Organizujemy loty prywatne na Wyspy Salomona z polskich lotnisk, dobierając maszynę spośród około 6500 odrzutowców dostępnych u operatorów. Z Gdańska do Honiary jest 13 976 km, a lot odrzutowcem Global 7500 z jednym postojem na tankowanie trwa 16:59 h, z Wrocławia 17:20 h. Samolot z Europy ląduje w Honiarze na Guadalcanalu, na głównym lotnisku międzynarodowym kraju.
Wyspy Salomona to państwo na kilkuset wyspach na południowo-zachodnim Pacyfiku, na wschód od Papui-Nowej Gwinei. Obywatel Polski dostaje zezwolenie na pobyt przy wjeździe, bez wcześniejszej wizy. W Honiarze jest o 10 godzin później niż w Polsce zimą i o 9 latem. Poza Honiarą lotniska są małe, często z nawierzchnią z koralu, więc dalej po kraju podróżuje się samolotem turbośmigłowym albo łodzią.
Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.

Rejsem z Polski do Honiary leci się z co najmniej dwiema przesiadkami, zwykle przez Brisbane, Nadi albo Port Moresby. Czarter zamienia tę podróż w jeden lot z postojem technicznym, bez zmiany samolotu i bez odbioru bagażu po drodze.
Czasy podajemy dla siedmiu tras z polskich portów do Honiary. Liczymy je dla odrzutowca Global 7500 po ortodromie, z doliczeniem kołowania, wznoszenia, zniżania i około godziny na postój na tankowanie.


Wyspy Salomona są niepodległym państwem, więc przylot z Polski oznacza pełną odprawę: paszportową, celną i biologiczną. Zgłoszenie lotu i odprawę koordynuje agent obsługi naziemnej w Honiarze.
Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną. Pierwsza tabela pokazuje ceny do Honiary w dwóch wariantach: odrzutowcem ciężkim z dwoma postojami na tankowanie i maszyną ultradługiego zasięgu z jednym postojem. Opłaty w portach postoju i koszt wzmocnionej załogi doliczamy według planu lotu.
Ceny lotów prywatnych z miast Polski na Wyspy Salomona, lotnisko Honiara:
| Miasto wylotu | Odległość | Ciężki z dwoma międzylądowaniami | Ultradługi zasięg z jednym międzylądowaniem |
|---|---|---|---|
| Lublin (LUZ) | 13 964 km | od 148 000 EUR 641 000 PLN | od 210 000 EUR 910 000 PLN |
| Gdańsk (GDN) | 13 976 km | od 148 000 EUR 641 000 PLN | od 210 000 EUR 910 000 PLN |
| Warszawa (WAW) | 14 002 km | od 148 000 EUR 641 000 PLN | od 210 000 EUR 910 000 PLN |
| Rzeszów (RZE) | 14 076 km | od 149 000 EUR 646 000 PLN | od 210 000 EUR 910 000 PLN |
| Bydgoszcz (BZG) | 14 093 km | od 149 000 EUR 646 000 PLN | od 210 000 EUR 910 000 PLN |
| Poznań (POZ) | 14 201 km | od 150 000 EUR 650 000 PLN | od 215 000 EUR 932 000 PLN |
| Kraków (KRK) | 14 207 km | od 150 000 EUR 650 000 PLN | od 215 000 EUR 932 000 PLN |
| Szczecin (SZZ) | 14 207 km | od 150 000 EUR 650 000 PLN | od 215 000 EUR 932 000 PLN |
| Katowice (KTW) | 14 220 km | od 150 000 EUR 650 000 PLN | od 215 000 EUR 932 000 PLN |
| Wrocław (WRO) | 14 295 km | od 151 000 EUR 654 000 PLN | od 215 000 EUR 932 000 PLN |
Cenę wyznacza przede wszystkim liczba godzin w powietrzu, a na tej trasie jest ich kilkanaście w jedną stronę. Do tego dochodzą opłaty w portach postoju, wzmocniona załoga oraz dolot maszyny, jeśli wolny egzemplarz stoi daleko od Polski. Honiara leży bliżej Polski niż Fidżi czy Nowa Kaledonia, więc lot jest tu tańszy o kilkanaście do dwudziestu kilku tysięcy euro.
Ostateczna kwota zależy też od tego, czy samolot czeka w Honiarze na powrót. Przy pobycie dłuższym niż kilka dni porównujemy koszt postoju i hoteli załogi z dwoma przelotami bez pasażerów do Europy i z powrotem.

