Piper PA-34 Seneca

Piper PA-34 Seneca to dwusilnikowy samolot tłokowy z sześcioma lub siedmioma miejscami, łącznie z fotelem pilota. Zbudowano ponad 5000 egzemplarzy w pięciu kolejnych wersjach, od Seneki I do Seneki V. Samolot nie jest już produkowany. Najczęściej służy w szkołach lotniczych do szkolenia na samoloty wielosilnikowe, w lotach prywatnych i w taksówkach powietrznych.

W czarterze z Warszawy to propozycja na krótkie trasy dla dwóch do czterech osób: Kraków, Gdańsk, Wrocław, Szczecin, Berlin, Budapeszt. Głównym ograniczeniem jest udźwig. Przy pełnych zbiornikach na pilota, pasażerów i bagaż zostaje około 300 kg, więc komplet foteli i daleka trasa się wykluczają. Dla większej grupy lepszy jest Piper PA-31 Navajo albo samolot turbośmigłowy.

Kabina Seneki: sześć foteli i mało miejsca

W kabinie są trzy rzędy po dwa fotele. W pierwszym siedzą pilot i jeden pasażer, w drugim i trzecim fotele często stoją naprzeciw siebie, jak w małej salce konferencyjnej. Według Plane & Pilot kabina ma 1,24 m szerokości. Wysokość wystarcza do wygodnego siedzenia, ale nie da się w niej stanąć ani przejść nawet w pochyleniu; podróżuje się jak w dużym samochodzie terenowym.

Kabina nie jest ciśnieniowa, a turbosprężarki pozwalają latać wysoko tylko z tlenem. Z pasażerami samolot leci więc zwykle niżej, częściej w chmurach i turbulencji. Silniki są tuż obok kabiny i jest głośno, dlatego pasażerowie zakładają słuchawki, jeśli operator je zapewnia. Nie ma toalety, kuchni ani stewardesy; napoje zabiera się ze sobą.

Bagaż: dwa małe luki i limit masy

Bagaż mieści się w dwóch lukach. Przedni ma nieregularny kształt, bo obejmuje wnękę przedniego podwozia, tylny jest za ostatnimi fotelami. Według GlobalAir to razem około 0,9 m³. Wchodzą tam miękkie torby i małe walizki kabinowe; narty, torby golfowe czy duża twarda walizka to temat do uzgodnienia z operatorem.

Ważniejsza jest masa. Maksymalna masa startowa wynosi 2155 kg, a według testu Plane & Pilot przy pełnych zbiornikach na ludzi i bagaż zostaje około 300 kg, łącznie z pilotem. Przy trzech, czterech pasażerach operator tankuje mniej paliwa i odpowiednio skraca trasę. Dlatego przy wycenie zawsze pytamy o masę osób i bagażu.

Osiągi, wersje i pogoda

Pierwsza Seneca miała silniki Lycoming bez turbosprężarek. Od drugiej wersji montowano turbodoładowane silniki Continental, a Seneca V dostała silniki TSIO-360-RB o mocy 220 KM z chłodnicami powietrza doładowania. Śmigła obracają się w przeciwnych kierunkach, co ułatwia pilotowi panowanie nad samolotem po awarii jednego silnika. Dane na tej stronie opisują Senekę V: pułap 7620 m, około 370 km/h przy 75% mocy. Starsze wersje są wolniejsze, a w czarterze trafia się ta, którą ma operator.

Według AOPA start Seneki V do wysokości 15 m wymaga 520 m, a lądowanie od tej wysokości 664 m, więc korzysta z małych lotnisk z utwardzonym pasem. Tankuje benzynę lotniczą AVGAS. Jest dopuszczona do lotów z jednym pilotem i według przyrządów, a jako samolot dwusilnikowy może w lotach komercyjnych latać w nocy i w chmurach. Ograniczają ją za to burze, oblodzenie i niski pułap bez tlenu. Zimą lot zależy od tego, czy egzemplarz ma instalację przeciwoblodzeniową.

