Cessna Citation VI

Cessna Citation VI powstała jako tańsza odmiana Citation III. Ma ten sam płatowiec, te same wymiary kabiny i podobne osiągi, ale prostszy, standardowy pakiet awioniki i wnętrze bez indywidualnych zamówień. Kupujący woleli jednak bogatsze wersje III i VII, więc Cessna zbudowała niespełna 40 egzemplarzy i szybko zakończyła produkcję. Dla pasażera to nadal odrzutowiec średni z kabiną wysoką na 1,73 m i toaletą w tylnej części.

Z Warszawy dolatuje bez postoju do Szwajcarii, Włoch i na Baleary także z pełną kabiną, a z czterema osobami do Malagi, Lizbony i Reykjavíku. W czarterze w Europie spotyka się go bardzo rzadko, dlatego przy zapytaniu o ten typ od razu sprawdzamy także pokrewne Citation III i VII oraz nowsze samoloty o tym samym przekroju kabiny. O wygodzie lotu decyduje tu w dużej mierze to, jak właściciel odnowił wnętrze.

Kabina Citation VI: standardowe wnętrze

Wymiary kabiny są takie jak w Citation III: około 5,5 m długości, 1,73 m wysokości i 1,68 m szerokości. Fabrycznie każdy egzemplarz dostawał to samo wnętrze z katalogu, zwykle sześć foteli (grupa klubowa z czterema miejscami i para naprzeciw siebie) oraz siedzisko toalety z pasem jako siódme miejsce. Po latach wiele samolotów przeszło jednak renowację, więc kolor skór, stoliki i rozmieszczenie szafek bywają różne.

Fotele odchylają się, ale łóżek nie ma. W czwórkę leci się swobodnie, każdy przy oknie, w szóstkę zajęte są wszystkie fotele. W typowym wnętrzu jest barek z kawą i gorącą wodą, a catering przygotowuje się na zimno. Toaleta jest na końcu kabiny. Internet zależy od egzemplarza i w tym typie spotyka się go rzadko. Stewardesa zwykle nie leci, napoje podaje drugi pilot.

Ile bagażu zabierze Citation VI

Bagaż jedzie w luku w tylnej części kadłuba, do którego wchodzi się z zewnątrz przez drzwi o wymiarach mniej więcej 76 na 66 cm. Pojemność to około 1,5 m³, czyli sześć walizek po 23 kg. Okrycia i małe torby mieszczą się w schowkach w kabinie. Dla czterech osób z nartami lub torbami golfowymi miejsca zwykle wystarczy, dla sześciu z takim sprzętem raczej nie. Na dłuższych trasach ważna jest też masa: im więcej paliwa, tym mniej kilogramów zostaje na ludzi i walizki.

Osiągi i lotniska

Napęd stanowią dwa silniki Honeywell TFE731-3BR-100S o ciągu po 16,2 kN (3650 funtów). Maksymalna prędkość przelotowa wynosi 887 km/h (479 węzłów), a dopuszczalny pułap 15 545 m. Dane rynkowe podają zasięg 3678 km z czterema pasażerami i rezerwami NBAA IFR. Osobnych danych Cessny dla tej wersji nie znaleźliśmy. Przy komplecie siedmiu osób realny zasięg jest wyraźnie krótszy. W tabeli przyjmujemy loty bez międzylądowania do 3126 km, z zapasem na wiatr i omijanie przestrzeni powietrznej Rosji, Białorusi i Ukrainy. Samolot prowadzi dwóch pilotów.

Z maksymalną masą na poziomie morza samolot potrzebuje do startu 1533 m drogi startowej, a do lądowania 884 m. Z polskich lotnisk startuje więc bez ograniczeń. W Cannes-Mandelieu (pas 1540 m) operator zwykle planuje lżejszy start, a w Samedan wysokość i temperatura ograniczają masę jeszcze bardziej. Do Courchevel samolot nie poleci. Lugano i London City wymagają zatwierdzenia do stromego podejścia, którego dla modelu 650 nie znaleźliśmy, więc w drodze do Londynu wybieramy Luton lub Farnborough.

