Cessna Citation VII

Cessna Citation VII to ostatnia i najmocniejsza odmiana modelu 650, do którego należą też Citation III i VI. Dostała silniki TFE731-4R o większym ciągu, dzięki czemu zabiera więcej ładunku i lepiej startuje w upale oraz z lotnisk położonych wysoko. Kabina ma 1,73 m wysokości i 1,68 m szerokości, a w typowym egzemplarzu sześć foteli i siódme miejsce na siedzisku toalety. Samolot nie jest już produkowany, a w europejskim czarterze trafia się rzadko.

Z Warszawy Citation VII leci bez międzylądowania do Szwajcarii, Grecji i Hiszpanii, a z mniejszą grupą także do Portugalii i Marrakeszu. Dobrze sprawdza się na trasach od półtorej do czterech godzin dla czterech do sześciu osób. Ograniczeniem jest bagaż: luk ma około 1,5 m³, czyli mniej niż w nowszych odrzutowcach średnich, więc przy sześciu osobach z nartami zrobi się ciasno.

Kabina Citation VII: sześć foteli i toaleta z tyłu

Wnętrze ma około 5,5 m długości, 1,73 m wysokości i 1,68 m szerokości. Typowy egzemplarz ma sześć foteli w układzie klubowym, ze stolikami między nimi. Fotele się odchylają, ale nie tworzą łóżek, więc na lot nocny ten samolot nie jest najwygodniejszy. Na trasach z tabeli, najdłużej 4:27 h, odchylony fotel zwykle wystarcza.

W tylnej części kabiny jest toaleta na całej szerokości kadłuba. W części egzemplarzy urządzono ją jako małą garderobę, a jej siedzisko z pasem bywa siódmym miejscem pasażerskim. W typowym wnętrzu jest barek z chłodzonym schowkiem, w którym załoga trzyma napoje, oraz zbiorniki z kawą i gorącą wodą. Pieca zwykle nie ma, więc posiłki zamawia się na zimno. Wnętrza egzemplarzy różnią się, bo każdy był wykańczany na zamówienie, a wiele przeszło renowację. Łączność ogranicza się często do telefonu satelitarnego, a Wi-Fi zależy od egzemplarza. Stewardesy na pokładzie zwykle nie ma.

Bagaż w Citation VII

Główny luk znajduje się w ogonie i ładuje się go z zewnątrz przez drzwi o wymiarach około 76 na 66 cm. Holenderski operator tego typu podaje pojemność do 1,53 m³, co odpowiada sześciu walizkom po 23 kg. W czasie lotu do luku nie ma dostępu, więc rzeczy potrzebne na pokładzie trzeba zostawić w schowkach w kabinie.

Dla czterech osób zmieszczą się walizki i dwie pary nart albo dwie torby golfowe. Przy sześciu pasażerach wystarczy miejsca na jedną dużą walizkę i plecak na osobę, a sprzęt sportowy wymaga uzgodnienia z operatorem. Na trasach powyżej trzech godzin z kompletem osób operator może też ograniczyć masę bagażu, żeby zabrać więcej paliwa.

Osiągi, starty z gorących lotnisk i ograniczenia

Silniki Honeywell TFE731-4R dają po 18,1 kN ciągu (4080 funtów), o około 12 procent więcej niż w Citation III. Maksymalna prędkość przelotowa to 882 km/h, a certyfikowany pułap 15 545 m. Zasięg 4111 km Cessna podawała dla sześciu pasażerów. Business Jet Traveler przy wszystkich miejscach zajętych, rezerwach NBAA IFR i lotnisku zapasowym oddalonym o 370 km liczy 2725 km. Operator z Holandii podaje swoim klientom do około 3300 km. Tabela na tej stronie zakłada loty bez międzylądowania do 3494 km, z zapasem na wiatr i na omijanie przestrzeni powietrznej Rosji, Białorusi i Ukrainy.

Według Business Jet Traveler samolot potrzebuje z pełną masą około 1550 m pasa, wyraźnie mniej niż Citation III. Większy ciąg przydaje się latem na Lazurowym Wybrzeżu i w Hiszpanii, gdzie wysoka temperatura wydłuża start. Cannes-Mandelieu z pasem 1540 m jest dostępne, choć zwykle z mniejszą masą startową, a Samedan na wysokości 1707 m n.p.m. wymaga przeszkolonej załogi i wyliczenia masy na dany dzień. Do Courchevel samolot nie poleci. Lugano i London City wymagają zatwierdzenia do stromego podejścia, którego dla modelu 650 nie znaleźliśmy. Zawsze leci dwóch pilotów.

