 dni, z wyjątkiem pracy zarobkowej. Paszport powinien być ważny co najmniej sześć miesięcy od przyjazdu. Dla dzieci w wieku do 4 lat trzeba mieć potwierdzenie szczepienia przeciw odrze, śwince i różyczce.

Zgody na lot

Zgodę na lot zagranicznej maszyny wydaje wydział lotnictwa cywilnego Wysp Marshalla na wniosek operatora, z listą załogi i pasażerów. Niezależnie od niej zarząd lotniska w Majuro musi otrzymać zgłoszenie lądowania co najmniej 24 godziny wcześniej.

Cło i kwarantanna

Przy wjeździe deklaruje się towary objęte cłem oraz gotówkę powyżej 10 000 USD. Rośliny, owoce i zwierzęta wymagają zgody służby kwarantanny. Odpadów z pokładu, także resztek cateringu, nie wolno wyładować bez zgody inspektora, a wywóz koralowców i skorup żółwi jest zakazany.

Kwajalein tylko dla wojska

Lotnisko na atolu Kwajalein należy do armii amerykańskiej i nie jest portem publicznym. Lądowanie wymaga wcześniejszej zgody dowództwa garnizonu, a w niedziele lotnisko jest zamknięte. Lotów prywatnych z Europy tam nie planujemy.

Ceny lotów na Wyspy Marshalla

Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną. Tabela pokazuje ceny do Majuro w dwóch wariantach: odrzutowcem ciężkim z dwoma postojami na tankowanie i maszyną ultradługiego zasięgu z jednym postojem. Zgody na przelot i lądowanie oraz opłaty nawigacyjne operator podaje w ofercie osobno.

Ceny lotów prywatnych z miast Polski na Wyspy Marshalla, lotnisko Majuro:

Miasto wylotu	Odległość	Ciężki z dwoma międzylądowaniami	Ultradługi zasięg z jednym międzylądowaniem
Gdańsk (GDN)	12 728 km	od 136 000 EUR 589 000 PLN	od 195 000 EUR 845 000 PLN
Warszawa (WAW)	12 851 km	od 137 000 EUR 594 000 PLN	od 195 000 EUR 845 000 PLN
Bydgoszcz (BZG)	12 868 km	od 137 000 EUR 594 000 PLN	od 195 000 EUR 845 000 PLN
Lublin (LUZ)	12 869 km	od 137 000 EUR 594 000 PLN	od 195 000 EUR 845 000 PLN
Szczecin (SZZ)	12 915 km	od 137 000 EUR 594 000 PLN	od 195 000 EUR 845 000 PLN
Poznań (POZ)	12 971 km	od 138 000 EUR 598 000 PLN	od 195 000 EUR 845 000 PLN
Rzeszów (RZE)	13 000 km	od 138 000 EUR 598 000 PLN	od 195 000 EUR 845 000 PLN
Katowice (KTW)	13 080 km	od 139 000 EUR 602 000 PLN	od 200 000 EUR 867 000 PLN
Kraków (KRK)	13 091 km	od 139 000 EUR 602 000 PLN	od 200 000 EUR 867 000 PLN
Wrocław (WRO)	13 097 km	od 139 000 EUR 602 000 PLN	od 200 000 EUR 867 000 PLN

Najtańszy jest wylot z Gdańska: odrzutowiec ciężki od 136 000 EUR, czyli 589 000 PLN. Z Warszawy, Bydgoszczy, Lublina i Szczecina kosztuje on 137 000 EUR, z Poznania i Rzeszowa 138 000 EUR, a z Katowic, Krakowa i Wrocławia 139 000 EUR. Maszyna ultradługiego zasięgu kosztuje 195 000 EUR z siedmiu miast i 200 000 EUR z Katowic, Krakowa i Wrocławia. Różnica między wariantami wynosi od 57 000 do 61 000 EUR. W zamian podróż ma o jeden postój mniej, a kabina jest większa.

