Prywatne samoloty

Codziennie od 08:00 do 23:30

Loty prywatne na terenie całej Europy i Polski

Nasze usługi

Prywatny odrzutowiec do Meksyku

Organizujemy loty prywatne do Meksyku z polskich lotnisk, dobierając maszynę spośród około 6500 odrzutowców dostępnych u operatorów. To jeden z najdalszych kierunków w naszej ofercie: z Gdańska do Tulum leci się 10:40 h, a z Rzeszowa do Puerto Vallarty 12:13 h. Ceny podajemy do Toluki, przez którą prowadzi lot prywatny do stolicy, ale samolot może wylądować także w Cancúnie, Tulum, Los Cabos, Puerto Vallarcie czy Monterrey.

Meksyk różni się od innych kierunków za oceanem trzema rzeczami. Główne lotnisko stolicy jest zamknięte dla lotów prywatnych, więc maszyny biznesowe lądują w Toluce, około godziny jazdy od miasta. Lot czarterowy wymaga zgody meksykańskiego urzędu lotnictwa cywilnego AFAC, o którą może wystąpić tylko operator z zezwoleniem stałym. Do tego kraj ma cztery strefy czasowe, a wybrzeże karaibskie i pacyficzne mają różne sezony huraganów.

 

Bez wizy do 180 dni
Obywatel Polski wjeżdża do Meksyku w celach turystycznych bez wizy na maksymalnie 180 dni. Potrzebny jest ważny paszport, a służba migracyjna może zapytać o lot powrotny i środki na pobyt. Podróż służbowa bez podejmowania pracy mieści się w tej samej kategorii.
Toluca zamiast centralnego lotniska
Lotnisko im. Benito Juáreza w stolicy jest zamknięte dla lotów prywatnych, z wyjątkiem lotów w sprawach urzędowych. Ruch prywatny obsługuje Toluca: port wejścia czynny całą dobę, z drogą startową długości około 4200 m i kilkoma terminalami lotnictwa biznesowego.
Zezwolenie AFAC
Operator lotów czarterowych musi mieć meksykańskie zezwolenie stałe, a wniosek o każdy lot składa co najmniej 10 dni roboczych przed startem. Uzyskanie nowego zezwolenia stałego trwa do 90 dni roboczych, dlatego wybieramy operatorów, którzy już je mają.
Dwa sezony huraganów
Na Atlantyku, a więc nad Cancúnem i Jukatanem, sezon trwa od 1 czerwca do 30 listopada. Na Pacyfiku, gdzie leżą Los Cabos i Puerto Vallarta, zaczyna się wcześniej, 15 maja. W tych miesiącach planujemy lot z zapasową datą.

 

Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.

 

prywatny odrzutowiec dalekiego zasięgu nad wybrzeżem jukatanu

 

Dlaczego warto przylecieć tu prywatnie

Podróż rejsowa z Polski do Meksyku to zwykle przesiadka w jednym z węzłów zachodniej Europy albo Stanów, a z wielu miast trzeba najpierw dojechać do Warszawy. Czarter skraca ją do jednego odcinka i pozwala wylądować tam, gdzie zaczyna się wypoczynek albo spotkanie, a nie w największym porcie kraju.

Jeden odcinek przez Atlantyk
Maszyna ultradługiego zasięgu leci bez postoju z każdego polskiego portu do każdego lotniska z naszej listy tras. Pasażer nie przesiada się i nie odbiera bagażu po drodze, a w kabinie są miejsca rozkładane do spania.
Karaiby: Cancún i Tulum
Na wybrzeżu Jukatanu można lądować w Cancúnie albo na nowszym lotnisku w Tulum, bliżej hoteli na południu Riwiery Majów. Z Gdańska do Tulum jest 9188 km i 10:40 h lotu, najkrócej ze wszystkich tras w naszym zestawieniu.
Pacyfik: Los Cabos i Puerto Vallarta
Los Cabos na południowym krańcu Półwyspu Kalifornijskiego i Puerto Vallarta nad zatoką Banderas to kurorty, do których w sezonie przylatuje wiele prywatnych odrzutowców z Ameryki Północnej. Z Krakowa do Los Cabos leci się 12:06 h.
Interesy w stolicy i na północy
Do stolicy przylatuje się przez Tolucę, do przemysłowego Monterrey prosto, a dalsze spotkania w kraju łączymy w jeden plan z przelotami krajowymi meksykańskiego operatora.

