Gulfstream G450

Gulfstream G450 to odrzutowiec biznesowy klasy ciężkiej, ostatnia wersja rodziny GIV. Kabina ma 1,88 m wysokości, 2,24 m szerokości i około 12,3 m długości bez bagażnika. W czarterze spotyka się układy od 12 do 16 foteli w dwóch lub trzech strefach, z pełną toaletą na końcu. Bagażnik o pojemności 4,8 m³ jest dostępny w czasie lotu.

Z Warszawy samolot leci bez postoju do Dubaju, Tel Awiwu, Islandii i na Wyspy Kanaryjskie. Nowy Jork leży na granicy jego zasięgu, dlatego taki lot planuje się zwykle z tankowaniem. Na krótkich trasach dla kilku osób G450 jest za duży i lepiej wypada mniejszy odrzutowiec. Swoją przewagę pokazuje przy grupie od ośmiu osób i na lotach dłuższych niż trzy godziny.

G450 nie jest już produkowany, jego następcą jest G500. Od wcześniejszego G400 odróżniają go kokpit PlaneView z czterema dużymi ekranami, silniki Tay 611-8C ze sterowaniem cyfrowym i nieco dłuższy kadłub.

Kabina G450: układy, spanie i toaleta

Najczęstszy układ ma trzy strefy. Z przodu stoją cztery fotele klubowe, w środku grupa konferencyjna przy stole na cztery osoby, a z tyłu sofa i jeszcze para foteli. W układach na 16 miejsc zamiast części foteli stoją sofy. Fotele obracają się i rozkładają do pozycji leżącej, a sofę można rozłożyć w łóżko. Na nocnym locie wygodnie śpi kilka osób, a ile dokładnie, zależy od egzemplarza.

Kuchnia przy drzwiach wejściowych pozwala podać ciepły posiłek. Pełna toaleta z umywalką jest na końcu kabiny, tuż przed bagażnikiem. W samolotach tej klasy lata zwykle stewardesa, ale potwierdzamy to dla każdego lotu. Duże owalne okna sprawiają, że w kabinie jest jasno. Internet zależy od egzemplarza: część ma łącze satelitarne, inne tylko telefon satelitarny.

Bagaż: 4,8 m³ za toaletą

Bagażnik ma pojemność 4,8 m³ i leży w ogrzewanej części ciśnieniowej, za tylną toaletą, więc w czasie lotu można sięgnąć po walizkę. Ośmiu pasażerów zmieści duże walizki, a przy sześciu osobach zostaje miejsce na narty, torby golfowe albo wózek. Przy pełnej kabinie lepiej ograniczyć się do jednej średniej walizki i torby podręcznej na osobę.

Na najdłuższych trasach znaczenie ma masa. Z pełnymi zbiornikami samolot zabiera około 1100 kg pasażerów i bagażu, czyli mniej więcej sześć osób z walizkami. Na lotach do Hiszpanii, Portugalii czy Maroka tankuje się mniej, a ładowność rośnie.

Osiągi, drogi startowe i lotniska

Dwa silniki Rolls-Royce Tay 611-8C mają po 61,6 kN ciągu i cyfrowe sterowanie FADEC. Szybki przelot odbywa się z prędkością około 882 km/h (476 węzłów), a ekonomiczny z około 850 km/h. Maksymalna liczba Macha to 0,88, a pułap 13 716 m (45 000 stóp). Zasięg 8015 km dotyczy ośmiu pasażerów i rezerw NBAA IFR. W praktyce skracają go czołowy wiatr, objazdy zamkniętej przestrzeni powietrznej i odległe lotnisko zapasowe.

Przy maksymalnej masie 33 838 kg start wymaga 1707 m pasa, lądowanie około 810 m. Polskie lotniska pasażerskie mają dłuższe drogi startowe, więc pełne tankowanie nie jest problemem. Samolot mieści się w limicie 35 t na Cannes-Mandelieu, ale z pasa 1540 m startuje z ograniczoną masą, więc na długą trasę lepsza jest Nicea. Sion (2000 m) przyjmuje G450 przy przeszkolonej załodze, natomiast Lugano i Courchevel nie są dla niego dostępne. Samedan leży na wysokości 1707 m n.p.m., więc start stamtąd wymaga dużo mniejszej masy. W Londynie samolot ląduje na Farnborough, Luton lub Biggin Hill, a nie na London City.

