Prywatne odrzutowce Hawker
Hawker to marka odrzutowców biznesowych z brytyjskim rodowodem. Większość modeli w katalogu należy do linii 125, którą rozwijały w Wielkiej Brytanii Hawker Siddeley i British Aerospace, a potem amerykański Raytheon. Ostatnie wersje powstawały razem z samolotami Beechcraft, a gdy ten producent wycofał się z odrzutowców biznesowych, produkcja się zakończyła. Samoloty latają jednak dalej: samego modelu 800XP sprzedano 475 egzemplarzy i kilkaset z nich wciąż jest w użyciu, także u europejskich operatorów czarterowych.
Dla klienta oznacza to szeroką kabinę w rozsądnej cenie. Odrzutowiec średni z ośmioma fotelami i zamykaną toaletą kosztuje od 4600 EUR za godzinę lotu, taniej niż młodszy Citation XLS o węższej kabinie.
Hawker 800B to europejska wersja pierwszego Hawkera 800, odrzutowca średniego z kabiną wysoką na około 1,75 m, ośmioma miejscami i zamykaną toaletą. Nie jest już produkowany, w czarterze trafia się rzadko, a jego następcą jest Hawker 800XP.
Hawker 400XP to lekki odrzutowiec ze skośnym skrzydłem, ostatnia wersja rodziny wywodzącej się z japońskiego Mitsubishi Diamond i Beechjeta 400. Ma zwykle 7 miejsc i zamykaną toaletę, leci szybciej niż większość samolotów tej klasy, a z czterema pasażerami dolatuje z Warszawy bez lądowania do Nicei i Aten.
Hawker 900XP to ostatnia i najmocniejsza wersja rodziny Hawker 800: odrzutowiec średni z ośmioma fotelami, kabiną wysoką na około 1,75 m i zamykaną toaletą. Z Warszawy z sześcioma pasażerami doleci bez lądowania do Marrakeszu i na Teneryfę.
Hawker 850XP to odrzutowiec średni z ośmioma fotelami, kabiną wysoką na około 1,75 m i toaletą z drzwiami. Ma winglety i cyfrowy kokpit Pro Line 21. Z Warszawy bez lądowania doleci do Marrakeszu, a przy czterech pasażerach także na Teneryfę.
Hawker 800XP to odrzutowiec średni z kabiną wysoką na około 1,75 m, ośmioma fotelami i zamykaną toaletą. Nie jest już produkowany, ale w czarterze spotyka się go często. Z Warszawy bez międzylądowania doleci do Hiszpanii, na Baleary i do Marrakeszu.
Hawker 750 to tańsza odmiana Hawkera 800XP z tą samą kabiną i większym bagażem: zamiast dodatkowego zbiornika paliwa ma zewnętrzny luk. Mieści zwykle osiem osób i ma zamykaną toaletę. W Europie trafia się rzadko.
Hawker 1000 to wydłużona wersja Hawkera 800 z większymi zbiornikami i silnikami Pratt & Whitney PW305. Kabina ma 7,44 m długości i zwykle osiem miejsc. Z Warszawy doleci bez lądowania na Teneryfę, ale zbudowano tylko 52 egzemplarze, więc w czarterze trafia się rzadko.
Hawker 4000 to odrzutowiec super-średni z kompozytowym kadłubem, kabiną wysoką na 1,83 m z płaską podłogą i bagażnikiem dostępnym w locie. Zwykle ma osiem miejsc, a z Warszawy doleci bez lądowania na Wyspy Kanaryjskie. Nie jest już produkowany i w Europie trafia się rzadko.
Hawker 700 to brytyjski odrzutowiec średni, poprzednik rodziny Hawker 800, z kabiną wysoką na około 1,75 m, ośmioma miejscami i toaletą na końcu kabiny. Nie jest już produkowany i w Europie trafia się rzadko; zwykle proponujemy zamiast niego Hawkera 800XP.
Hawkery: porównanie modeli
W tabeli jest dziewięć typów: lekki 400XP, siedem samolotów z linii 125 i model 4000 o zupełnie innej konstrukcji. Karta każdego modelu pokazuje wymiary kabiny, bagażnik i ceny przykładowych lotów z Warszawy.
| Model | Klasa | Pasażerowie | Zasięg | Cena godziny lotu |
|---|---|---|---|---|
| Hawker 1000 | odrzutowiec super-średni | do 8 | 5834 km | od 4600 EUR |
| Hawker 700 | odrzutowiec średni | do 9 | 4018 km | od 4600 EUR |
| Hawker 4000 | odrzutowiec super-średni | do 10 | 6075 km | od 6000 EUR |
| Hawker 750 | odrzutowiec średni | do 9 | 4065 km | od 4600 EUR |
| Hawker 800XP | odrzutowiec średni | do 8 | 4704 km | od 4600 EUR |
| Hawker 850XP | odrzutowiec średni | do 8 | 4893 km | od 4600 EUR |
| Hawker 900XP | odrzutowiec średni | do 8 | 5186 km | od 4600 EUR |
| Hawker 400XP | odrzutowiec lekki | do 8 | 2469 km | od 3100 EUR |
| Hawker 800B | odrzutowiec średni | do 8 | 4760 km | od 4600 EUR |
Zasięg według producenta, cena orientacyjna za godzinę lotu całym samolotem z załogą, bez opłat lotniskowych i podatków.
