Prywatny odrzutowiec do Korei Południowej
Loty prywatne do Korei Południowej organizujemy z każdego polskiego lotniska, wybierając maszynę spośród około 6500 odrzutowców dostępnych u operatorów. Na naszej liście tras czas lotu wynosi od 9:01 h z Gdańska do Seulu do 9:40 h z Poznania na wyspę Czedżu, liczony po najkrótszej linii. Ceny z Polski podajemy do lotniska Incheon, a w samym Seulu przyjmuje samoloty biznesowe także Gimpo, położone bliżej centrum.
Korea jest prosta pod względem formalności: obywatel Polski wjeżdża bez wizy, na paszport, a odprawa trwa krótko. Trudniejsza jest droga. Samoloty operatorów z Unii nie latają nad Rosją, więc lecą przez Azję Środkową i Chiny, co wydłuża trasę i wymaga zgody na przelot nad Chinami. W Seulu jest o osiem godzin później niż w Polsce zimą i o siedem latem.
Wycenę i szczegóły lotu ustalimy telefonicznie pod numerem +357 96 407 410 albo mailowo pod adresem flight@private-jets.pl. Odpowiedź z wariantami przekazujemy zwykle w ciągu 30 minut.
Dlaczego warto przylecieć tu prywatnie
Rejsem z Polski do Seulu leci się zwykle z przesiadką, a do Pusanu, Daegu czy na Czedżu dochodzi kolejny odcinek krajowy. Czarter zaczyna podróż na najbliższym polskim lotnisku i kończy ją w porcie najbliższym celu, bez zmiany samolotu po drodze.
Poza Gimpo Korea nie ma osobnych terminali dla lotnictwa biznesowego. W Incheon i w portach regionalnych pasażerowie przechodzą odprawę w terminalu pasażerskim, razem z ruchem rejsowym, ale w asyście agenta obsługi naziemnej, który prowadzi ich od samolotu do samochodu.
Ile trwa lot z Polski
Czasy podajemy dla siedmiu tras z polskich portów do lotnisk od Seulu po Pusan i Czedżu. Liczymy je po ortodromie, z doliczeniem kołowania, wznoszenia i zniżania, dla maszyny ultradługiego zasięgu Global 6000, która leci bez międzylądowania.
- Gdańsk - Seul Incheon (GDN | EPGD ⟶ ICN | RKSI), czas podróży wynosi około 9:01 h samolotem Global 6000, odległość to 4167 nm / 7717 km.
- Warszawa - Cheongju (WAW | EPWA ⟶ CJJ | RKTU), czas podróży wynosi około 9:10 h samolotem Global 6000, odległość to 4239 nm / 7850 km.
- Katowice - Seul Gimpo (KTW | EPKT ⟶ GMP | RKSS), czas podróży wynosi około 9:17 h samolotem Global 6000, odległość to 4295 nm / 7954 km.
- Wrocław - Seul Incheon (WRO | EPWR ⟶ ICN | RKSI), czas podróży wynosi około 9:22 h samolotem Global 6000, odległość to 4332 nm / 8023 km.
- Rzeszów - Daegu (RZE | EPRZ ⟶ TAE | RKTN), czas podróży wynosi około 9:24 h samolotem Global 6000, odległość to 4352 nm / 8059 km.
- Kraków - Pusan (KRK | EPKK ⟶ PUS | RKPK), czas podróży wynosi około 9:38 h samolotem Global 6000, odległość to 4464 nm / 8267 km.
- Poznań - Czedżu (POZ | EPPO ⟶ CJU | RKPC), czas podróży wynosi około 9:40 h samolotem Global 6000, odległość to 4476 nm / 8289 km.
Formalności: wjazd, zezwolenia i odprawa
Korea Południowa nie należy do Unii ani do strefy Schengen, ale przepisy wjazdowe dla obywateli Polski są łagodne. Więcej pracy wymaga sam lot: zgoda na przelot nad Chinami, zgoda na lądowanie w Korei i slot na wybranym lotnisku.