Na lotniskach, które obsługują loty prywatne z zagranicy, odprawę przeprowadza się w terminalu lotnictwa biznesowego albo w terminalu lotnictwa ogólnego. Handler wypełnia z wyprzedzeniem deklaracje celne, a samochód z kierowcą czeka przy wyjściu.

 

Wyślij nam swój numer telefonu, a my oddzwonimy

Minimalna cena za lot zaczyna się od 3000 €
Minimalna cena za 1 miejsce w samolocie (kabina) zaczyna się od 2000 €

Klikając przycisk wyrażasz zgodę na politykę przetwarzania danych osobowych.

 

Ile trwa lot z Polski

Czasy podajemy dla siedmiu tras z różnych polskich portów do lotnisk od Tulum po Puerto Vallartę. Liczymy je po ortodromie, z doliczeniem kołowania, wznoszenia i zniżania. Do Tulum i Cancúnu przyjęliśmy Global 6000, na dłuższych trasach Global 7500. Obie maszyny lecą bez postoju.

 

kabina odrzutowca nad atlantykiem

 

  1. Gdańsk - Tulum (GDN | EPGD ⟶ TQO | MMTL), czas podróży wynosi około 10:40 h samolotem Global 6000, odległość to 4961 nm / 9188 km.
  2. Katowice - Cancún (KTW | EPKT ⟶ CUN | MMUN), czas podróży wynosi około 10:46 h samolotem Global 6000, odległość to 5012 nm / 9282 km.
  3. Warszawa - Monterrey (WAW | EPWA ⟶ MTY | MMMY), czas podróży wynosi około 11:09 h samolotem Global 7500, odległość to 5202 nm / 9635 km.
  4. Wrocław - Toluca (WRO | EPWR ⟶ TLC | MMTO), czas podróży wynosi około 11:37 h samolotem Global 7500, odległość to 5425 nm / 10 047 km.
  5. Poznań - Guadalajara (POZ | EPPO ⟶ GDL | MMGL), czas podróży wynosi około 11:38 h samolotem Global 7500, odległość to 5434 nm / 10 064 km.
  6. Kraków - Los Cabos (KRK | EPKK ⟶ SJD | MMSD), czas podróży wynosi około 12:06 h samolotem Global 7500, odległość to 5658 nm / 10 478 km.
  7. Rzeszów - Puerto Vallarta (RZE | EPRZ ⟶ PVR | MMPR), czas podróży wynosi około 12:13 h samolotem Global 7500, odległość to 5722 nm / 10 597 km.

 

Najkrótszy odcinek w zestawieniu czasów lotu, z Gdańska do Tulum, ma 9188 km i trwa 10:40 h, najdłuższy, z Rzeszowa do Puerto Vallarty, 10 597 km i 12:13 h. Trasa prowadzi nad północnym Atlantykiem, a dalej nad Stanami albo Zatoką Meksykańską. W locie na zachód przeważa wiatr czołowy, więc powrót bywa krótszy. Odrzutowiec ciężki klasy Challenger 605, tańszy w tabeli cen, potrzebuje jednego postoju technicznego. Do Cancúnu i Tulum operator może tankować na Azorach, ale do Toluki i na wybrzeże Pacyfiku byłoby stamtąd za daleko, więc postój wypada w Kanadzie atlantyckiej. Przy ponad 10 godzinach w powietrzu operator planuje wzmocnioną załogę z trzecim pilotem, a przed lotem powrotnym obowiązkowy odpoczynek.

 

rozkładane fotele w kabinie odrzutowca ultradługiego zasięgu

 

Formalności: wjazd, zezwolenia i odprawa

Meksyk nie należy do Unii ani do strefy Schengen, a meksykańskie władze lotnicze dokładnie sprawdzają dokumenty lotów z zagranicy. Część spraw załatwia operator i handler, ale dane pasażerów i program podróży potrzebujemy wcześniej niż przy locie w Europie.

