Nextant 400XT

Nextant 400XT nie jest nową konstrukcją, tylko gruntownie przebudowanym Beechjetem 400A lub Hawkerem 400XP. Firma Nextant Aerospace wymieniała w nim silniki na Williams FJ44-3AP, montowała awionikę Collins Pro Line 21 i nowe wnętrze, a podzespoły o ograniczonej żywotności wymieniała na nowe. Z oryginału zostaje głównie płatowiec. Kabina ma więc te same wymiary co w 400XP: 4,72 m długości, 1,50 m szerokości i 1,45 m wysokości, zwykle siedem foteli i zamykaną toaletę.

Według Nextant nowe silniki są nawet o 32% oszczędniejsze od starych JT15D, dlatego zasięg z czterema pasażerami wzrósł do około 3700 km. Z Warszawy to bez lądowania Barcelona, Malaga, Lizbona i Reykjavík, czyli trasy, na których Hawker 400XP jest na granicy zasięgu albo musi tankować. Ograniczeniem pozostaje niska kabina i mały bagażnik. Wersja 400XTi ma kolejne zmiany we wnętrzu i kokpicie, a w czarterze lecisz tą, którą ma operator.

Kabina Nextanta 400XT: stary przekrój, nowe wnętrze

Przebudowa nie zmieniła kadłuba, więc kabina ma 1,45 m wysokości i trzeba się w niej schylać, ale podłoga jest płaska na całej długości. W typowym układzie cztery fotele stoją naprzeciw siebie w części klubowej, a pozostałe za nimi. Nextant oferował dla wersji XTi trzy układy: dwa ośmiomiejscowe i jeden sześciomiejscowy. Przepisy dopuszczają do dziewięciu pasażerów, ale tak gęsto ustawionych foteli w czarterze praktycznie się nie spotyka.

Nowe wnętrze to inne fotele, oświetlenie LED i opcjonalnie system Collins Venue do sterowania kabiną i rozrywki. Internet i telefon satelitarny były opcją, więc Wi-Fi zależy od egzemplarza. Na końcu kabiny jest zamykana toaleta. Kuchni nie ma, catering to zimne przekąski i napoje przygotowane przed lotem. Samolot prowadzi dwóch pilotów, miejsca dla stewardesy nie ma.

Bagaż: dwa schowki, razem około 1,6 m³

Według danych katalogowych bagaż ma razem około 1,6 m³ i mieści się w dwóch miejscach: w schowku w tylnej części kabiny i w luku w ogonie ładowanym z zewnątrz. Do luku zewnętrznego w czasie lotu nie ma dostępu. Przy czterech osobach zmieszczą się walizki średniej wielkości dla każdego. Przy siedmiu pasażerach lepiej zabrać miękkie torby, a narty i torby golfowe zgłosić z wymiarami, żeby operator sprawdził, czy wejdą.

Na długich trasach bagaż konkuruje z paliwem. Z kompletem foteli zasięg spada do około 2800 km, więc lot do Lizbony czy Reykjavíku z siedmioma osobami i walizkami może wymagać tankowania. Przy czterech pasażerach te same trasy zwykle mieszczą się bez lądowania.

Osiągi, lotniska i załoga

Silniki Williams FJ44-3AP mają po około 13,6 kN ciągu i cyfrowe sterowanie FADEC, dzięki któremu odwracacze ciągu nie są potrzebne. Maksymalna prędkość przelotowa to 852 km/h (460 węzłów), a maksymalna wysokość lotu 13 716 m (45 000 stóp). Nextant podaje zasięg około 3700 km z czterema pasażerami i rezerwami NBAA IFR. Ze wszystkimi zajętymi fotelami źródła podają około 2800 km. Na trasie do Lizbony czy Reykjavíku wiatr zachodni potrafi skrócić zasięg, dlatego operator liczy paliwo na konkretny dzień.

Do startu z maksymalną masą 7394 kg na poziomie morza samolot potrzebuje około 1165 m pasa, a do lądowania z czterema pasażerami około 883 m. Korzysta więc z Cannes-Mandelieu (1540 m) i z Lugano (1415 m), w upał z mniejszą masą startową. Sion (2000 m) i Samedan (1800 m na wysokości 1707 m) wymagają przeszkolonej załogi, a w Samedan wysokość mocno ogranicza masę. Altiport Courchevel jest dla odrzutowców niedostępny, a do Londynu planujemy Luton lub Farnborough, bo London City wymaga zatwierdzenia do stromego podejścia.

