Dornier 328JET

Dornier 328JET powstał z turbośmigłowego Dorniera 328: producent zastąpił śmigła dwoma silnikami odrzutowymi Pratt & Whitney Canada PW306B i otrzymał mały samolot regionalny na 30 do 33 osób. Część egzemplarzy przebudowano na samoloty biznesowe z kabiną na kilkanaście osób, inne latają w układzie liniowym jako samoloty wahadłowe, które wożą pracowników firm, drużyny i grupy turystyczne. Kabina ma 1,88 m wysokości i 2,18 m szerokości.

Z Warszawy samolot obsługuje loty po Europie Środkowej, Skandynawii i do Alp, a z dłuższych tras do Paryża i Nicei. Lata wolniej i bliżej niż odrzutowce biznesowe, ale zabiera więcej osób, a bagażnik jest dostępny w czasie lotu. Produkcję zakończono, a egzemplarzy w czarterze jest niewiele, więc nie zawsze uda się go znaleźć w wybranym terminie. Dla grupy kilkudziesięciu osób alternatywą jest Avro Business Jet.

Kabina 328JET: układ biznesowy albo wahadłowy

W układzie liniowym kabina ma około 30 miejsc, jak w małym samolocie regionalnym. Tak urządzone egzemplarze wynajmuje się na loty wahadłowe: przewóz pracowników na budowę lub do zakładu, wyjazd drużyny, wycieczkę firmową. Wersje biznesowe mają z przodu fotele klubowe i stoliki, dalej kanapę, a czasem drugą część z fotelami dla współpracowników. Dla 8 do 12 osób to wygodna kabina z dużą ilością miejsca na nogi, dla 30 przypomina samolot liniowy na krótkiej trasie.

Wysokość 1,88 m pozwala większości pasażerów stać w przejściu, a szerokość 2,18 m jest podobna do odrzutowców średnich i ciężkich. Na pokładzie jest pełna toaleta z drzwiami i kuchnia, w której można przygotować posiłek. Za sterami siedzi dwóch pilotów, a w układzie liniowym na pokładzie jest też personel pokładowy. Kabina jest ciśnieniowa, jak w każdym odrzutowcu. Wi-Fi zależy od egzemplarza.

Bagaż: około 7,8 m³ z dostępem w locie

Bagażnik znajduje się za kabiną i ma około 7,8 m³. Jest dostępny w czasie lotu, więc torbę z dokumentami czy ubraniem na zmianę można wyjąć w każdej chwili. Dla 12 osób w układzie biznesowym to dużo miejsca: duże walizki dla każdego, narty i torby golfowe. Przy 30 pasażerach starcza na walizkę średniej wielkości i bagaż podręczny na osobę.

Dla grupy z dużym sprzętem, na przykład drużyny z torbami treningowymi, listę bagażu trzeba podać przy zapytaniu. Na dłuższych trasach z kompletem pasażerów o ilości bagażu decyduje też masa startowa.

Zasięg, prędkość i małe lotniska

Samolot ma maksymalną masę startową 15 660 kg, przelot z prędkością około 737 km/h i pułap 10 668 m (35 000 stóp). Zasięg w układzie liniowym to około 1667 km (900 mil morskich). Z Warszawy wystarcza to na Skandynawię, Alpy, północne Włochy, Paryż i Niceę. Egzemplarze biznesowe z mniejszą liczbą pasażerów i dodatkowym paliwem według sprzedawców latają znacznie dalej, nawet do około 3800 km, ale zasięg trzeba potwierdzić dla konkretnego samolotu.

Mocną stroną jest krótki rozbieg. Według danych sprzedawców samolot potrzebuje od około 880 do 1170 m drogi startowej, zależnie od przepisów, według których operator liczy osiągi. Może więc korzystać z mniejszych lotnisk regionalnych w Polsce i za granicą, na które nie wleci samolot liniowy z grupą. Masa około 16 t mieści się w limicie 35 t na lotnisku Cannes-Mandelieu, więc lot na Lazurowe Wybrzeże może kończyć się w Cannes zamiast w Nicei. Zgodę na lądowanie w Cannes potwierdza operator. Altiport w Courchevel jest dla tego samolotu niedostępny.