Paszport i formularz FMM
Wiza nie jest potrzebna przy pobycie turystycznym do 180 dni, praca i nauka wymagają innego statusu. Przy wjeździe pasażer dostaje formularz migracyjny FMM, który można też wypełnić przez internet przed podróżą. Ostemplowaną część trzeba zachować do wyjazdu z Meksyku.
Zezwolenia AFAC
Lot czarterowy wykonuje tylko operator ze stałym zezwoleniem AFAC i potwierdzonym certyfikatem przewoźnika, a wniosek na konkretny lot składa się co najmniej 10 dni roboczych wcześniej. Polisa meksykańskiego ubezpieczenia musi dokładnie odpowiadać danym z dowodu rejestracji maszyny.
Odprawa i cło
Odprawę przechodzi się zawsze, nawet przy krótkim postoju na tankowanie, a cały bagaż schodzi z pokładu do kontroli. Gotówkę i środki płatnicze powyżej 10 000 dolarów amerykańskich trzeba zgłosić. Wwóz e-papierosów jest zakazany, a produkty mięsne podlegają ograniczeniom.
Zmiany w programie
Zmiana daty, załogi albo listy pasażerów wymaga poprawienia zezwolenia, a władze ostro karzą naruszenia zasad kabotażu. Samolot lecący z Ameryki Środkowej, Południowej albo z Karaibów musi najpierw wylądować na Cozumel albo w Tapachuli.

 

Ceny lotów do Meksyku

Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną. Pierwsza tabela pokazuje ceny do Toluki, przez którą prowadzi lot prywatny do stolicy, w dwóch wariantach: odrzutowcem ciężkim z postojem technicznym i maszyną ultradługiego zasięgu bez międzylądowania. W kwotach nie ma opłat za zezwolenia ani kosztów na lotnisku postoju.

 

Ceny lotów prywatnych z miast Polski do Meksyku, lotnisko Toluca:

Miasto wylotuOdległośćCiężki
z międzylądowaniem
Ultradługi zasięg
bez międzylądowania
Szczecin (SZZ)9788 kmod 106 000 EUR
459 000 PLN
od 155 000 EUR
672 000 PLN
Gdańsk (GDN)9938 kmod 108 000 EUR
468 000 PLN
od 155 000 EUR
672 000 PLN
Poznań (POZ)9965 kmod 108 000 EUR
468 000 PLN
od 155 000 EUR
672 000 PLN
Bydgoszcz (BZG)9990 kmod 108 000 EUR
468 000 PLN
od 155 000 EUR
672 000 PLN
Wrocław (WRO)10 047 kmod 109 000 EUR
472 000 PLN
od 155 000 EUR
672 000 PLN
Katowice (KTW)10 214 kmod 111 000 EUR
481 000 PLN
od 160 000 EUR
693 000 PLN
Warszawa (WAW)10 215 kmod 111 000 EUR
481 000 PLN
od 160 000 EUR
693 000 PLN
Kraków (KRK)10 281 kmod 111 000 EUR
481 000 PLN
od 160 000 EUR
693 000 PLN
Lublin (LUZ)10 373 kmod 112 000 EUR
485 000 PLN
od 160 000 EUR
693 000 PLN
Rzeszów (RZE)10 408 kmod 113 000 EUR
490 000 PLN
od 160 000 EUR
693 000 PLN

 

Najtańszy jest wylot ze Szczecina: odrzutowiec ciężki od 106 000 EUR, czyli 459 000 PLN. Z Gdańska, Poznania i Bydgoszczy kosztuje on 108 000 EUR, z Wrocławia 109 000 EUR, z Katowic, Warszawy i Krakowa 111 000 EUR, z Lublina 112 000 EUR, a z Rzeszowa 113 000 EUR. Lot bez postoju maszyną ultradługiego zasięgu to 155 000 EUR z pięciu miast północnej i zachodniej Polski oraz 160 000 EUR z pozostałych. Ten wariant jest droższy o ponad 40 procent, ale pasażer leci bez lądowania po drodze, w kabinie, w której da się przespać noc.

 

Odległość z polskich portów do Toluki waha się od 9788 km ze Szczecina do 10 408 km z Rzeszowa, a cena odrzutowca ciężkiego rośnie przy tym tylko ze 106 000 do 113 000 EUR. Więcej znaczą klasa maszyny, koszt lądowania na lotnisku postoju i to, czy samolot czeka w Meksyku na powrót. Przy celu w Cancúnie, Los Cabos czy Guadalajarze cenę liczymy osobno: do Cancúnu, Tulum i Monterrey jest bliżej niż do Toluki, do Guadalajary, Los Cabos i Puerto Vallarty dalej.

