Hawker 800B to pierwotna wersja Hawkera 800 w wykonaniu europejskim; na rynek amerykański trafiała odmiana 800A. British Aerospace zbudował go na kadłubie Hawkera 700, ale z dłuższym skrzydłem, przeprojektowaną szybą kokpitu, większym zapasem paliwa i mocniejszymi silnikami. Był to pierwszy odrzutowiec biznesowy z kokpitem z ekranami zamiast zegarów. Kabina ma 6,50 m długości, 1,83 m szerokości i około 1,75 m wysokości.
Z Warszawy samolot doleci bez lądowania do Hiszpanii, na Baleary i do Marrakeszu. Egzemplarze mają już kilkadziesiąt lat i w Europie zostało ich niewiele. Gdy wolnego nie ma, proponujemy Hawkera 800XP, który ma tę samą kabinę, nowsze silniki i jest znacznie łatwiej dostępny.

Wnętrze ma 6,50 m długości, 1,83 m szerokości i około 1,75 m wysokości w przejściu, więc większość pasażerów stoi w nim prosto. Typowy układ to cztery fotele klubowe ze stolikami, jeden pojedynczy fotel i trzyosobowa kanapa, na której może się położyć jedna osoba. Z przodu jest kuchnia, w której przygotuje się kawę i zimne dania, a na końcu kabiny zamykana toaleta.
Za toaletą leży luk bagażowy o pojemności około 1,36 m³, dostępny w czasie lotu. Przy pełnych zbiornikach na pasażerów i bagaż zostaje około 690 kg, więc przy komplecie osób walizki trzeba ograniczyć, a narty dla całej grupy zwykle się nie zmieszczą. Wnętrza bywają bardzo różne, bo właściciele modernizowali je w różnym zakresie; Wi-Fi to rzadkość. Przed rezerwacją prosimy operatora o zdjęcia kabiny.
| Wysokość kabiny | około 1,75 m |
| Szerokość kabiny | 1,83 m |
| Długość kabiny | 6,50 m |
| Miejsca | zwykle 8, wygodnie 6 |
| Toaleta | zamykana, na końcu kabiny |
| Kuchnia | z przodu, kawa i zimne dania |
| Bagaż | około 1,36 m³, dostęp w locie |
| Wi-Fi | zwykle brak, zależy od egzemplarza |

Cztery osoby zabiorą duże walizki i torby golfowe, sześć raczej walizki średniej wielkości. Przy wyjeździe na narty w sześć czy osiem osób podaj liczbę par i długość pokrowców, bo przy tym luku operator może zaproponować samolot z większym lukiem, na przykład Cessnę Citation XLS.
Dwa silniki Honeywell TFE731-5R mają po 19,1 kN ciągu, mniej niż w 800XP. Maksymalna prędkość to 819 km/h, pułap 12 497 m (41 000 stóp). Zasięg maksymalny to 4760 km, a w typowym locie z pasażerami około 4426 km. W tabeli przyjmujemy loty bez lądowania do 4046 km, z zapasem na wiatr, lotnisko zapasowe i omijanie przestrzeni powietrznej Rosji, Białorusi i Ukrainy. Samolot prowadzi dwóch pilotów.
Przy maksymalnej masie 12 428 kg potrzebuje około 1920 m drogi startowej, wyraźnie więcej niż 800XP. Polskie lotniska nie są ograniczeniem, w Sionie (2000 m) zapas jest niewielki, a z Cannes-Mandelieu (1540 m) i z Florencji (1560 m) startuje znacznie lżejszy. Do Lugano, Samedan i Courchevel go nie planujemy. Na Lazurowe Wybrzeże zwykle leci do Nicei. W Zurychu seria 125-800 jest w najcichszej klasie hałasu.
Tabela obejmuje kierunki od Monachium i Tallinna po Malagę i Marrakesz. Samolot może też wystartować z Krakowa, Wrocławia czy innego polskiego lotniska, a cenę mocno zmienia to, skąd przylatuje.
Ceny w jedną stronę za cały samolot z załogą, bez opłat lotniskowych i podatków od pasażerów. Czas lotu liczymy po ortodromie z Warszawy, z doliczeniem kołowania, startu i podejścia.
| Kierunek z Warszawy | Odległość | Czas lotu | Cena za samolot |
|---|---|---|---|
| Monachium (MUC) | 777 km | 1:24 h | od 8000 EUR 35 000 PLN |
| Tallinn (TLL) | 841 km | 1:29 h | od 8000 EUR 35 000 PLN |
| Zurych (ZRH) | 1031 km | 1:42 h | od 9000 EUR 39 000 PLN |
| Mediolan (LIN) | 1134 km | 1:50 h | od 9500 EUR 41 000 PLN |
| Genewa (GVA) | 1261 km | 1:59 h | od 10 000 EUR 43 000 PLN |
| Paryż (LBG) | 1352 km | 2:06 h | od 10 500 EUR 45 000 PLN |
| Nicea (NCE) | 1390 km | 2:09 h | od 11 000 EUR 48 000 PLN |
| Barcelona (BCN) | 1870 km | 2:44 h | od 13 000 EUR 56 000 PLN |
| Palma de Mallorca (PMI) | 1979 km | 2:52 h | od 13 500 EUR 58 000 PLN |
| Ibiza (IBZ) | 2112 km | 3:02 h | od 14 000 EUR 61 000 PLN |
| Malaga (AGP) | 2632 km | 3:40 h | od 16 500 EUR 71 000 PLN |
| Marrakesz (RAK) | 3275 km | 4:27 h | od 19 500 EUR 84 000 PLN |
Kalkulator pokaże orientacyjny koszt lotu tym modelem lub samolotem tej samej klasy na twojej trasie.
Stawka zaczyna się od 4600 EUR za godzinę lotu. Lot godzinny kosztuje od 6500 EUR, dwugodzinny od 10 000 EUR, trzygodzinny od 14 000 EUR za cały samolot w jedną stronę. Z tabeli: Paryż od 10 500 EUR, Palma de Mallorca od 13 500 EUR. Osobno płaci się opłaty lotniskowe i handlingowe, podatki od pasażerów, catering, odladzanie i dolot z bazy.

Ten samolot porównuje się najczęściej z jego następcą i poprzednikiem w rodzinie Hawker oraz z Cessną Citation XLS.
Do wyceny podaj trasę, datę i godzinę wylotu, liczbę pasażerów i bagaż. Napisz, czy przyjmiesz innego Hawkera lub samolot tej klasy, bo wolny 800B trafia się rzadko.
Kabina jest taka sama. Model 800XP ma mocniejsze silniki, większą masę startową i krótszy start, a zwykle także nowszą awionikę. Litera B oznacza wykonanie europejskie, w odróżnieniu od amerykańskiego 800A.
Tak, zamykana, na końcu kabiny. Za nią jest luk bagażowy, do którego można sięgnąć w czasie lotu.
Z Warszawy do Hiszpanii, na Baleary i do Marrakeszu. Maksymalny zasięg to 4760 km, w typowym locie około 4426 km. Wyspy Kanaryjskie wymagają postoju.
Zwykle tak, w kabinie, jeśli operator się zgodzi. Potrzebny jest paszport zwierzęcia ze szczepieniem przeciw wściekliźnie; Wielka Brytania ma dodatkowe wymagania.
Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.
Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.