Przykładowe loty z Warszawy

Tabela pokazuje trasy od Kopenhagi do Nicei, czyli loty, do których ten samolot jest najczęściej wynajmowany: wyjazdy firmowe, mecze, targi i krótkie wyjazdy w Alpy czy nad Adriatyk. Ceny liczymy od Lotniska Chopina. Samolot zabierze też grupę z Krakowa, Gdańska, Katowic, Rzeszowa czy Wrocławia.

Ceny w jedną stronę za cały samolot z załogą, bez opłat lotniskowych i podatków od pasażerów. Czas lotu liczymy po ortodromie z Warszawy, z doliczeniem kołowania, startu i podejścia.

Kalkulator pokaże orientacyjną cenę lotu tym samolotem na wybranej trasie, za cały samolot z załogą.

Ile kosztuje czarter Dorniera 328JET

Na trasie trwającej około trzech godzin stawka zaczyna się od 6100 EUR za godzinę, a cały lot od 18 500 EUR. Lot godzinny zaczyna się od 8000 EUR, dwugodzinny od 13 500 EUR. Z Warszawy do Kopenhagi cena wynosi od 10 500 EUR, do Zurychu od 13 000 EUR, do Nicei od 15 500 EUR. To cena za cały samolot z załogą i paliwem, więc przy 30 pasażerach lot do Zurychu kosztuje kilkaset euro na osobę.

Osobno liczone są opłaty lotniskowe i handling, podatki od pasażerów, odladzanie zimą, catering oraz nocleg i diety załogi przy postoju. Egzemplarzy jest niewiele i zwykle stacjonują poza Polską, więc do ceny często dochodzi dolot. Puste przeloty zdarzają się rzadko.

328JET czy Avro, Legacy 650 albo Challenger 605: podobne samoloty

Klient, który pyta o ten samolot, ma zwykle grupę większą niż kabina typowego odrzutowca biznesowego. Porównujemy go z większym samolotem dla grup i z dwoma odrzutowcami ciężkimi.

Rezerwacja lotu

Podaj trasę, datę, liczbę pasażerów i bagaż. Napisz, czy potrzebny jest układ biznesowy, czy wystarczy układ liniowy dla grupy, bo to dwa różne rodzaje egzemplarzy.

Najczęściej zadawane pytania

• • Ile kosztuje lot 328JET z Warszawy do Zurychu?

  • Lot trwa 1:55 h, a cena za cały samolot w jedną stronę zaczyna się od 13 000 EUR. Do tego dochodzą opłaty lotniskowe, podatki od pasażerów i zwykle dolot samolotu z bazy operatora.

• • Ile osób zabiera Dornier 328JET?

  • W układzie liniowym 30 do 33 osób, w układzie biznesowym zwykle około 12. Są też układy mieszane z częścią VIP i fotelami dla grupy. Dokładny układ podajemy w ofercie.

• • Czy to samolot turbośmigłowy?

  • Nie. Dornier 328 występuje w dwóch wersjach: turbośmigłowej i odrzutowej. 328JET ma dwa silniki odrzutowe PW306B, leci szybciej i wyżej niż wersja ze śmigłami, przy tej samej kabinie.

• • Czy jest toaleta i czy bagaż jest dostępny w locie?

  • Tak. Na pokładzie jest pełna toaleta z drzwiami, a bagażnik za kabiną jest dostępny w czasie lotu.

• • Jak daleko poleci bez lądowania?

  • W układzie liniowym około 1667 km, czyli z Warszawy do Paryża czy Nicei. Egzemplarze biznesowe z mniejszą liczbą osób i dodatkowym paliwem latają dalej, co sprawdzamy dla konkretnego samolotu.

• • Czy ten samolot nadaje się do przewozu pracowników?

  • Tak, to jedno z jego typowych zastosowań. Do lotów wahadłowych, na przykład między siedzibą firmy a zakładem, przygotowujemy osobną wycenę dla serii lotów.

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.