Cessna Citation CJ1

Cessna Citation CJ1 należy do odrzutowców bardzo lekkich i jest wcześniejszym wcieleniem tej samej konstrukcji, z której wyrósł Citation M2. Ma dwa silniki Williams FJ44, certyfikat do lotów z jednym pilotem i kabinę o długości 3,35 m z czterema fotelami klubowymi. W katalogach operatorów spotyka się trzy wersje: pierwotny CitationJet, CJ1 i CJ1+. Żadna nie jest już produkowana, ale wiele egzemplarzy wciąż lata w Europie.

Z Polski samolot dobrze obsługuje loty od godziny do dwóch i pół godziny: do Wilna i Rygi, do Zurychu, Mediolanu, Genewy i Nicei. Dla dwóch do czterech osób to tani sposób na lot odrzutowcem. Kabina jest niska, ma 1,45 m wysokości, a z kompletem pasażerów i bagażem samolot nie zatankuje pełnych zbiorników. Na trasach dłuższych niż 1800 km operator dokładnie liczy masę i czasem planuje międzylądowanie.

Kabina Citation CJ1: układ, toaleta i wersje

Typowy układ to cztery fotele klubowe, po dwa naprzeciw siebie, ze stolikami chowanymi w burtach. Fotele przesuwają się w stronę przejścia, co daje więcej miejsca na ramiona. W wielu egzemplarzach przy wejściu stoi piąty fotel, boczny, a toaleta na końcu kabiny ma pas bezpieczeństwa i przy starcie może służyć jako szóste miejsce. Przy sześciu osobach kabina jest bardzo ciasna i do toalety w czasie lotu nikt nie ma dostępu.

Wymiary kabiny są takie same jak w Citation M2: 1,45 m wysokości, 1,47 m szerokości i 3,35 m długości. Podłoga przejścia jest obniżona na całej długości, a mimo to wyprostować się nie da. Kuchni nie ma, jest szafka z napojami i zimnymi przekąskami. Stewardesy w tym samolocie się nie przewiduje. Wi-Fi zależy od egzemplarza i w starszych samolotach zwykle go brak. To, czy toaletę od kabiny oddzielają drzwi, czy tylko zasłona, zależy od konkretnego wnętrza, więc warto o to zapytać przy rezerwacji.

CitationJet to pierwsza wersja, ze starszą awioniką. CJ1 dostał kokpit Collins Pro Line 21 z ekranami ciekłokrystalicznymi i nieco wyższą masę startową. CJ1+ ma silniki FJ44-1AP z cyfrowym sterowaniem FADEC i maksymalną masę startową 4853 kg. Dla pasażera różnice są niewielkie: kabina jest ta sama, a ostatnia wersja leci trochę szybciej. Dane w tabelach dotyczą wersji CJ1+.

Bagaż w Citation CJ1: ile się zmieści

Zewnętrzne luki w nosie i w tylnej części kadłuba mają łącznie około 1,27 m³. Do tego dochodzi mała szafka w kabinie na płaszcze i torbę podręczną. W czasie lotu do luków nie ma dostępu. Przy czterech pasażerach mieści się mniej więcej po jednej średniej walizce i miękkiej torbie na osobę. Przy dwóch osobach zostaje miejsce na duże walizki albo jedną parę nart w pokrowcu. Torbę golfową lub narty zgłoś z wymiarami, bo liczy się długość luku.

Z pełnymi zbiornikami samolot zabierze tylko około 250 do 280 kg, licząc pasażerów i bagaż. Na trasach do Zurychu czy Genewy to bez znaczenia, bo samolot startuje z mniejszą ilością paliwa. Przy locie do Barcelony czy Palmy z czterema pasażerami operator poprosi o wagę walizek i może ograniczyć bagaż albo zaplanować tankowanie.

Osiągi, drogi startowe i lotniska

Prędkość przelotowa ostatniej wersji to 720 km/h (389 węzłów), starszych około 705 km/h. Pułap wynosi 12 497 m (41 000 stóp). Zasięg 2408 km Cessna podawała z rezerwami paliwa według zasad NBAA IFR, z lotniskiem zapasowym oddalonym o 185 km. To wartość maksymalna: przy czterech osobach z bagażem i przy wietrze zachodnim w drodze na zachód realny zasięg jest wyraźnie krótszy.

Z maksymalną masą samolot potrzebuje około 1220 m drogi startowej na poziomie morza. Wszystkie polskie lotniska pasażerskie mają dłuższe pasy. Za granicą samolot korzysta z mniejszych lotnisk, takich jak Cannes-Mandelieu (1540 m) pod Cannes czy Sion (2000 m). Lotnisko Samedan wymaga przeszkolonej załogi, a wysokość 1707 m n.p.m. i temperatura latem ograniczają tam masę startową. Na altiport w Courchevel (537 m) ten samolot nie poleci. Do Londynu lata się zwykle na Luton, Farnborough lub Biggin Hill, bo London City wymaga osobnego zatwierdzenia do stromego podejścia.

