Hawker 400XP

Hawker 400XP zamyka długą linię samolotów, którą zaczął Mitsubishi MU-300 Diamond. Beechcraft kupił projekt, sprzedawał go jako Beechjet 400 i 400A, a wersja XP dostała wyższą masę startową, większy zasięg i odwracacze ciągu w standardzie. Zbudowano 225 egzemplarzy tej wersji, a produkcję zakończono. Kabina ma 4,72 m długości, 1,50 m szerokości i 1,45 m wysokości, zwykle siedem foteli i zamykaną toaletę na końcu.

Z Warszawy samolot dobrze obsługuje trasy od godziny do trzech: Budapeszt, Zurych, Genewę, Niceę, Ateny czy Barcelonę. Leci do 833 km/h, więc na dwugodzinnej trasie jest około dziesięciu minut szybszy od Citation CJ2 i CJ3. Ograniczeniem jest zasięg i bagaż: z czterema osobami dane katalogowe podają 2469 km, a bagażnik jest niewielki.

Kabina Hawkera 400XP: siedem foteli i zamykana toaleta

W typowym egzemplarzu cztery fotele stoją w układzie klubowym, naprzeciw siebie, a pozostałe trzy to pojedyncze fotele, dwa skierowane do przodu i jeden do tyłu. Fotele obracają się i przesuwają na szynach. Siedzisko toalety ma pas, więc w razie potrzeby leci osiem osób, a producent oferował też rzadki układ dziewięciomiejscowy. Przy 1,45 m wysokości trzeba się w przejściu schylić, za to podłoga jest płaska na całej długości, bez obniżonego korytarza, co ułatwia przejście do toalety.

Toaleta na końcu kabiny ma spłukiwaną muszlę i drzwi, które w wersji XP montowano w standardzie. Kuchni nie ma, jest szafka z napojami i zimnymi przekąskami przygotowanymi przed lotem. Fotele się odchylają, ale nie rozkładają do spania, co przy lotach do trzech godzin nie przeszkadza. Wi-Fi zależy od egzemplarza i w starszych samolotach często go brak. Samolot ma certyfikat tylko na dwóch pilotów, miejsca dla stewardesy nie ma.

Bagaż: około 1,6 m³ w dwóch miejscach

Łączna pojemność bagażu to około 1,6 m³. Bagaż jedzie w dwóch miejscach: w luku w ogonie, ładowanym z zewnątrz i niedostępnym w czasie lotu, oraz w schowku w tylnej części kabiny, przy toalecie, gdzie warto trzymać torby potrzebne w czasie lotu. Przy czterech osobach zmieszczą się walizki średniej wielkości dla każdego, przy siedmiu lepiej zabrać miękkie torby. Narty i torby golfowe trzeba zgłosić z wymiarami, bo o tym, czy wejdą, decyduje długość luku.

Na krótkich trasach masa bagażu zwykle nie ma znaczenia. Na odcinkach powyżej 1800 km, takich jak Barcelona czy Palma de Mallorca, przy pełnej kabinie operator liczy masę dokładnie: więcej bagażu oznacza mniej paliwa, a czasem tankowanie po drodze.

Osiągi, lotniska i załoga

Dwa silniki Pratt & Whitney Canada JT15D-5R mają po około 13 kN ciągu. Maksymalna prędkość przelotowa to 833 km/h (450 węzłów), ekonomiczna około 767 km/h, a maksymalna wysokość lotu 13 716 m (45 000 stóp). Zasięg 2469 km podaje się dla czterech pasażerów, z rezerwami paliwa według NBAA IFR. Przy wietrze zachodnim w drodze do Hiszpanii realny zasięg spada, dlatego Palma de Mallorca z kompletem osób jest blisko granicy.

Do startu z maksymalną masą 7394 kg na poziomie morza, w warunkach standardowych, wystarcza 1191 m pasa, do lądowania 902 m. Samolot korzysta więc z Cannes-Mandelieu (1540 m) i z Lugano (1415 m), choć z Lugano w upał może startować lżejszy. Wysoko położone i krótkie lotniska nie są jego mocną stroną: Samedan (1707 m n.p.m.) wymaga przeszkolonej załogi i mocno ogranicza masę startową, a altiport Courchevel jest dla odrzutowców niedostępny. Do Sionu (pas 2000 m) samolot poleci, jeśli załoga ma wymagane szkolenie. London City wymaga zatwierdzenia samolotu do stromego podejścia, więc do Londynu planujemy Luton lub Farnborough.

