Organizujemy loty prywatne do Paragwaju z polskich lotnisk, dobierając maszynę spośród około 6500 odrzutowców biznesowych dostępnych u operatorów. Z Wrocławia do Asunción jest 11 155 km, z Warszawy 11 460 km. Maszyna ultradługiego zasięgu Global 7500 leci z każdego z tych miast bez postoju, w czasie od 12:51 h do 13:11 h. Samolot z Europy ląduje na lotnisku Silvio Pettirossi w Luque pod Asunción, gdzie odprawa celna i graniczna działa przez całą dobę.
Paragwaj leży w głębi kontynentu, między Argentyną, Brazylią i Boliwią, i nie ma dostępu do morza. Przylatuje się tu głównie w interesach: rolnictwo, hodowla bydła i energetyka z zapory Itaipú przyciągają inwestorów z całego regionu. Z Asunción do Foz do Iguaçu, przy wodospadach Iguazú, leci się 1:00 h. Obywatel Polski wjeżdża na paszport, bez wizy, na pobyt turystyczny do 90 dni.
Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.

Między Polską a Paragwajem nie ma połączeń bezpośrednich, a rejsem leci się z co najmniej jedną przesiadką, w Europie albo w jednym z dużych portów Ameryki Południowej. Czarter skraca podróż do jednego odcinka, który zaczyna się na najbliższym polskim lotnisku.
Na lotnisku w Luque służby celne i graniczne pracują przez całą dobę, więc godzinę przylotu z Polski dobieramy do planu pasażerów, a nie do godzin pracy urzędów.
Czasy podajemy dla siedmiu tras z różnych polskich portów do Asunción. Liczymy je po ortodromie dla maszyny ultradługiego zasięgu Global 7500, z doliczeniem kołowania, wznoszenia i zniżania. Wszystkie trasy mieszczą się w jej zasięgu, więc lot odbywa się bez postoju.


Paragwaj nie należy do Unii ani do strefy Schengen. Formalności dotyczą pasażerów, samolotu i operatora, a dane paszportowe wszystkich osób na pokładzie potrzebujemy kilka dni przed wylotem.
Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną. Pierwsza tabela pokazuje ceny do Asunción w dwóch wariantach: odrzutowcem ciężkim z jednym postojem na tankowanie i maszyną ultradługiego zasięgu bez międzylądowania. Opłaty w porcie postoju, zgody i ewentualny koszt dodatkowej załogi wyceniamy osobno.
Ceny lotów prywatnych z miast Polski do Paragwaju, lotnisko Asunción:
| Miasto wylotu | Odległość | Ciężki z międzylądowaniem | Ultradługi zasięg bez międzylądowania |
|---|---|---|---|
| Wrocław (WRO) | 11 155 km | od 120 000 EUR 520 000 PLN | od 170 000 EUR 737 000 PLN |
| Szczecin (SZZ) | 11 167 km | od 120 000 EUR 520 000 PLN | od 170 000 EUR 737 000 PLN |
| Poznań (POZ) | 11 220 km | od 121 000 EUR 524 000 PLN | od 175 000 EUR 758 000 PLN |
| Katowice (KTW) | 11 261 km | od 121 000 EUR 524 000 PLN | od 175 000 EUR 758 000 PLN |
| Kraków (KRK) | 11 287 km | od 121 000 EUR 524 000 PLN | od 175 000 EUR 758 000 PLN |
| Bydgoszcz (BZG) | 11 323 km | od 122 000 EUR 529 000 PLN | od 175 000 EUR 758 000 PLN |
| Gdańsk (GDN) | 11 414 km | od 122 000 EUR 529 000 PLN | od 175 000 EUR 758 000 PLN |
| Rzeszów (RZE) | 11 433 km | od 123 000 EUR 533 000 PLN | od 175 000 EUR 758 000 PLN |
| Warszawa (WAW) | 11 460 km | od 123 000 EUR 533 000 PLN | od 175 000 EUR 758 000 PLN |
| Lublin (LUZ) | 11 528 km | od 124 000 EUR 537 000 PLN | od 175 000 EUR 758 000 PLN |
Miasto wylotu prawie nie wpływa na cenę: w odrzutowcu ciężkim różnica między Wrocławiem a Lublinem wynosi cztery tysiące euro. Asunción leży bliżej Polski niż Buenos Aires czy Montevideo, więc lot jest tańszy, a maszyna ultradługiego zasięgu nie musi tankować po drodze. O kwocie decydują klasa maszyny, koszt załogi przy trzynastogodzinnym locie i to, czy samolot czeka w Paragwaju na powrót.
Ostateczna kwota zależy też od tego, gdzie stoi wolna maszyna dalekiego zasięgu. Szukamy samolotu, który i tak leci do Ameryki Południowej albo z niej wraca. Przy pobycie dłuższym niż kilka dni porównujemy koszt postoju i noclegów załogi w Asunción z kosztem dwóch pustych przelotów przez Atlantyk.

