Hawker 800XP

Hawker 800XP to dwusilnikowy odrzutowiec średni z długiej linii samolotów 125, rozwijanej w Wielkiej Brytanii przez Hawker Siddeley i British Aerospace, a potem przez amerykański Raytheon. Sprzedano 475 egzemplarzy tej wersji i choć produkcja się skończyła, kilkaset nadal lata, także u europejskich operatorów czarterowych. Kabina ma 6,50 m długości, 1,83 m szerokości i około 1,75 m wysokości. Typowy układ to pięć pojedynczych foteli i trzyosobowa kanapa.

Z Warszawy samolot doleci bez międzylądowania do Szwajcarii, Francji, Hiszpanii, na Baleary i do Marrakeszu. Na lotach do trzech godzin sześć osób ma w nim dużo miejsca. Słabszą stroną jest bagaż: luk ma około 1,4 m³, czyli wyraźnie mniej niż w młodszych samolotach tej klasy, więc przy ośmiu osobach z nartami bagaż trzeba zaplanować z góry.

Kabina Hawkera 800XP: fotele, kanapa i toaleta

Wnętrze ma 6,50 m od ścianki kokpitu do tylnej przegrody, 1,83 m szerokości i około 1,75 m wysokości w przejściu. Osoba mierząca do około 1,75 m przejdzie przez kabinę wyprostowana, wyższa lekko pochylona. Przy wejściu jest kuchnia, a za nią cztery fotele klubowe ze składanymi stolikami. Dalej stoi zwykle jeden fotel skierowany do przodu, a po drugiej stronie przejścia trzyosobowa kanapa wzdłuż burty. Fotele obracają się, przesuwają i odchylają.

Dla dwóch do czterech osób to wygodna kabina do pracy przy stole albo rozmowy w czwórkę. Przy sześciu osobach każdy ma fotel lub miejsce na kanapie, przy ośmiu kanapa jest zajęta w całości. Łóżka nie ma: na kanapie położy się jedna osoba, reszta odpoczywa w odchylonych fotelach.

Toaleta zajmuje tył kabiny i zamyka się ją drzwiami, a przez nią przechodzi się do luku bagażowego. W kuchni jest zwykle termos lub ekspres do kawy, miejsce na lód i schowki, w części samolotów także mała kuchenka mikrofalowa. Catering to głównie zimne dania i przekąski. Stewardesy zwykle nie ma na pokładzie, a napoje podaje drugi pilot. Wyposażenie zależy od egzemplarza: wiele samolotów przeszło modernizację wnętrza, a internet na pokładzie ma tylko część z nich.

Bagaż w Hawkerze 800XP: ile się zmieści

Luk bagażowy znajduje się za toaletą i ma około 1,4 m³. W czasie lotu można do niego sięgnąć, więc torby z lekami czy ubraniem na zmianę nie trzeba trzymać w kabinie. Do tego dochodzi szafa przy wejściu i schowki pod siedzeniami.

Do luku wejdzie od sześciu do ośmiu walizek albo trzy do pięciu toreb golfowych. Przy sześciu osobach to zwykle walizka i mała torba na każdego. Narty dla całej grupy i duże walizki naraz to już problem, dlatego przy zimowych wyjazdach podaj liczbę par nart i wymiary pokrowców. Przy pełnych zbiornikach na pasażerów i bagaż zostaje około 790 kg, więc na najdłuższych trasach z kompletem osób operator może poprosić o lżejszy bagaż albo zaplanować tankowanie.

Osiągi, lotniska i hałas

Samolot ma dwa silniki Honeywell TFE731-5BR o ciągu 20,7 kN każdy. Leci z prędkością do 828 km/h, a w ekonomicznym przelocie około 740 km/h na wysokości 11 900 m. Maksymalny pułap to 12 497 m (41 000 stóp). Zasięg maksymalny wynosi 4704 km, a z kompletem pasażerów i bagażu jest wyraźnie krótszy. W naszej tabeli przyjmujemy loty bez lądowania do 3998 km, z zapasem na wiatr, lotnisko zapasowe i omijanie przestrzeni powietrznej Rosji, Białorusi i Ukrainy. Samolot zawsze prowadzi dwóch pilotów.

Przy maksymalnej masie 12 701 kg potrzebuje na poziomie morza 1719 m drogi startowej. Polskie lotniska pasażerskie mają pasy o długości co najmniej 2500 m, więc tu ograniczeń nie ma. Pas w Sionie (2000 m) wystarcza. Do Samedan (1800 m na wysokości 1707 m n.p.m.) samolot poleci tylko z przeszkoloną załogą i z masą liczoną na konkretny dzień. W Cannes-Mandelieu (1540 m), Florencji (1560 m) i Lugano (1415 m) pas jest krótszy niż odcinek potrzebny przy pełnej masie, więc samolot startuje stamtąd lżejszy albo operator wybiera Niceę, Pizę czy Mediolan. Courchevel jest dla niego niedostępne. London City nie wchodzi w grę, więc do Londynu samolot leci na Luton, Farnborough lub Biggin Hill. Z hałasem problemu nie ma: lotnisko w Zurychu zalicza samoloty serii 125-800 do najcichszej, piątej klasy, bez podstawowej opłaty za hałas.

