Organizujemy loty prywatne na Barbados z polskich lotnisk, dobierając maszynę spośród około 6500 odrzutowców dostępnych u operatorów. Samolot ląduje na lotnisku Grantley Adams, jedynym porcie wyspy, około 13 km od Bridgetown. Lot bez postoju maszyną ultradługiego zasięgu trwa 9:16 h z Wrocławia i Poznania, 9:35 h z Warszawy i 9:40 h z Rzeszowa. Tańszy odrzutowiec ciężki leci z jednym międzylądowaniem na tankowanie.
Barbados leży najdalej na wschód ze wszystkich wysp Karaibów, poza głównym łukiem Małych Antyli. Lotnisko pracuje całą dobę, ma drogę startową długości 3353 m i terminal lotnictwa biznesowego Universal Aviation. Obywatel Polski wjeżdża bez wizy, ale lot czarterowy wymaga zgody na lądowanie, o którą operator występuje kilka dni roboczych przed przylotem.
Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.

Z Polski na Barbados leci się rejsem z przesiadką, najczęściej w Londynie. Lot prywatny zaczyna się w najbliższym polskim porcie i kończy pod terminalem lotnictwa biznesowego.
Na terenie Universal Aviation jest prywatna płyta, hangary i osobne poczekalnie dla pasażerów i załogi. Odprawa graniczna i celna dotyczy zarówno przylotu, jak i wylotu, a przy kompletnych dokumentach trwa około dziesięciu minut.
Czasy podajemy dla siedmiu tras z różnych części Polski na lotnisko Grantley Adams. Liczymy je po ortodromie, z doliczeniem kołowania, wznoszenia i zniżania, dla maszyny ultradługiego zasięgu Global 6000, która leci bez międzylądowania.


Barbados nie należy do Unii ani do strefy Schengen. Formalności dotyczą pasażerów i samego lotu, a dane do nich zbieramy wcześniej niż przy podróży po Europie.
Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną. Tabela pokazuje ceny lotu na Barbados w dwóch wariantach: odrzutowcem ciężkim z postojem na tankowanie i maszyną ultradługiego zasięgu bez międzylądowania. Opłaty pasażerskie, które handling nalicza przy wylocie z Barbadosu, doliczamy osobno.
Ceny lotów prywatnych z miast Polski na Barbados, lotnisko Bridgetown:
| Miasto wylotu | Odległość | Ciężki z międzylądowaniem | Ultradługi zasięg bez międzylądowania |
|---|---|---|---|
| Szczecin (SZZ) | 7814 km | od 87 000 EUR 377 000 PLN | od 125 000 EUR 542 000 PLN |
| Wrocław (WRO) | 7932 km | od 88 000 EUR 381 000 PLN | od 130 000 EUR 563 000 PLN |
| Poznań (POZ) | 7934 km | od 88 000 EUR 381 000 PLN | od 130 000 EUR 563 000 PLN |
| Bydgoszcz (BZG) | 8014 km | od 89 000 EUR 386 000 PLN | od 130 000 EUR 563 000 PLN |
| Gdańsk (GDN) | 8051 km | od 89 000 EUR 386 000 PLN | od 130 000 EUR 563 000 PLN |
| Katowice (KTW) | 8084 km | od 90 000 EUR 390 000 PLN | od 130 000 EUR 563 000 PLN |
| Kraków (KRK) | 8134 km | od 90 000 EUR 390 000 PLN | od 130 000 EUR 563 000 PLN |
| Warszawa (WAW) | 8215 km | od 91 000 EUR 394 000 PLN | od 130 000 EUR 563 000 PLN |
| Rzeszów (RZE) | 8294 km | od 92 000 EUR 399 000 PLN | od 135 000 EUR 585 000 PLN |
| Lublin (LUZ) | 8338 km | od 92 000 EUR 399 000 PLN | od 135 000 EUR 585 000 PLN |
Odległość z Polski waha się od 7814 km ze Szczecina do 8338 km z Lublina, więc między skrajnymi miastami odrzutowiec ciężki różni się w cenie o 5000 EUR. Więcej zależy od wyboru klasy i od tego, co dzieje się z maszyną w czasie pobytu. Przy wyjeździe na tydzień albo dłużej zwykle taniej jest odesłać samolot do Europy i zamówić go ponownie na powrót, niż płacić za postój i hotele dla załogi w szczycie sezonu.
Ostateczna kwota zależy też od tego, gdzie stoi wolna maszyna, oraz od czasu potrzebnego na zgodę dla lotu czarterowego. Odrzutowce dalekiego zasięgu często wracają z Karaibów do Europy bez pasażerów, zwłaszcza po świętach i na koniec zimowego sezonu, i taki przelot bywa wyraźnie tańszy.