Na trasie przez Atlantyk zasięg przesądza o tym, czy samolot tankuje po drodze. Mniejsze maszyny przydają się dopiero na miejscu, na odcinkach do sąsiednich krajów, które w tabeli liczymy z Asunción.
| Klasa | Pasażerowie | Zasięg | Co obsłuży w Paragwaju |
|---|---|---|---|
| Very light jet | 4-6 | do 2800 km | z Polski nie doleci; w regionie wszystkie trasy z tabeli, do São Paulo w 2:04 h |
| Light jet | 6-8 | do 3100 km | trasy w regionie z większym bagażem, do Buenos Aires, Montevideo czy Santa Cruz |
| Midsize | 7-9 | do 4600 km | wyższa kabina na dłuższych trasach, z Asunción do Rio de Janeiro czy Santiago w Chile |
| Super midsize | 8-10 | do 6500 km | z Polski tylko z kilkoma postojami; w Ameryce Południowej długie trasy bez tankowania |
| Heavy jet | 10-14 | 7400-9500 km | z Polski z jednym postojem na tankowanie, do Asunción od 120 000 EUR |
| Ultra long range | 12-19 | powyżej 11 000 km | z każdego polskiego miasta bez postoju, od 12:51 h z Wrocławia, od 170 000 EUR |

Paragwaj leży w środku Ameryki Południowej, więc najczęstsze przeloty z Asunción prowadzą do sąsiednich krajów. Do Brazylii, Argentyny, Urugwaju i Boliwii leci się od godziny do nieco ponad dwóch. Każdy taki odcinek jest lotem międzynarodowym, z odprawą przy wylocie i przylocie. Najbliżej leży brazylijskie Foz do Iguaçu, a Santa Cruz de la Sierra, z lotniskiem Viru Viru, jest największym miastem wschodniej Boliwii i jej głównym ośrodkiem gospodarczym.
| Kierunek z Asunción | Odległość | Przykładowy odrzutowiec | Czas lotu | Cena orientacyjna |
|---|---|---|---|---|
| Foz do Iguaçu | 307 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Córdoba | 941 km | Citation M2 | 1:48 h | od 7000 EUR 30 000 PLN |
| Santa Cruz de la Sierra | 1025 km | Citation M2 | 1:55 h | od 7500 EUR 32 000 PLN |
| Buenos Aires Ezeiza | 1070 km | Citation M2 | 1:59 h | od 7500 EUR 32 000 PLN |
| Montevideo | 1077 km | Citation M2 | 1:59 h | od 7500 EUR 32 000 PLN |
| São Paulo Guarulhos | 1137 km | Citation M2 | 2:04 h | od 8000 EUR 35 000 PLN |
Odrzutowiec z Polski ląduje na międzynarodowym lotnisku w Asunción, które przyjmuje maszyny każdej klasy i ma odprawę przez całą dobę. Inne lotniska dla odrzutowców leżą przy granicy z Brazylią i Argentyną oraz w zachodnim Chaco.

