Hawker 900XP

Hawker 900XP zamyka rodzinę Hawker 800. Kadłub, kabina i winglety pochodzą z modelu 850XP, a nowe są silniki Honeywell TFE731-50R, mocniejsze w upale i na wysoko położonych lotniskach, zużywające około 5 procent mniej paliwa. Kabina ma 6,50 m długości, 1,83 m szerokości i około 1,75 m wysokości, mieści zwykle osiem foteli. Produkcja się zakończyła, gdy Beechcraft wycofał się z odrzutowców biznesowych.

Producent podaje zasięg 5186 km z sześcioma pasażerami, więc z Warszawy samolot leci bez postoju do Hiszpanii i Maroka, a także na Teneryfę. Słabszą stroną pozostaje bagaż: luk ma około 1,4 m³, tyle co w starszych wersjach.

Kabina Hawkera 900XP

Wnętrze ma 6,50 m długości, 1,83 m szerokości i około 1,75 m wysokości w przejściu, więc większość dorosłych porusza się po nim swobodnie, a najwyżsi lekko pochyleni. Typowy układ zaczyna się od kuchni i szafy przy drzwiach. Dalej są cztery fotele klubowe ze stolikami, a za nimi pojedynczy fotel i trzyosobowa kanapa przy burcie. Fotele obracają się i odchylają, a w części egzemplarzy kanapę zastępuje druga grupa klubowa.

Na trasach do Hiszpanii czy Maroka sześć osób ma tu dużo miejsca, a przy czterech każdy siedzi przy oknie ze stolikiem. Prawdziwego łóżka nie ma, ale na kanapie wyśpi się jedna osoba, co przydaje się podczas ponad pięciogodzinnego lotu na Teneryfę.

Toaleta znajduje się na końcu kabiny i zamyka się ją drzwiami, a za nią leży luk bagażowy dostępny w czasie lotu. Kuchnia pozwala podać kawę, zimne napoje i przygotowany wcześniej catering. Wi-Fi, ekrany i nowsze fotele zależą od egzemplarza, bo samoloty tej wersji wykańczano według zamówień klientów. Stewardesa leci tylko wtedy, gdy operator ją zapewni i ustali to z tobą przy rezerwacji.

Bagaż w Hawkerze 900XP

Luk ma około 1,4 m³ i leży za toaletą, więc można do niego zajrzeć w trakcie lotu. Uzupełnia go szafa przy wejściu. Dla czterech osób to dużo miejsca, dla sześciu wystarczy na walizkę i torbę podręczną na osobę, przy ośmiu bagaż trzeba ograniczyć.

Torby golfowe i narty wejdą, ale nie razem z dużymi walizkami dla całej grupy, więc ich liczbę podaj w zapytaniu. Przy pełnych zbiornikach na pasażerów i bagaż zostaje około 735 kg. Na trasie na Teneryfę z sześcioma osobami to wystarcza, z ośmioma i ciężkim bagażem operator może zaplanować tankowanie.

Osiągi: silniki TFE731-50R, lotniska w Alpach i upał

Maksymalna prędkość to 837 km/h, a pułap 12 497 m (41 000 stóp). Zasięg 5186 km producent podał dla sześciu pasażerów, ekonomicznej prędkości i rezerw NBAA IFR. W szybkim przelocie zasięg spada do około 4270 km. W naszej tabeli przyjmujemy loty bez lądowania do 4408 km, z zapasem na wiatr, lotnisko zapasowe i omijanie przestrzeni powietrznej Rosji, Białorusi i Ukrainy. Samolot prowadzi zawsze dwóch pilotów.

Silniki TFE731-50R dają przewagę tam, gdzie starsze wersje mają kłopot. Na lotnisku położonym około 1500 m n.p.m. w upale ten samolot potrzebuje według producenta o 539 m krótszego odcinka do startu niż 850XP, a zasięg z takiego lotniska jest o około 1130 km większy. Na poziomie morza z maksymalną masą 12 701 kg droga startowa wynosi 1603 m, o ponad 100 m mniej niż starsze wersje. W Cannes-Mandelieu (1540 m) i we Florencji (1560 m) pas jest tylko trochę krótszy, więc samolot startuje nieco lżejszy, co na trasach do Polski zwykle nie przeszkadza. W Lugano (1415 m) ograniczenie masy jest większe. W Samedan (1800 m na wysokości 1707 m n.p.m.) latem łatwiej o pełny ładunek niż starszymi Hawkerami, choć lotnisko wymaga przeszkolonej załogi. Sion z pasem 2000 m nie stanowi problemu. Courchevel pozostaje niedostępne, a do Londynu lata się na Luton, Farnborough lub Biggin Hill. W Zurychu seria 125-900 jest w najcichszej klasie hałasu.