Ceny lotów do Korei Południowej
Koszt zależy od miasta wylotu, klasy odrzutowca, rocznika, liczby pasażerów oraz od tego, gdzie akurat stoi wolny egzemplarz. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę i obejmują opłaty lotniskowe oraz obsługę naziemną. Pierwsza tabela pokazuje ceny do lotniska Incheon w dwóch wariantach: odrzutowcem ciężkim z postojem na tankowanie i maszyną ultradługiego zasięgu bez międzylądowania. Kwoty nie obejmują opłat nawigacyjnych zależnych od trasy, postoju samolotu w Korei ani noclegów załogi.
Ceny lotów prywatnych z miast Polski do Korei Południowej, lotnisko Seul Incheon:
| Miasto wylotu | Odległość | Ciężki z międzylądowaniem | Ultradługi zasięg bez międzylądowania |
|---|---|---|---|
| Lublin (LUZ) | 7686 km | od 86 000 EUR 373 000 PLN | od 125 000 EUR 542 000 PLN |
| Gdańsk (GDN) | 7717 km | od 86 000 EUR 373 000 PLN | od 125 000 EUR 542 000 PLN |
| Warszawa (WAW) | 7726 km | od 86 000 EUR 373 000 PLN | od 125 000 EUR 542 000 PLN |
| Rzeszów (RZE) | 7798 km | od 87 000 EUR 377 000 PLN | od 125 000 EUR 542 000 PLN |
| Bydgoszcz (BZG) | 7828 km | od 87 000 EUR 377 000 PLN | od 125 000 EUR 542 000 PLN |
| Kraków (KRK) | 7929 km | od 88 000 EUR 381 000 PLN | od 130 000 EUR 563 000 PLN |
| Poznań (POZ) | 7935 km | od 88 000 EUR 381 000 PLN | od 130 000 EUR 563 000 PLN |
| Katowice (KTW) | 7943 km | od 88 000 EUR 381 000 PLN | od 130 000 EUR 563 000 PLN |
| Szczecin (SZZ) | 7956 km | od 88 000 EUR 381 000 PLN | od 130 000 EUR 563 000 PLN |
| Wrocław (WRO) | 8023 km | od 89 000 EUR 386 000 PLN | od 130 000 EUR 563 000 PLN |
Ceny lotów prywatnych z Warszawy do lotnisk regionalnych:
| Kierunek z Warszawy | Odległość | Przykładowy odrzutowiec | Czas lotu | Cena orientacyjna |
|---|---|---|---|---|
| Yangyang | 7797 km | Global 6000 | 9:07 h | od 125 000 EUR 542 000 PLN |
| Cheongju | 7850 km | Global 6000 | 9:10 h | od 125 000 EUR 542 000 PLN |
| Daegu | 7986 km | Global 6000 | 9:19 h | od 130 000 EUR 563 000 PLN |
| Pusan | 8064 km | Global 6000 | 9:25 h | od 130 000 EUR 563 000 PLN |
| Czedżu | 8072 km | Global 6000 | 9:25 h | od 130 000 EUR 563 000 PLN |
Druga tabela pokazuje loty z Warszawy maszyną Global 6000 bez międzylądowania do portów poza Seulem. Do Yangyang i Cheongju, oddalonych o 7797 i 7850 km, lot trwa 9:07 h i 9:10 h i kosztuje od 125 000 EUR, tyle samo co lot bez postoju do Incheon. Do Daegu, Pusanu i na Czedżu, od 7986 do 8072 km i od 9:19 h do 9:25 h lotu, tabela podaje od 130 000 EUR, czyli o 5000 EUR więcej.
Koszt 1 godziny lotu samolotów biznesowych
Ostateczna kwota zależy od tego, gdzie stoi wolna maszyna, od trasy przez Azję Środkową i Chiny oraz od tego, czy samolot czeka w Korei na powrót. Przy pobycie dłuższym niż kilka dni porównujemy postój i noclegi załogi z odesłaniem maszyny do Europy i jej ponownym przylotem.