 

Koszt 1 godziny lotu samolotów biznesowych

Samolot turbośmigłowy
Turbośmigłowe od 1000 € / godzina
Mały odrzutowiec biznesowy
Małe odrzutowce od 1700 € / godzina
Lekki odrzutowiec biznesowy
Lekkie odrzutowce od 2300 € / godzina
Średni odrzutowiec biznesowy
Średnie odrzutowce od 3400 € / godzina
Super średni odrzutowiec biznesowy
Super średnie odrzutowce od 5100 € / godzina
Ciężki odrzutowiec biznesowy
Ciężkie odrzutowce od 5600 € / godzina
Odrzutowiec dalekiego zasięgu
Odrzutowce dalekiego zasięgu od 6500 € / godzina
Odrzutowiec ultradalekiego zasięgu
Odrzutowce ultradalekiego zasięgu od 11 000 € / godzina

 

Ostateczna kwota zależy też od tego, gdzie stoi wolna maszyna i czy jej operator ma już meksykańskie zezwolenie stałe. Przy pobycie dłuższym niż kilka dni porównujemy koszt postoju i noclegów załogi z dwoma przelotami przez Atlantyk bez pasażerów, a w szczycie sezonu sprawdzamy też, czy port docelowy ma wolne miejsce postojowe.

 

salon odrzutowca ultradługiego zasięgu

 

Klasy maszyn: pasażerowie i zasięg

Na trasie z Polski do Meksyku o wyborze klasy przesądza zasięg, a nie liczba miejsc. Mniejsze maszyny przydają się dopiero na miejscu, na przelotach krajowych wykonywanych przez meksykańskich operatorów.

 

KlasaPasażerowieZasięgCo obsłuży w Meksyku
Very light jet4-6do 2800 kmz Polski nie doleci; w Meksyku krótkie odcinki, na przykład z Toluki do Oaxaki
Light jet6-8do 3100 kmprzeloty krajowe, na przykład z Toluki do Cancúnu, Méridy czy Los Cabos
Midsize7-9do 4600 kmwiększa grupa na trasach krajowych; w regionie na Kubę, do Miami czy Gwatemali
Super midsize8-10do 6500 kmprzez Atlantyk nie proponujemy; z Meksyku bez postoju do Nowego Jorku albo Panamy
Heavy jet10-147400-9500 kmz Polski z jednym postojem technicznym, do Toluki zwykle w Kanadzie atlantyckiej
Ultra long range12-19powyżej 11 000 kmkażde lotnisko z listy tras bez międzylądowania, z Rzeszowa do Puerto Vallarty w 12:13 h

 

Co wchodzi w cenę, a co nie. Kwota obejmuje czarter z załogą, paliwo, opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną w Polsce i w Meksyku. Osobno rozliczamy zezwolenie AFAC, opłaty nawigacyjne meksykańskiej służby SENEAM, jeśli operator ich nie wliczył, catering, transfer, postój maszyny i noclegi załogi. Nieopłacone należności SENEAM blokują wylot, więc operator reguluje je przed powrotem. Lotniska pobierają od odlatujących pasażerów opłatę TUA; czy obejmuje ona lot prywatny, potwierdza handler w wycenie. Przy odrzutowcu ciężkim dochodzą opłaty na lotnisku tankowania. Przeloty krajowe wykonuje meksykański operator i wyceniamy je osobno. Wszystkie pozycje pokazujemy w ofercie przed podpisaniem umowy.

 

mały odrzutowiec na płycie lotniska w cancún

 

Loty wewnątrz kraju

Meksyk ma blisko 2 mln km² powierzchni, a z Toluki do Cancúnu jest 1337 km. Odcinki krajowe z pasażerami na pokładzie wykonuje meksykański operator, bo władze pilnują zasad kabotażu. Odległości i ceny w tabeli liczymy od Toluki, przez którą prowadzi lot prywatny do stolicy.

 

Kierunek z TolukiOdległośćPrzykładowy odrzutowiecCzas lotuCena orientacyjna
Oaxaca397 kmCitation M21:01 hod 5000 EUR
22 000 PLN
Guadalajara413 kmCitation M21:02 hod 5000 EUR
22 000 PLN
Puerto Vallarta613 kmCitation M21:20 hod 6000 EUR
26 000 PLN
Monterrey718 kmCitation M21:29 hod 6000 EUR
26 000 PLN
Mérida1049 kmCitation M21:57 hod 7500 EUR
32 000 PLN
Los Cabos1134 kmCitation M22:04 hod 8000 EUR
35 000 PLN
Tulum1248 kmCitation M22:14 hod 8000 EUR
35 000 PLN
Cancún1337 kmCitation M22:22 hod 8500 EUR
37 000 PLN

 

Tabela jest uporządkowana według odległości. Do Oaxaki i Guadalajary leci się niewiele ponad godzinę, w obu przypadkach od 5000 EUR. Loty do Puerto Vallarty i Monterrey kosztują od 6000 EUR, do Méridy od 7500 EUR. Do Los Cabos jest 1134 km, do Tulum 1248 km i oba odcinki kosztują od 8000 EUR. Najdalej leży Cancún: 1337 km, 2:22 h i od 8500 EUR.