Przykładowe loty z Warszawy

Tabela zaczyna się od Monachium i Tallinna, a kończy na Teneryfie, najdalszym typowym kierunku dla tej klasy. Wylot z Katowic, Krakowa czy Wrocławia skraca trasy na południe; samolot zabierze pasażerów z każdego z piętnastu polskich lotnisk.

Ceny w jedną stronę za cały samolot z załogą, bez opłat lotniskowych i podatków od pasażerów. Czas lotu liczymy po ortodromie z Warszawy, z doliczeniem kołowania, startu i podejścia.

Kalkulator policzy orientacyjną cenę lotu tym samolotem na twojej trasie, z Warszawy lub innego polskiego lotniska.

Ile kosztuje wynajem Hawkera 900XP

Godzina lotu zaczyna się od 4600 EUR. Lot godzinny kosztuje od 6500 EUR, dwugodzinny od 10 000 EUR, trzygodzinny od 14 000 EUR, za cały samolot w jedną stronę. Z tabeli: Nicea od 11 000 EUR, Malaga od 16 500 EUR, Teneryfa od 24 000 EUR.

W cenie są samolot, załoga i paliwo. Osobno płaci się opłaty lotniskowe i handlingowe, podatki od pasażerów, catering, odladzanie zimą i ewentualny dolot z bazy operatora. Gdy wracasz po kilku dniach, operator porównuje postój i noclegi załogi z dwoma pustymi przelotami.

Hawker 900XP czy 850XP, Citation Sovereign lub Legacy 450: podobne samoloty

Wybierając ten samolot, klienci porównują go zwykle z poprzednią wersją Hawkera i z dwoma odrzutowcami średnimi o dłuższej kabinie.

Rezerwacja lotu

Do wyceny potrzebujemy trasy, daty i godziny wylotu, liczby pasażerów i opisu bagażu. Przy lotach w Alpy latem albo na Teneryfę zaznacz, czy zależy ci właśnie na tej wersji.

Najczęściej zadawane pytania

• • Ile kosztuje lot Hawkerem 900XP z Warszawy?

  • Od 4600 EUR za godzinę lotu za cały samolot w jedną stronę. Według tabeli Genewa kosztuje od 10 000 EUR, Barcelona od 13 000 EUR, a Marrakesz od 19 500 EUR. Opłaty lotniskowe i podatki od pasażerów dochodzą osobno.

• • Czym 900XP różni się od 800XP i 850XP?

  • Głównie silnikami. TFE731-50R mają więcej mocy w upale i na wysokości, zużywają mniej paliwa i rzadziej wymagają przeglądów. Producent podaje zasięg 5186 km z sześcioma pasażerami. Kabina, luk bagażowy i winglety są takie same jak w 850XP.

• • Czy doleci bez międzylądowania na Teneryfę?

  • Tak, z sześcioma osobami lot trwa według tabeli 5:27 h. Przy ośmiu pasażerach, dużym bagażu albo silnym wietrze czołowym operator może zaplanować tankowanie.

• • Ile osób zmieści się na pokładzie?

  • Zwykle osiem w fotelach i na trzyosobowej kanapie. Najwygodniej jest w sześć osób, zwłaszcza na trasach dłuższych niż trzy godziny.

• • Czy na pokładzie jest toaleta?

  • Tak, osobne pomieszczenie z drzwiami na końcu kabiny. Przez nie przechodzi się do luku bagażowego, więc w locie można wyjąć rzeczy z walizki.

• • Czy mogę zabrać psa i sprzęt sportowy?

  • Psa zwykle tak, w kabinie, po zgodzie operatora i z paszportem zwierzęcia ze szczepieniem przeciw wściekliźnie. Narty i torby golfowe zmieszczą się w luku przy mniejszej grupie; przy sześciu czy ośmiu osobach podaj liczbę sztuk, żeby operator sprawdził ładunek.

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.