Główne lotnisko Paragwaju leży w Luque, na północno-wschodnich obrzeżach Asunción. Obsługuje niemal cały ruch międzynarodowy kraju i przyjmuje odrzutowce dalekiego zasięgu, także Global 7500 lecący z Polski bez postoju.
| Droga startowa | jedna, 02/20, o długości około 3350 m |
| Godziny pracy | wieża kontroli lotów przez całą dobę; godziny pracy administracji potwierdzamy przy konkretnej dacie |
| Odprawa | służby celne i graniczne przez całą dobę |
| Paliwo | Jet A-1 na zamówienie operatora, po potwierdzeniu przez dostawcę |
| Formalności | paszport; zgoda DINAC na przelot i lądowanie, składana przez operatora albo agenta obsługi |
| Dojazd do centrum | kilkanaście kilometrów, w zależności od ruchu od pół godziny do godziny |
Lotnisko Guaraní (AGT | SGES) w Minga Guazú obsługuje Ciudad del Este, drugie co do wielkości miasto kraju i ośrodek handlu przygranicznego. Droga startowa ma około 3400 m. Stąd blisko do zapory Itaipú i do wodospadów Iguazú po stronie brazylijskiej i argentyńskiej. Dostępność odprawy dla lotu z zagranicy sprawdzamy przy konkretnej dacie.
Encarnación (ENO | SGEN) nad Paraną, naprzeciw argentyńskiego Posadas, ma drogę startową długości około 2200 m. To najbliższe lotnisko dla ruin misji jezuickich Trinidad i Jesús, a latem miasto przyciąga gości plażami nad rzeką i karnawałem.
Przy podróży z Polski duża maszyna ląduje zwykle w Asunción, a na wschód lub na południe kraju pasażerowie lecą mniejszym odrzutowcem albo jadą samochodem. Drogą z Asunción do obu miast jedzie się kilka godzin.

Foz do Iguaçu (IGU | SBFI) leży po drugiej stronie Parany, naprzeciw Ciudad del Este, i jest najbliższym lotniskiem dla brazylijskiej strony wodospadów. Z Asunción leci się tam 1:00 h, od 5000 EUR. Lot jest międzynarodowy, więc pasażerowie przechodzą odprawę w Brazylii.
Do wodospadów od strony argentyńskiej prowadzi lotnisko Puerto Iguazú, opisane na stronie o lotach do Argentyny. Przy wyjeździe obejmującym obie strony wodospadów ustalamy kolejność tak, by pasażerowie przekraczali granice jak najmniej razy.
Zachodnia część kraju, Chaco, jest rozległa i słabo zaludniona, a drogi bywają tu długie i nieutwardzone. Lotnisko w Mariscal Estigarribia (SGME) ma drogę startową długości około 3500 m, jedną z najdłuższych w Paragwaju, i jest najbliższym dużym lotniskiem dla kolonii mennonickich wokół Filadelfii i Loma Plata, ośrodków hodowli bydła i mleczarstwa.
Długa droga startowa nie oznacza pełnej obsługi. Dostępność paliwa, agenta obsługi i odprawy sprawdzamy dla każdego lotu osobno, a przy braku odprawy duża maszyna ląduje najpierw w Asunción, skąd mniejszy samolot zabiera pasażerów dalej.
W Asunción odprawę organizuje agent obsługi. Listę pasażerów z danymi paszportowymi przesyłamy mu przed wylotem, a deklarację gotówki powyżej 10 000 USD pasażer składa elektronicznie przed kontrolą celną.
Lato, od grudnia do lutego, jest w Paragwaju bardzo gorące i wilgotne, z popołudniowymi burzami. Zima, od czerwca do sierpnia, jest łagodna, choć zdarzają się chłodne poranki. Najdogodniejsze na podróże w interesach są miesiące od maja do września.
Transfer zamawiamy razem z lotem. Samochód czeka przy terminalu, a do hoteli w dzielnicach biznesowych Asunción jedzie się, w zależności od ruchu, od pół godziny do godziny.
Po trzynastogodzinnym locie załoga ma obowiązkowy odpoczynek. Jeśli samolot ma szybko wrócić do Europy albo lecieć dalej, planujemy drugą załogę albo dzień przerwy i mówimy o tym przed potwierdzeniem lotu.
Wwóz psa albo kota do Paragwaju nadzoruje krajowa służba zdrowia zwierząt SENACSA. Wymagania wobec zwierząt z Unii, opisane przez hiszpańskie służby weterynaryjne, opierają się na dwóch dokumentach: świadectwie zdrowia od lekarza weterynarii i świadectwie urzędowym. Trudniejszy jest powrót, bo Paragwaju nie ma na unijnej liście krajów zwolnionych z badania na przeciwciała wścieklizny.
W samolocie zwierzę leci w kabinie razem z właścicielem. Warunki ustala operator maszyny: część flot wymaga transportera albo maty, część dolicza sprzątanie kabiny po locie. Przy trzynastogodzinnym locie pytamy też o potrzeby zwierzęcia w czasie podróży, a latem o klimatyzowany transport po przylocie.

