Cessna Citation I

Cessna Citation I to rozwinięcie pierwszego odrzutowca Citation, modelu 500. Od pierwowzoru różni się dłuższym skrzydłem, mocniejszymi silnikami Pratt & Whitney Canada JT15D i pułapem podniesionym do 12 497 m. Kabina mieści zwykle pięciu pasażerów. Obok wersji dla dwóch pilotów powstała odmiana z certyfikatem dla jednego pilota, opisana osobno jako Citation 501. Samolot od dawna nie jest produkowany.

W czarterze z Polski ten typ trafia się rzadko, bo w Europie lata już niewiele egzemplarzy, a operatorzy zastąpili je nowszymi odrzutowcami bardzo lekkimi. Jeśli znajdzie się wolny samolot, nadaje się na loty do dwóch, dwóch i pół godziny, na przykład do Zurychu, Mediolanu czy Genewy. Zwykle proponujemy jednak Citation CJ1 albo większy Citation II, choć za wyższą stawkę.

Kabina: mała i niska

Kabina ma 1,32 m wysokości, 1,50 m szerokości i 3,86 m długości. Szerokość jest podobna do tej w nowszych odrzutowcach bardzo lekkich, ale wysokość mniejsza, więc po kabinie porusza się mocno pochylonym. Zwykle jest pięć miejsc pasażerskich, w części egzemplarzy sześć. Z tyłu jest niewielka toaleta. Jej wyposażenie i oddzielenie od kabiny zależą od egzemplarza, bo większość samolotów przeszła po drodze kilka zmian wnętrza.

Kuchni nie ma, catering ogranicza się do napojów i zimnych przekąsek. Miejsca dla stewardesy nie ma. Wi-Fi w tych samolotach jest rzadkością. Wiek typu oznacza też, że wygląd kabiny, wyciszenie i awionika bardzo się różnią między egzemplarzami: część ma odnowione wnętrze i nowoczesne przyrządy, część zachowała oryginalne wyposażenie. Przed rezerwacją prosimy operatora o zdjęcia konkretnego samolotu.

Bagaż: dwa luki i 1,6 m³

Bagaż mieści się w dwóch miejscach: w zewnętrznym luku w nosie, około 0,48 m³, i w przedziale wewnątrz kadłuba za kabiną, około 1,13 m³. Łącznie to mniej więcej 1,6 m³, czyli tyle, ile w wielu nowszych samolotach tej klasy. Przy czterech osobach zmieści się średnia walizka i torba na osobę. Narty i torby golfowe trzeba zgłosić z wymiarami.

Przy pełnych zbiornikach na pasażerów i bagaż zostaje około 372 kg. Na krótkich trasach to bez znaczenia, ale przy lotach powyżej 1500 km z kompletem osób operator może ograniczyć bagaż albo zaplanować tankowanie.

Osiągi, lotniska i wiek samolotu

Samolot leci z prędkością około 661 km/h (357 węzłów) i wznosi się na 12 497 m (41 000 stóp). Zasięg 2459 km to wartość dla lotu na dużej wysokości z rezerwą paliwa na 45 minut. Przy rezerwach według zasad NBAA IFR, stosowanych w planowaniu lotów biznesowych, wychodzi około 1890 km. Do startu wystarcza około 900 m drogi startowej, więc samolot korzysta z małych lotnisk, takich jak Cannes-Mandelieu pod Cannes. Na altiport w Courchevel nie poleci, a do Samedan tylko z przeszkoloną załogą.

Model 500 i jego rozwinięcie wymagają dwóch pilotów. O dostępności decyduje przede wszystkim to, czy w danym terminie operator ma samolot w pobliżu. Egzemplarzy jest mało, a ich wiek oznacza dłuższe przerwy obsługowe, więc często lepiej od razu porównać ofertę z nowszym samolotem.

Przykładowe loty z Warszawy

Tabela pokazuje dwanaście kierunków, od Wrocławia po Palmę de Mallorca, ale sensowny zakres dla tego samolotu kończy się na lotach do około dwóch i pół godziny. Z Krakowa, Gdańska czy Katowic czasy są podobne.

Ceny w jedną stronę za cały samolot z załogą, bez opłat lotniskowych i podatków od pasażerów. Czas lotu liczymy po ortodromie z Warszawy, z doliczeniem kołowania, startu i podejścia.

Kalkulator pokaże orientacyjną cenę lotu tym typem lub podobnym odrzutowcem bardzo lekkim na wybranej trasie.

Ile kosztuje wynajem Cessny Citation I

Stawka zaczyna się od 2600 EUR za godzinę lotu. Lot godzinny to wydatek od 4000 EUR, dwugodzinny od 6000 EUR, a trzygodzinny od 8000 EUR za cały samolot w jedną stronę. Z Warszawy do Genewy zapłacisz od 7000 EUR, do Nicei również od 7000 EUR. Samolot, załoga i paliwo są wliczone.

Osobno płaci się opłaty lotniskowe i handlingowe, podatki od pasażerów, catering, odladzanie zimą i nocleg załogi, gdy powrót wypada później. Przy rzadkim typie duży udział w cenie może mieć dolot samolotu z odległej bazy.

Citation I czy inny mały odrzutowiec: podobne samoloty

Zamiast tego typu klienci najczęściej dostają propozycję jednego z trzech samolotów Cessny.

Rezerwacja lotu

Do wyceny potrzebujemy trasy, daty i godziny wylotu, liczby pasażerów i informacji o bagażu. Jeśli wolnego egzemplarza nie będzie, od razu zaproponujemy samolot podobnej klasy.

Najczęściej zadawane pytania

• • Ile kosztuje wynajem Citation I?

  • Od 2600 EUR za godzinę lotu, za cały samolot. Lot z Warszawy do Rygi kosztuje od 4500 EUR, do Zurychu od 6000 EUR w jedną stronę, bez opłat lotniskowych i podatków od pasażerów.

• • Czy łatwo znaleźć ten samolot do czarteru w Europie?

  • Nie. Egzemplarzy jest niewiele i wiele z nich lata prywatnie. Dlatego przy zapytaniu o ten typ zawsze sprawdzamy też CJ1, M2 i Citation II, które mają wyższą albo dłuższą kabinę, choć zwykle za wyższą stawkę.

• • Ilu pasażerów zabierze Citation I?

  • Zwykle pięciu, w części egzemplarzy sześciu. Przy pełnym składzie kabina jest ciasna, a bagaż trzeba ograniczyć, dlatego na dłuższe trasy lepiej planować trzy, cztery osoby.

• • Czym różni się Citation I od Citation 501?

  • Kabiną i osiągami praktycznie niczym. Model 501, nazywany Citation I/SP, ma certyfikat do lotów z jednym pilotem, a podstawowa wersja wymaga dwóch. Więcej o tej wersji na stronie Citation 501.

• • Czy na pokładzie jest toaleta?

  • Tak, mała, w tylnej części kabiny. Jej wyposażenie zależy od egzemplarza, więc przy dłuższym locie warto zapytać o szczegóły.

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.