Dassault Falcon 2000DX

Falcon 2000DX łączy kadłub, silniki i kokpit Falcona 2000EX EASy z mniejszymi zbiornikami paliwa, dlatego leci wyraźnie bliżej niż wersja EX. Na stronie należy do odrzutowców ciężkich. Kabina ma 7,98 m długości, 2,34 m szerokości i 1,88 m wysokości, a typowy układ to 8 do 10 miejsc w dwóch strefach.

Wersję produkowano krótko, więc w Europie trafia się rzadko, a klient pytający o nią zwykle dostaje ofertę na Falcona 2000EX lub Falcona 2000LX z tą samą kabiną. Producent podaje 6019 km zasięgu. Z Warszawy oznacza to bez lądowania całą Europę, Islandię, Maroko i Wyspy Kanaryjskie. Do Nowego Jorku trzeba tankować.

Kabina: ta sama co w 2000EX i 2000LX

Wnętrze nie różni się od innych Falconów 2000: kabina ma 7,98 m długości bez kokpitu i bagażnika, 2,34 m szerokości i 1,88 m wysokości. W przedniej strefie stoi zwykle grupa czterech foteli klubowych, w tylnej kanapa i kolejne fotele. Pary foteli rozkładają się do spania, podobnie jak kanapa, a dokładny układ zależy od egzemplarza.

Kuchnia jest przy wejściu, pełna toaleta z drzwiami i umywalką na końcu kabiny, a za nią bagażnik. Stewardesa jest możliwa na życzenie. Za sterami siedzi dwóch pilotów, a kokpit EASy z dużymi ekranami to ta sama generacja awioniki, którą Dassault montował w wersjach EX i LX. Wi-Fi zależy od egzemplarza.

Bagaż: 3,8 m³ i duży zapas masy

Bagażnik ma około 3,8 m³ i mieści do 725 kg. Ładuje się go z zewnątrz, a w czasie lotu można do niego wejść z kabiny. Przy sześciu osobach mieszczą się duże walizki, przy czterech także kilka par nart i torby golfowe w pokrowcach. Dla dziesięciu pasażerów lepiej planować średnią walizkę i torbę podręczną na osobę.

Mniejsze zbiorniki mają jedną zaletę. Przy pełnym paliwie na pasażerów i bagaż zostaje około 1547 kg, czyli komplet osób z walizkami bez potrzeby zostawiania czegokolwiek na ziemi. W pierwszym Falconie 2000 przy pełnych zbiornikach zostaje tylko około 497 kg.

Silniki, zasięg i lotniska

Dwa silniki Pratt & Whitney PW308C mają po 31 kN ciągu i elektroniczne sterowanie. Maksymalna prędkość przelotowa wynosi 893 km/h (482 węzły), a pułap 14 326 m (47 000 stóp). Producent podaje zasięg 6019 km. Wersja EX z większymi zbiornikami leci z sześcioma pasażerami 7038 km, a LX z wingletami 7408 km, ale na trasach z tabeli ta różnica nie ma znaczenia. Maksymalna masa startowa to 18 598 kg.

Do startu z pełną masą potrzeba około 1524 m pasa. Na wszystkich polskich lotniskach pasażerskich, z pasami od 2500 m, nie ma więc ograniczeń, a Cannes-Mandelieu (1540 m) wystarcza przy mniejszej masie. W Lugano (1415 m) operator liczy masę startową z dużym zapasem. Sion i Samedan wymagają przeszkolonej załogi, a altiport Courchevel nie przyjmuje odrzutowców. EASA dopuściła Falcony 2000 z kokpitem EASy do podejść stromych, ale lotnisko London City wymienia z nazwy tylko wersje 2000EX EASy z automatycznym hamowaniem i 2000LX. Zgodę dla konkretnego DX i operatora sprawdzamy przy rezerwacji.

Przykładowe loty z Warszawy

W tabeli są typowe kierunki dla tej klasy: od Rzymu, Paryża i Nicei przez Olbię i Baleary po Malagę, Lizbonę, Reykjavík, Marrakesz i Teneryfę. Z Gdańska, Krakowa, Katowic czy Poznania czasy są zbliżone, a cenę zmienia dolot samolotu do lotniska wylotu.