Przykładowe loty z Warszawy

Tabela pokazuje dwanaście kierunków z Warszawy, od Szczecina po Reykjavík, czyli trasy od godziny do około czterech godzin lotu. Z Krakowa, Gdańska, Katowic czy Wrocławia czasy są podobne, a cena zależy też od tego, skąd samolot przylatuje po pasażerów.

Ceny w jedną stronę za cały samolot z załogą, bez opłat lotniskowych i podatków od pasażerów. Czas lotu liczymy po ortodromie z Warszawy, z doliczeniem kołowania, startu i podejścia.

Kalkulator pokaże orientacyjną cenę lotu tym modelem lub samolotem tej samej klasy na wybranej trasie.

Ile kosztuje wynajem Nextanta 400XT

Godzina lotu kosztuje od 3300 EUR. Lot trwający około godziny to wydatek od 4500 EUR, dwugodzinny od 7000 EUR, a trzygodzinny od 10 000 EUR, za cały samolot w jedną stronę, z załogą i paliwem. Cena jest za samolot, więc cztery osoby płacą tyle samo co siedem.

Osobno rozlicza się opłaty lotniskowe i handlingowe, podatki od pasażerów, catering, odladzanie zimą i nocleg załogi, jeśli powrót wypada w kolejnych dniach. W Europie egzemplarzy jest niewiele, więc najbliższy wolny samolot może stać daleko od Polski, a wtedy do ceny dochodzi przelot techniczny na lotnisko wylotu.

Nextant 400XT czy inny lekki odrzutowiec: podobne samoloty

Najbliżsi konkurenci to Hawker 400XP na tym samym płatowcu, Embraer Phenom 300 i dwa odrzutowce Cessny.

Rezerwacja lotu

Do wyceny potrzebujemy trasy, daty i godziny wylotu, liczby pasażerów oraz informacji o bagażu, zwłaszcza o nartach, torbach golfowych i zwierzętach. Przy dłuższych trasach przyda się też przybliżona waga bagażu.

Najczęściej zadawane pytania

• • Ile kosztuje wynajem Nextanta 400XT na godzinę?

  • Stawka zaczyna się od 3300 EUR za godzinę lotu, bez względu na liczbę pasażerów. Lot z Warszawy do Paryża kosztuje od 7500 EUR, do Barcelony od 9500 EUR, a do Lizbony od 12 500 EUR w jedną stronę. Do tego dochodzą opłaty lotniskowe i podatki od pasażerów.

• • Czym Nextant 400XT różni się od Hawkera 400XP?

  • Kadłub, kabina i bagażnik są takie same. Nextant ma nowe silniki Williams FJ44-3AP, które zużywają mniej paliwa, awionikę Pro Line 21 i nowe wnętrze. Dzięki temu z czterema pasażerami leci około 3700 km wobec 2469 km dla 400XP.

• • Ilu pasażerów zmieści Nextant 400XT?

  • Zwykle siedem osób. Wygodnie lecą cztery lub pięć, zwłaszcza na trasach dłuższych niż dwie godziny, bo kabina ma tylko 1,45 m wysokości.

• • Czy na pokładzie jest toaleta?

  • Tak, na końcu kabiny, zamykana drzwiami.

• • Jak daleko Nextant 400XT poleci bez międzylądowania?

  • Z czterema pasażerami około 3700 km. Z Warszawy to bez tankowania Malaga, Lizbona i Reykjavík. Z kompletem foteli zasięg spada do około 2800 km. Wyspy Kanaryjskie wymagają międzylądowania.

• • Czy zabiorę narty albo torby golfowe?

  • W ograniczonej liczbie. Bagażnik ma razem około 1,6 m³, więc przy czterech osobach jedna lub dwie torby golfowe zwykle się zmieszczą. Podaj liczbę i długość pokrowców, a operator potwierdzi przewóz.

• • Czy mogę lecieć z psem?

  • Zwykle tak, mały pies może lecieć w kabinie, ale zgodę daje operator konkretnego samolotu. W Unii Europejskiej potrzebny jest paszport zwierzęcia ze szczepieniem przeciw wściekliźnie, a Wielka Brytania ma dodatkowe zasady.

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.