Hawker 700

Hawker 700 to odrzutowiec średni z brytyjskiej linii 125, zbudowany przez British Aerospace w 215 egzemplarzach. W USA sprzedawano go jako 700A, w innych krajach jako 700B. Obie wersje różnią się głównie dokumentacją certyfikacyjną, a 700B ma dopuszczony wyższy pułap. Kabina ma 6,49 m długości, 1,83 m szerokości i około 1,75 m wysokości, czyli prawie tyle co w późniejszych Hawkerach. Mieści zwykle osiem osób.

Z Warszawy samolot doleci bez lądowania do Hiszpanii, Lizbony i na Islandię. Wszystkie egzemplarze mają już kilkadziesiąt lat, część przeszła wymianę awioniki i wnętrza, część nie, a w Europie lata ich niewiele. Najczęściej proponujemy więc w zamian Hawkera 800XP o podobnej kabinie albo Cessnę Citation XLS.

Kabina Hawkera 700

Kabina ma ten sam przekrój co w Hawkerach 800 i 900: 1,83 m szerokości i około 1,75 m wysokości w przejściu, przy długości 6,49 m. Typowy układ to pięć pojedynczych foteli, przesuwanych i obrotowych, oraz trzyosobowa kanapa wzdłuż burty, na której może się położyć jedna osoba. Z przodu jest skromna kuchnia, a przy wejściu i z tyłu szafy na okrycia.

Toaleta na końcu kabiny jest zamykana, a przez nią przechodzi się do luku bagażowego. Wygląd wnętrza zależy od tego, czy właściciel je odnowił: w części samolotów są nowe fotele i oświetlenie LED, w części oryginalne wykończenie. Internet na pokładzie jest rzadkością. Przed rezerwacją prosimy operatora o zdjęcia konkretnego egzemplarza.

Bagaż: najsłabsza strona tego samolotu

Luk ma około 1,13 m³, a przy pełnych zbiornikach na pasażerów i bagaż zostaje około 610 kg. Dla czterech osób z walizkami to wystarczy, dla sześciu oznacza raczej miękkie torby i walizki średniej wielkości. Narty dla całej grupy czy kilka toreb golfowych zwykle się nie zmieszczą, więc przy takim bagażu lepsza będzie Cessna Citation XLS z lukiem 2,55 m³.

Osiągi, lotniska i hałas

Napęd to dwa silniki Honeywell TFE731-3RH o ciągu 16,5 kN. Maksymalna prędkość wynosi około 806 km/h, pułap 12 497 m (41 000 stóp) w wersji 700A i 13 106 m w 700B. W tabeli przyjmujemy loty bez lądowania do 3415 km, z zapasem na wiatr, lotnisko zapasowe i omijanie przestrzeni powietrznej Rosji, Białorusi i Ukrainy. Samolot prowadzi dwóch pilotów. Po przyziemieniu hamowanie wspiera system lift dump, który zmniejsza siłę nośną skrzydła, a odwracacze ciągu były opcją.

Przy maksymalnej masie samolot potrzebuje do startu około 1770 m drogi startowej, więcej niż jego następcy. Polskie lotniska i Sion (2000 m) nie są problemem, ale w Cannes-Mandelieu (1540 m) i we Florencji (1560 m) startuje wyraźnie lżejszy, a do Lugano, Samedan i Courchevel go nie planujemy. Mimo wieku samolot nie jest głośny: silniki TFE731 spełniają normy hałasu bez przeróbek, a lotnisko w Zurychu zalicza serię 125-700 do najcichszej klasy, w odróżnieniu od starszych 125 z silnikami Viper.

Przykładowe loty z Warszawy

W tabeli są kierunki od Monachium i Tallinna po Lizbonę, Reykjavík i Marrakesz. Wylot jest możliwy z każdego polskiego lotniska, na przykład z Krakowa czy Gdańska, ale przy tak rzadkim typie o cenie decyduje głównie to, skąd samolot przylatuje.

Ceny w jedną stronę za cały samolot z załogą, bez opłat lotniskowych i podatków od pasażerów. Czas lotu liczymy po ortodromie z Warszawy, z doliczeniem kołowania, startu i podejścia.

Kalkulator pokaże orientacyjny koszt lotu tym modelem lub samolotem tej samej klasy na twojej trasie.

Ile kosztuje wynajem Hawkera 700

Stawka zaczyna się od 4600 EUR za godzinę lotu, czyli tyle samo co za młodszego Hawkera 800XP, a mniej niż za Citation XLS. Lot godzinny kosztuje od 6500 EUR, dwugodzinny od 10 000 EUR, trzygodzinny od 14 000 EUR w jedną stronę za cały samolot. Lot do Genewy kosztuje od 10 000 EUR, do Lizbony od 17 000 EUR. Opłaty lotniskowe, podatki od pasażerów, catering, odladzanie i dolot z bazy dochodzą osobno.

Hawker 700 czy 800XP, Learjet 55 lub Citation XLS: podobne samoloty

Kto pyta o ten samolot, dostaje zwykle propozycję jego następcy albo innego odrzutowca średniego z podobną kabiną.

Rezerwacja lotu

Do wyceny potrzebujemy trasy, daty i godziny wylotu, liczby pasażerów i opisu bagażu. Napisz, czy przyjmiesz zamiennik tej klasy, bo wolny Hawker 700 trafia się rzadko.

Najczęściej zadawane pytania

• • Ile kosztuje lot Hawkerem 700?

  • Od 4600 EUR za godzinę lotu za cały samolot. Z Warszawy do Monachium od 8000 EUR, do Barcelony od 13 000 EUR, do Malagi od 16 500 EUR w jedną stronę, bez opłat lotniskowych i podatków od pasażerów.

• • Czy łatwo znaleźć wolnego Hawkera 700 w Europie?

  • Nie. Zbudowano 215 egzemplarzy, a w Europie lata ich niewiele. Dlatego w ofercie pokazujemy też Hawkera 800XP, 850XP i inne odrzutowce średnie, które stoją bliżej.

• • Czy na pokładzie jest toaleta?

  • Tak, zamykana, na końcu kabiny. Przez nią prowadzi przejście do luku bagażowego, a jej siedzisko z pasem bywa liczone jako dziewiąte miejsce.

• • Czy stary samolot jest bezpieczny?

  • Wiek nie decyduje o bezpieczeństwie. Każdy egzemplarz przechodzi obowiązkowe przeglądy, a w czarterze lata tylko u operatora z certyfikatem przewoźnika lotniczego. Różnice dotyczą raczej komfortu: wyposażenia kabiny, hałasu i dostępu do internetu.

• • Czy mogę zabrać psa i narty?

  • Psa zwykle tak, w kabinie, po zgodzie operatora i z paszportem zwierzęcia ze szczepieniem przeciw wściekliźnie. Narty zmieszczą się przy małej grupie; przy sześciu osobach ze sprzętem lepiej wybrać samolot z większym lukiem.

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.