Organizujemy loty prywatne na Antiguę i Barbudę z polskich lotnisk, dobierając maszynę spośród około 6500 odrzutowców dostępnych u operatorów. Samolot z Polski ląduje na lotnisku V.C. Bird, około 8 km od stolicy, St. John's. Lot bez postoju maszyną ultradługiego zasięgu trwa 9:03 h z Poznania i 9:28 h z Rzeszowa, a z Warszawy 9:22 h. Tańszy odrzutowiec ciężki leci z jednym międzylądowaniem na tankowanie.
Lotnisko przyjmuje odrzutowce każdej klasy, a na południowym wybrzeżu wyspy leżą jachtowe zatoki English Harbour i Falmouth. Obywatel Polski wjeżdża tu bez wizy, na paszport. Druga wyspa państwa, Barbuda, ma własne lotnisko dla odrzutowców, a St. Kitts, Nevis, Gwadelupa i St. Barth leżą w zasięgu krótkiego przelotu.
Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.

Rejsem z Polski na Antiguę leci się z przesiadką, najczęściej w Londynie, a do tego trzeba najpierw dotrzeć do lotniska z połączeniem przez Atlantyk. Czarter zaczyna podróż w najbliższym polskim porcie i kończy ją pod terminalem lotnictwa biznesowego.
Po przylocie samolot podjeżdża pod terminal Signature, gdzie pasażerowie przechodzą odprawę bez kolejek z hali dla lotów rejsowych. Samochód albo transfer do mariny zamawiamy razem z lotem.
Czasy podajemy dla siedmiu tras z różnych części Polski na lotnisko V.C. Bird. Liczymy je po ortodromie, z doliczeniem kołowania, wznoszenia i zniżania, dla maszyny ultradługiego zasięgu Global 6000, która leci bez międzylądowania.


Antigua i Barbuda nie należy do Unii ani do strefy Schengen, a przy przylocie z Europy odprawa jest pełna. Formalności są jednak proste i większość z nich przygotowuje handling razem z operatorem.
Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną. Tabela pokazuje ceny lotu na Antiguę w dwóch wariantach: odrzutowcem ciężkim z postojem na tankowanie i maszyną ultradługiego zasięgu bez międzylądowania. Opłaty pasażerskie, które handling nalicza przy wylocie z Antigui, doliczamy osobno.
Ceny lotów prywatnych z miast Polski na Antiguę i Barbudę, lotnisko St. John's:
| Miasto wylotu | Odległość | Ciężki z międzylądowaniem | Ultradługi zasięg bez międzylądowania |
|---|---|---|---|
| Szczecin (SZZ) | 7609 km | od 85 000 EUR 368 000 PLN | od 125 000 EUR 542 000 PLN |
| Poznań (POZ) | 7740 km | od 86 000 EUR 373 000 PLN | od 125 000 EUR 542 000 PLN |
| Wrocław (WRO) | 7749 km | od 86 000 EUR 373 000 PLN | od 125 000 EUR 542 000 PLN |
| Bydgoszcz (BZG) | 7814 km | od 87 000 EUR 377 000 PLN | od 125 000 EUR 542 000 PLN |
| Gdańsk (GDN) | 7840 km | od 87 000 EUR 377 000 PLN | od 125 000 EUR 542 000 PLN |
| Katowice (KTW) | 7907 km | od 88 000 EUR 381 000 PLN | od 130 000 EUR 563 000 PLN |
| Kraków (KRK) | 7961 km | od 88 000 EUR 381 000 PLN | od 130 000 EUR 563 000 PLN |
| Warszawa (WAW) | 8022 km | od 89 000 EUR 386 000 PLN | od 130 000 EUR 563 000 PLN |
| Rzeszów (RZE) | 8119 km | od 90 000 EUR 390 000 PLN | od 130 000 EUR 563 000 PLN |
| Lublin (LUZ) | 8153 km | od 90 000 EUR 390 000 PLN | od 130 000 EUR 563 000 PLN |
Przy trasie od 7609 km ze Szczecina do 8153 km z Lublina o cenie decyduje głównie klasa maszyny, a nie miasto wylotu: między Szczecinem a Lublinem różnica wynosi 5000 EUR. Do rachunku dochodzi koszt pobytu maszyny i załogi na Antigui. Przy wyjeździe na tydzień albo dłużej zwykle taniej jest odesłać samolot do Europy i zamówić go ponownie na powrót, niż płacić za postój i hotele dla załogi w szczycie sezonu.
Ostateczna kwota zależy też od tego, gdzie stoi wolna maszyna i czy operator ma ją akurat po drugiej stronie Atlantyku. Odrzutowce dalekiego zasięgu często wracają z Karaibów do Europy bez pasażerów, zwłaszcza po świętach i na koniec sezonu, i taki przelot bywa wyraźnie tańszy.