Ceny w jedną stronę za cały samolot z załogą, bez opłat lotniskowych i podatków od pasażerów. Czas lotu liczymy po ortodromie z Warszawy, z doliczeniem kołowania, startu i podejścia.

Wpisz trasę i liczbę pasażerów, a kalkulator pokaże orientacyjną cenę lotu odrzutowcem tej klasy.

Ile kosztuje wynajem Falcona 2000DX

Na trasie trwającej około trzech godzin stawka zaczyna się od 7600 EUR za godzinę lotu, a cały taki lot kosztuje od 23 000 EUR. Godzinny lot to od 9000 EUR, dwugodzinny od 16 000 EUR. Z Warszawy do Olbii zapłacisz od 17 000 EUR, do Marrakeszu od 30 000 EUR, na Teneryfę od 37 000 EUR. Cena obejmuje cały samolot z załogą i paliwem w jedną stronę.

Oprócz tego płaci się opłaty lotniskowe i handlingowe, podatki od pasażerów, catering, stewardesę i zimą odladzanie. Przy powrocie po kilku dniach dochodzą nocleg i diety załogi albo dwa przeloty bez pasażerów. Ponieważ wersji DX jest mało, często trzeba też doliczyć dolot z innego kraju.

Falcon 2000DX czy inny Falcon: podobne samoloty

Zamiast tej rzadkiej wersji klient najczęściej rozważa inne odmiany Falcona 2000 albo Challengera 605.

Rezerwacja lotu

Do wyceny potrzebujemy trasy, daty i godziny wylotu, liczby pasażerów oraz informacji o bagażu i zwierzętach. Sprawdzimy wolne Falcony 2000DX, 2000EX i 2000LX i podamy cenę z dolotem.

Najczęściej zadawane pytania

• • Ile kosztuje lot Falconem 2000DX z Warszawy?

  • Od 7600 EUR za godzinę lotu. Lot do Londynu (2:05 h) kosztuje od 16 500 EUR, na Mallorcę od 20 000 EUR, a do Lizbony od 26 000 EUR, za cały samolot w jedną stronę, bez opłat lotniskowych i podatków od pasażerów.

• • Czym DX różni się od Falcona 2000EX?

  • Ma te same silniki, kabinę i kokpit EASy, ale mniejsze zbiorniki paliwa. Zasięg według producenta to 6019 km zamiast 7038 km. Na lotach po Europie i na Wyspy Kanaryjskie różnicy nie widać.

• • Ilu pasażerów zmieści ten samolot?

  • Typowy egzemplarz ma 8 do 10 miejsc. Na trasach do czterech godzin komplet leci wygodnie, na nocny lot lepiej planować sześć osób, żeby kilka mogło się położyć.

• • Czy jest prawdziwa toaleta?

  • Tak, osobne pomieszczenie z drzwiami i umywalką na końcu kabiny. Za nim jest bagażnik, do którego można wejść w czasie lotu.

• • Czy zabierze narty i torby golfowe?

  • Tak. Bagażnik ma około 3,8 m³ i przyjmuje do 725 kg, więc przy czterech, sześciu osobach mieści sprzęt sportowy obok walizek. Liczbę par nart i toreb podaj w zapytaniu.

• • Czy mogę lecieć z psem?

  • Wielu operatorów się zgadza, ale trzeba to potwierdzić przed rezerwacją. Pies potrzebuje paszportu zwierzęcia i szczepienia przeciw wściekliźnie, a przy lotach do Londynu obowiązują surowsze zasady i tylko wybrane lotniska.

• • Czy poleci do Dubaju bez międzylądowania?

  • Zwykle tak, ale z mniejszym zapasem niż wersje EX i LX. Przy komplecie osób i silnym wietrze czołowym operator może zaproponować tankowanie albo egzemplarz 2000EX lub 2000LX na lot do Dubaju.

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.