Certyfikat pozwala na lot z jednym pilotem, jeśli ma on odpowiednie uprawnienia, a samolot wymagane wyposażenie. W czarterze operator decyduje, czy w kokpicie siedzi jeden pilot, czy dwóch.

Przykładowe loty z Warszawy

W tabeli jest dwanaście kierunków z Warszawy, od Wrocławia po Palmę de Mallorca. Pokazują zakres, w którym ten odrzutowiec ma sens: od godziny do nieco ponad trzech godzin lotu. Z Krakowa, Gdańska, Katowic czy Rzeszowa czasy są zbliżone, a cenę zmienia głównie to, gdzie stacjonuje wolny samolot.

Ceny w jedną stronę za cały samolot z załogą, bez opłat lotniskowych i podatków od pasażerów. Czas lotu liczymy po ortodromie z Warszawy, z doliczeniem kołowania, startu i podejścia.

Kalkulator pokaże orientacyjną cenę lotu samolotem Citation CJ1 albo podobnym odrzutowcem bardzo lekkim na wybranej trasie.

Ile kosztuje wynajem Cessny Citation CJ1

Stawka za godzinę lotu zaczyna się od 3300 EUR. Godzinny lot kosztuje od 5000 EUR, dwugodzinny od 7500 EUR, a trzygodzinny od 10 000 EUR za cały samolot w jedną stronę. Z Warszawy do Zurychu zapłacisz od 7500 EUR, do Nicei od 8500 EUR, do Barcelony od 10 500 EUR. W cenie są samolot, załoga i paliwo.

Do ceny dochodzą opłaty lotniskowe i handlingowe, podatki od pasażerów, catering, odladzanie zimą i nocleg załogi, gdy powrót wypada kolejnego dnia lub później. Jeśli najbliższy wolny egzemplarz stoi daleko od lotniska wylotu, płaci się też za jego przelot techniczny. Wersja samolotu ceny praktycznie nie zmienia.

Citation CJ1 czy inny mały odrzutowiec: podobne samoloty

Przy wyborze tego samolotu klienci najczęściej porównują go z jego następcą Citation M2, z mniejszym Mustangiem i z dłuższym Citation CJ2.

Rezerwacja lotu

Do wyceny potrzebujemy trasy, daty i godziny wylotu, liczby pasażerów i opisu bagażu, w tym nart, toreb golfowych i zwierząt. Sprawdzimy wolne samoloty u operatorów i zaproponujemy najbliższy egzemplarz tego typu albo samolot podobnej klasy.

Najczęściej zadawane pytania

• • Ile kosztuje wynajem Citation CJ1?

  • Od 3300 EUR za godzinę lotu, za cały samolot. Lot z Warszawy do Wilna to wydatek od 5000 EUR, do Genewy od 8500 EUR, a do Aten od 9500 EUR w jedną stronę. Opłaty lotniskowe i podatki od pasażerów dolicza się osobno.

• • Ilu pasażerów zabierze CJ1?

  • Najwygodniej cztery osoby w fotelach klubowych. Egzemplarz z bocznym fotelem przy wejściu zabierze pięć, a z toaletą wyposażoną w pas sześć. Przy pięciu lub sześciu osobach na lot dłuższy niż godzina lepszy jest Citation CJ2 albo Citation CJ3.

• • Czy na pokładzie jest toaleta?

  • Tak, za fotelami, na końcu kabiny. Bywa oddzielona drzwiami albo zasłoną, zależnie od wnętrza. Umywalki zwykle nie ma.

• • Jak daleko CJ1 poleci bez lądowania?

  • Według Cessny ostatnia wersja ma 2408 km zasięgu maksymalnego. Z czterema osobami i bagażem leci z Warszawy bez tankowania do Nicei czy Olbii. Barcelona i Ateny zależą od wiatru i masy bagażu, a Palma de Mallorca od liczby pasażerów.

• • Czym różnią się CitationJet, CJ1 i CJ1+?

  • Kabina i układ foteli są takie same. CitationJet ma starszą awionikę, CJ1 kokpit Collins Pro Line 21, a CJ1+ dodatkowo silniki z cyfrowym sterowaniem i nieco wyższą prędkość. W czarterze lecisz tą wersją, którą ma operator, a cena jest podobna.

• • Czy mogę zabrać psa, narty albo torbę golfową?

  • Mały pies zwykle może lecieć w kabinie, ale zgodę daje operator. W Unii Europejskiej potrzebny jest paszport zwierzęcia i ważne szczepienie przeciw wściekliźnie.

    Narty i torby golfowe zmieszczą się przy dwóch, trzech pasażerach. Podaj ich liczbę i długość, a operator potwierdzi, czy wejdą razem z walizkami.

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.