Przykładowe loty z Warszawy

Tabela obejmuje dwanaście kierunków z Warszawy, od Monachium i Tallinna przez Ateny i Baleary po Lizbonę, Reykjavík i Marrakesz. Samolot może też wystartować z Krakowa, Wrocławia, Poznania czy Gdańska; czas lotu zależy wtedy od odległości z danego miasta.

Ceny w jedną stronę za cały samolot z załogą, bez opłat lotniskowych i podatków od pasażerów. Czas lotu liczymy po ortodromie z Warszawy, z doliczeniem kołowania, startu i podejścia.

Kalkulator pokaże orientacyjny koszt lotu samolotem tej klasy na wybranej trasie, także z innego polskiego lotniska.

Ile kosztuje wynajem Citation VII

Czarter zaczyna się od 4600 EUR za godzinę lotu, czyli taniej niż w nowszym Citation XLS. Godzinny lot kosztuje od 6500 EUR, dwugodzinny od 10 000 EUR, trzygodzinny od 14 000 EUR. To ceny za cały samolot z dwoma pilotami i paliwem, w jedną stronę.

Do rachunku dochodzą opłaty lotniskowe i handlingowe, podatki od pasażerów pobierane m.in. we Francji i w Wielkiej Brytanii, catering, odladzanie zimą i noclegi załogi przy kilkudniowym pobycie. Jeśli najbliższy wolny egzemplarz stoi za granicą, w cenie jest też jego dolot do Polski.

Citation VII czy Citation III lub XLS: podobne samoloty

Kto rozważa Citation VII, ma zwykle do wyboru słabszą wersję tego samego samolotu, nowszą Cessnę o tym samym przekroju kabiny albo większą Cessnę z dłuższą kabiną.

Rezerwacja lotu

Napisz, skąd i dokąd lecisz, kiedy, w ile osób i z jakim bagażem, zwłaszcza czy zabierasz narty lub torby golfowe. Przy locie w obie strony podaj datę powrotu.

Najczęściej zadawane pytania

• • Ile kosztuje lot Citation VII z Warszawy?

  • Według naszej tabeli lot do Zurychu kosztuje od 9000 EUR, do Aten od 12 000 EUR, a do Lizbony od 17 000 EUR za cały samolot w jedną stronę. Opłaty lotniskowe i podatki od pasażerów doliczane są osobno.

• • Ilu pasażerów zabierze ten samolot?

  • Zwykle siedmiu: sześciu w fotelach i jednego na siedzisku toalety z pasem. Na dłuższe trasy najlepiej planować cztery do sześciu osób, wtedy każdy ma fotel, a bagaż mieści się bez problemu.

• • Czy jest toaleta?

  • Tak. Zajmuje całą szerokość tylnej części kabiny, a w części egzemplarzy służy też jako mała garderoba. Siedzisko z pasem może być dodatkowym miejscem przy komplecie pasażerów.

• • Jak daleko doleci bez międzylądowania?

  • Z Warszawy bez postoju do Aten, na Baleary i do Malagi. Do Lizbony, na Islandię i do Marrakeszu przy mniejszej grupie. Cessna podawała 4111 km z sześcioma osobami, ale przy pełnej kabinie, zapasie paliwa i wietrze realny zasięg jest krótszy.

• • Czy lepiej wybrać Citation VII czy nowszy samolot?

  • Jeśli lecisz w czwórkę na trasie do trzech godzin, VII w dobrym stanie zapewni komfort zbliżony do nowszego odrzutowca średniego. Przy sześciu osobach z dużym bagażem lub nartami lepszy będzie samolot z większym lukiem, na przykład Cessna Citation Excel albo XLS.

• • Czy wyląduje w Courchevel albo w Samedan?

  • W Courchevel nie, tamtejszy pas ma 537 m i przyjmuje tylko małe samoloty. Samedan jest możliwe, jeśli załoga ma wymagane szkolenie na to lotnisko, ale wysokość i temperatura ograniczają masę startową, więc liczbę osób i bagaż ustala się z operatorem.

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.