Przykładowe loty z Warszawy

W tabeli zebraliśmy dwanaście kierunków z Warszawy, od Monachium i Tallinna po Malagę, Lizbonę i Reykjavík. Lot z innego polskiego lotniska, na przykład z Krakowa, Poznania czy Gdańska, wyceniamy na tych samych zasadach, a cenę zmienia głównie odległość i miejsce postoju samolotu.

Ceny w jedną stronę za cały samolot z załogą, bez opłat lotniskowych i podatków od pasażerów. Czas lotu liczymy po ortodromie z Warszawy, z doliczeniem kołowania, startu i podejścia.

W kalkulatorze sprawdzisz orientacyjny koszt lotu odrzutowcem tej klasy na swojej trasie.

Ile kosztuje czarter Citation VI

Godzina lotu kosztuje od 4600 EUR, czyli mniej niż w nowszym Citation XLS. Lot godzinny to wydatek od 6500 EUR, dwugodzinny od 10 000 EUR, a trzygodzinny od 14 000 EUR. Cena obejmuje samolot, załogę oraz paliwo i jest taka sama dla dwóch i dla siedmiu pasażerów.

Poza ceną lotu rozlicza się opłaty lotniskowe i handlingowe, podatki od pasażerów, catering, odladzanie zimą oraz noclegi załogi przy powrocie po kilku dniach. Przy tak rzadkim typie dużą pozycją bywa dolot samolotu z jego bazy, często spoza Polski.

Citation VI czy inna Cessna: podobne samoloty

Wybór sprowadza się zwykle do bliźniaczych wersji tego samego płatowca albo do nowszego samolotu o identycznym przekroju kabiny.

Rezerwacja lotu

Podaj trasę, datę, liczbę pasażerów i bagaż, a także informację, czy akceptujesz pokrewny typ. Przygotujemy wycenę na Citation VI, jeśli egzemplarz jest dostępny, i ofertę na samolot o podobnej kabinie.

Najczęściej zadawane pytania

• • Ile kosztuje lot Citation VI z Warszawy?

  • Według naszej tabeli lot do Genewy kosztuje od 10 000 EUR, do Londynu od 11 000 EUR, a do Lizbony od 17 000 EUR za cały samolot w jedną stronę. Opłaty lotniskowe i podatki od pasażerów dochodzą osobno.

• • Czym Citation VI różni się od Citation III?

  • Płatowiec, silniki i wymiary kabiny są praktycznie te same. Wersja VI miała prostszą awionikę, analogowy autopilot i standardowe wnętrze z katalogu, dzięki czemu była tańsza w zakupie. Dla pasażera różnica sprowadza się głównie do wyglądu i wyposażenia kabiny w konkretnym egzemplarzu.

• • Ilu pasażerów zabierze?

  • Typowo siedmiu, w tym jedna osoba na siedzisku toalety z pasem. Wygodnie leci sześć osób, a na trasach powyżej trzech godzin najlepiej cztery, bo wtedy samolot zabierze pełny zapas paliwa i bagaż.

• • Czy Citation VI doleci bez postoju do Lizbony?

  • Z czterema pasażerami tak: Lizbona leży 2749 km od Warszawy, a lot trwa według tabeli 3:48 h. Przy komplecie osób i bagażu operator może zaplanować krótkie tankowanie, na przykład w Hiszpanii.

• • Czy można zabrać psa?

  • Zwykle tak, za zgodą operatora, a pies leci w kabinie z właścicielem. Potrzebny jest paszport zwierzęcia i ważne szczepienie przeciw wściekliźnie, a Wielka Brytania i Norwegia mają dodatkowe wymagania.

• • Co jeśli żaden egzemplarz nie jest wolny?

  • Wtedy proponujemy samolot o tej samej kabinie, najczęściej Cessna Citation Excel po tej samej stawce za godzinę albo nieco droższy XLS. Dla pasażera różnica polega głównie na nowszym wnętrzu i większym luku bagażowym.

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.