O koszcie lotu na Wyspy Marshalla decyduje przede wszystkim odległość. Przy ponad 12 tysiącach kilometrów w jedną stronę samolot wraca do Europy pusty albo czeka na Majuro, a jedno i drugie wchodzi do rachunku. Drugi czynnik to liczba postojów, bo każde lądowanie po drodze oznacza opłaty i obsługę na kolejnym lotnisku. Trzeci to loty po regionie: maszynę na krótsze odcinki szukamy najbliżej, zwykle na Guamie, na Hawajach albo w Azji, i doliczamy jej dolot.

Koszt 1 godziny lotu samolotów biznesowych

Turbośmigłowe od 1000 € / godzina

Małe odrzutowce od 1700 € / godzina

Lekkie odrzutowce od 2300 € / godzina

Średnie odrzutowce od 3400 € / godzina

Super średnie odrzutowce od 5100 € / godzina

Ciężkie odrzutowce od 5600 € / godzina

Odrzutowce dalekiego zasięgu od 6500 € / godzina

Odrzutowce ultradalekiego zasięgu od 11 000 € / godzina

Ostateczna kwota zależy też od tego, gdzie stoi wolna maszyna i czy czeka na Majuro na powrót. Przy pobycie dłuższym niż kilka dni porównujemy koszt postoju, hotelu i wymiany załogi z dwoma przelotami bez pasażerów między Europą a Pacyfikiem.

wnętrze odrzutowca ciężkiego z fotelami

Klasy maszyn: pasażerowie i zasięg

Na trasie z Polski liczy się wyłącznie zasięg, a ten nawet w największych maszynach nie wystarcza na lot bez lądowania. Mniejsze odrzutowce mają sens dopiero na miejscu, na odcinkach między wyspami, przy zapasie paliwa wymaganym nad otwartym oceanem.

Klasa	Pasażerowie	Zasięg	Co obsłuży na Wyspach Marshalla
Very light jet	4-6	do 2800 km	z Polski nie doleci; z Majuro do Tarawy, na Kosrae i Nauru
Light jet	6-8	do 3100 km	odcinki do Pohnpei, Kosrae i Tarawy; Guam na granicy zasięgu
Midsize	7-9	do 4600 km	z Majuro na Guam bez postoju, jak Citation XLS+ w tabeli lotów regionalnych
Super midsize	8-10	do 6500 km	z Majuro do Honolulu bez lądowania; z Polski z kilkoma postojami
Heavy jet	10-14	7400-9500 km	z Polski z dwoma postojami na tankowanie, od 136 000 EUR z Gdańska
Ultra long range	12-19	powyżej 11 000 km	z Polski z jednym postojem, od 15:36 h z Gdańska do 16:00 h z Wrocławia

Co wchodzi w cenę, a co nie. Kwota obejmuje czarter z załogą, paliwo, opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną w Polsce i w Majuro. Osobno rozliczamy zgody na przelot i lądowanie, opłaty nawigacyjne nad kolejnymi krajami i oceanem, opłaty na lotniskach postoju, catering, hotel i diety załogi oraz postój maszyny. Przy podróży trwającej kilkanaście godzin dochodzi koszt dodatkowego pilota albo wymiany załogi po drodze. Catering i odpady z pokładu podlegają kontroli kwarantanny, dlatego posiłki na powrót zamawiamy na miejscu albo w porcie postoju.

global 7500 na płycie lotniska

Loty w regionie

Wyspy Marshalla leżą między Hawajami a Guamem, w sąsiedztwie Kiribati, Nauru i Mikronezji. Każdy odcinek z Majuro jest lotem międzynarodowym, z odprawą po obu stronach. Nad oceanem operator musi mieć zapas paliwa na dolot do lotniska zapasowego, a tych w regionie jest niewiele, dlatego na dłuższych odcinkach proponujemy czasem większą maszynę niż w tabeli.