Klasy maszyn: pasażerowie i zasięg
Na trasie z Polski o wyborze klasy decyduje zasięg, bo droga omijająca Rosję jest dłuższa niż odległości w tabelach. Mniejsze maszyny przydają się dopiero na krótkich odcinkach w regionie, do Japonii i Chin.
| Klasa | Pasażerowie | Zasięg | Co obsłuży w Korei |
|---|---|---|---|
| Very light jet | 4-6 | do 2800 km | z Polski nie doleci; w Korei krótkie odcinki, na przykład z Seulu do Pusanu albo na Czedżu |
| Light jet | 6-8 | do 3100 km | przeloty krajowe i krótkie loty do Japonii, na przykład z Seulu do Osaki |
| Midsize | 7-9 | do 4600 km | z Polski tylko z kilkoma postojami; wygodny na odcinki z Seulu do Tokio czy Pekinu |
| Super midsize | 8-10 | do 6500 km | z Polski z postojami na tankowanie; dobry wybór na objazd Korei, Japonii i Chin |
| Heavy jet | 10-14 | 7400-9500 km | z Polski z jednym postojem na tankowanie, do Incheon od 86 000 EUR |
| Ultra long range | 12-19 | powyżej 11 000 km | każdy port w tabelach bez międzylądowania, także Pusan i Czedżu |
Loty wewnątrz kraju
Korea Południowa jest niewielka: najdalsze lotnisko w tabeli, Czedżu, leży 440 km od Incheon. Lot krajowy ma sens przede wszystkim na wyspę i na dłuższych odcinkach, takich jak Pusan, bo na krótszych trasach równie wygodna bywa kolej dużych prędkości KTX. Takie odcinki wykonuje operator z koreańskim certyfikatem.
| Kierunek z Incheon | Odległość | Przykładowy odrzutowiec | Czas lotu | Cena orientacyjna |
|---|---|---|---|---|
| Seul Gimpo | 32 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Cheongju | 125 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Yangyang | 206 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Daegu | 263 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Pusan | 338 km | Citation M2 | 1:00 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
| Czedżu | 440 km | Citation M2 | 1:05 h | od 5000 EUR 22 000 PLN |
-
1.Zapytanie o lot -
2.Oferta handlowa -
3.Wybór samolotu lub helikoptera -
4.Zawarcie umowy i płatność -
5.Lot o wyznaczonej godzinie
Lotniska dla prywatnych odrzutowców
Odrzutowce z zagranicy przyjmuje w Korei kilka lotnisk międzynarodowych. Najczęściej wybieramy Incheon i Gimpo w Seulu, a na południu Pusan i Czedżu. Porty w bazach wojskowych, Daegu i Cheongju, wymagają dłuższego przygotowania.
Seul Incheon (ICN | RKSI)
Główny port międzynarodowy Korei leży na terenie usypanym między wyspami Yeongjong i Yongyu, około 50 km od centrum Seulu. Pracuje całą dobę, ale nie ma osobnego terminalu dla lotnictwa biznesowego.
| Drogi startowe | cztery, o długości od 3750 do 4000 m |
| Godziny pracy | całodobowo |
| Sloty | obowiązkowe, przydzielane przed wydaniem zezwolenia na lądowanie |
| Obsługa lotnictwa biznesowego | agent obsługi naziemnej; samolot staje na stanowisku oddalonym od terminalu, a miejsca na noc bywają ograniczone |
| Formalności | kontrola paszportowa i celna w terminalu pasażerskim, elektroniczna karta przylotu wypełniona przed podróżą |
| Dojazd do centrum | około 50 km, samochodem od godziny do prawie dwóch w dużym ruchu; pociąg AREX do dworca Seul jedzie 43 lub 51 minut |
Gimpo i Pusan
Gimpo (GMP | RKSS) leży w zachodniej części Seulu, około 15 km od centrum. Ma dwie drogi startowe, 3600 i 3200 m, i jedyny w Korei terminal lotnictwa biznesowego, SGBAC, z odprawą graniczną i celną na miejscu. Lotnisko pracuje od 6:00 do 23:00, więc przylot po nocnym locie z Polski trzeba zaplanować tak, żeby zmieścić się w tych godzinach.
Pusan obsługuje lotnisko Gimhae (PUS | RKPK), na zachodnim skraju miasta, w delcie rzeki Nakdong. Ma dwie drogi startowe, 3200 i 2745 m, i przyjmuje loty międzynarodowe. To najbliższy port dla zakładów przemysłowych i stoczni na południowym wschodzie kraju. Port jest też bazą wojskową, a godziny pracy dla lotu prywatnego potwierdzamy przy konkretnej dacie.