Na trasie przez Atlantyk o wyborze klasy przesądza zasięg. Mniejsze maszyny przydają się dopiero na miejscu, na przelotach na Grenadyny, St. Lucię czy Martynikę.
| Klasa | Pasażerowie | Zasięg | Co obsłuży na Barbadosie i w regionie |
|---|---|---|---|
| Very light jet | 4-6 | do 2800 km | z Polski nie doleci; Canouan, St. Vincent, St. Lucia i Martynika w godzinę |
| Light jet | 6-8 | do 3100 km | loty po całych Małych Antylach, aż po Antiguę; na Mustique tylko samolot śmigłowy |
| Midsize | 7-9 | do 4600 km | większa grupa na odcinkach regionalnych; z Polski nie doleci bez kilku postojów |
| Super midsize | 8-10 | do 6500 km | z Polski tylko z postojem na tankowanie; wygodny na dłuższe trasy po Karaibach |
| Heavy jet | 10-14 | 7400-9500 km | z Polski z jednym postojem technicznym, zwykle w Irlandii albo na Azorach; tańszy wariant w tabeli |
| Ultra long range | 12-19 | powyżej 11 000 km | każdy polski port bez międzylądowania, od 9:16 h z Wrocławia do 9:40 h z Rzeszowa |

Barbados nie ma drugiego lotniska, więc dalsze odcinki to zawsze loty międzynarodowe na sąsiednie wyspy. Tabela pokazuje przeloty odrzutowcem bardzo lekkim, od St. Lucii po Antiguę.
| Kierunek z Bridgetown | Odległość | Przykładowy odrzutowiec | Czas lotu | Cena orientacyjna |
|---|---|---|---|---|
| St. Lucia (Hewanorra) | 174 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| St. Vincent (Argyle) | 180 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Canouan | 205 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Martynika (Fort-de-France) | 235 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Grenada | 276 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Port of Spain | 341 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Gwadelupa (Pointe-à-Pitre) | 417 km | Citation M2 | 1:03 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Antigua | 515 km | Citation M2 | 1:11 h | od 5500 EUR 24 000 PLN |
Na Barbadosie jest jedno lotnisko, Grantley Adams, które obsługuje cały ruch rejsowy, czarterowy i prywatny. Wszystkie loty z Polski kończą się właśnie tu.

Lotnisko leży w Seawell, w parafii Christ Church na południowym wschodzie wyspy, 12,9 km od centrum Bridgetown. Loty prywatne obsługuje Universal Aviation Barbados, jedyny terminal lotnictwa biznesowego czynny całą dobę. W dawnym hangarze Concorde, gdzie stoi egzemplarz G-BOAE, mieści się terminal dla pasażerów przesiadających się na statki wycieczkowe.
| Droga startowa | jedna, 09/27, długości 3353 m |
| Godziny pracy | całą dobę; najwięcej ruchu w godzinach 11:00-14:00 i 18:00-21:00 |
| Obsługa lotnictwa biznesowego | Universal Aviation Barbados: prywatna płyta, hangary, poczekalnie dla pasażerów i załogi, punkt kontroli zwierząt |
| Zgody | lot prywatny bez zgody na lądowanie; czarter ze zgodą, zwykle 3-5 dni roboczych; slot ani PPR nie są potrzebne |
| Formalności | paszport, formularz imigracyjno-celny online, zgłoszenie APIS przed odlotem |
| Postój | według kolejności zgłoszeń; od listopada do kwietnia miejsc może brakować |
| Dojazd | 12,9 km do Bridgetown; na zachodnie wybrzeże, do Holetown i Speightstown, jedzie się dalej na północ |
Z Barbadosu blisko jest na Grenadyny. Canouan, 205 km od Barbadosu, ma pas długości około 1800 m i przyjmuje odrzutowce biznesowe. Argyle na St. Vincent, 180 km, ma pas długości około 2740 m i jest głównym portem tego państwa.
Na Mustique nie ląduje żaden odrzutowiec. Pas ma 992 m, nie ma oświetlenia, a lotnisko zamyka się przed zachodem słońca bez wyjątków. Na wyspę lecą samoloty śmigłowe do 18 miejsc, a przy przylocie z Polski przesiadkę planujemy na Barbadosie albo na Canouan, tak by ostatni odcinek zmieścił się w dziennym oknie.