Kierunek z Majuro	Odległość	Przykładowy odrzutowiec	Czas lotu	Cena orientacyjna
Tarawa	665 km	Citation M2	1:24 h	od 6000 EUR 26 000 PLN
Kosrae	938 km	Citation M2	1:47 h	od 7000 EUR 30 000 PLN
Nauru	975 km	Citation M2	1:51 h	od 7000 EUR 30 000 PLN
Pohnpei	1442 km	Phenom 300E	2:18 h	od 9500 EUR 41 000 PLN
Guam	2981 km	Citation XLS+	4:05 h	od 21 000 EUR 91 000 PLN
Honolulu	3668 km	Challenger 350	4:40 h	od 30 000 EUR 130 000 PLN

Najbliżej jest Tarawa na Kiribati: 665 km i 1:24 h odrzutowcem bardzo lekkim, od 6000 EUR. Kosrae i Nauru leżą w odległości 938 i 975 km, a lot kosztuje od 7000 EUR. Do Pohnpei, wyspy ze stolicą Mikronezji, jest 1442 km i 2:18 h, od 9500 EUR. Guam, oddalony o 2981 km, wymaga już maszyny średniej, od 21 000 EUR, a Honolulu, 3668 km, odrzutowca super-średniego, od 30 000 EUR. Na Guamie i w Honolulu obowiązują amerykańskie przepisy wjazdowe: przy locie prywatnym ESTA wystarcza tylko wtedy, gdy operator przystąpił do amerykańskiego programu bezwizowego, w innym razie potrzebna jest wiza.

Jak zarezerwować prywatny samolot?

1.Zapytanie o lot
2.Oferta handlowa
3.Wybór samolotu lub helikoptera
4.Zawarcie umowy i płatność
5.Lot o wyznaczonej godzinie

Lotniska dla prywatnych odrzutowców

Odrzutowiec z zagranicy ląduje na Wyspach Marshalla w Majuro. Drugi duży pas, na atolu Kwajalein, należy do armii Stanów Zjednoczonych. Na pozostałych atolach są głównie krótkie lądowiska dla małych samolotów śmigłowych lokalnego przewoźnika.

droga startowa lotniska w majuro

Majuro, lotnisko im. Amaty Kabui (MAJ | PKMJ)

Lotnisko leży na wąskim pasie lądu atolu Majuro, około 7 km od stolicy. Droga startowa biegnie wzdłuż wyspy, a po obu jej stronach są utwardzone powierzchnie do zbierania deszczówki. Port przyjmuje rejsy United z Honolulu i Guamu oraz samoloty lokalnego przewoźnika latające na wyspy zewnętrzne.

Droga startowa	jedna, 07/25, około 2410 m długości i 46 m szerokości, nawierzchnia asfaltowa
Godziny pracy	w ciągu dnia; lądowanie nocą tylko za zgodą zarządu lotniska
Zgłoszenie przylotu	zgoda zarządu lotniska co najmniej 24 godziny przed lądowaniem
Paliwo	Jet A-1, tankowanie ciśnieniowe
Formalności	urząd celny, kontrola paszportowa i kwarantanna w terminalu pasażerskim
Obsługa lotnictwa biznesowego	brak osobnego terminalu; obsługę samolotu zamawia operator, bagaż ładuje się ręcznie, z pomocą podnośnika taśmowego
Dojazd do centrum	około 7 km drogą biegnącą wzdłuż atolu

Kwajalein i wyspy zewnętrzne

Bucholz Army Airfield (KWA | PKWA) na atolu Kwajalein ma drogę startową o długości nieco ponad 2000 m. Należy do armii amerykańskiej, obsługuje bazę i poligon rakietowy na atolu, a każde lądowanie wymaga wcześniejszej zgody dowództwa. Dla lotu prywatnego z Europy nie jest to alternatywa dla Majuro.