Przykładowe loty z Warszawy

W tabeli są loty z Warszawy do stolic Europy Zachodniej, na Sardynię, Baleary, do Malagi, Lizbony, Marrakeszu i na Teneryfę. Z Krakowa, Gdańska, Katowic czy Poznania czas i cena wychodzą podobnie, a cenę kształtuje przede wszystkim odległość do celu i to, gdzie stoi wolny samolot.

Ceny w jedną stronę za cały samolot z załogą, bez opłat lotniskowych i podatków od pasażerów. Czas lotu liczymy po ortodromie z Warszawy, z doliczeniem kołowania, startu i podejścia.

Kalkulator po wpisaniu trasy i liczby pasażerów pokaże orientacyjny koszt lotu Gulfstreamem G450.

Ile kosztuje wynajem Gulfstreama G450

Na trasie trwającej około trzech godzin stawka zaczyna się od 7600 EUR za godzinę lotu. Lot godzinny zaczyna się od 9000 EUR, dwugodzinny od 16 000 EUR, a trzygodzinny od 23 000 EUR. Płacisz za cały samolot w jedną stronę, z załogą i paliwem, więc lot do Palmy, wyceniany od 20 000 EUR, kosztuje tyle samo dla trzech, co dla trzynastu osób.

Do ceny dochodzą opłaty lotniskowe, handling, podatki od pasażerów, a zimą odladzanie, które przy samolocie tej wielkości jest wyraźną pozycją na rachunku. Przy powrocie po kilku dniach operator wybiera tańszą opcję: nocleg i diety załogi na miejscu albo dwa puste przeloty. Jeśli najbliższy wolny egzemplarz stoi za granicą, oferta obejmuje jego dolot do Polski. Catering i stewardesa bywają wyceniane osobno.

G450 czy G400, Challenger 650 lub Global 5000: podobne samoloty

G450 porównuje się zwykle z poprzednikiem z tej samej rodziny oraz z odrzutowcami Bombardiera i Embraera o podobnej wielkości kabiny.

Rezerwacja lotu

Napisz, skąd i dokąd lecisz, kiedy i w ile osób, i co zabierasz: narty, golf, zwierzęta. Dodaj, czy potrzebujesz internetu, stewardesy i miejsc do spania, bo według tego dobieramy egzemplarz.

Najczęściej zadawane pytania

• • Ile kosztuje lot Gulfstreamem G450 z Warszawy?

  • Od 7600 EUR za godzinę lotu. Lot do Paryża (1:58 h) to koszt od 15 500 EUR, do Lizbony od 26 000 EUR, na Teneryfę od 37 000 EUR, za cały samolot w jedną stronę. Opłaty lotniskowe i podatki od pasażerów doliczane są osobno.

• • Ilu pasażerów zabierze G450?

  • Zwykle 12 do 14, w niektórych układach 16. Na trasach do czterech godzin taka grupa leci wygodnie. Na nocny przelot, gdy wszyscy chcą spać, lepiej zaplanować mniej osób, bo miejsc do leżenia jest mniej niż foteli.

• • Czy G450 doleci bez międzylądowania do Nowego Jorku?

  • To 6847 km po linii prostej, a zasięg z ośmioma pasażerami wynosi 8015 km. Przy zimowym wietrze czołowym i rezerwach paliwa lot na zachód zwykle planuje się z tankowaniem w Irlandii lub Islandii. Bez postoju operator rozważy go dla małej grupy i przy dobrej prognozie.

• • Czy w G450 jest normalna toaleta?

  • Tak, na końcu kabiny jest pełna toaleta z umywalką, zamykana drzwiami. Za nią znajduje się bagażnik dostępny w czasie lotu.

• • Czy zmieszczą się narty i torby golfowe?

  • Tak. Bagażnik ma 4,8 m³ i przy sześciu czy ośmiu pasażerach mieści narty lub torby golfowe obok walizek. Liczbę i rodzaj sprzętu podaj w zapytaniu, a operator potwierdzi, czy wszystko wejdzie.

• • Czy mogę zabrać psa?

  • Zwykle tak, pies leci w kabinie, ale zgodę musi dać właściciel samolotu i sprawdzamy ją przed rezerwacją. Przy lotach po Unii Europejskiej wystarczy paszport zwierzęcia ze szczepieniem przeciw wściekliźnie, poza Unią obowiązują przepisy kraju docelowego.

Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.