Mooney M20V Acclaim Ultra

Mooney M20V Acclaim Ultra to rozwinięcie modelu M20TN Acclaim Type S z turbodoładowanym silnikiem Continental TSIO-550-G o mocy 280 KM. Od wersji Ovation Ultra różni się przede wszystkim silnikiem: osiąga 448 km/h i może latać do 7620 m. Tak jak w Ovation Ultra drzwi są po obu stronach kabiny, a w kokpicie jest Garmin G1000 NXi. Samolot nie jest już produkowany i należy głównie do pilotów, którzy latają nim sami.

W czarterze trafia się bardzo rzadko. Jako samolot jednosilnikowy z silnikiem tłokowym może przewozić pasażerów komercyjnie wyłącznie w dzień i przy pogodzie pozwalającej na lot z widocznością. Prędkość pozwala dolecieć z Warszawy do Krakowa w nieco ponad godzinę, a do Monachium w niecałe dwie i pół, ale kabina jest mała, a udźwig przy pełnych zbiornikach niewielki. Dla trzech, czterech osób lepszy jest Pilatus PC-12 albo odrzutowiec bardzo lekki.

Kabina Acclaim Ultra: miejsce dla dwojga

Kabina ma tę samą wielkość co w Ovation Ultra: około 1,10 m szerokości i 1,11 m wysokości. Siedzi się nisko, z nogami wyciągniętymi do przodu. Z przodu są fotele pilota i jednego pasażera, z tyłu dwa miejsca, na dłuższym locie ciasne dla dorosłych. Dwoje drzwi, po obu stronach kadłuba, ułatwia wsiadanie.

Kabina nie jest ciśnieniowa. Turbodoładowanie pozwala latać do 7620 m, ale powyżej około 3000 m wszyscy na pokładzie potrzebują tlenu. Z pasażerami samolot leci więc często niżej, gdzie traci część swojej przewagi prędkości. W kabinie jest głośno, wszyscy mają słuchawki. Toalety, kuchni i stewardesy nie ma.

Bagaż i udźwig

Luk bagażowy przyjmuje do 54 kg, a jego objętość dla tej rodziny samolotów to około 0,7 m³. Wejdą tam miękkie torby i jedna, dwie małe walizki kabinowe. Duże walizki się nie zmieszczą, a narty czy torbę golfową trzeba wcześniej uzgodnić z operatorem.

Główne ograniczenie to masa. Maksymalna masa startowa wynosi 1528 kg, a udźwig 442 kg. Po zatankowaniu do pełna powiększonych zbiorników (379 l) na pilota, pasażerów i bagaż zostaje około 170 kg. To ledwie wystarcza na pilota i jednego pasażera z małą torbą. Przy dwóch, trzech pasażerach operator tankuje mniej i skraca trasę albo planuje postój.

Osiągi i przepisy dla samolotu jednosilnikowego

Prędkość maksymalna 448 km/h czyni Acclaim Ultra jednym z najszybszych seryjnych samolotów jednosilnikowych z silnikiem tłokowym. Z powiększonymi zbiornikami, przy oszczędnych 324 km/h, zasięg wynosi 2361 km, na standardowych około 2000 km. Start do wysokości 15 m wymaga 640 m, lądowanie od tej wysokości 808 m, więc samolot potrzebuje nieco dłuższego pasa niż wolnossąca wersja. Nie ma spadochronu dla całego płatowca, jak samoloty Cirrus.

Prędkość nie zmienia przepisów. Unijne rozporządzenie o operacjach lotniczych pozwala przewozić pasażerów samolotem jednosilnikowym w nocy i w chmurach tylko operatorom z zatwierdzeniem SET-IMC, a to dotyczy wyłącznie samolotów turbinowych. Do tego trasa musi pozwalać na bezpieczne lądowanie przymusowe po awarii silnika. Lot komercyjny tym samolotem odbywa się więc w dzień, przy dobrej widoczności, z jednym pilotem.