Na zewnętrznych atolach są krótkie, często nieutwardzone lądowiska, na które lata krajowy przewoźnik Air Marshall Islands. Odrzutowiec tam nie wyląduje. Na wybrane atole lecimy z Majuro samolotem tego przewoźnika albo płyniemy łodzią.

atol na pacyfiku z lotu ptaka

Honolulu, Guam i porty sąsiednich państw

Honolulu (HNL | PHNL) i Guam (GUM | PGUM) to największe lotniska w tej części Pacyfiku i najczęstsze miejsca postoju dla maszyn lecących na Majuro z Ameryki albo z Azji. Oba mają drogi startowe dłuższe niż 3600 m i amerykańską odprawę celną i graniczną.

Pohnpei w Mikronezji i Tarawa na Kiribati mają drogi startowe o długości nieco ponad 2000 m, a Nauru około 2150 m. Wystarczają odrzutowcom lekkim i średnim na loty regionalne, ale każde lądowanie wymaga osobnej zgody danego państwa.

Obsługa na miejscu: czego się spodziewać

W Majuro nie ma terminalu lotnictwa biznesowego ani dużej firmy obsługowej. Odprawę celną, paszportową i kwarantannową pasażerowie przechodzą w terminalu pasażerskim, a obsługę samolotu operator zamawia z wyprzedzeniem. Listę pasażerów z danymi paszportowymi przesyłamy operatorowi kilka dni przed lotem, bo od niej zależą zgody na przelot i lądowanie.

Na atolu jest gorąco i wilgotno przez cały rok, a krótkie, intensywne opady zdarzają się w każdym miesiącu. Wybór hoteli w Majuro jest niewielki, dlatego nocleg dla pasażerów i załogi oraz samochód z kierowcą rezerwujemy razem z lotem.

Po podróży trwającej kilkanaście godzin załoga ma obowiązkowy odpoczynek. Jeśli samolot ma szybko wrócić do Europy albo lecieć dalej po regionie, planujemy drugą załogę, która leci na pokładzie albo czeka w porcie postoju.

Jak planujemy lot. Najpierw ustalamy trasę z postojem lub postojami, tak żeby omijała zamknięte przestrzenie powietrzne i strefy konfliktów. Potem operator występuje o zgody na przelot i lądowanie oraz zgłasza przylot zarządowi lotniska w Majuro. Na końcu zbieramy dane paszportowe, sprawdzamy, czy ktoś wjeżdża po drodze do Stanów, i planujemy loty po regionie.

Podróż na Wyspy Marshalla ze zwierzęciem

Wyspy Marshalla są wolne od wścieklizny i chronią ten status surowymi przepisami kwarantanny. Przywóz psa albo kota z Polski jest możliwy, ale wymaga kilku miesięcy przygotowań, więc krótki wyjazd ze zwierzęciem w praktyce nie wchodzi w grę.

Pozwolenie przed przywozem

Na każde zwierzę trzeba uzyskać przed podróżą pozwolenie na przywóz, które wydaje szef służby rolnictwa. Pozwolenie wskazuje port wjazdu i warunki, a inspektor sprawdza zwierzę i dokumenty zaraz po lądowaniu.

120 dni kwarantanny

Pies albo kot z kraju, w którym występuje wścieklizna lub szczepi się przeciw niej rutynowo, a tak jest w Polsce, musi przejść co najmniej 120 dni kwarantanny w zatwierdzonym ośrodku na terytorium wolnym od wścieklizny. Drugą drogą jest spełnienie warunków wjazdu na Hawaje albo Guam.

Szczepienie i świadectwo

Szczepienie przeciw wściekliźnie szczepionką inaktywowaną musi być wykonane ponad 30 dni przed przywozem. Międzynarodowe świadectwo zdrowia, podpisane przez urzędowego lekarza weterynarii, potwierdza badanie zwierzęcia w ciągu 48 godzin przed wysyłką.

Powrót do Polski

Wyspy Marshalla nie są na unijnej liście krajów zwolnionych z badania na przeciwciała wścieklizny. Przy powrocie potrzebny jest wynik co najmniej 0,5 IU/ml, a jeśli krew pobrano w Polsce przed wyjazdem, nie obowiązuje trzymiesięczne oczekiwanie po badaniu.