Na trasie przez Atlantyk o wyborze klasy przesądza zasięg. Mniejsze maszyny przydają się dopiero na miejscu, na krótkich przelotach między wyspami, które zwykle wykonują operatorzy z regionu.
| Klasa | Pasażerowie | Zasięg | Co obsłuży na Antigui i w regionie |
|---|---|---|---|
| Very light jet | 4-6 | do 2800 km | z Polski nie doleci; przeloty na St. Kitts, Nevis, Gwadelupę i Sint Maarten w godzinę |
| Light jet | 6-8 | do 3100 km | loty po całym łuku Antyli, aż po Barbados; na St. Barth tylko turbośmigłowiec |
| Midsize | 7-9 | do 4600 km | większa grupa na krótkich odcinkach regionalnych; z Polski nie doleci bez kilku postojów |
| Super midsize | 8-10 | do 6500 km | z Polski tylko z postojem na tankowanie; wygodny na dłuższe trasy po Karaibach |
| Heavy jet | 10-14 | 7400-9500 km | z Polski z jednym postojem technicznym, zwykle w Irlandii albo na Azorach; tańszy wariant w tabeli |
| Ultra long range | 12-19 | powyżej 11 000 km | każdy polski port bez międzylądowania, od 9:03 h z Poznania do 9:28 h z Rzeszowa |

Antigua leży w północnej części Małych Antyli, a w promieniu kilkuset kilometrów jest kilkanaście wysp pod różnymi flagami. Tabela pokazuje przeloty odrzutowcem bardzo lekkim do najbliższych lotnisk, od Nevis po Barbados.
| Kierunek z St. John's | Odległość | Przykładowy odrzutowiec | Czas lotu | Cena orientacyjna |
|---|---|---|---|---|
| Nevis | 85 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| St. Kitts | 100 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Gwadelupa (Pointe-à-Pitre) | 101 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| St. Barth | 140 km | samolot turbośmigłowy | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Sint Maarten | 172 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Dominika (Douglas-Charles) | 184 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Tortola | 325 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Barbados | 515 km | Citation M2 | 1:11 h | od 5500 EUR 24 000 PLN |
Antigua i Barbuda ma dwa lotniska dla odrzutowców: V.C. Bird na Antigui, które przyjmuje loty z Europy, oraz lotnisko na Barbudzie dla przelotów z Antigui i z regionu. Lot z Polski kończy się na Antigui, a na Barbudę leci się dalej po odprawie.