Przykładowe loty z Warszawy

Tabela pokazuje dwanaście kierunków z Warszawy, od Szczecina po Palmę de Mallorca, czyli trasy od godziny do trzech godzin lotu. Z Krakowa, Gdańska, Katowic czy Wrocławia czasy są podobne, a na cenę wpływa też miejsce, z którego samolot przylatuje po pasażerów.

Ceny w jedną stronę za cały samolot z załogą, bez opłat lotniskowych i podatków od pasażerów. Czas lotu liczymy po ortodromie z Warszawy, z doliczeniem kołowania, startu i podejścia.

Kalkulator pokaże orientacyjną cenę lotu tym modelem lub samolotem tej samej klasy na wybranej trasie.

Ile kosztuje wynajem Hawkera 400XP

Godzina lotu kosztuje od 3100 EUR. Lot trwający około godziny to wydatek od 4500 EUR, dwugodzinny od 7000 EUR, a trzygodzinny od 9500 EUR, za cały samolot w jedną stronę, z załogą i paliwem. Trzy osoby płacą tyle samo co siedem.

Osobno rozlicza się opłaty lotniskowe i handlingowe, podatki od pasażerów, catering, odladzanie zimą i nocleg załogi, jeśli powrót wypada następnego dnia lub później. Jeśli najbliższy wolny egzemplarz stoi poza Polską, do ceny dochodzi przelot techniczny na lotnisko wylotu. Według danych rynkowych większość egzemplarzy tej wersji lata w Ameryce Północnej, więc w Europie wybór jest ograniczony.

Hawker 400XP czy inny lekki odrzutowiec: podobne samoloty

Podobne trasy z Warszawy obsługują dwa modele Citation, większy Embraer Phenom 300 i Nextant 400XT, czyli przebudowany samolot na tym samym płatowcu.

Rezerwacja lotu

Do wyceny potrzebujemy trasy, daty i godziny wylotu, liczby pasażerów oraz informacji o bagażu, zwłaszcza o nartach, torbach golfowych i zwierzętach. Sprawdzimy u operatorów wolne egzemplarze oraz podobne samoloty i podamy cenę razem z dolotem.

Najczęściej zadawane pytania

• • Ile kosztuje wynajem Hawkera 400XP na godzinę?

  • Stawka zaczyna się od 3100 EUR za godzinę lotu, bez względu na liczbę pasażerów. Lot z Warszawy do Budapesztu kosztuje od 5000 EUR, do Zurychu od 6500 EUR, a do Barcelony od 9000 EUR w jedną stronę. Do tego dochodzą opłaty lotniskowe i podatki od pasażerów.

• • Ilu pasażerów naprawdę zmieści Hawker 400XP?

  • Typowy egzemplarz ma siedem foteli, a ósme miejsce to siedzisko toalety z pasem. Wygodnie lecą cztery lub pięć osób. Przy siedmiu kabina jest pełna, a bagaż trzeba ograniczyć do miękkich toreb.

• • Czy w Hawkerze 400XP jest prawdziwa toaleta?

  • Tak. Na końcu kabiny jest toaleta ze spłukiwaniem, oddzielona drzwiami.

• • Jak daleko Hawker 400XP poleci bez międzylądowania?

  • Dane katalogowe podają 2469 km z czterema pasażerami. Z Warszawy to bez tankowania Nicea i Ateny, a przy czterech osobach także Barcelona i Palma de Mallorca. Malaga i Lizbona wymagają międzylądowania.

• • Czy zabiorę narty albo torby golfowe?

  • W ograniczonej liczbie. Luki mają razem około 1,6 m³, a o tym, jak długi sprzęt się zmieści, decyduje luk w ogonie. Podaj liczbę i długość pokrowców, a operator potwierdzi, czy wejdą razem z walizkami.

• • Czy mogę lecieć z psem?

  • Zwykle tak, mały pies może lecieć w kabinie, ale zgodę daje operator konkretnego samolotu. W Unii Europejskiej potrzebny jest paszport zwierzęcia ze szczepieniem przeciw wściekliźnie, a Wielka Brytania ma dodatkowe zasady.

• • Czym Hawker 400XP różni się od Beechjeta 400A?

  • Kabina, silniki i wymiary są takie same. Wersja XP ma wyższą masę startową, większy zasięg, przebudowany układ paliwowy, odwracacze ciągu i drzwi toalety w standardzie. Oba warianty bywają opisywane wspólną nazwą Hawker 400.

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.