Przykładowe loty z Warszawy

W tabeli są typowe kierunki dla tego samolotu, od Monachium i Tallinna po Malagę i Marrakesz. Wylot jest możliwy z każdego z piętnastu polskich lotnisk; z Krakowa, Katowic czy Wrocławia trasy na południe i zachód są nieco krótsze, a cenę zmienia też miejsce, w którym stoi wolny egzemplarz.

Ceny w jedną stronę za cały samolot z załogą, bez opłat lotniskowych i podatków od pasażerów. Czas lotu liczymy po ortodromie z Warszawy, z doliczeniem kołowania, startu i podejścia.

Kalkulator poniżej pokaże orientacyjny koszt lotu tym samolotem na twojej trasie, także z innego polskiego lotniska.

Ile kosztuje wynajem Hawkera 800XP

Godzina lotu kosztuje od 4600 EUR. Za lot godzinny zapłacisz od 6500 EUR, za dwugodzinny od 10 000 EUR, za trzygodzinny od 14 000 EUR w jedną stronę. Krótkie loty są w przeliczeniu na godzinę droższe, bo operator dolicza kołowanie, start, podejście i minimalny czas lotu. Cena dotyczy całego samolotu, więc przy sześciu czy ośmiu osobach koszt na osobę spada wyraźnie.

W cenie są samolot, dwóch pilotów i paliwo. Osobno rozlicza się opłaty lotniskowe i handlingowe, podatki od pasażerów pobierane między innymi we Francji i w Wielkiej Brytanii, catering, odladzanie zimą i dolot samolotu z bazy, jeśli nie stoi w Polsce. Przy powrocie po kilku dniach operator porównuje noclegi załogi i postój z dwoma pustymi przelotami.

Hawker 800XP czy 850XP, 900XP lub Citation XLS: podobne samoloty

Klienci porównują ten samolot najczęściej z jego dwoma następcami o tej samej kabinie i z Cessną Citation XLS, popularnym odrzutowcem średnim z mniejszą kabiną i większym lukiem.

Rezerwacja lotu

Do wyceny potrzebujemy trasy, daty i godziny wylotu, liczby pasażerów i opisu bagażu, z nartami, torbami golfowymi i zwierzętami wymienionymi osobno. Napisz też, czy przyjmiesz Hawkera 850XP lub 900XP, jeśli będzie bliżej albo taniej.

Najczęściej zadawane pytania

• • Ile kosztuje lot Hawkerem 800XP z Warszawy?

  • Cena dotyczy całego samolotu w jedną stronę. Według naszej tabeli lot do Genewy kosztuje od 10 000 EUR, do Nicei od 11 000 EUR, do Barcelony od 13 000 EUR, a do Malagi od 16 500 EUR. Stawka zaczyna się od 4600 EUR za godzinę lotu, opłaty lotniskowe i podatki od pasażerów dochodzą osobno.

• • Ile osób naprawdę zmieści się na pokładzie?

  • Zwykle osiem: pięć foteli i trzyosobowa kanapa. Najwygodniej leci sześć osób, bo wtedy kanapa zostaje częściowo wolna, a bagaż mieści się bez upychania. Dzieci potrzebują własnego miejsca, z wyjątkiem niemowląt do dwóch lat, jeśli operator pozwala na lot na kolanach.

• • Czy w Hawkerze 800XP jest toaleta?

  • Tak, na końcu kabiny, w osobnym pomieszczeniu zamykanym drzwiami. Przez toaletę prowadzi też przejście do luku bagażowego, więc ktoś z załogi lub pasażerów może w locie wyjąć rzeczy z bagażu.

• • Jak daleko samolot doleci bez międzylądowania?

  • Z Warszawy bez postoju do Hiszpanii, łącznie z Malagą, na Baleary i do Marrakeszu. Maksymalny zasięg to 4704 km, ale przy komplecie pasażerów, pełnym luku i zapasie paliwa wymaganym przepisami realny zasięg jest krótszy. Na Wyspy Kanaryjskie i do krajów Zatoki Perskiej samolot leci z tankowaniem.

• • Czy zmieszczą się narty i torby golfowe?

  • Przy mniejszej grupie tak. Luk ma około 1,4 m³ i mieści trzy do pięciu toreb golfowych albo kilka par nart obok walizek. Przy sześciu czy ośmiu osobach ze sprzętem podaj dokładną liczbę sztuk, bo operator może zaproponować samolot z większym lukiem.

• • Czy mogę zabrać psa na pokład?

  • Zwykle tak, a pies leci w kabinie razem z tobą. Zgodę wydaje operator konkretnego samolotu, więc wielkość i liczbę zwierząt podaj w zapytaniu. Potrzebny jest paszport zwierzęcia ze szczepieniem przeciw wściekliźnie, a Wielka Brytania i Norwegia mają dodatkowe wymagania.

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.