Lotnisko leży na północno-wschodnim wybrzeżu Antigui, około 8 km od St. John's. Ruch rejsowy obsługuje terminal pasażerski otwarty po rozbudowie portu, a loty prywatne terminal Signature Flight Support z odprawą na miejscu. Antigua służy też jako miejsce szybkiego tankowania dla maszyn lecących dalej po Karaibach.
| Droga startowa | jedna, 07/25, długości około 3040 m |
| Godziny pracy | zwykle od 6:00 do 22:00 czasu miejscowego; przylot poza tym oknem i okresowe zamknięcia pasa sprawdzamy przy konkretnej dacie |
| Obsługa lotnictwa biznesowego | Signature Flight Support, paliwo dostarcza Rubis |
| Odprawa | graniczna i celna codziennie od 4:30 do 22:00, inspekcja sanitarna od 8:00 do 20:00 |
| Formalności | paszport; karta przylotu dla każdego pasażera, deklaracja celna jedna na rodzinę |
| Postój | rezerwacja slotu nie jest potrzebna, ale w sezonie miejsce na płycie nie jest gwarantowane |
| Dojazd | około 8 km do St. John's; do English Harbour i Falmouth na południu wyspy jedzie się dłużej, przez środek Antigui |
Barbuda leży około 55 km na północ od Antigui. Dawne lądowisko w Codrington miało pas długości 500 m i przyjmowało tylko małe samoloty. Zastąpiło je lotnisko z drogą startową długości około 1860 m, oświetleniem do lądowań po zmroku i płytą postojową dla odrzutowców biznesowych.
Z Polski nie lecimy prosto na Barbudę. Pierwsze lądowanie z odprawą planujemy na Antigui, a stamtąd przelot trwa kilkanaście minut. Na wyspie są różowe plaże i laguna Codrington z kolonią fregat.

St. Kitts i Nevis tworzą osobne państwo, a jego lotniska leżą 100 i 85 km od Antigui. Na Nevis pas ma około 1220 m, więc obsługuje mniejsze odrzutowce, a większe maszyny lądują na St. Kitts, gdzie pas ma około 2320 m. Gwadelupa, 101 km na południe, jest francuskim departamentem i częścią Unii, więc obowiązują tam zasady unijne, choć wyspa nie należy do strefy Schengen.
Sint Maarten, z lotniskiem Princess Juliana, jest najbliższym dużym portem dla gości jadących na St. Barth. Tortola z tabeli należy do Brytyjskich Wysp Dziewiczych, a loty na wyspy amerykańskie opisujemy na stronie lotów na Wyspy Dziewicze. Na południe od Antigui leżą Dominika i Barbados, do których także latamy prosto z Polski.
Na Antigui odprawa w terminalu lotnictwa biznesowego trwa zwykle kilkanaście minut. Listę pasażerów z danymi paszportowymi przekazujemy operatorowi przed wylotem z Polski, a handling przygotowuje deklaracje dla załogi i karty dla pasażerów.
Catering na lot powrotny na mniejszych wyspach Karaibów zamawia się często w hotelach i restauracjach, a nie w firmie cateringowej przy lotnisku. Menu i godzinę dostawy ustalamy więc dzień wcześniej, a przy dziewięciogodzinnym locie do Europy zamawiamy posiłki z zapasem.
Po locie trwającym ponad dziewięć godzin załoga ma obowiązkowy odpoczynek. Jeśli maszyna ma szybko wrócić do Europy albo lecieć dalej po Karaibach, planujemy drugą załogę albo dzień przerwy i mówimy o tym przed potwierdzeniem lotu. W szczycie sezonu hotele dla załóg na Antigui zapełniają się, więc rezerwujemy je razem z lotem.
Od czerwca do listopada trwa sezon huraganów. Przy zapowiedzi burzy tropikalnej operator może przesunąć przylot albo odesłać maszynę z wyspy wcześniej, a lotnisko bywa zamykane na czas przejścia układu. Przy wyjeździe w tych miesiącach ustalamy elastyczną datę powrotu.
Antigua i Barbuda przyjmuje psy i koty tylko z pozwoleniem na przywóz, wydawanym przez wydział weterynarii po sprawdzeniu dokumentacji zwierzęcia. Procedurę zaczyna się kilka tygodni przed podróżą, bo wymaga badania krwi.
W samolocie zwierzę leci w kabinie razem z właścicielem. Warunki ustala operator maszyny: część flot wymaga transportera albo maty, część dolicza sprzątanie kabiny po locie. Przy locie trwającym dziewięć godzin i dłużej uzgadniamy z załogą wodę i miejsce dla zwierzęcia. Przy postoju technicznym zwierzę zostaje na pokładzie.