Na co uważać przy planowaniu. Kwarantanna w kraju wolnym od wścieklizny oznacza, że zwierzę wyjeżdża z Polski kilka miesięcy przed właścicielem. Warunki wjazdu na Hawaje i Guam mają własne terminy badań i dokumentów, które sprawdzamy osobno. Przy powrocie samolot z psem albo kotem musi wylądować w porcie z punktem wjazdu dla podróżnych ze zwierzętami, na przykład w Warszawie-Okęciu, Krakowie albo Gdańsku.

W samolocie zwierzę leci w kabinie razem z właścicielem, ale warunki ustala operator: część flot wymaga transportera, część dolicza sprzątanie kabiny po locie. Na lotnisku postoju zwierzę zwykle zostaje na pokładzie, bo wyjście na płytę wymagałoby odprawy weterynaryjnej w tym kraju.

pies w kabinie prywatnego samolotu

Kiedy lata się najczęściej

Na Wyspach Marshalla jest ciepło przez cały rok, a średnia temperatura zmienia się w ciągu roku o około jeden stopień. O terminie decydują raczej opady i dostępność maszyn dalekiego zasięgu niż sezon turystyczny.

Pora sucha

Od grudnia do kwietnia na Majuro i Kwajalein trwa pora sucha. Pada wtedy rzadziej, więc łatwiej zaplanować wyprawy łodzią na sąsiednie atole i nurkowanie przy rafach.

Pora deszczowa

Od maja do listopada pada częściej, zwykle w postaci krótkich, intensywnych ulew. Loty odbywają się normalnie, ale przy burzy nad lotniskiem operator może opóźnić lądowanie albo start.

Tajfuny

Tajfuny przechodzą przez Wyspy Marshalla głównie od września do listopada i są tu zwykle słabe. Przy ostrzeżeniu operator przesuwa przylot albo odlot na bezpieczny termin.

Święta w Europie

Na przełomie grudnia i stycznia maszyny ultradługiego zasięgu są najbardziej rozchwytywane. Lot na Pacyfik w tym terminie rezerwujemy z dużym wyprzedzeniem, bo wolny egzemplarz bywa daleko od Polski.

Jak obniżyć rachunek

Odrzutowiec ciężki z dwoma postojami

Wariant z dwoma postojami kosztuje od 136 000 EUR z Gdańska, a maszyna ultradługiego zasięgu z jednym postojem od 195 000 EUR. Oszczędność wynosi od 57 000 do 61 000 EUR, w zamian podróż wydłuża się o jedno lądowanie.

Wylot z północy Polski

Odrzutowiec ciężki z Gdańska kosztuje 136 000 EUR, a z Katowic, Krakowa i Wrocławia 139 000 EUR. Maszyna ultradługiego zasięgu z tych trzech miast kosztuje 200 000 EUR, a z pozostałych 195 000 EUR.

Puste przeloty

Maszyny dalekiego zasięgu lecą czasem na Pacyfik albo wracają z niego bez pasażerów, na przykład po locie do Azji lub Australii. Taki odcinek kosztuje wyraźnie mniej, a pasujące przeloty wysyłamy na zapytanie.

Kilka krajów jedną maszyną

Jeśli podróż obejmuje też Kiribati, Nauru albo Mikronezję, planujemy wszystkie odcinki jednym samolotem. Odpada wtedy dolot osobnej maszyny na loty regionalne z Guamu albo Hawajów.

plaża na atolu wysp marshalla

Kalkulator kosztu lotu online

Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.

Rezerwacja lotu

Zgłoszenie przyjmujemy telefonicznie, mailem albo przez formularz. Do wyceny wystarczą trasa, data, liczba pasażerów i orientacyjna godzina. Warianty z cenami przesyłamy zwykle w ciągu pół godziny. Przy locie na Wyspy Marshalla pytamy od razu o liczbę pasażerów, ich obywatelstwa i ewentualny pobyt po drodze, bo od tego zależą trasa, maszyna i to, czy ktoś potrzebuje ESTA albo wizy amerykańskiej.

