Hawker 4000

Hawker 4000, w fazie projektu nazywany Hawker Horizon, był największym odrzutowcem marki Hawker i pierwszym w swojej klasie z kadłubem z kompozytu węglowego. Z rodziną 125, do której należą Hawker 800XP i 1000, łączy go tylko nazwa. Kabina ma 7,62 m długości, 1,97 m szerokości i 1,83 m wysokości, płaską podłogę bez obniżonego przejścia, a bagażnik jest dostępny w czasie lotu.

Z Warszawy samolot doleci bez międzylądowania do każdego kierunku z tabeli, w tym do Marrakeszu i na Teneryfę. Zwykle ma osiem foteli, więc najlepiej sprawdza się przy sześciu do ośmiu osobach na trasach od dwóch godzin wzwyż. Słabą stroną jest dostępność: produkcję zakończono po kilkudziesięciu egzemplarzach i w Europie do czarteru jest ich niewiele.

Kabina Hawkera 4000: płaska podłoga i 1,83 m wysokości

Typowy układ to dwie czterofotelowe grupy klubowe ze stolikami. Producent przewidział też układy z kanapą, w których mieści się do dziesięciu osób. Przy wysokości 1,83 m większość pasażerów przechodzi przez kabinę wyprostowana. Fotele się odchylają, a to, czy pary foteli rozkładają się do spania, zależy od egzemplarza.

Kuchnia z przodu kabiny pozwala podać ciepły posiłek, a stewardesę operator zapewnia na życzenie, zwykle za dopłatą. Toaleta na końcu kabiny jest osobnym pomieszczeniem z drzwiami. W przelocie ciśnienie w kabinie odpowiada wysokości około 1800 m. Wi-Fi zależy od egzemplarza: część samolotów ma łącze satelitarne, część nie ma go wcale. Samolot zawsze prowadzi dwóch pilotów.

Bagaż: 3,23 m³ dostępne w czasie lotu

Bagażnik o pojemności 3,23 m³ leży za kabiną, wewnątrz kadłuba. Jest ogrzewany i ma to samo ciśnienie co kabina, więc można do niego sięgnąć w każdej chwili lotu i nie trzeba się martwić o płyny czy elektronikę w walizkach. To ponad półtora raza więcej niż w Hawkerze 1000. Przy sześciu osobach mieszczą się duże walizki dla każdego i sprzęt sportowy, przy ośmiu po jednej dużej walizce i torbie podręcznej na osobę.

Narty i torby golfowe trzeba zgłosić przy zapytaniu, z liczbą i wymiarami pokrowców, bo operator potwierdza ich przewóz przed rezerwacją. Na najdłuższych trasach, takich jak Teneryfa, liczy się także masa: przy pełnych zbiornikach i komplecie pasażerów operator może poprosić o ograniczenie bagażu. Na lotach do Szwajcarii, Francji czy Londynu ten problem nie występuje.

Osiągi, drogi startowe i lotniska

Samolot ma dwa silniki Pratt & Whitney Canada PW308A o ciągu po około 31 kN, sterowane cyfrowo (FADEC), oraz awionikę Honeywell Primus Epic z automatem ciągu. Maksymalna prędkość przelotowa to 870 km/h (470 węzłów), a maksymalna wysokość lotu 13 716 m (45 000 stóp). Dane katalogowe podają zasięg do 6075 km, a dla typowego lotu około 5900 km. Dla tych wartości nie podano liczby pasażerów, dlatego przy trasach powyżej 5000 km operator liczy paliwo na konkretną liczbę osób i wiatr.

Przy maksymalnej masie 17 917 kg samolot potrzebuje na poziomie morza około 1660 m drogi startowej. Na wszystkich 15 polskich lotniskach pasażerskich pas ma co najmniej 2500 m, więc start z kraju jest możliwy z pełnym paliwem. W Cannes-Mandelieu (1540 m), we Florencji (1560 m) i w Lugano (1415 m) start odbywa się z mniejszą masą, czyli z mniejszą ilością paliwa, więc dalszy lot z tych lotnisk czasem wymaga tankowania. Pas w Sionie (2000 m) wystarcza, a Samedan (1800 m na wysokości 1707 m n.p.m.) wymaga przeszkolonej załogi i wyliczenia masy na dany dzień. Altiport Courchevel jest niedostępny dla odrzutowców, a do Londynu lata się na Luton, Farnborough lub Biggin Hill.