Na trasie z Polski wybór klasy sprowadza się do liczby postojów. Mniejsze maszyny przydają się dopiero w regionie, a na wyspy w samym kraju często i tak trzeba przesiąść się do samolotu turbośmigłowego.
| Klasa | Pasażerowie | Zasięg | Co obsłuży na Wyspach Salomona |
|---|---|---|---|
| Very light jet | 4-6 | do 2800 km | z Polski nie doleci; w regionie do Port Vila i Port Moresby; na koralowe lotniska w kraju nie wyląduje |
| Light jet | 6-8 | do 3100 km | z Polski nie doleci; w regionie do Port Vila, Port Moresby, Numei, Nadi i Brisbane |
| Midsize | 7-9 | do 4600 km | większa grupa na lotach regionalnych, także do Sydney bez postoju |
| Super midsize | 8-10 | do 6500 km | z Polski wymagałby kilku postojów, więc go nie proponujemy; w regionie każdy kierunek z tabeli |
| Heavy jet | 10-14 | 7400-9500 km | z Polski z dwoma postojami na tankowanie, od 148 000 EUR |
| Ultra long range | 12-19 | powyżej 11 000 km | Global 7500 i podobne z jednym postojem, od 16:59 h z Gdańska |

Honiara leży w Melanezji, na północ od Vanuatu i Nowej Kaledonii: lotniska międzynarodowe sąsiednich państw są od dwóch do czterech godzin lotu odrzutowcem lekkim albo średnim. Maszyny do takich lotów przylatują zwykle z baz w regionie, a ich dolot wchodzi do ceny. Przy każdym przelocie do innego kraju pasażerowie przechodzą odprawę w porcie docelowym.
| Kierunek z Honiary | Odległość | Przykładowy odrzutowiec | Czas lotu | Cena orientacyjna |
|---|---|---|---|---|
| Port Vila | 1282 km | Phenom 300E | 2:06 h | od 9000 EUR 39 000 PLN |
| Port Moresby | 1408 km | Phenom 300E | 2:15 h | od 9500 EUR 41 000 PLN |
| Numea | 1546 km | Phenom 300E | 2:26 h | od 10 000 EUR 43 000 PLN |
| Nadi | 2093 km | Phenom 300E | 3:08 h | od 12 000 EUR 52 000 PLN |
| Brisbane | 2125 km | Phenom 300E | 3:10 h | od 12 500 EUR 54 000 PLN |
| Sydney | 2873 km | Citation XLS+ | 3:57 h | od 20 000 EUR 87 000 PLN |
Ruch międzynarodowy obsługuje w praktyce tylko Honiara. Pozostałe lotniska są małe, przeważnie z nawierzchnią z koralu, bez paliwa i bez oświetlenia do lotów nocnych.

Główne lotnisko kraju leży na Guadalcanalu, na wschód od centrum Honiary, w miejscu dawnego Henderson Field. Rejsy przylatują tu z Brisbane, Nadi, Port Vila i Port Moresby. Droga startowa długości 2200 m przyjmuje odrzutowce biznesowe, a przy maszynie ciężkiej operator sprawdza masę startową przed dalszym lotem.
| Droga startowa | jedna, 06/24, długości 2200 m i szerokości 45 m, asfaltowa |
| Godziny pracy | przez całą dobę |
| Odprawa | celna i paszportowa przy każdym locie międzynarodowym |
| Paliwo | Jet A-1 |
| Obsługa naziemna | Solomon Airlines, Solomon Islands Terminal Services, Pacific Air Express |
| Formalności | zezwolenie na pobyt przy wjeździe, bilet dalszej podróży, kontrola biologiczna |
| Dojazd do centrum | kilka kilometrów, transfer samochodem z kierowcą |
Munda (AGGM) na wyspie Nowa Georgia ma asfaltową drogę startową długości 1400 m i szerokości 30 m. Nie ma tu paliwa Jet A-1 ani stałej odprawy, ale urząd lotnictwa cywilnego może po wcześniejszym zgłoszeniu ściągnąć celników i inspektorów kwarantanny. Lekki odrzutowiec z zapasem paliwa na powrót może tu wylądować, jeśli pozwalają na to jego osiągi, co sprawdza operator.