Linia 125: od modelu 700 do 1000
Te samoloty mają kabinę o tym samym przekroju: 1,83 m szerokości i około 1,75 m wysokości w przejściu, czyli szerszą niż w Citation XLS. Zwykle stoi w niej osiem foteli, a sześć osób leci z dużym zapasem miejsca. Najstarszy jest model 700, po nim 800B z dłuższym skrzydłem i kokpitem z ekranami zamiast zegarów, pierwszym takim w odrzutowcu biznesowym. Najliczniejszy jest 800XP, 850XP dostał winglety i awionikę Pro Line 21, a 900XP nowe, oszczędniejsze silniki. Model 750 to tańsza odmiana 800XP, w której zbiornik paliwa pod kadłubem zastąpiono lukiem bagażowym. Model 1000 ma kadłub dłuższy o ponad 80 cm, kabinę 7,44 m i silniki Pratt & Whitney Canada, ale zbudowano tylko 52 egzemplarze.
Słabą stroną rodziny jest bagaż. Luk w 800XP, 850XP i 900XP ma około 1,4 m³, mniej niż w młodszych samolotach tej klasy, więc przy ośmiu osobach z nartami bagaż trzeba zaplanować z góry. Więcej miejsca daje 750, kosztem zasięgu.
Hawker na loty z Polski
Czasy lotu liczymy z Warszawy, a ceny dotyczą całego samolotu, bez opłat lotniskowych i podatków pasażerskich.
Najczęściej zadawane pytania
- Czym różnią się 800XP, 850XP i 900XP?
-
Kabina jest ta sama, 6,50 m długości, i stawka też, od 4600 EUR za godzinę. 850XP ma winglety, kokpit Pro Line 21 i nowe wnętrze. 900XP ma silniki TFE731-50R, które lepiej radzą sobie w upale i na wysoko położonych lotniskach i zużywają około 5 procent mniej paliwa. Z sześcioma pasażerami 900XP doleci bez lądowania na Teneryfę.
- Czy Hawker 400XP jest spokrewniony z Hawkerem 800?
-
Nie. Jego przodkiem jest japoński Mitsubishi MU-300 Diamond, a przed zmianą nazwy samolot sprzedawano jako Beechjet 400. To odrzutowiec lekki z kabiną wysoką na 1,45 m. Przebudowane egzemplarze z nowymi silnikami i awioniką latają jako Nextant 400XT, z większym zasięgiem.
Doradca jest dostępny przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Zadzwoń pod numer +357 96 407 410, napisz na WhatsApp lub na adres flight@private-jets.pl.
-
-
Reputacja
-
12 lat udanej działalności w lotnictwie biznesowym w Europie. Ponad 100 stałych klientów oraz 30 firm partnerskich na całym świecie.
-
-
Duży wybór samolotów
-
Aktualna baza danych obejmuje około 6500 odrzutowców biznesowych różnych typów. Dobierzemy samolot do lotu o dowolnym zasięgu i stopniu skomplikowania.
-
-
Przejrzyste umowy
-
Nie podsuwamy skomplikowanych umów, lecz bierzemy odpowiedzialność za świadczone usługi. Wykazujemy elastyczność i idziemy naszym klientom na rękę. Jesteśmy zawsze gotowi omówić szczegóły i wprowadzić zmiany.
-
-
Rezerwacja online
-
Możesz zarezerwować i opłacić lot online, bez konieczności osobistej obecności. Możesz również załatwić wszystkie dokumenty w naszym biurze. Dostosujemy się do opcji wygodnej dla Ciebie.
Nasz zespół
Charlotte Mckinney
Dyrektor Handlowy
Henry Richter
Szef Wydziału Lotnictwa
Emma Miller
Dyrektor ds. rozwoju
Liam Bishop
Wiodący konsultant lotniczy
Oliver Davis
Airbroker
Anna Laurent
Konsultant lotniczy
Ekspert lotnictwa odpowie na wszystkie Twoje pytania dotyczące lotnictwa biznesowego i lotów prywatnych. Pomożemy Ci porównać i wybrać najlepszy odrzutowiec biznesowy na Twój lot.