Przykładowe loty z Warszawy

Tabela pokazuje kierunki z Warszawy od Zurychu po Teneryfę, czyli trasy od półtorej do ponad pięciu godzin lotu. Z Krakowa, Gdańska, Katowic czy Wrocławia czas i cena są zbliżone, a różnica wynika głównie z tego, skąd przylatuje wolny samolot.

Ceny w jedną stronę za cały samolot z załogą, bez opłat lotniskowych i podatków od pasażerów. Czas lotu liczymy po ortodromie z Warszawy, z doliczeniem kołowania, startu i podejścia.

Wpisz trasę i liczbę pasażerów, a kalkulator pokaże orientacyjną cenę lotu tym samolotem lub innym tej samej klasy.

Ile kosztuje wynajem Hawkera 4000

Orientacyjna stawka to od 6000 EUR za godzinę lotu. Lot godzinny kosztuje od 8000 EUR, dwugodzinny od 13 000 EUR, a trzygodzinny od 18 000 EUR. Ceny dotyczą całego samolotu w jedną stronę, z załogą i paliwem, bez względu na liczbę pasażerów.

Do tego dochodzą opłaty lotniskowe i handlingowe, podatki od pasażerów, odladzanie zimą, a przy powrocie po kilku dniach nocleg i diety załogi albo dwa przeloty bez pasażerów. Egzemplarzy jest niewiele, więc wolny samolot często stoi poza Polską. Wtedy w cenie jest jego przelot na lotnisko wylotu, który może przesądzić o wyborze innego typu tej klasy.

Hawker 4000 czy inny odrzutowiec: podobne samoloty

Kto rozważa Hawkera 4000, zwykle porównuje go z dwoma popularnymi samolotami super-średnimi, z mniejszą Cessną Citation Latitude i ze starszym Hawkerem 1000.

Rezerwacja lotu

Do wyceny potrzebujemy trasy, daty i godziny wylotu, liczby pasażerów oraz informacji o bagażu, nartach, torbach golfowych i zwierzętach. Napisz też, czy dopuszczasz inny samolot tej klasy, jeśli wolnego Hawkera 4000 nie będzie.

Najczęściej zadawane pytania

• • Ile kosztuje lot Hawkerem 4000 z Warszawy?

  • Stawka zaczyna się od 6000 EUR za godzinę lotu. Lot do Nicei kosztuje od 13 000 EUR, do Barcelony od 16 000 EUR, a na Teneryfę od 29 000 EUR, za cały samolot w jedną stronę. Do tego dochodzą opłaty lotniskowe i podatki od pasażerów.

• • Ilu pasażerów zmieści Hawker 4000?

  • Typowy egzemplarz ma osiem foteli, a niektóre układy z kanapą do dziesięciu miejsc. Na lotach dłuższych niż trzy godziny najwygodniej leci sześć do ośmiu osób.

• • Czy łatwo wynająć Hawkera 4000?

  • Trudniej niż popularne samoloty tej klasy. Produkcję zakończono po kilkudziesięciu egzemplarzach i w Europie do czarteru dostępnych jest niewiele. Gdy żadnego nie ma, proponujemy Challengera 350 albo Legacy 500 z podobnym zasięgiem i kabiną.

• • Czy w Hawkerze 4000 jest prawdziwa toaleta?

  • Tak. Toaleta jest na końcu kabiny, w osobnym pomieszczeniu z drzwiami.

• • Jak daleko poleci bez międzylądowania?

  • Dane katalogowe podają do 6075 km. Z Warszawy to cała Europa, Afryka Północna, Teneryfa i Dubaj. Lot do Nowego Jorku wymaga tankowania po drodze.

• • Czy zabiorę narty i torby golfowe?

  • Tak. Bagażnik ma 3,23 m³ i przy sześciu osobach mieści też sprzęt sportowy. Podaj liczbę par nart i toreb golfowych przy zapytaniu, a operator potwierdzi, że zmieszczą się z walizkami.

• • Czy mogę lecieć z psem?

  • Zwykle tak, ale zgodę daje operator konkretnego samolotu. W Unii Europejskiej pies potrzebuje paszportu ze szczepieniem przeciw wściekliźnie, a Wielka Brytania ma dodatkowe wymagania i przyjmuje zwierzęta tylko na wybranych lotniskach.

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.