Czedżu, Daegu, Cheongju i Yangyang
Lotnisko Czedżu (CJU | RKPC) leży na północnym wybrzeżu wyspy, przy samym mieście Czedżu. Główna droga startowa ma 3180 m, druga, krótsza, 1910 m. Port ma bardzo gęsty ruch rejsowy, dlatego slot i miejsce postojowe rezerwujemy wcześnie, zwłaszcza w sezonie letnim.
Daegu (TAE | RKTN) i Cheongju (CJJ | RKTU) mają po dwie drogi startowe długości około 2750 m i działają w bazach sił powietrznych. Daegu obsługuje miasto i region Gyeongsang Północny, a Cheongju leży w środkowej części kraju, około 125 km od Incheon.
Yangyang (YNY | RKNY) na wschodnim wybrzeżu ma drogę startową długości 2500 m i obsługuje Sokcho, Gangneung oraz ośrodki narciarskie w górach prowincji Gangwon. Ruch jest tu niewielki, więc godziny pracy i obsługę lotu z zagranicy potwierdzamy indywidualnie.
Obsługa na miejscu: czego się spodziewać
Poza Gimpo odprawa odbywa się w terminalu pasażerskim. Agent obsługi odbiera pasażerów przy samolocie, prowadzi ich przez kontrolę paszportową i celną i odprowadza do samochodu. Dane paszportowe pasażerów i licencje załogi przekazujemy razem z wnioskiem o zezwolenie, a karta przylotu musi być wypełniona przed lądowaniem.
Na lotniskach z przerwą nocną kontrola celna zaczyna pracę zwykle pół godziny do godziny po otwarciu portu i kończy ją około pół godziny przed zamknięciem. Przylot tuż przed zamknięciem albo wylot zaraz po otwarciu wymaga wcześniejszego uzgodnienia z agentem.
Zima w Seulu jest mroźna i sucha, a samolot stojący noc na płycie może wymagać odladzania. Od końca czerwca do końca lipca trwa pora deszczowa, a w sierpniu i wrześniu Koreę mogą nawiedzać tajfuny, które opóźniają przyloty, zwłaszcza na Czedżu i w Pusanie.
Po locie trwającym ponad dziewięć godzin załoga ma obowiązkowy odpoczynek. Jeśli samolot ma szybko wrócić do Europy albo lecieć dalej do Japonii czy Chin, planujemy trzeciego pilota albo dzień przerwy i mówimy o tym przed potwierdzeniem lotu.
Podróż do Korei Południowej ze zwierzęciem
Unijny paszport zwierzęcia nie wystarczy do wjazdu do Korei. Polski nie ma na koreańskiej liście krajów wolnych od wścieklizny, więc psy i koty muszą spełnić wymogi koreańskiej służby kwarantanny z badaniem krwi włącznie. Przygotowania trwają kilka tygodni.
W samolocie zwierzę leci w kabinie razem z właścicielem. Warunki ustala operator maszyny: część flot wymaga transportera albo maty, część dolicza sprzątanie kabiny po locie. Przy podróży trwającej ponad dziewięć godzin przygotowujemy wodę i miejsce z dala od kuchni pokładowej, a hotel w Korei pytamy z wyprzedzeniem, czy przyjmuje zwierzęta.
Kiedy lata się najczęściej
Loty służbowe do Korei odbywają się przez cały rok. Wyjazdy prywatne mają wyraźne szczyty wiosną i jesienią, a w kalendarzu są święta, w czasie których cały kraj jest w drodze.
Jak obniżyć rachunek
Kalkulator kosztu lotu online
Kalkulator poda orientacyjną kwotę w kilka sekund, a szczegółową wycenę prześlemy mailem. Usługa jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje.
Rezerwacja lotu
Zgłoszenie przyjmujemy telefonicznie, mailem albo przez formularz. Do wyceny wystarczą trasa, data, liczba pasażerów i orientacyjna godzina. Warianty z cenami przesyłamy zwykle w ciągu pół godziny. Przy locie do Korei pytamy od razu o godzinę pierwszego spotkania i miasto docelowe, bo od nich zależy wybór między Gimpo, Incheon a portem regionalnym, oraz o to, czy po Korei pasażerowie lecą dalej do Japonii albo Chin.
