Hawker 850XP

Hawker 850XP to odrzutowiec średni, jedna z ostatnich wersji rodziny Hawker 800. Od poprzednika, modelu 800XP, różni się wingletami na końcach skrzydeł, nowszą awioniką Collins Pro Line 21 i przeprojektowanym wnętrzem w tej samej kabinie. Zbudowano około stu egzemplarzy. Kabina ma 6,50 m długości i 1,83 m szerokości, mieści zwykle osiem foteli, a sześć osób leci w niej bez ścisku.

Z Warszawy samolot leci bez międzylądowania do Szwajcarii, na Lazurowe Wybrzeże, do Hiszpanii i Maroka. Przy czterech pasażerach w zasięgu jest też Teneryfa, z kompletem osób raczej z postojem. Ograniczeniem jest luk bagażowy o pojemności około 1,4 m³, mniejszy niż w Citation XLS czy Sovereign, dlatego przy dużej grupie z nartami bagaż trzeba dobrze zaplanować.

Kabina Hawkera 850XP: układ dla sześciu do ośmiu osób

Kabina ma ten sam przekrój i długość co w modelu 800XP: 6,50 m od kokpitu do tylnej przegrody, 1,83 m szerokości i około 1,75 m wysokości w przejściu. Producent przeprojektował jednak wnętrze, więc fotele i wykończenie są nowsze niż w 800XP. Zaraz za kokpitem znajdują się kuchnia i szafa, dalej cztery fotele klubowe ze stolikami, a w tylnej części pojedynczy fotel i trzyosobowa kanapa wzdłuż burty.

Dwie lub cztery osoby siadają zwykle w układzie klubowym i mają przy sobie stolik do pracy albo posiłku. Przy sześciu pasażerach zajęta jest część kanapy, przy ośmiu cała. Łóżka w tym samolocie nie ma; na kanapie może się położyć jedna osoba, a fotele odchylają się do drzemki.

Toaleta na końcu kabiny to osobne pomieszczenie z drzwiami, przez które przechodzi się też do luku bagażowego. W kuchni zwykle jest ekspres do kawy, pojemnik na lód i schowki na catering, który składa się głównie z zimnych dań. Stewardesa leci tylko na życzenie i jeśli operator ją zapewnia. Internet, ekrany i system rozrywki zależą od egzemplarza, bo właściciele modernizowali kabiny różnie.

Bagaż w Hawkerze 850XP

Główny luk ma około 1,4 m³ i leży za toaletą, więc w czasie lotu można do niego sięgnąć. Dochodzą do tego szafa przy wejściu i kilka schowków w kabinie. To mniej niż w nowszych odrzutowcach średnich, dlatego bagaż warto opisać już w zapytaniu.

Przy czterech osobach zmieszczą się duże walizki i sprzęt sportowy, przy sześciu raczej walizka średniej wielkości i torba podręczna na osobę. Torby golfowe i narty wchodzą do luku, ale przy pełnej kabinie nie wszystkie naraz. Przy pełnych zbiornikach na pasażerów i bagaż zostaje około 810 kg, więc na trasie na Teneryfę z kompletem osób operator może zaplanować postój na tankowanie.

Osiągi, winglety i lotniska

Napęd stanowią dwa silniki Honeywell TFE731-5BR o ciągu 20,7 kN, takie same jak w 800XP. Winglety zmniejszają opór, więc samolot leci dalej z tą samą ilością paliwa. W ekonomicznym przelocie utrzymuje około 745 km/h. Maksymalna prędkość przelotowa to 830 km/h, pułap 12 497 m (41 000 stóp). Zasięg 4893 km dotyczy czterech pasażerów i rezerw NBAA IFR. W tabeli przyjmujemy loty bez lądowania do 4159 km, z zapasem na wiatr, lotnisko zapasowe i omijanie przestrzeni powietrznej Rosji, Białorusi i Ukrainy. W kokpicie zawsze siedzi dwóch pilotów.

Z maksymalną masą 12 701 kg samolot potrzebuje na poziomie morza 1719 m drogi startowej. Na polskich lotniskach, w Sionie (2000 m) i w większości portów Europy długość pasa nie jest problemem. W Cannes-Mandelieu (1540 m) i we Florencji (1560 m) pas jest krótszy niż odcinek potrzebny przy pełnej masie, a w Lugano (1415 m) samolot startuje wyraźnie lżejszy. Samedan wymaga przeszkolonej załogi i wyliczenia masy na konkretny dzień, a Courchevel jest dla tego typu zamknięte. Do Londynu lata się na Luton, Farnborough albo Biggin Hill, nie do London City. Hałas nie ogranicza tego samolotu: w Zurychu seria 125-800 należy do najcichszej klasy, bez podstawowej opłaty.