Przykładowe loty z Warszawy

Tabela obejmuje dwanaście kierunków od Krakowa po Niceę. Czasy w tabeli zakładają szybki przelot na dużej wysokości; na niższym pułapie lot trwa dłużej. Wylot jest możliwy z każdego z piętnastu polskich lotnisk komunikacyjnych i z lotnisk lokalnych, na których jest AVGAS i odprawa pasażerów.

Ceny w jedną stronę za cały samolot z załogą, bez opłat lotniskowych i podatków od pasażerów. Czas lotu liczymy po ortodromie z Warszawy, z doliczeniem kołowania, startu i podejścia.

Kalkulator wyliczy orientacyjną cenę lotu tym samolotem na wybranej trasie z Warszawy lub z innego miasta w Polsce.

Ile kosztuje lot Acclaim Ultra

Godzina lotu kosztuje od 1100 EUR za cały samolot z pilotem. Godzinny lot to wydatek od 1500 EUR, dwugodzinny od 2500 EUR, trzygodzinny od 3500 EUR. Według tabeli z Warszawy do Krakowa, Poznania, Gdańska lub Wrocławia zapłacisz od 2000 EUR, do Monachium lub Kopenhagi od 3000 EUR, do Zurychu od 3500 EUR. Osobno płaci się opłaty lotniskowe i handling, podatki pasażerskie, dolot z bazy i nocleg pilota.

Przewóz pasażerów za opłatą wymaga certyfikatu przewoźnika lotniczego, a większość właścicieli tych samolotów lata prywatnie. Dlatego ofert jest bardzo mało i przy każdym zapytaniu szukamy też dostępnego samolotu turbośmigłowego lub odrzutowca bardzo lekkiego.

Acclaim Ultra czy inny samolot: podobne samoloty

Kto rozważa ten samolot, zwykle porównuje go z wolnossącym Mooneyem, z Cirrusem SR22 i z samolotem turbośmigłowym, który przy podobnej kabinie poleci także w chmurach.

Rezerwacja lotu

Podaj trasę, datę z terminem zapasowym, liczbę osób oraz ich przybliżoną masę z bagażem. W tym samolocie od tego zależy ilość paliwa i to, czy lot obejdzie się bez postoju.

Najczęściej zadawane pytania

• • Ile kosztuje lot Acclaim Ultra z Warszawy?

  • Do Krakowa, Poznania, Gdańska i Wrocławia od 2000 EUR, do Kopenhagi i Monachium od 3000 EUR, do Zurychu od 3500 EUR za cały samolot w jedną stronę. Opłaty lotniskowe i dolot liczy się osobno.

• • Ile osób naprawdę poleci?

  • Miejsca są dla trzech pasażerów, ale przy pełnych zbiornikach na ludzi i bagaż zostaje około 170 kg łącznie z pilotem. Z pełnym paliwem poleci pilot i jeden pasażer z małą torbą, z dwoma lub trzema pasażerami tylko na krótszej trasie.

• • Czy samolot poleci w nocy lub w chmurach?

  • Z pasażerami w locie komercyjnym nie. Unijne przepisy dopuszczają takie loty samolotem jednosilnikowym tylko z zatwierdzeniem SET-IMC, dostępnym wyłącznie dla samolotów turbinowych. Lot odbywa się w dzień przy dobrej widoczności.

• • Czym różni się M20V od M20U?

  • M20V ma silnik z turbodoładowaniem o mocy 280 KM, leci szybciej (do 448 km/h zamiast 365 km/h) i wyżej (7620 m zamiast 6096 m). M20U ma wolnossący silnik 310 KM i przy pełnych zbiornikach zabiera więcej ładunku. Kabina jest w obu taka sama.

• • Czy zabiorę narty lub psa?

  • Narty trzeba wcześniej uzgodnić z operatorem, bo luk jest mały, a limit bagażu wynosi 54 kg. Mały pies w transporterze zwykle może lecieć za zgodą operatora; na lot za granicę potrzebuje paszportu i szczepienia przeciw wściekliźnie.

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.