Lotniska w Gizo, Seghe, Kirakira, Auki i na Santa Cruz przyjmują samoloty Dash 8, a mniejsze tylko Twin Otter. Większość ma nawierzchnię z koralu, nie ma paliwa ani oświetlenia, więc odrzutowcem się tam nie lata. Do kurortów nad laguną Marovo i wokół Gizo docieramy samolotem krajowym, a potem łodzią.
Po wylądowaniu w Honiarze pasażerowie przechodzą kontrolę paszportową, celną i biologiczną. Listę pasażerów z danymi paszportowymi przesyłamy wcześniej, a agent zgłasza przylot służbom.
Transfer zamawiamy razem z lotem, a noclegi dla pasażerów i załogi rezerwujemy z wyprzedzeniem, bo Honiara jest niewielkim miastem.
Od listopada do kwietnia częściej pada i może wystąpić cyklon. W tym okresie zostawiamy rezerwę w planie podróży, bo pogoda może wstrzymać loty krajowe albo przesunąć start.
Po podróży trwającej kilkanaście godzin załoga ma obowiązkowy odpoczynek. Jeśli maszyna ma wracać do Europy albo lecieć dalej po regionie, planujemy drugi skład albo dzień przerwy i mówimy o tym przed potwierdzeniem lotu.
Przywóz psa albo kota wymaga pozwolenia służby biobezpieczeństwa Wysp Salomona. W warunkach pozwolenia dla psów z Australii kraj wysyłki musi być wolny od wścieklizny od pięciu lat, więc przy podróży z Polski zabranie zwierzęcia jest w praktyce niemożliwe.
Na pokładzie zasady ustala operator maszyny: część flot wymaga transportera albo maty i dolicza sprzątanie kabiny. Przy powrocie do Polski z kraju spoza unijnej listy zwierzę wjeżdża przez lotnisko z punktem kontroli zwierząt towarzyszących podróżnym, na przykład Warszawę-Okęcie albo Kraków.

Wyspy Salomona leżą blisko równika, więc przez cały rok jest ciepło i wilgotno. Różnica między porami roku sprowadza się głównie do ilości deszczu i ryzyka cyklonów.

Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.
Zgłoszenie przyjmujemy telefonicznie, mailem albo przez formularz. Do wyceny wystarczą trasa, data, liczba pasażerów i orientacyjna godzina. Warianty z cenami przesyłamy zwykle w ciągu pół godziny. Przy locie na Wyspy Salomona pytamy od razu o liczbę pasażerów, ważność ich paszportów i wyspy, które chcą odwiedzić, bo od tego zależą loty krajowe i noclegi.
Odrzutowiec ciężki z dwoma postojami na tankowanie kosztuje od 148 000 EUR z Lublina, Gdańska i Warszawy, czyli 641 000 PLN, do 151 000 EUR z Wrocławia. Global 7500 z jednym postojem kosztuje od 210 000 do 215 000 EUR.
Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę. Opłaty w portach postoju i koszt wzmocnionej załogi pokazujemy w wycenie osobno.
Nie. Zezwolenie na pobyt do trzech miesięcy w ciągu roku wydaje się przy wjeździe. Potrzebny jest ważny paszport, bilet dalszej podróży i środki na pobyt.
Przy locie prywatnym zamiast biletu pokazuje się potwierdzenie lotu powrotnego od operatora.
Z Lublina do Honiary jest 13 964 km, z Wrocławia 14 295 km. To na granicy zasięgu Global 7500, a trasa omijająca Rosję, Białoruś i Ukrainę jest dłuższa, więc planujemy jeden postój na tankowanie.
Odrzutowiec ciężki tankuje po drodze dwa razy.
Rzadko. Poza Honiarą tylko Munda ma asfaltową drogę startową, długości 1400 m, bez paliwa i stałej odprawy. Pozostałe lotniska mają głównie nawierzchnię z koralu.
Na wyspy lecimy więc samolotem krajowym, a do kurortów nad laguną Marovo albo wokół Gizo dalej płynie się łodzią.
W Honiarze jest o 10 godzin później niż w Polsce zimą i o 9 godzin później latem, bo czasu się tu nie zmienia.
Start z Warszawy zimą o 10:00 oznacza przy czasie lotu z tabeli, 17:00 h, lądowanie około 13:00 następnego dnia czasu miejscowego.
Z Polski praktycznie nie. Psa albo kota można przywieźć tylko z kilku krajów, takich jak Australia, Nowa Zelandia czy Wielka Brytania, po co najmniej sześciu miesiącach pobytu tam.
Wyspy Salomona nie są też na unijnej liście krajów zwolnionych z badania na przeciwciała wścieklizny, więc powrót wymagałby tego badania.

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.
Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.