Learjet 60

Learjet 60 to odrzutowiec średni, rozwinięcie Learjeta 55 z dłuższym kadłubem i mocniejszymi silnikami Pratt & Whitney Canada PW305A. Kabina ma 5,38 m długości, 1,75 m wysokości i 1,80 m szerokości. Zwykle mieści siedem foteli, a na końcu ma zamkniętą toaletę, w wielu egzemplarzach z dodatkowym siedzeniem z pasem. Produkcji zaprzestano, a następcą był Learjet 60XR z nowszym kokpitem i wnętrzem.

Z Warszawy ten samolot dolatuje bez lądowania do Barcelony, Malagi, Lizbony, a z mniejszą grupą także do Marrakeszu. Szybko się wznosi i szybko leci. Ograniczeniem jest udźwig przy pełnych zbiornikach: na najdłuższych trasach polecą wygodnie cztery osoby z bagażem, a nie pełna kabina.

Kabina Learjeta 60: układ, toaleta i Wi-Fi

Kabina ma 5,38 m długości, 1,75 m wysokości i 1,80 m szerokości, a jej objętość to około 12,8 m³. To największa kabina wśród Learjetów. W typowym układzie z przodu stoją dwuosobowa kanapa i pojedynczy fotel, a za nimi cztery fotele klubowe. Fotele odchylają się, ale nie tworzą płaskiego łóżka, co przy lotach do pięciu godzin nie jest dużym problemem.

Na końcu kabiny znajduje się zamknięta toaleta z umywalką i szafką, a w wielu egzemplarzach także z siedzeniem z pasem, z którego można korzystać przy starcie i lądowaniu. Z przodu, przy wejściu, jest mała kuchnia z miejscem na catering i napoje. Wi-Fi zależy od egzemplarza. Część samolotów ma system ATG, który działa tylko nad Ameryką Północną, więc w Europie trzeba zapytać o łącze satelitarne. Leci dwóch pilotów. Stewardesę operator może zapewnić na życzenie, zwykle za dopłatą.

W tym samym kadłubie budowano później Learjeta 60XR z kokpitem Rockwell Collins Pro Line 21, nowymi układami wnętrza, oświetleniem LED i lepszym wyciszeniem. Wymiary kabiny obu wersji są takie same, a w czarterze dostajesz tę, którą ma operator.

Bagaż i udźwig

Bagaż mieści się w dwóch miejscach: około 0,68 m³ w kabinie i tyle samo w zewnętrznym luku w tylnej części kadłuba, razem około 1,36 m³. Przy czterech osobach zmieszczą się duże walizki i torba golfowa, przy siedmiu raczej walizka średniej wielkości i torba podręczna na osobę. Liczbę par nart i toreb golfowych podaj przy zapytaniu.

Ważniejsza od objętości bywa masa. Przy pełnych zbiornikach na pasażerów i bagaż zostaje tylko około 484 kg, czyli mniej więcej cztery osoby z bagażem. Na trasach do trzech godzin samolot nie potrzebuje pełnego paliwa i problem znika, ale przy locie do Lizbony czy Marrakeszu z kompletem pasażerów operator może ograniczyć bagaż albo zaplanować tankowanie.

Osiągi, lotniska i załoga

Maksymalna prędkość przelotowa wynosi 861 km/h, a pułap 15 545 m (51 000 stóp). Samolot wznosi się z prędkością do około 23 m/s. Zasięg 4454 km producent podaje dla czterech pasażerów i dwóch pilotów, z rezerwami NBAA. Przy wszystkich zajętych fotelach, ekonomicznej prędkości i rezerwach NBAA IFR to około 4048 km. Przy wietrze czołowym na trasach na zachód realny zasięg jest mniejszy.

Maksymalna masa startowa to 10 659 kg, a potrzebna długość drogi startowej przy tej masie wynosi około 1804 m. Na polskich lotniskach pasażerskich to nie ogranicza startu. Z krótszych pasów, takich jak Cannes-Mandelieu (1540 m), samolot startuje lżejszy, czyli z mniejszą ilością paliwa lub pasażerów. Sion (2000 m) jest dostępny, w upalne dni z ograniczoną masą. Do Samedan polecą tylko przeszkolone załogi, a masę dodatkowo ogranicza tam wysokość lotniska. Na altiport Courchevel odrzutowce nie latają. Hałas nie przeszkadza: lotnisko w Zurychu zalicza Learjeta 60 do najcichszej, piątej klasy hałasu.