Najczęściej zadawane pytania
- Ile kosztuje prywatny odrzutowiec z Polski do Korei Południowej?
-
Do Incheon odrzutowiec ciężki z postojem na tankowanie kosztuje od 86 000 EUR, czyli 373 000 PLN, z Lublina, Gdańska i Warszawy, a z Wrocławia od 89 000 EUR. Lot bez postoju maszyną ultradługiego zasięgu to od 125 000 do 130 000 EUR.
Z Warszawy bez międzylądowania do Cheongju i Yangyang tabela podaje od 125 000 EUR, tyle samo co do Incheon, a do Daegu, Pusanu i na Czedżu od 130 000 EUR. Wszystkie kwoty dotyczą lotu w jedną stronę.
- Czy obywatel Polski potrzebuje wizy albo K-ETA?
-
Wizy nie, przy pobycie do 90 dni wystarczy paszport. Z obowiązku K-ETA Polska jest zwolniona czasowo, dlatego przed każdym lotem sprawdzamy, czy to zwolnienie wciąż obowiązuje.
Każdy pasażer wypełnia też bezpłatną elektroniczną kartę przylotu, nie wcześniej niż trzy dni przed lądowaniem. Formularz wymaga danych paszportowych, adresu pobytu i numeru lotu, który podajemy pasażerom razem z potwierdzeniem.
- Dlaczego lot trwa dłużej, niż wynika z tabeli?
-
Tabela liczy lot po najkrótszej linii, która z Polski do Korei biegnie nad Rosją. Operatorzy z Unii z niej nie korzystają, więc lecą przez Azję Środkową, Chiny i Morze Żółte.
O ile dłużej potrwa lot, zależy od wiatru i dróg lotniczych w danym dniu. Rzeczywisty czas i ewentualny postój na tankowanie podajemy w ofercie na podstawie planu lotu operatora.
- Lepiej lądować w Incheon czy w Gimpo?
-
Gimpo jest bliżej, około 15 km od centrum Seulu, i jako jedyne lotnisko w Korei ma terminal lotnictwa biznesowego z własną odprawą. Pracuje jednak tylko od 6:00 do 23:00, a Incheon, około 50 km od centrum, przyjmuje samoloty całą dobę.
Przy przylocie w ciągu dnia i spotkaniach w mieście proponujemy Gimpo. Gdy lądowanie wypada w nocy albo w Gimpo brakuje miejsca postojowego, lecimy do Incheon.
- Czy tym samym samolotem polecimy z Seulu na Czedżu?
-
Nie. Koreańskie prawo zastrzega odpłatny przewóz pasażerów między dwoma punktami w Korei dla przewoźników koreańskich, a operator z Europy nim nie jest.
Odcinek krajowy wykonuje więc operator koreański. Lot z Incheon na Czedżu trwa 1:05 h i kosztuje od 5000 EUR. Jeśli Czedżu jest głównym celem, prościej jest polecieć tam prosto z Polski: z Warszawy od 130 000 EUR, czyli tyle, ile lot bez postoju do Incheon razem z odcinkiem krajowym.
- Ile wynosi różnica czasu między Polską a Koreą?
-
Korea nie zmienia czasu na letni. Zimą w Seulu jest o osiem godzin później niż w Polsce, latem o siedem.
Wylot z Warszawy wieczorem oznacza lądowanie w Korei po południu następnego dnia czasu miejscowego, po nocy przespanej w kabinie. Taki układ dobrze pasuje do godzin pracy Gimpo.
- Czy mogę zabrać psa do Korei prywatnym samolotem?
-
Tak. Pies albo kot potrzebuje mikroczipa, szczepienia przeciw wściekliźnie, wyniku badania na przeciwciała co najmniej 0,5 IU/ml z krwi pobranej w ciągu 24 miesięcy przed przylotem oraz świadectwa zdrowia od urzędowego lekarza weterynarii.
Bez świadectwa zwierzę nie zostanie wpuszczone, a bez chipa lub ważnego badania trafia na kwarantannę. Przy powrocie do Polski test zrobiony przed wyjazdem i wpisany do paszportu zwierzęcia oszczędza trzy miesiące czekania.
Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.
Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.