St. Lucia ma dwa lotniska: Hewanorra na południu wyspy, z pasem długości około 2740 m, oraz George F. L. Charles przy Castries, z krótszym pasem, bliżej stolicy. Z Barbadosu na Hewanorrę jest 174 km. Martynika, 235 km, jest francuskim departamentem, więc przylot tam oznacza powrót na terytorium Unii.
Na południe od Barbadosu leżą Grenada, 276 km, i Trynidad z Port of Spain, 341 km. Na północy, 515 km od Barbadosu, jest Antigua, a między nimi Dominika. Do każdej z tych wysp z Polski można też polecieć bezpośrednio, co opisujemy na osobnych stronach.
Odprawę dla przylotu i wylotu prowadzi się w terminalu Universal Aviation. Deklaracje imigracyjne i celne trzeba złożyć co najmniej dobę wcześniej, więc dane paszportowe i adres pobytu zbieramy razem z rezerwacją lotu.
Płyta dla lotnictwa ogólnego jest najbardziej zatłoczona od listopada do kwietnia. Miejsca przydziela się według kolejności zgłoszeń, a w szczycie maszyna bywa przestawiana. Na stanowiskach oddalonych samoloty nie są holowane, tylko kołują, a załoga porusza się po płycie w kamizelkach odblaskowych.
Po locie trwającym ponad dziewięć godzin załoga ma obowiązkowy odpoczynek. Jeśli maszyna ma szybko wrócić do Europy albo lecieć dalej na Grenadyny, planujemy drugą załogę albo dzień przerwy. W sezonie hotele dla załóg zapełniają się, więc rezerwujemy je razem z lotem.
Od czerwca do listopada trwa sezon huraganów. Przy zapowiedzi burzy tropikalnej operator może przesunąć przylot albo wcześniej odesłać maszynę z wyspy, dlatego w tych miesiącach ustalamy elastyczną datę powrotu.
Barbados przyjmuje psy i koty z całego świata, ale tylko z pozwoleniem na przywóz i po kontroli weterynaryjnej na lotnisku. Polska jako państwo Unii należy do pierwszej kategorii, więc badanie krwi na przeciwciała nie jest potrzebne, jeśli zwierzę przylatuje prosto z Europy.
W samolocie zwierzę leci w kabinie razem z właścicielem. Warunki ustala operator maszyny: część flot wymaga transportera albo maty, część dolicza sprzątanie kabiny po locie. Przy locie trwającym ponad dziewięć godzin uzgadniamy z załogą wodę i miejsce dla zwierzęcia. Przy postoju technicznym zwierzę zostaje na pokładzie.

Na Barbadosie jest ciepło przez cały rok. O wyborze terminu decydują pora sucha, święta, karnawał Crop Over i sezon huraganów.

Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.
Zgłoszenie przyjmujemy telefonicznie, mailem albo przez formularz. Do wyceny wystarczą trasa, data, liczba pasażerów i orientacyjna godzina. Warianty z cenami przesyłamy zwykle w ciągu pół godziny. Przy locie na Barbados pytamy od razu o datę i liczbę osób, o dalsze odcinki, na przykład na Mustique, oraz o dane paszportowe i adres pobytu, bo od nich zależą zgoda na lądowanie, formularze online i zgłoszenie APIS.
Odrzutowiec ciężki z postojem na tankowanie kosztuje od 87 000 EUR ze Szczecina, czyli 377 000 PLN, do 92 000 EUR z Rzeszowa i Lublina. Z Warszawy trzeba liczyć 91 000 EUR.
Lot bez postoju maszyną ultradługiego zasięgu kosztuje od 125 000 do 135 000 EUR. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę na lotnisko Grantley Adams.
Nie. Obywatel Polski wjeżdża na Barbados bez wizy na pobyt do 90 dni w ciągu 180 dni, jeśli nie podejmuje pracy zarobkowej. Potrzebny jest paszport ważny przez cały pobyt.
Przed przylotem każdy pasażer wypełnia elektroniczny formularz imigracyjno-celny, a operator przesyła listę pasażerów do systemu APIS. Oba zgłoszenia przygotowujemy razem z Wami.
Lot czarterowy wymaga zgody na lądowanie, którą władze Barbadosu wydają zwykle w ciągu 3 do 5 dni roboczych, a czasem w ciągu 10. Przy rezerwacji z tygodniowym wyprzedzeniem zwykle zdążymy, a w szczycie sezonu lepiej zgłosić lot wcześniej.
W krótszym terminie szukamy operatora, który ma już zgodę na 90 dni albo na rok. W szczycie sezonu dochodzi rezerwacja miejsca postojowego i hoteli dla załogi.
Tak, maszyną ultradługiego zasięgu, na przykład Global 6000. Z Wrocławia i Poznania lot trwa 9:16 h, a z Rzeszowa 9:40 h.
Odrzutowiec ciężki klasy Challenger 605 potrzebuje na tej trasie jednego postoju technicznego, zwykle w Irlandii albo na Azorach. To tańszy wariant, ale podróż wydłuża się o czas tankowania.
Na Mustique odrzutowce nie lądują. Pas ma 992 m, a lotnisko pracuje tylko za dnia, więc na wyspę leci się małym samolotem śmigłowym, z Barbadosu albo z Canouan.
Przy przylocie z Polski układamy plan tak, by przesiadka zmieściła się przed zachodem słońca. Jeśli to niemożliwe, proponujemy nocleg na Barbadosie i dalszy lot rano.
Zimą na Barbadosie jest o pięć godzin wcześniej niż w Polsce, a latem o sześć, bo wyspa nie zmienia czasu.
Start z Warszawy o 10:00 oznacza lądowanie na Barbadosie po południu tego samego dnia czasu miejscowego.
Tak. Potrzebne są pozwolenie na przywóz, mikroczip, szczepienie przeciw wściekliźnie, przy pierwszym szczepieniu podane co najmniej 35 dni wcześniej, świadectwo zdrowia z ostatnich siedmiu dni i powiadomienie służb weterynaryjnych trzy dni robocze przed przylotem. Badanie na przeciwciała przy przylocie z Polski nie jest wymagane.
Powrót do Polski również odbywa się bez tego badania, bo Barbados jest na unijnej liście krajów zwolnionych z testu. Warunki przewozu na pokładzie ustala operator maszyny.

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.
Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.