 

Jak zarezerwować prywatny samolot?
  • Samolot1.Zapytanie o lot
  • Samolot2.Oferta handlowa
  • Samolot3.Wybór samolotu lub helikoptera
  • Samolot4.Zawarcie umowy i płatność
  • Samolot5.Lot o wyznaczonej godzinie

 

Lotniska dla prywatnych odrzutowców

Pierwsze lądowanie w Meksyku musi odbyć się w porcie z odprawą celną i migracyjną. Dla lotów prywatnych z Europy najważniejsze są Toluca, obsługująca stolicę, oraz Cancún i Los Cabos. Godziny pracy mniejszych lotnisk potwierdzamy przy konkretnej dacie.

 

terminal lotnictwa biznesowego w toluce

 

Toluca, lotnisko im. Adolfa Lópeza Mateosa (TLC | MMTO)

Toluca leży na zachód od stolicy, około 53 km w linii prostej od lotniska im. Benito Juáreza, i jest głównym portem lotnictwa biznesowego dla miasta Meksyk. Działa tu kilka terminali FBO z hangarami, a odprawa graniczna jest na miejscu.

Droga startowajedna, 15/33, długości około 4200 m
Wysokośćokoło 2580 m n.p.m., jedno z najwyżej położonych lotnisk w Ameryce Północnej
Godziny pracycałą dobę, port wejścia z odprawą celną i migracyjną
Obsługa lotnictwa biznesowegokilka terminali FBO, między innymi Universal Aviation
Odprawazgłaszana przez handlera najlepiej 24 godziny przed przylotem; w dni robocze od 9:00 do 17:30 w salce terminalu FBO
Paliwojeden dostawca lotniskowy, w godzinach szczytu tankowanie może się opóźnić nawet o trzy godziny
Dojazd do centrumokoło godziny samochodem, zależnie od ruchu i adresu w mieście

 

Meksyk, Guadalajara i Monterrey

Lotnisko im. Benito Juáreza (MEX | MMMX) leży w granicach stolicy, na wysokości około 2230 m n.p.m., i ma dwie drogi startowe długości około 3950 i 3900 m. Jako jedyne w kraju działa w systemie slotów i jest zamknięte dla lotów prywatnych, z wyjątkiem lotów w sprawach urzędowych. Dlatego lot prywatny do stolicy kończymy w Toluce, a lotnisko MEX nie występuje w naszych tabelach.

Guadalajara (GDL | MMGL), jedno z największych miast kraju, ma lotnisko z dwiema drogami startowymi, z których dłuższa liczy około 4000 m. Lotnisko leży na wysokości około 1530 m n.p.m. W szczycie sezonu bywa portem zapasowym dla maszyn, które nie mogą zostać na noc w Puerto Vallarcie.

Monterrey (MTY | MMMY) to ośrodek przemysłowy na północy kraju, blisko granicy z Teksasem. Główna droga startowa ma około 3000 m. Z Warszawy do Monterrey Global 7500 leci 11:09 h.

 

plaża w tulum nad morzem karaibskim

 

Jukatan: Cancún, Tulum i Mérida

Cancún (CUN | MMUN) ma dwie drogi startowe, około 3500 i 2800 m, i obsługuje większość lotów na Riwierę Majów. Ruch prywatny obsługują handlerzy lotnictwa biznesowego z odprawą na miejscu. Od listopada do marca, a szczególnie w okresie świąt, przy odprawie trzeba liczyć się z kolejką.

Tulum (TQO | MMTL), lotnisko im. Felipe Carrillo Puerto, ma drogę startową długości około 3700 m i leży bliżej hoteli na południu wybrzeża niż Cancún. Mérida (MID | MMMD), stolica stanu Jukatan, ma drogę startową długości około 3200 m i jest dobrym punktem wyjścia do miast kolonialnych i stanowisk Majów w głębi półwyspu.

Los Cabos, Puerto Vallarta i Oaxaca

Los Cabos (SJD | MMSD) leży przy San José del Cabo, na południowym krańcu Półwyspu Kalifornijskiego. Droga startowa ma około 3000 m, a terminal FBO ma własną odprawę celną. W okresie świąt i w długie weekendy postój na noc trzeba rezerwować z dużym wyprzedzeniem.