Na półkuli południowej pory roku są odwrócone. Ruch biznesowy do Asunción trwa przez cały rok, ale najwygodniej podróżuje się w chłodniejszych miesiącach, od maja do września.

Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.
Zgłoszenie przyjmujemy telefonicznie, mailem albo przez formularz. Do wyceny wystarczą trasa, data, liczba pasażerów i orientacyjna godzina. Warianty z cenami przesyłamy zwykle w ciągu pół godziny. Przy locie do Paragwaju pytamy od razu o liczbę pasażerów, ich dane paszportowe, plan pobytu i dalsze odcinki w regionie, bo od tego zależą wybór maszyny i wniosek o zgodę DINAC.
Do Asunción odrzutowiec ciężki z jednym postojem na tankowanie kosztuje od 120 000 EUR z Wrocławia i Szczecina, czyli 520 000 PLN, do 124 000 EUR z Lublina. Lot bez postoju maszyną ultradługiego zasięgu kosztuje 170 000 EUR z Wrocławia i Szczecina oraz 175 000 EUR z pozostałych miast.
Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę. Dalsze odcinki w regionie wyceniamy osobno, na przykład do Foz do Iguaçu od 5000 EUR.
Nie, przy pobycie do 90 dni obywatel Polski wjeżdża na paszport bez wizy. Na dłuższy pobyt, pracę albo zamieszkanie trzeba uzyskać wizę.
Dane paszportowe wszystkich pasażerów przekazujemy przed wylotem, bo trafiają do zgłoszenia lotu i do odprawy w Asunción.
Tak, maszyna ultradługiego zasięgu, jak Global 7500, leci z każdego polskiego miasta w tabeli bez postoju, w czasie od 12:51 h z Wrocławia do 13:11 h z Warszawy.
Odrzutowiec ciężki tankuje raz, na przykład na Wyspach Zielonego Przylądka albo w Brazylii. To tańszy wariant, ale podróż trwa dłużej o czas postoju.
Lot z Europy kończy się na lotnisku Silvio Pettirossi w Luque pod Asunción. Ma ono drogę startową długości około 3350 m i odprawę celną przez całą dobę.
Na wschód kraju, do Ciudad del Este, i na południe, do Encarnación, pasażerowie lecą dalej mniejszą maszyną albo jadą samochodem. Dostępność odprawy na tych lotniskach sprawdzamy przy konkretnej dacie.
Tak. Załoga odpoczywa po trzynastogodzinnym locie, a samolot stoi w Luque do dnia powrotu. Płaci się wtedy za postój maszyny oraz za hotel i diety załogi, a latem z operatorem planujemy też porę startu, bo w upale samolot z pełnym zapasem paliwa ma mniejszą dopuszczalną masę startową.
Przy pobycie dłuższym niż kilka dni zwykle taniej jest odesłać samolot do Europy i zamówić go ponownie. Oba warianty liczymy w jednej ofercie.
W Paragwaju jest o 4 godziny wcześniej niż w Polsce, gdy u nas obowiązuje czas zimowy, i o 5 godzin, gdy letni. Paragwaj nie zmienia czasu i przez cały rok stosuje dawny czas letni.
Start z Wrocławia o 10:00 czasu zimowego oznacza lądowanie w Asunción około 18:51 czasu miejscowego.
Tak. Do Foz do Iguaçu leci się 1:00 h, do Buenos Aires i Montevideo niecałe dwie godziny, od 7500 EUR. Formalności w tych krajach opisujemy na stronach o Argentynie i Urugwaju.
Każdy taki odcinek jest lotem międzynarodowym, więc pasażerowie przechodzą odprawę przy wylocie z Paragwaju i po przylocie.
Tak, ze świadectwem zdrowia wystawionym najwyżej 10 dni przed wylotem, ważnym szczepieniem przeciw wściekliźnie, odrobaczaniem i świadectwem urzędowego lekarza weterynarii.
Przy powrocie do Polski potrzebny jest wynik badania na przeciwciała wścieklizny, który najlepiej uzyskać przed wylotem z Polski.

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.
Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.