Na Antigui jest ciepło przez cały rok, a o wyborze terminu decydują pora sucha, sezon huraganów i kalendarz żeglarski.

Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.
Zgłoszenie przyjmujemy telefonicznie, mailem albo przez formularz. Do wyceny wystarczą trasa, data, liczba pasażerów i orientacyjna godzina. Warianty z cenami przesyłamy zwykle w ciągu pół godziny. Przy locie na Antiguę pytamy od razu, czy celem jest sama Antigua, Barbuda czy jacht, ile osób leci i czy wszyscy mają paszport ważny co najmniej sześć miesięcy, bo od tych danych zależą wybór maszyny i dalsze przeloty.
Odrzutowiec ciężki z postojem na tankowanie kosztuje od 85 000 EUR ze Szczecina, czyli 368 000 PLN, do 90 000 EUR z Rzeszowa i Lublina. Z Warszawy trzeba liczyć 89 000 EUR.
Lot bez postoju maszyną ultradługiego zasięgu kosztuje od 125 000 do 130 000 EUR. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę na lotnisko V.C. Bird.
Nie. Obywatel Polski wjeżdża na Antiguę i Barbudę bez wizy na pobyt do 90 dni w ciągu 180 dni, jeśli nie podejmuje pracy zarobkowej. Potrzebny jest paszport ważny co najmniej sześć miesięcy od przylotu.
Na miejscu każdy pasażer wypełnia kartę przylotu, a deklarację celną składa się jedną na rodzinę. Dokumenty przygotowuje z nami handling na lotnisku.
Tak, maszyną ultradługiego zasięgu, na przykład Global 6000. Lot trwa 9:03 h z Poznania i 9:28 h z Rzeszowa.
Odrzutowiec ciężki klasy Challenger 605 potrzebuje na tej trasie jednego postoju technicznego, zwykle w Irlandii albo na Azorach. To tańszy wariant, ale podróż wydłuża się o czas tankowania.
Na Barbudę lecimy z Antigui po odprawie wjazdowej. Lotnisko na Barbudzie ma pas długości około 1860 m i przyjmuje odrzutowce biznesowe, a przelot trwa kilkanaście minut.
Na St. Barth odrzutowiec nie wyląduje, bo pas ma 646 m. Dalszy odcinek z Antigui albo z Sint Maarten organizujemy turbośmigłowcem, na przykład Pilatusem PC-12, a St. Barth jako terytorium francuskie ma osobną odprawę.
Zimą na Antigui jest o pięć godzin wcześniej niż w Polsce, a latem o sześć, bo Antigua nie zmienia czasu.
Po starcie z Polski przed południem samolot ląduje na Antigui po południu tego samego dnia czasu miejscowego, w porze, gdy odprawa i handling pracują.
Tak, ale potrzebne są pozwolenie na przywóz z wydziału weterynarii, mikroczip, szczepienie przeciw wściekliźnie z ostatniego roku, badanie na przeciwciała i świadectwo zdrowia wystawione w ciągu siedmiu dni przed przylotem. Psy typu pitbull nie są wpuszczane.
Powrót do Polski odbywa się bez badania na przeciwciała, bo Antigua i Barbuda jest na unijnej liście krajów zwolnionych z tego testu. Warunki przewozu na pokładzie ustala operator maszyny.
Od grudnia do kwietnia, w porze suchej. To szczyt sezonu, więc lot, miejsce postojowe i hotel rezerwujemy z wyprzedzeniem, szczególnie na święta i na regaty w drugiej połowie kwietnia.
Sezon huraganów trwa od czerwca do listopada. Lot w tym okresie jest możliwy, ale ustalamy wtedy elastyczną datę powrotu.

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.
Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.