Puerto Vallarta (PVR | MMPR) ma jedną drogę startową długości około 3100 m. W szczycie sezonu płyta postojowa jest przepełniona i dużym odrzutowcom, takim jak Global czy Falcon 7X, lotnisko może odmówić postoju na noc. Wtedy maszyna po wysadzeniu pasażerów odlatuje do Guadalajary albo Toluki.

Oaxaca (OAX | MMOX) ma drogę startową długości około 2450 m. Na loty krajowe wystarcza, a z Toluki leci się tu około godziny.

 

Obsługa na miejscu: czego się spodziewać

Przy odprawie wszyscy pasażerowie i załoga opuszczają samolot, a bagaż przechodzi kontrolę. W terminalu lotnictwa biznesowego trwa to zwykle od 25 do 45 minut. Meksykański urząd lotnictwa cywilnego prowadzi też wyrywkowe kontrole zagranicznych maszyn na płycie, które przy kompletnych dokumentach zajmują około pół godziny.

Toluca i stolica leżą wysoko, ponad 2200 m n.p.m. W rozrzedzonym powietrzu samolot potrzebuje dłuższego rozbiegu, a w ciepłe popołudnie operator może ograniczyć masę startową. Przy powrocie do Europy sprawdzamy więc, czy lot bez postoju jest możliwy przy danej liczbie pasażerów, bagażu i godzinie startu.

Transfer zamawiamy razem z lotem, u sprawdzonej firmy i z opłatą z góry, a kierowca czeka przy terminalu. Departament Stanu USA odradza podróże do stanów Colima, Guerrero, Michoacán, Sinaloa, Tamaulipas i Zacatecas, a w stolicy, w Quintana Roo i w Kalifornii Dolnej Południowej zaleca zwiększoną ostrożność, szczególnie nocą poza strefami turystycznymi.

Po locie trwającym ponad 10 godzin załoga ma obowiązkowy odpoczynek. Jeśli maszyna ma szybko wrócić do Europy albo lecieć dalej, planujemy drugą załogę albo dzień przerwy i mówimy o tym przed potwierdzeniem lotu.

 

Jak planujemy lot. Najpierw ustalamy cel i liczbę osób, bo od nich zależy wybór między odrzutowcem ciężkim z postojem technicznym a maszyną ultradługiego zasięgu. Potem sprawdzamy, czy operator ma ważne zezwolenie AFAC, i wysyłamy dane pasażerów, tak aby wniosek o lot trafił do urzędu co najmniej 10 dni roboczych przed startem. Na końcu rezerwujemy miejsce postojowe i planujemy przeloty krajowe z meksykańskim operatorem.

 

Podróż do Meksyku ze zwierzęciem

Psa albo kota z Europy można przywieźć do Meksyku bez kwarantanny. Najważniejsze jest świadectwo zdrowia wystawione najwyżej 15 dni przed wjazdem oraz kontrola meksykańskiej służby weterynaryjnej SENASICA po wylądowaniu.

Świadectwo zdrowia
Wystawia je lekarz weterynarii najwyżej 15 dni przed przylotem. Potwierdza, że zwierzę jest zdrowe, ma ważne szczepienie przeciw wściekliźnie z datą podania i zostało odrobaczone wewnętrznie oraz zewnętrznie w ciągu sześciu miesięcy przed podróżą.
Szczepienie i książeczka
Szczepienia przeciw wściekliźnie nie wymaga się u zwierząt młodszych niż trzy miesiące. Poza świadectwem trzeba mieć dokument szczepień, a wszystkie papiery najlepiej wydrukować i zabrać w oryginale.
Kontrola SENASICA
Po przylocie inspektor ogląda zwierzę: sprawdza, czy jest zdrowe, nie ma pasożytów zewnętrznych ani świeżych ran. Na miejscu składa się wniosek o świadectwo zoosanitarne na przywóz, a transporter musi być czysty, bo zostaje zdezynfekowany.
Powrót do Polski
Meksyk jest na unijnej liście krajów zwolnionych z badania na przeciwciała wścieklizny. Pies albo kot z unijnym paszportem, mikroczipem i ważnym szczepieniem wraca bez testu, ale przez punkt wejścia dla podróżnych, na przykład Warszawę-Okęcie, Kraków, Katowice albo Gdańsk.

 

Na co uważać przy planowaniu. Termin 15 dni liczy się od wystawienia świadectwa, więc wizytę u weterynarza planujemy blisko daty lotu. Legowisk, pieluch, gazet ani przysmaków z produktów pochodzenia przeżuwaczy nie wolno wwieźć. Brak dokumentów oznacza szczepienie lub odrobaczenie u prywatnego weterynarza na koszt właściciela i dłuższy postój na lotnisku.