Przykładowe loty z Warszawy

Tabela pokazuje dwanaście kierunków, od lotów godzinnych do Monachium po ponad pięciogodzinny lot na Teneryfę. Samolot może też zabrać pasażerów z Gdańska, Poznania, Krakowa i każdego innego polskiego lotniska; o cenie decyduje wtedy również to, skąd przylatuje.

Ceny w jedną stronę za cały samolot z załogą, bez opłat lotniskowych i podatków od pasażerów. Czas lotu liczymy po ortodromie z Warszawy, z doliczeniem kołowania, startu i podejścia.

W kalkulatorze sprawdzisz orientacyjny koszt lotu tym samolotem z dowolnego polskiego lotniska.

Ile kosztuje wynajem Hawkera 850XP

Stawka zaczyna się od 4600 EUR za godzinę lotu. Lot trwający godzinę kosztuje od 6500 EUR, dwugodzinny od 10 000 EUR, trzygodzinny od 14 000 EUR, zawsze za cały samolot w jedną stronę. Przykłady z tabeli: Zurych od 9000 EUR, Palma de Mallorca od 13 500 EUR, Teneryfa od 24 000 EUR.

Cena obejmuje samolot, załogę i paliwo. Do rachunku dochodzą opłaty lotniskowe i handlingowe, podatki od pasażerów, catering, odladzanie w zimie oraz dolot, jeśli samolot stacjonuje daleko od Polski. Przy locie w obie strony z przerwą kilku dni operator wybiera tańszą opcję: postój z noclegami załogi albo dwa przeloty bez pasażerów.

Hawker 850XP czy 800XP, 900XP lub Citation Sovereign: podobne samoloty

Najbliżsi rywale tego samolotu to dwie pozostałe wersje rodziny Hawker 800 i Cessna Citation Sovereign z dłuższą kabiną.

Rezerwacja lotu

Do wyceny podaj trasę, datę i godzinę wylotu, liczbę pasażerów oraz bagaż, osobno narty, golf i zwierzęta. Zaznacz, czy przyjmiesz też Hawkera 800XP lub 900XP.

Najczęściej zadawane pytania

• • Ile kosztuje lot Hawkerem 850XP?

  • Od 4600 EUR za godzinę lotu za cały samolot. Z Warszawy do Mediolanu od 9500 EUR, do Nicei od 11 000 EUR, na Ibizę od 14 000 EUR w jedną stronę. Opłaty lotniskowe i podatki od pasażerów rozlicza się osobno.

• • Czym Hawker 850XP różni się od 800XP?

  • Kabina i silniki są takie same. Model 850XP ma winglety, które wydłużają zasięg, awionikę Collins Pro Line 21 z czterema dużymi ekranami i nowsze wnętrze. Dla pasażera różnica to głównie wygląd kabiny i nieco większy zasięg.

• • Ilu pasażerów zabierze?

  • Zwykle ośmiu: pięć foteli i trzyosobowa kanapa. Na trasach powyżej trzech godzin najwygodniej leci sześć osób, bo zostaje wtedy miejsce na bagaż w kabinie i na kanapie.

• • Czy jest prawdziwa toaleta?

  • Tak. Toaleta jest na końcu kabiny i ma drzwi. Przez nią przechodzi się do luku, więc w locie można sięgnąć po bagaż.

• • Czy doleci na Teneryfę bez lądowania?

  • W mniejszym składzie tak: lot trwa według tabeli 5:27 h, a zasięg 4893 km dotyczy czterech pasażerów. Przy pełnej kabinie, dużym bagażu albo silnym wietrze czołowym operator planuje tankowanie.

• • Czy mogę zabrać psa i narty?

  • Psa zwykle tak, w kabinie, po zgodzie operatora i z paszportem zwierzęcia ze szczepieniem przeciw wściekliźnie. Narty zmieszczą się w luku, ale przy sześciu czy ośmiu osobach podaj liczbę par i długość pokrowców, żeby operator sprawdził, czy wejdą razem z walizkami.

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.