Przykładowe loty z Warszawy

Tabela obejmuje kierunki od Monachium i Tallinna po Lizbonę, Reykjavík i Marrakesz, czyli trasy od półtorej do czterech i pół godziny. Z Krakowa, Gdańska, Wrocławia, Katowic czy Poznania czasy są zbliżone, a cenę zmienia też dolot samolotu z jego bazy.

Ceny w jedną stronę za cały samolot z załogą, bez opłat lotniskowych i podatków od pasażerów. Czas lotu liczymy po ortodromie z Warszawy, z doliczeniem kołowania, startu i podejścia.

Kalkulator pokaże orientacyjną cenę lotu tym modelem lub samolotem tej samej klasy na wybranej trasie.

Ile kosztuje wynajem Learjeta 60

Orientacyjna stawka to od 4600 EUR za godzinę lotu. Lot godzinny kosztuje od 6500 EUR, dwugodzinny od 10 000 EUR, a trzygodzinny od 14 000 EUR za cały samolot w jedną stronę. Lot do Barcelony to wydatek od 13 000 EUR, do Lizbony od 17 000 EUR. W cenie są samolot, dwóch pilotów i paliwo.

Osobno rozlicza się opłaty lotniskowe i handlingowe, podatki od pasażerów, catering, odladzanie zimą i nocleg załogi, jeśli wracasz innego dnia. Jeśli najbliższy wolny egzemplarz stoi poza Polską, do ceny dochodzi jego przelot na lotnisko wylotu.

Learjet 60 czy inny odrzutowiec średni: podobne samoloty

Learjeta 60 klienci porównują najczęściej z jego poprzednikiem i następcą z tej samej rodziny oraz z popularną Cessną Citation XLS.

Rezerwacja lotu

Do wyceny potrzebujemy trasy, daty i godziny wylotu, liczby pasażerów oraz informacji o bagażu, zwłaszcza o nartach, torbach golfowych i zwierzętach. Sprawdzimy wolne Learjety 60 i 60XR u operatorów i podamy cenę razem z dolotem samolotu.

Najczęściej zadawane pytania

• • Ile kosztuje lot Learjetem 60?

  • Od 4600 EUR za godzinę lotu za cały samolot. Lot z Warszawy do Zurychu kosztuje od 9000 EUR, do Barcelony od 13 000 EUR, do Marrakeszu od 19 500 EUR w jedną stronę, bez opłat lotniskowych i podatków od pasażerów.

• • Ilu pasażerów zmieści Learjet 60?

  • Zwykle siedem w fotelach, ósme miejsce to siedzenie z pasem w toalecie. Na trasy powyżej trzech godzin najlepiej planować cztery do sześciu osób, także ze względu na udźwig przy pełnych zbiornikach.

• • Czy w Learjecie 60 jest prawdziwa toaleta?

  • Tak. Na końcu kabiny jest zamknięte pomieszczenie z toaletą i umywalką. W wielu egzemplarzach jest w nim siedzenie z pasem, używane tylko przy komplecie pasażerów.

• • Jak daleko poleci bez międzylądowania?

  • Producent podaje 4454 km z czterema pasażerami. Z Warszawy to Lizbona, Reykjavík i, w mniejszym składzie, Marrakesz bez tankowania. Na Wyspy Kanaryjskie potrzebne jest międzylądowanie.

• • Czy na pokładzie jest internet?

  • Zależy od egzemplarza. System ATG zamontowany w części samolotów działa tylko nad Ameryką Północną, więc w Europie potrzebne jest łącze satelitarne. Jeśli to ważne, zaznacz to w zapytaniu.

• • Czy zabiorę narty albo psa?

  • Narty i torby golfowe zmieszczą się przy czterech, pięciu pasażerach, jeśli podasz ich liczbę i długość. Mały pies może lecieć w kabinie za zgodą operatora, z paszportem dla zwierzęcia i ważnym szczepieniem przeciw wściekliźnie.

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.