 

W samolocie zwierzę leci w kabinie razem z właścicielem. Warunki ustala operator maszyny: część flot wymaga transportera albo maty, część dolicza sprzątanie kabiny po locie. Przy ponad dziesięciu godzinach w powietrzu zabieramy wodę i zapas karmy na całą podróż, a przy postoju na tankowanie zwierzę zostaje na pokładzie.

 

pies w kabinie prywatnego odrzutowca

 

Kiedy lata się najczęściej

Szczyt ruchu prywatnego trwa od listopada do marca, a najwięcej lotów przypada na święta, Nowy Rok i Wielkanoc. Latem ruch rośnie znowu w czasie meksykańskich wakacji, choć to już pora deszczowa.

Pora sucha
Od grudnia do kwietnia na wybrzeżu karaibskim i pacyficznym jest sucho i słonecznie, a w stolicy chłodniej nocą. To najlepszy czas na Cancún, Tulum i Los Cabos, ale też okres, w którym miejsce postojowe rezerwujemy razem z lotem.
Huragany i deszcze
Sezon huraganów trwa na Pacyfiku od 15 maja, a na Atlantyku od 1 czerwca, w obu przypadkach do 30 listopada. Szczyt na Atlantyku przypada na wrzesień. Przy lotach w tym okresie planujemy datę zapasową.
Przełom października i listopada
Grand Prix Meksyku Formuły 1 odbywa się w stolicy pod koniec października albo na początku listopada, a 1 i 2 listopada obchodzi się Dzień Zmarłych. Miejsce postojowe w Toluce rezerwujemy wtedy wcześniej.
Wiosna i święta
W marcu i kwietniu do kurortów zjeżdżają studenci z Ameryki Północnej, a Wielkanoc i przełom grudnia i stycznia to najbardziej oblegane terminy w Los Cabos, Puerto Vallarcie i Cancúnie. Odprawa trwa wtedy dłużej.

 

Jak obniżyć rachunek

Odrzutowiec ciężki z postojem
Lot do Toluki z postojem technicznym kosztuje od 106 000 EUR, a bez postoju od 155 000 EUR. Jeśli dodatkowe lądowanie po drodze nie przeszkadza, rachunek jest niższy mniej więcej o 30 procent.
Puste przeloty
Odrzutowce dalekiego zasięgu wracają czasem przez Atlantyk bez pasażerów. Taki odcinek bywa tańszy nawet o połowę, ale zezwolenie AFAC wymaga 10 dni roboczych, więc przelotu do Meksyku nie kupi się w ostatniej chwili.
Maszyna wraca do bazy
Przy pobycie dłuższym niż kilka dni zwykle taniej jest odesłać samolot i zamówić go ponownie na powrót, niż płacić za postój i noclegi załogi. W szczycie sezonu miejsca postojowego w kurortach może po prostu nie być.
Termin poza szczytem
W maju, czerwcu, wrześniu i październiku, poza długimi weekendami, łatwiej o wolną maszynę i miejsce postojowe w Los Cabos czy Cancúnie. Większość tego okresu przypada na sezon huraganów, więc przy elastycznej dacie wysyłamy kilka wariantów cenowych i od razu planujemy datę zapasową.

 

skały el arco w cabo san lucas

 

Kalkulator kosztu lotu online

Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.

 

Wysyłając formularz wyrażam zgodę na przetwarzanie danych osobowych.

 

Rezerwacja lotu

Zgłoszenie przyjmujemy telefonicznie, mailem albo przez formularz. Do wyceny wystarczą trasa, data, liczba pasażerów i orientacyjna godzina. Warianty z cenami przesyłamy zwykle w ciągu pół godziny. Przy locie do Meksyku pytamy od razu o docelowe lotnisko, datę, liczbę pasażerów i ich dane paszportowe, bo od nich zależą wybór maszyny i wniosek o zezwolenie AFAC.

 

 

Najczęściej zadawane pytania

    • Ile kosztuje prywatny odrzutowiec z Polski do Meksyku?
    • Do Toluki, przez którą prowadzi lot prywatny do stolicy, odrzutowiec ciężki z postojem technicznym kosztuje od 106 000 EUR ze Szczecina, czyli 459 000 PLN, do 113 000 EUR z Rzeszowa. Lot bez postoju maszyną ultradługiego zasięgu kosztuje od 155 000 do 160 000 EUR.

      Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę. Do ceny dochodzą zezwolenie AFAC i opłaty na lotnisku postoju, a przy celu w Cancúnie czy Los Cabos stawkę liczymy osobno.

    • Czy na lot prywatny do Meksyku potrzebna jest wiza?
    • Nie, przy pobycie turystycznym do 180 dni wystarczy ważny paszport. Służba migracyjna może zapytać o lot powrotny i środki na pobyt, na przykład międzynarodową kartę kredytową.

      Przy wjeździe wypełnia się formularz migracyjny FMM, a jego ostemplowaną część trzeba zachować do wyjazdu. Przy dalszej podróży do Stanów obowiązują amerykańskie zasady wjazdu, które opisujemy na stronie lotów prywatnych do Stanów Zjednoczonych.

    • Na które lotnisko lecieć, żeby dotrzeć do stolicy?
    • Do Toluki. Lotnisko im. Benito Juáreza w mieście Meksyk jest zamknięte dla lotów prywatnych, z wyjątkiem lotów urzędowych, więc prywatne odrzutowce lądują w Toluce, około godziny jazdy od miasta.

      Toluca pracuje całą dobę, ma drogę startową długości około 4200 m i kilka terminali FBO z odprawą na miejscu. Z Wrocławia leci się tu 11:37 h maszyną Global 7500.

    • Czy samolot doleci do Meksyku bez międzylądowania?
    • Maszyna ultradługiego zasięgu doleci bez postoju z każdego polskiego miasta do każdego lotniska z naszej listy tras: do Tulum i Cancúnu wystarczy Global 6000, do Toluki, Monterrey, Guadalajary, Los Cabos i Puerto Vallarty planujemy Global 7500.

      Odrzutowiec ciężki klasy Challenger 605 potrzebuje jednego postoju technicznego: przy locie do Cancúnu na przykład na Azorach, przy locie do Toluki i na wybrzeże Pacyfiku w Kanadzie atlantyckiej. To tańszy wariant, ale podróż wydłuża się o czas postoju, a przy silnym wietrze czołowym operator może zaplanować dodatkowe lądowanie.

    • Czy tym samym samolotem polecimy dalej po Meksyku?
    • Zwykle nie. Przewóz pasażerów między meksykańskimi lotniskami to kabotaż, którego przestrzeganie władze ściśle kontrolują, dlatego odcinki krajowe zamawiamy u meksykańskiego operatora.

      Z Toluki do Guadalajary kosztuje to od 5000 EUR, do Los Cabos od 8000 EUR, a do Cancúnu od 8500 EUR.

    • Ile wynosi różnica czasu między Polską a Meksykiem?
    • W stolicy, Guadalajarze i Monterrey jest 7 godzin wcześniej niż w Polsce zimą i 8 godzin latem. W Cancúnie i Tulum różnica wynosi 6 godzin zimą i 7 latem, a w Los Cabos 8 godzin zimą i 9 latem.

      Meksyk w większości kraju nie zmienia czasu na letni, dlatego różnica rośnie o godzinę, gdy w Polsce obowiązuje czas letni. Start z Katowic o 10:00 oznacza lądowanie w Cancúnie około 14:46 czasu miejscowego zimą.

    • Czy mogę zabrać psa do Meksyku prywatnym samolotem?
    • Tak. Potrzebne jest świadectwo zdrowia wystawione najwyżej 15 dni przed przylotem, potwierdzające ważne szczepienie przeciw wściekliźnie i odrobaczenie, a po wylądowaniu zwierzę ogląda inspektor SENASICA. Kwarantanny nie ma.

      Powrót do Polski odbywa się bez badania na przeciwciała, bo Meksyk jest na unijnej liście krajów zwolnionych z tego testu. Samolot musi jednak wylądować w Polsce na lotnisku, które jest punktem wejścia dla podróżnych ze zwierzętami.

    • Czy da się połączyć Meksyk z innymi krajami regionu?
    • Tak. Z Meksyku blisko jest do Stanów, na Kubę i do Ameryki Środkowej, na przykład do Gwatemali albo Salwadoru. Program z kilkoma odcinkami układamy jako jedną podróż.

      Przy locie do Meksyku z Ameryki Środkowej, Południowej albo z Karaibów pierwsze lądowanie musi odbyć się na Cozumel albo w Tapachuli, co wydłuża przelot. Lot łączony z Florydą opisujemy na stronie lotów prywatnych do Miami.

 

panorama miasta meksyk z wulkanami w tle

 

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.

 

Potrzebujesz pomocy?

Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.