Najczęściej zadawane pytania

- Ile kosztuje prywatny odrzutowiec z Polski na Wyspy Marshalla?
- Odrzutowiec ciężki z dwoma postojami na tankowanie kosztuje od 136 000 EUR z Gdańska, czyli 589 000 PLN, do 139 000 EUR z Katowic, Krakowa i Wrocławia. Maszyna ultradługiego zasięgu z jednym postojem kosztuje od 195 000 do 200 000 EUR.
  
  Kwoty dotyczą lotu w jedną stronę do Majuro. Zgody na przelot i lądowanie, opłaty nawigacyjne i postój samolotu na wyspach wyceniamy osobno.
- Czy obywatel Polski potrzebuje wizy na Wyspy Marshalla?
- Nie. Umowa między Unią a Wyspami Marshalla pozwala na pobyt bez wizy do 90 dni w ciągu 180 dni, z wyjątkiem pracy zarobkowej. Ważność paszportu musi wynosić co najmniej sześć miesięcy, licząc od dnia przyjazdu.
  
  Jeśli samolot ląduje po drodze z odprawą w Honolulu albo na Guamie, każdy pasażer potrzebuje ESTA albo wizy amerykańskiej.
- Czy samolot doleci na Majuro bez międzylądowania?
- Nie. Z Polski jest od 12 728 do 13 097 km po ortodromie, a trasa omijająca Rosję, Białoruś i Ukrainę jest jeszcze dłuższa i przekracza zasięg nawet największych odrzutowców biznesowych. Global 7500 tankuje raz, odrzutowiec ciężki dwa razy.
  
  Postój wypada zwykle w Azji, na Guamie albo w Honolulu, a dokładny plan trasy podaje operator.
- Gdzie ląduje prywatny odrzutowiec na Wyspach Marshalla?
- W Majuro, na lotnisku z drogą startową o długości około 2410 m, paliwem Jet A-1 i odprawą na miejscu. Lądowanie zgłasza się co najmniej 24 godziny wcześniej.
  
  Lotnisko na Kwajalein należy do armii amerykańskiej, a na pozostałe atole lata tylko krajowy przewoźnik małymi samolotami śmigłowymi.
- Ile wynosi różnica czasu między Polską a Wyspami Marshalla?
- Na Wyspach Marshalla obowiązuje czas UTC+12, bez zmiany na letni. Zimą jest tu o 11 godzin później niż w Polsce, latem o 10 godzin. Południe w Warszawie w styczniu to 23:00 w Majuro.
- Czy mogę zabrać psa na Wyspy Marshalla prywatnym samolotem?
- Formalnie tak, ale wymaga to pozwolenia na przywóz i co najmniej 120 dni kwarantanny w zatwierdzonym ośrodku na terytorium wolnym od wścieklizny. Zamiast tego zwierzę może spełnić warunki wjazdu na Hawaje lub Guam.
  
  Przy powrocie do Polski potrzebne jest badanie na przeciwciała wścieklizny, bo Wyspy Marshalla nie są na unijnej liście krajów z tego badania zwolnionych.
- Czy z Majuro polecimy dalej do sąsiednich krajów?
- Tak. Do Tarawy na Kiribati leci się 1:24 h, od 6000 EUR, do Pohnpei w Mikronezji 2:18 h, od 9500 EUR, a do Honolulu 4:40 h, od 30 000 EUR.
  
  Każdy taki odcinek wymaga zgody kraju docelowego i odprawy po przylocie. Gdy cała podróż odbywa się jednym samolotem, zgody załatwiamy razem z lotem z Polski.

zachód słońca nad laguną majuro

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.

Potrzebujesz pomocy?

Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.

Wyślij