Przykładowe loty z Warszawy

Tabela obejmuje dwanaście kierunków do około trzech godzin lotu: polskie miasta, Berlin, Budapeszt, Rygę, Monachium, Tallinn i Sztokholm. Samolot może też wystartować z każdego z piętnastu polskich lotnisk komunikacyjnych i z mniejszych lotnisk lokalnych, na których jest AVGAS i można odprawić pasażerów.

Ceny w jedną stronę za cały samolot z załogą, bez opłat lotniskowych i podatków od pasażerów. Czas lotu liczymy po ortodromie z Warszawy, z doliczeniem kołowania, startu i podejścia.

W kalkulatorze policzysz orientacyjną cenę lotu tym samolotem z Warszawy lub z innego miasta w Polsce.

Ile kosztuje wynajem Seneki

Godzina lotu kosztuje od 1500 EUR za cały samolot z pilotem. Lot trwający godzinę to wydatek od 2000 EUR, dwie godziny od 3500 EUR, trzy od 4500 EUR. Według tabeli z Warszawy do Krakowa, Poznania, Gdańska lub Wrocławia zapłacisz od 2500 EUR, do Szczecina lub Berlina od 3000 EUR, do Monachium od 4000 EUR.

W cenie są samolot, pilot i paliwo. Osobno liczy się opłaty lotniskowe i handling, podatki pasażerskie tam, gdzie obowiązują, odladzanie zimą, nocleg pilota przy powrocie po kilku dniach i dolot z bazy. Wiele egzemplarzy lata w szkołach lub u prywatnych właścicieli, a ofert czarterowych jest niewiele, więc dostępność sprawdzamy przy każdym zapytaniu.

Seneca czy większy samolot: podobne typy

Kto rozważa ten samolot, porównuje go zwykle z większym tłokowym Navajo i z jednosilnikowymi samolotami turbośmigłowymi z kabiną ciśnieniową.

Rezerwacja lotu

Do oferty potrzebujemy trasy, daty, liczby osób i przybliżonej masy pasażerów oraz bagażu. W tak małym samolocie od tych liczb zależy, czy lot odbędzie się bez postoju.

Najczęściej zadawane pytania

• • Ile kosztuje lot Seneką z Warszawy?

  • Do Krakowa, Poznania, Gdańska i Wrocławia od 2500 EUR, do Szczecina i Berlina od 3000 EUR, do Budapesztu i Rygi od 3500 EUR za cały samolot w jedną stronę. Opłaty lotniskowe i dolot liczy się osobno.

• • Ile osób naprawdę poleci Seneką?

  • Miejsc dla pasażerów jest pięć lub sześć, ale przy pełnych zbiornikach na ludzi i bagaż zostaje około 300 kg łącznie z pilotem. W praktyce na krótkiej trasie lecą trzy lub cztery osoby z małym bagażem, a na dłuższej dwie lub trzy.

• • Czy w Senece jest toaleta?

  • Nie. Na trasie dłuższej niż dwie godziny można zaplanować postój albo wybrać samolot turbośmigłowy z toaletą w kabinie.

• • Czy samolot z dwoma silnikami tłokowymi jest bezpieczny?

  • Seneca ma dwa silniki i przeciwbieżne śmigła, więc po awarii jednego silnika może lecieć dalej na drugim. Przepisy pozwalają na komercyjne loty takim samolotem w nocy i według przyrządów. Pilot musi mieć uprawnienia na samoloty wielosilnikowe i do lotów według przyrządów, a operator certyfikat przewoźnika lotniczego.

• • Czy zabiorę narty albo torbę golfową?

  • To zależy od długości nart i od egzemplarza. Luki są małe i nieregularne, więc każdy duży przedmiot uzgadniamy z operatorem przed rezerwacją. Przy kilku kompletach nart lepiej wybrać Cessnę 208 Grand Caravan z zasobnikiem bagażowym pod kadłubem.

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.